呢桑天籁v6正时外壳分解图片资料_百度知道
呢桑天籁v6正时外壳分解图片资料
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有个标记在正时轮上,机体上也有个,把他俩对好就OK
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换潍柴615发动机正时齿轮壳我该怎么对记号，请教一下高人
最佳答案你既然称之为潍柴615，这说明是一台欧2排放的机械高压泵喷射的发动机，该发动机的正时轮系有一个特点：喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔、锥面高扭矩自锁无键连接，喷油正式可无级调整。
将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。
此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。
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共 1 条谢谢了 ，按照你的办法我弄好了 ，其它回答
共 2 条有三点1：曲轴在飞轮后面有刻度OT点，飞轮只要有定位销的将OT点对在观察孔的标尺上就行。
2：凸轮轴对点：在前正式壳体凸轮轴位置下方也有个OT点，将凸轮轴齿轮上得竖线对准OT点上就行，3：高压泵喷油:因为高压泵是靠气泵传动的！气泵不用对点装上就可以，高压泵和气泵连接是靠一根14扳手拧紧的螺杆固定，将高压泵一缸刚喷油刚喷一点就好，然后将螺杆拧紧就好 (如果新壳体上没有标记！你就自己刻一个大约就行，然后检查1刚得下8字，你对上后如果差一个齿根本下八字不在正下方 1楼OK!顶！！
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进排气双向正时智能可变系统
（共1个回答）
，这是与其他豪华进口车型无法攀比的。
VVT&i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT&i系统。丰田的VVT&i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对VVT-i(进排气双向正时智能可变系统)技术，(对提高发动机的功率作用不大，主要功能是通过主动调整气门升程和进气歧管角度，更大程度的节省燃油，提高能效比，对排放亦有好处).
实现了从混合气的吸入、燃烧至排气的高效率。因为有更高的压缩比，发动机几乎在所有转速范围内都保持着高效率。而且，Dual VVT-i的运用，让最大扭矩的90%以上都发生在从2000rpm左右的低转速到最高转速的宽阔区域内，在加速过程中，能感受到强劲的力量。除此之外，还保证了燃油经济性和极高的环保性。另外值得一体的时，这款发动机区别于日本本土的皇冠发动机，它取消了原有的缸内直喷，在原有的基础上根据中国的油品、空气质量等因素对发动机进行了本土化的改进，使其更加适合中国的实际，这是与其他豪华进口车型无法攀比的。
VVT&i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT&i系统。丰田的VVT&i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
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