奥迪A4L、Q5第五代防盗系统的故障诊断与维修_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
9页免费1页免费1页免费6页¥2.001页免费 10页免费11页免费22页1下载券12页1下载券8页免费
喜欢此文档的还喜欢22页1下载券22页1下载券37页免费1395页免费219页免费
奥迪A4L、Q5第五代防盗系统的故障诊断与维修|
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢2010款奥迪A4L发动机难启动
一辆2010款奥迪A4L 2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传动链轮被撞击卡死(卡死位置如图1所示),无法转动,只能更换机油泵总成,换后上路试车,当时没有故障码,在试车时,车况基本正常。到了下午要交车,车主前来提车,就在当时,车启动时间较长,比较困难。着车后,发动机还有抖动现象,加油不畅,动力不足。故障诊断:连上VAS5052A诊断仪,在01发动机电控系统内有1个故障码:P0016 00,汽缸列1凸轮轴位置传感器G40/曲轴位置传感器G28 定位错误,静态。读数据流,图1机油泵传动链轮卡死位置怠速工况:凸轮轴匹配,进气汽缸列1,相对位置11°。凸轮轴调节:实际为28°,规定为28°,凸轮转速为359r/min,发动机转速为718r/min,曲轴转速为1246r/min。从数据流大致了解到,凸轮轴位...&
(本文共3页)
权威出处：
一辆2010款A4L,车主在进行常规保养时反映车辆有时候无法启动,经过试车没有发现有问题存在,在进行常规的启动检查后将车由接车员交还客户。几天后,客户再次进厂抱怨车辆还是不好启动,这次在详细的和客户交流后,得知这个故障在冷车时比较明显,而且是当转动启动钥匙后启动机不转,还是启动机正常运转却不着车。在多次模拟试车后故障出现了,此时仪表可以正常显示,转向盘也可以正常解锁,就是启动机没反应。在故障出现时测量了启动机,没有电源,给启动机直接供电可以运转但不着车。连接诊断仪进行全车检测后,在多个控制单元中有和发动机无法通信的故障,如图1所示,清除所有故障码后再次使故障出现,还是出现了很多控制单元和发动机控制单元无法通信的故障,而且在故障出现时仪表还会有如图2、图3所示的故障提示。这就证明了启动机不转和发动机控制单元无法通信有必然联系。查阅维修手册的防盗系统(如图4所示)可以看出,仪表可以正常显示和方向盘可以解锁,证明防盗系统...&
(本文共2页)
权威出处：
车型:配置2.0T发动机、自动变速器。行驶里程:47621km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:到达车辆现场,确认车辆无法启动,经初步检查为蓄电池电量低。用施救车电池跨接启动后,开到公司检查。到达公司后,诊断仪检测故障码为蓄电池电压低,偶发。无其他相关的故障码。相关电路简图如图1所示。其中B为启动机,C为发电机,J533为网关,3号线接J367。由以上故障现象和故障码分析可能的故障原因有以下几个方面:(1)发电机不正常;(2)网关控制单元内部故障;(3)J367故障;(4)发电机到J367或者网关的线路故障;(5)其他。故障(偶发)。再次通过引导功能机再到蓄电池的正极线一直没有检由于目前车辆无其他故障码,检测发电机的发电量,结果显示还查,也就是电流输送导线。从发电通过引导功能对发电机的发电量进是正常。再次对线路检查,没有发机→启动机→接线盒→蓄电池正极行测试,显示发电机工作良好,发现其他异常的情况。此时考虑会不→蓄电池负极。断...&
(本文共2页)
权威出处：
故障现象:一辆2009款奥迪A4L,发动机型号CCUA,1.8TFSI?。发动机异响及发动机故障灯亮,缸盖内气门室盖处“嗒嗒”响声和正时壳处有“赫拉赫拉”的响声。踩制动时偏硬。故障诊断:接车后跟客户沟通得知,该车因为事故在别家维修厂修过,揭过缸盖。通过本站维修技师仔细及听诊,确实在缸盖内气门室盖处有“嗒嗒”响声和正时壳处有“赫拉赫拉”的响声。并且发动机底部漏油严重,用滑石粉喷洒检查漏油的源点,发现机油严重漏油来自机油压力调节电磁阀N428。┃图1链条已经磨损用故障诊断仪VAS5054检查发现有以下故障码:P164E?00?[032]?-机油压力调节阀,电气故障;?P6]?-进气系统泄漏;?P4]?-凸轮轴位置传感器电路范围/性能;?P7]?-?曲轴位置与凸轮轴位置汽缸列1传感器A故障;?P8]?-涡轮/机械增压器增压不足;P0302?00?[...&
(本文共5页)
权威出处：
车型:奥迪A4L(B8)2.0T。VIN:LFV3A28K3A3××××××。行驶里程:45793km。故障现象:发动机故障灯亮。着火启动后,怠速时发动机抖动,并伴有浓重刺鼻的尾气味。故障诊断:客户进店后反映车辆怠速抖动,废气故障灯常亮。用诊断仪读取故障码,发现有如图1、图2所示的故障码。其中P227900进气系统中的少量气流(主动/静态)和P218700汽缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀(主动/静态)的故障码引起了我的注意。根据以往B8车辆此类故障的维修案例,初步怀疑是有漏气的地方,因此出现了混合气过稀的故障码。首先检查废气阀,启动发动机,拧开机油盖,发现没有出现机油盖被吸住打不开的情况。根据以往的经验,排除了废气阀的因素。仔细检查其他废气管路和进气管路,并未发现有漏气现象。只是在汽油高压泵的位置发现有油熏过的痕迹,因为很多车的高压油泵都有渗油现象,当时也没有太注意。再次询问客户当时是在什么情况下出现此故障的,客户回忆说,...&
(本文共2页)
权威出处：
VIN:WAUZZZ4E54N××××××。行驶里程:183659km。车型:一辆2004款奥迪A8L轿车,发动机型号为BBJ、排量3.0L,冷却液风扇转速采用无级控制系统。故障现象:用户反映今天左前翼子板在某修理厂喷漆后,出车到外地关闭发动机时,冷却液风扇高速运转不停,怕蓄电池没电,发动机始终没敢熄火,冷却液风扇也一直在运转。故障诊断:首先确认故障现象,维修技师启动发动机,在车辆着车后不到1min,右侧冷却液风扇(V177)就开始运转,而且转速自动变化忽高忽低,有时关闭发动机风扇停止运转,有时关闭发动机冷却液风扇也不停止。打开点火开关不启动发动机,右侧冷却液风扇(V177)也会高速运转,自己还能调整速度;冷却液温度超过90℃以上左侧冷却液风扇(V7)始终没有运转。连接诊断仪检测故障码,读取到两个发动机冷却液风扇方面的故障码:1,冷却液风扇控制2:断路或短路到接地(如图1所示);1,冷却剂...&
(本文共5页)
权威出处：
扩展阅读：
CNKI手机学问
有学问，才够权威！
出版：《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
互联网出版许可证 新出网证(京)字008号
京ICP证040431号
服务咨询：400-810--6613
订购咨询：800-810-6613
传真：010-
京公网安备75号格式：doc&&&
贡献者：Lhlindhardt
上传时间： 16:30
此文档归属以下专题
暂无相关专题
-------------
新增文件夹...
(多个标签用逗号分隔)
&2010年3月某项目智能化工程设计方案
分享到：&&
下载本文档需要登录，并付出相应积分。()
文件大小:1.29MB
所需积分:& 50
(C) MBA Library, All rights reserved.雷克萨斯LS460右后门智能失灵_馆档网
雷克萨斯LS460右后门智能失灵
文档格式：PDF&&
更新时间：&&
下载次数：0&&
点击次数：42
维修实例 Service Cases
雷克萨斯LS460右后门智能失灵
一辆2008年款4座雷克萨斯LS460，V8
4.6L，带双电控VVT，行驶里程5.8万km。该
车为事故车，右部事故非常严重，右侧两车
门损坏严重，前后翼子板、车底板、车门及车
门内的线束等附件都进行过更换，右后车门
ECU没有更换。钣金工装完试车时发现右后
门的智能锁车开锁不工作。
故障诊断与排除
经检测发现用其他车门和按遥控器上
的按钮锁车，右后门也能锁住。考虑到是
事故车，内部的零件都拆装过，所以首先考
虑是否有某个插头没有插好。因为所有智
能操作都是通过门把手来实现的，拆开车
门内饰，检查门把手的插头，发现插头插接
良好，检查其他插头都插接良好。接上检测
仪检查，进入车身系统，选择右后门系统，
查看数据流，观察外门把手的工作状态，读
取车门外侧触摸式传感器(Entry sensor)数
据流，用手触摸外把手，正常应该是由OFF
变为ON，可是此时却保持OFF不变。又读
取车门外侧门把手锁止开关(Out handle
trigger SW)的数据流，按下门把手上的锁车
按钮，数据显示应该由OFF变为ON，也是
在OFF状态下无变化。门把手和车门里的
线束都是换的新零件，出现问题的可能性不
大，于是翻阅修理手册。根据修理手册的步
骤，如果操作外门把手的按钮时，检测仪显
示无变化，则先测量车门ECU向车门振荡
器的供电线。查看电路图，如图1所示，O3、
O4的B、C两个插头分别连接到右后车门电
脑ECU上的B12号电源脚和B15号接地脚，
测量B12和B15之间电压为11.8V，说明右后
车门电脑ECU正常。
点击查看更多关于的相关文档
什么车发动机性能好&&朗逸车是什么发动机&&b级车最好的发动机&&么托车发动机批发&&拆车桑塔纳3000发动机&&全地形车发动机&&发动机最耐用的车&&长安之星发动机不着车&&发动机憋死对车的影响}