弯板式动态汽车衡检定是否能进行静态试验

动态汽车衡称重系统动态特性分析及数据处理的研究汽车,动态,系统,数据处理,动态称..
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动态汽车衡称重系统动态特性分析及数据处理的研究
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数字式静态电子汽车衡特点简介|
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共有16条记录,2页,显示1--10
&生意宝(002095) 版权所有&&对动态汽车衡检定用参考车辆约定真值的探讨
0引言动态汽车衡是一种对公路货车实行“计重收费”和“超载检测”的计量器具,随着我国“治超”工作的深入开展,使用该计量器具的地方也越来越广,而检定动态汽车衡使用的最主要的工具就是载有砝码(或替代物)的货车,即参考车辆。在2006年颁布实施的国家检定规程JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》(以下简称该规程)中对参考车辆的选取做出了规定,但是对于控制衡器的选取、参考车辆总重约定真值的获得、双轴刚性车辆轴载荷约定真值的获得以及动态误差等部分,规程中描述的比较模糊,不容易理解,我们在此提出自己的看法,以供大家探讨。1确定参考车辆总重量约定真值的控制衡器的选取由于动态汽车衡最主要的一项技术指标就是整车总重量误差,而参考车辆总重量约定真值的获得是否科学、客观、合理,将直接影响判断被检的动态汽车衡是否合格,因此我们认为在这种情况下选用静态电子汽车衡作为控制衡器较为合理。首先,静态电子汽车衡的技术指标可以满足要求。以一台检定合格的最大...&
(本文共3页)
权威出处:
车辆动态称重(WIM,Weigh In Motion)可对行使中的车辆进行称重、限重、预分类、收费以及交通信息统计等,按照使用目的,用于公路的动态汽车衡主要用于几个方面:计重收费(及贸易结算),超重超限治理,道路桥梁的保护,公路交通信息的收集和统计。影响车辆动态称重的因素很多,一是车辆类型,路面情况,路面粗糙度、弯度(线性度)、横向和纵向坡度;二是车速,包括车辆悬挂(减震)类型,装载物(货物)类型,固态/液态货物;三是车轮状态,包括轮胎气压、轮胎动平衡等。车辆动态称重的任务就是在上述复杂因素影响下,仍然能够准确的进行称重。按照适应车辆速度范围,车辆动态称重分为低速、高速两类,分别用于计重收费、超载、超限强制管理、高速预检及交通信息收集、统计。按照传感器形式,车辆动态称重的典型形式分为:秤台+电阻应变片;弯板(预应力金属弯板+电阻应变计),俗称一体化轴重秤;压电石英晶体。秤台式动态衡由于结构本身限制,仅适用于低速场合;弯板式采用电...&
(本文共3页)
权威出处:
1场地车辆的选取与联系按照JJG907-2003《动态汽车衡》检定规程和江苏省质量技术监督局《江苏省道路计重装置检定中执行检定规程的实施意见》第一条的要求,租借预约联系好的双轴刚性汽车和三轴刚性汽车以及两/三轴拖车作为参考车辆,对于便携式动态汽车衡选取一段平直路面作为检定场所。2控制衡器的选取采用分离控制衡器方法,预约联系检定固定电子衡一台,使其误差不大于被检衡器最大允许误差的1/3。3被检衡器的安置对于便携式动态汽车衡,参照参考车辆的轮距及其他因素,平行放置于水平路面上。4安装与使用条件检查4.1用水平尺检查被检衡器的水平状况,记录使用环境条件,如:温度、湿度。4.2检查现场环境对称重结果的影响,对于便携式动态汽车衡在安放时要保证现场环境对结果的影响最小。4.3检查称重机构安装地坑的排水系统是否保证动态汽车衡的任何部件不被浸泡于水或其他液体中。5置零检查5.1半自动置零5.1.1正向置零去掉衡器上的所有载荷,衡器置零。在承载器...&
(本文共3页)
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0引言随着国民经济的不断发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增长。为引导司机与货主理性载货,在全国范围的高速公路与国道对货车计重收费和集中治理“超限超载”现象等工作已全面展开,同时,许多行业对快速准确称重也有迫切需求。这些需求都需要在一定误差范围内,测量载重汽车的真实重量,从而形成了汽车重量快速自动测量系统的巨大市场。这些需求实质上是需要以短台面进行单轴称重动态汽车衡为核心,准确获取车辆的总重、轴重、轴数、轴型、胎型等参数的称量设备。动态汽车衡作为一种现代化的全自动称重计量设备,对提高生产效率,确保计量的准确性方面具有不可替代的作用。由于使用频率高、装卸过秤货物量大、使用环境恶劣,因此故障较多。使用者在系统运行期间需要定期和不定期对计量设备进行检验和校对,发现问题需要及时纠正和恢复。1设备组成动态汽车衡的设备组成相对比较固定,主要由红外车辆分离器、电感线圈、称重平台、轮胎识别器、电器控制柜和重量显示屏组成,见图1。常见...&
(本文共3页)
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随着改革开放的深入和经济的迅猛发展.边境贸易日益增多高速公路的快速发展,港口货物吞吐量迅速加大,实现这些领域的快速准确计量,有着十分重要现实意义。众所周知,动态轨道衡在国内从技术角度__巨讲已口渐成熟,其制造、软件开发己不存在什么问题了,但是动态汽车衡的设计开发就不那么简单了,到目前为止国际、国内还没有套完善标准或建议,国内仅有的儿台动态汽车衡也存在技术土的问题达不到用于贸易结算的水平,因而,研究开发能满足市场需要的动态汽车衡,使动态汽车衡能够达到用于贸易结算的水平,去充分满足市场的需要,提高我国动态汽车衡的制造水平,有着广泛的市场前景和深远的技术影响。目前市场_L的动态汽车衡从秤体结构土大体可分为:轴计量,轴组计量和整车计量三种。大多数产品的计量精度一般为土10%和士5%,很难达到土!%的水平.吏不要说士几5%或士0.2%的水平了。研究汗发动态汽车衡,使动态汽车衡的精度稳定达到土1%的水平.每年给用户带米的经济效益是难以估量的...&
(本文共2页)
权威出处:
0引言随着国民经济的快速发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增多,对公路和桥梁的损坏严重,引发的交通事故呈上升趋势。公安部2005年的统计数字表明,70%的交通事故和50%的重大交通事故与超限超载有关。为保护国家和各企业单位及个人的利益,营造良好的市场经济环境,对货车实行计重收费和超限超载检测工作已在全国展开。计重收费是按货车的车型来确定载重量,按车辆的轮轴总重量吨位计价标准收取通过费的一种收费方式,是目前比较符合中国国情、科学合理的收费方式。实行计重收费,体现了“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”的原则。在超限超载检测中,也是按照国家公布的车型来核定车辆所允许装载的最高总重量限度为标准,超限部分就需要进行卸载并接受相应的经济和行政处罚。由于具有不停车就可获得车辆的总重、轴重、轴数、轴型、胎型和车速等参数,动态汽车衡无疑是实行计重收费和超限超载检测的必然选择。当前计重收费和超限超载检测都已淘汰其他检测设备转而使用...&
(本文共3页)
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