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【汽车音响选购攻略】汽车音响如何选购 汽车音响常见选购误区
【汽车音响选购攻略】汽车音响如何选购 汽车音响常见选购误区
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摘要：对司机朋友来说，选购一款优质的汽车音响存在很大难度。目前，汽车音响市场的利润诱人，不少路边小店的技师大多没有经过专业安装培训，安装的汽车音响经常出现各种各样的故障，给行车安全带来很大隐患。那么，如何挑选放心的汽车音响呢？
【汽车音响选购攻略】汽车音响如何选购 汽车音响常见选购误区
一、常见选购误区
误区一：很多人以为，多碟ＣＤ机的工艺一定复杂，所以价格也要比单碟ＣＤ机高，其实错了。如果您只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但质量好的单碟机与一个十碟机的价格相差无几，甚至更高。而且，科技的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全可以放心享用。
误区二：选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，这又是一个误区。其实，要根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。
误区三：都说“好马配好鞍”，一定是高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和鉴赏水平来定，有一位奥拓车主就装配了一套超过两万元的音响，车的后备厢里是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但车主的确体会到了完美的音乐旅程，应该说是物超所值。
误区四：一般人会以为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。
二、选择的小技巧
确定同一基准比较功放功率：功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：
其一，频率范围。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。
在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
其二，电池电压。
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其三，谐波失真率THD。
在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
三、优质功放应具备的因素
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
首先，是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
四、明确功放的不同用途：
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：
1.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。
2.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
3.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
4.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
温馨提示：如果你不是一位汽车音响发烧友且具备相当的经济实力的话，在选择汽车音响之前，有两点应该首先确定下来，首先是你打算花多少钱改装音响；然后要考虑的是你喜欢的音乐类型，是摇滚乐、流行乐、还是古典音乐。切记考虑这两点时不能搞反，如果是先确定你喜欢的音乐类型后再去改装音响，那保准你的预算会超标，要知道在汽车音响这个领域内，单纯从器材的角度上来讲，肯定是越贵的越好，有的超级汽车音响发烧友光车上安装的器材价值就高达十几万甚至数十万元。
五、汽车音响改装小贴士
在汽车音响改装上，主要是从音源和音质两个角度出发。一般音源包括磁带机、CD机，DVD/VCD/CD嫌容机、MP3机、MD机等，现在有些汽车音响发烧友已经开始使用具有1G存储量的音乐硬盘。但从音乐的效果及质量上来讲，还是建议用CD机。磁带机的频响窄、噪音大；VCD的音质较差，但优势是有视频效果，但作为汽车音响来讲，不推荐采用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路来还原，但音质仍无法与CD相比；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音听起来会有偏硬的感觉，整体音效不如CD饱满、顺畅、原汁原味。现在市场上CD机的品牌与种类很多，有单碟的、多碟的、带收放机的一体机，基本上以日本品牌主机为主，价格从七八百元至数千元不等。从产品质量上来讲基本差别不大，但不同的品牌有它自己独到的特点。同时，还要根据各人不同的音乐爱好来选择机型，如果喜欢轻柔抒情的音乐可以选择日本品牌，如喜欢刚强劲道的ROCK音乐建议选择欧美机型，但目前在北京市场上，与日本机型相比，无论在品种上还是在日后的保修维护上，欧美机型的选择面就窄多了。
在音质的提升方面，业内素来有日本的主机，欧美的功放喇叭一说。日系功放和喇叭特点从专业角度上来讲是表现尖锐、剌耳，整体效果偏硬，而低音的饱满度偏弱，听起来没有一团一团打出来的效果，弹性不明显，但对于一般车主来说，无论用来新赏ROCK、POP还是交响乐，应该是比较容易营造出相应的气氛的，也就是说其整体适应性及应用面较广；如果你是个ROCK迷，希望获得最大的ROCK那独特的硬得能让你心口闷的慌的金属敲击感，那当然要选择美国的功放和喇叭；而对于音效非常挑剔的汽车音响发烧友来说，他们追求的是原汁原味地表现出原音的每一个层次及细节，最大限度地让音乐还原回放，这就必须要采用欧洲的功放及设备了，比如说喜欢HIFI的发烧友会选用英国或丹麦的功放和喇叭。
选好了能满足自己需要的高性价比器材之后，真正的工作才刚刚开始。用业内人士的话讲，五分器材，五分安装；有的甚至讲三分器材，七分安装，一套好的器材能否最大限度地发挥出来，关键是要看给你安装音响的技师了，他的汽车电路知识、声学原理、音乐素质及欣赏水平、操作熟练程度等都会直接影响到你的汽车音响的整体表现。整套器材的声场定位及相位是否准确，高音是否清晰剔透，中音是否流畅悦耳，低音是否丰满有弹性等等。另外，对于目前国产中低档轿车普遍的噪声偏大的问题，还要视不同情况做隔音处理。所以，千万不要以为安装汽车音响只是简单地把你所精挑细选好的器材用线连起来就行了。在选择安装店的时候，除了应选择规模较大的店面外，还应请有经验的技师来操作。
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<a class="fff" href="javascript:void(0);" id="kefu" onclick="if($('#chatbox').length联 系客 服一套好的车载超低音系统是怎样的？
车，在一定时间段里是一个“移动的家”。在这个家里，也许你已有了清香四溢的汽车香水，科技先进的汽车导航，在音乐随行的时代，装备一套美妙的汽车音响也正在征服年轻的有车一族。
一般说来，车载音响系统通常由主机、喇叭、功放和超低音四部分组成。作为音响系统的重要组成部分，超低音可以为音乐带来更宽广的音场延伸、更柔媚的低音质感，换句话说，有了超低音的存在，车上音响的玩赏乐趣将更加迷人。但加装车载超低音是门技术活，设备的选择或者安装不当，非但不能产生迷人的音效，反而会造成“头晕目眩”等生理不适。那么如何改装车载超低音系统。
加装超低音能让音质更完美
大家都知道，人耳所能够听到的声音频率，一般在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间。在汽车原装的多音频喇叭配置中，高音喇叭覆盖到20000Hz的高频率一般不成问题，但若就许多常见的5英寸、6英寸的中低音单体喇叭来说，由于其喇叭音盆面积以及运作冲程的限制，要是能播放出60Hz的极低频就已经很难得了。有些差一点的喇叭或是碰上差一点的安装条件，低音单体喇叭甚至连表现100Hz以下的低频音都会存在困难。
那么少了100Hz以下频率的音乐听起来怎样呢？低音干硬、鼓声死板，失去力度及敲击的质感，整个音场的宽广度、延伸感都受到局限，音乐就好像倒插在地面的三角形，头重脚轻似的没有稳重感和安定感，同时，也不会觉得听演奏乐有壮阔的感动，听演唱有温暖的人味。所以，别小看由20Hz到100Hz这小小的频率范围，少了这两个八度音阶的音乐，听起来就是不够完美。
正是为了弥补汽车原装中低音喇叭无法诠释的极低频，才需要在车上加装所谓的超重低音炮、超低音喇叭，或是超低音箱。
超低音系统有3种档次
市面上的超低音系统按价格来看，通常分为三个档次：200元~500元、500元~1500元以及2000元以上。
价格在200元~500元区间的超低音，多为一体化、圆筒式的低音炮，即把功放和超重低音喇叭设置在一个圆形的共振桶里。这类低音炮通常功率不高，多在60W上下。纵使能够产生超重低音，但由于功率的限制，其低音往往拖沓，难以产生干净利索的节拍感。乘车者听久了这样的声音，难免有“心闷闷”的感觉，甚至出现头昏的症状。
500元~1500元之间的超低音系统，一般也是一体化设计，但设备不是放在圆桶里，而是安放在方体有源低音箱里。这个价格区间的产品是市场的主流，能占到市面60%的销量。由于能够达到300W左右的较大功率，这类系统产生的低音结实有力，节拍感较为清晰明显。即使把这套系统安装在车厢后部，超低音听起来依旧像是从车头前下方发出的，可以和安装在车厢前部的中高音完美匹配，融为一体。
和第二类相比，2000元以上的超低音系统通常会把功放独立出来。功放外置后，不仅利于散热，还可以承受更大的电流压力，产生更大的功率（360W~1000W），同时可调节的音频范围更广，使低音的频率得到更好控制。这类低音频率要是控制好了，低音的弹跳性和速度感会有质的提升。
打个比方说，若第一类超低音系统发出的声音像讲话那样短促、干涩，那么第三类超低音系统发出的声音就像美声，通透而动听。
调试是关键
汽车音响改装领域有句行话是：“三分安装，七分调试”，安装及调试工作的重要性由此可见一斑。家用音响往往是一插即用，而汽车音响的安装、调试的工艺水平，则会直接影响音质的好坏，乃至系统是否能正常工作。
假如工人选用了功率不相匹配的电源线材，不能为超低音系统提供足够的功率，当声音较大时，低音就会发不出来，而是产生“呜呜”的低鸣，冲击感、节拍感大打折扣。又或者在调试时，超低音没能与中高音匹配好，导致低音过多、过大，只听见“嗡嗡”作响的背景音，而听不到清晰的中高音。
车尾超低音与车门中低音间“相位之差”的调节最能体现一家改装店的工艺水平。如果两个低音声源体摆放的位置、朝向不合理，它们产生的声波就会相互干扰、抵消，产生“只见车震，不闻声响”怪异现象。“这就像把两颗石头同时丢到水里，如果距离合适，它们产生水波就会相互叠加，产生更大的波纹，形成有效的共振；反之则相互抵消。
如何鉴定汽车超低音系统好坏有三个判断标准。
第一，坐在车内，虽然超低音系统安装在汽车后部，但依然可以听到低音由前下方发出（仿佛在中控台下产生），低音与中高音融为一体，方向与节奏一致；
第二，低音应当结实有力，有通透感、冲击感、层次感，节拍感明显、不拖泥带水；
第三，在可能的情况下，功率越高越好。超低音系统的功率越大，其能承受的声压及发声的响度就越大。
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你连汽车音响怎么改都不知道，效果还能好吗？
优嗨皮汽车
摘要：小编相信，当你读完这篇文章的时候，一定会有一种豁然开朗的感觉！因为它不仅能让你的音乐发烧水平有所提高，还能让你对汽车音响改装有全新的认知和了解。初次接触汽车音响改装的车主们肯定非常希望知道——汽车音响怎么改效果好。对于这个问题，小编将以原始、初级、中级和高级汽车音响改装方案为基础，向大家一一讲解它们所对应的每一个音响配置的作用和特点，希望能得到大家的共鸣！原始汽车音响改装方案——低端车型配置：主机+扬声器预算：元介绍：如大家所见，这套搭配方案极其简单，只有主机和扬声器，但是，它们两者的质量直接决定了汽车音响系统的质量，所以这种搭配方式所发挥出来的效果也是不容小觑的，让我们先从主机讲起吧！什么是车载主机由于车内空间比较狭小，所以汽车主机作为汽车音响系统的核心，不仅需要品质好、硬度高、样式美、功率大，还需要自带一点功放的能力，这样才可以保证高质量音频信号的输出，使车载音响系统的音质效果更加理想。车载主机的作用1、调节音调，调和不同范围的音频信号2、调节响度，使声音更加丰满3、均衡补充，针对不同风格的音乐进行不同频率的增益补充。初级汽车音响改装方案——中低端车型配置：主机+扬声器+功放预算：元介绍：比起原始汽车音响改装方案，这套配置多出了一个功放。可是别忘了，扬声器也是音响系统中不可或缺的一部分，如果没有它，想要重放音乐根本是一件不可能完成的任务。所以在这一段，小编想和各位车主细说一下车载扬声器。如何选择高音单元市面上常见的汽车音响喇叭套装一般包含了高音单元、中音单元、低音单元和同轴喇叭，其中，为了使声音更加明亮通透，小编建议大家选择丝膜球顶高音单元，而金属膜高音发出来的声音会更加清脆果断，软球膜高音的则是更加柔顺自然。如何选择中、低音单元}