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从商丘到上海途径道路、及路况

京台高速公路 ——> 大刘郢枢纽 ——> 宁洛高速公路 ——> 绕城高速公路 ——> 马群枢纽 ——> 沪蓉高速公路 ——> 京沪高速公路 ——> 武宁路 ——> 武宁南路 ——> 万航渡路 ——> 华山路 ——> 延安中路 ——> 延安高架路 ——> 延安东路立交桥 ——> 延安东路 ——> 西藏中路 ——> 人民大道 ——> 终点

途经高速路况 ， 连霍高速路况 ， 济广高速路况 ， 永登高速路况 ， 宿登高速路况 ， 京台高速路况 ， 宁洛高速路况 ，绕城高速路况 ， 沪蓉高速路况 ， 京沪高速路况。

从商丘到上海的详细路线

1从起点向正西方向出发,沿府前路行驶260米,左转进入神火大道

2沿神火大道行驶830米,朝香君路/北海路方向,由环岛走第2出口

3继续沿神火大道行驶1.7公里,左转进入北海路

4沿北海路行驶690米,右转进入归德南路

5沿归德南路行驶3.8公里,直行进入G105

7行驶250米,朝连云港方向,靠左进入连霍高速公路

8沿连霍高速公路行驶12.4公里,朝亳州/阜阳/G35方向,靠右进入济广高速公路(部分路段收费)

9沿济广高速公路行驶41.2公里,朝永城/泗县/宿州/宿迁方向,靠左(全路段收费)

10继续沿济广高速公路行驶450米,朝永城/泗县/宿州/宿迁方向,靠右进入亳州枢纽(全路段收费)

11沿亳州枢纽行驶780米,在(亳州枢纽)朝永城/宿州/宿迁方向,靠左进入永登高速公路(全路段收费)

12沿永登高速公路行驶56.9公里,朝宿州/盐城/S32方向,靠左进入宿登高速公路(全路段收费)

13沿宿登高速公路行驶4.2公里,朝淮北/宿州/S06/S04方向,靠左(全路段收费)

14继续沿宿登高速公路行驶40.2公里,在(南沱河大桥)靠左(全路段收费)

15继续沿宿登高速公路行驶8.4公里,朝合肥/徐州/G3方向,靠右进入宿州枢纽(全路段收费)

16沿宿州枢纽行驶510米,朝蚌埠/合肥方向,靠右进入京台高速公路(全路段收费)

17沿京台高速公路行驶85.9公里,朝南京/洛阳/G36方向,靠右进入大刘郢枢纽(全路段收费)

18沿大刘郢枢纽行驶390米,朝南京方向,靠左进入宁洛高速公路(全路段收费)

19沿宁洛高速公路行驶50.8公里,靠左(全路段收费)

20继续沿宁洛高速公路行驶17.6公里,朝滁州/南京/G36方向,靠左(全路段收费)

21继续沿宁洛高速公路行驶74.2公里,靠左(全路段收费)

22继续沿宁洛高速公路行驶30.3公里,朝二桥/上海/南通/G36方向,靠左(全路段收费)

23继续沿宁洛高速公路行驶580米,朝二桥/南通/上海/G36方向,靠左(全路段收费)

24继续沿宁洛高速公路行驶2.7公里,在(马汊河大桥)朝G36/G42/二桥/上海方向,靠左进入绕城高速公路(全路段收费)

25沿绕城高速公路行驶25.3公里,朝中山陵/仙林/中山门/上海方向,靠右进入马群枢纽(全路段收费)

26沿马群枢纽行驶270米,在(马群枢纽)朝上海/三桥/宁马/G205方向,靠左进入沪蓉高速公路(全路段收费)

27沿沪蓉高速公路行驶5.0公里,朝汤山/上海/G42方向,靠左(全路段收费)

28继续沿沪蓉高速公路行驶11.6公里,靠左(全路段收费)

29继续沿沪蓉高速公路行驶33.1公里,在(丹徒枢纽)朝上海/G42/S86方向,靠左(全路段收费)

30继续沿沪蓉高速公路行驶4.7公里,朝河阳/上海/G42方向,靠左(全路段收费)

31继续沿沪蓉高速公路行驶6.6公里,靠左(全路段收费)

32继续沿沪蓉高速公路行驶6.5公里,在(丹阳大桥)靠左(全路段收费)

33继续沿沪蓉高速公路行驶31.9公里,朝常州/上海/G42方向,靠左(全路段收费)

34继续沿沪蓉高速公路行驶5.8公里,在(玉园桥)靠左(全路段收费)

35继续沿沪蓉高速公路行驶6.0公里,靠左(全路段收费)

36继续沿沪蓉高速公路行驶5.1公里,在(黄景桥)朝横山桥/上海方向,靠左(全路段收费)

37继续沿沪蓉高速公路行驶12.1公里,朝无锡/上海/G42方向,靠左(全路段收费)

38继续沿沪蓉高速公路行驶19.1公里,朝上海/G42/G2方向,靠左(全路段收费)

39继续沿沪蓉高速公路行驶4.1公里,在(惠山大桥)朝上海/G2/G42方向,靠左进入京沪高速公路(全路段收费)

40沿京沪高速公路行驶9.0公里,朝上海/G2/G42方向,靠左(全路段收费)

41继续沿京沪高速公路行驶12.0公里,朝上海/G2/G42方向,靠左(全路段收费)

42继续沿京沪高速公路行驶6.4公里,在(蠡河大桥)朝苏州新区/上海/G2/G42方向,靠左(全路段收费)

43继续沿京沪高速公路行驶12.3公里,靠左(全路段收费)

44继续沿京沪高速公路行驶6.2公里,在(陆慕大桥)朝苏州工业园/上海/G2/G42方向,靠左(全路段收费)

45继续沿京沪高速公路行驶23.8公里,朝昆山/上海/G2/G42方向,靠左(全路段收费)

46继续沿京沪高速公路行驶8.7公里,靠左(全路段收费)

47继续沿京沪高速公路行驶15.9公里,在(花桥分离立交桥)靠左(全路段收费)

48继续沿京沪高速公路行驶2.3公里,在(泗泾河桥)靠左(全路段收费)

49继续沿京沪高速公路行驶8.5公里,靠左(全路段收费)

50继续沿京沪高速公路行驶2.4公里,朝S20方向,靠左(全路段收费)

51继续沿京沪高速公路行驶4.5公里,靠左(全路段收费)

52继续沿京沪高速公路行驶5.3公里,在(南辅道沙河桥)靠左(全路段收费)

53继续沿京沪高速公路行驶1.4公里,在(虞姬墩路长浜桥)朝外环隧道/S20方向,靠左

54继续沿京沪高速公路行驶470米,在(外环沪宁立交桥)靠左

55继续沿京沪高速公路行驶1.8公里,过右侧的(嘉龙大厦)约1080米后,朝内环高架路方向,靠左进入武宁路

56沿武宁路行驶4.0公里,过右侧的(肯德基武宁店)约220米后,靠左

57继续沿武宁路行驶690米,直行进入武宁南路

58沿武宁南路行驶920米,过右侧的(神州大厦)约290米后,直行进入万航渡路

59沿万航渡路行驶590米,过右侧的(麦当劳静安寺餐厅)约60米后,直行进入华山路

60沿华山路行驶350米,左转进入延安中路

61沿延安中路行驶240米,朝延安路高架/外滩方向,靠右进入延安高架路

62沿延安高架路行驶680米,过右侧的(达安广场)约120米后,靠左

63继续沿延安高架路行驶650米,过左侧的(上尊国际商务中心)约60米后,朝西藏南路方向,靠左

64继续沿延安高架路行驶880米,在(延安东路立交桥)朝人民路隧道方向,靠右进入延安东路立交桥

65沿延安东路立交桥行驶180米,朝西藏南路/人民路隧道方向,靠右

66行驶290米,直行进入延安东路

67沿延安东路行驶240米,左转进入西藏中路

68沿西藏中路行驶380米,左转进入人民大道

69沿人民大道行驶180米,右转

70行驶40米,到达终点

东莞直达到徐州物流货运公司2022已更新每天发车1991年，杨振林所领导的冀州镇工农业总产值亿元，农民人均纯收入1000多元。他连续中国第十三次、十四次代表，并荣获全国劳动模范、全国优秀农民企业家等崇高荣誉。制胜之道：产学研用一体化唯才是举勇担当杨振林常说，人才就是金钱，能人就是财富。。

徐州通宏物流公司成立于2021年，是东莞地区成立的货运运输企业之一，在多年的货运经营中，经过严格核，挑选出全各地80家合法的。好的大型货运企业签定了联运合同，进行联网经营。这些因素能甄别出那些靠中转中介的虚假公司。三、安庆汽车托运公司口碑好汽车托运公司的口碑是非常重要的，可以体现出一个公司的服务质量和运输能力，所以好找口碑好的汽车托运公司进行托运。安庆汽车托运哪家物流公司好车主可以根据上述三点建议多找几家物流公司综合对比后再做选择。。专业服务于货物运输。公司证照齐全，保险！真诚为你服务，欢迎来电。来函洽谈。

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1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
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本次交流的主题是学在，，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已想要选择一家好的正规的轿车托运公司，应该注意：1、看一家轿车托运公司是否有合法的营运，有没有被授予轿车托运的资格，这很重要。2、看轿车托运公司服务质量，毕竟花了钱肯定都要享受好的服务。3、看时效，这个对于评价一家轿车托运公司的好坏与否也必不可少，如果能够节约时间，不耽搁自己的时间计划去等待托运的车辆，这当然好。。重庆市经市、区两级研判，现将重庆市巴南区5活动轨迹通告如下：活动轨迹向上滑动查看3月13日12:50从家（巴南区花溪街道岔路口渝南大道102号）步行至农家美味老卤（岔路口店），13:20回家，18:31农家美味老卤（岔路口店），19:21回家3月14日6:51从家步行至岔路口村公交站乘坐309公交车到南温泉小学，16:30虎啸口公交站，16:50乘坐309公交车，岔路口公交站下车后回家，17:10农家美味老卤（岔路口店），期间曾到巴蜀怡苑坝子采样点及亿品超市（十里缇香店）门口卤肉摊，17:54回家3月15日6:52岔路口村公交站乘坐309公交车到南温泉小学8:50乘坐309公交车到农家美味老卤（岔路口店），13:51回家，18:40农家美味老卤（岔路口店），19:20回家，期间曾到巴蜀怡苑坝子采样点（花溪典雅森林花园小区侧）3月16日12:42从家步行至农家美味老卤（岔路口店），13:50回家，18:00农家美味老卤（岔路口店），19:35回家3月17日未外出，闭环转运至集学观察点福建省泉州市泉州公布129名活动轨迹。3月20日0～24时，泉州市新增活动轨迹涉及的点位情况。活动轨迹向上滑动查看1：男，45岁，现住鲤城区鲤中街道礼让巷，经由无者转为（普通型）。。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
东莞直达到徐州物流货运公司2022已更新每天发车运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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宝山区大华路301弄，顾陈路319号，顾村镇盛宅村，大华二路80号，呼玛二村，虎林路135弄，华灵路1681弄，菊泉街400弄，大华路455弄，菊太路1609弄，沙浦路311弄，华灵路1900弄，十二房路，泰和西路3463弄，永顺路81弄，友谊路2699号，新沪路864号，长江路868号，长临路1318弄。已对相关居住地落实终末消毒措施。闵行区七莘路2465弄30支弄，华漕新村，春申路1580弄，都会路258号，北翟路3318弄，东川路800号，东风村，剑川路198弄，剑川路201弄，剑川路综合服务中心工地宿舍，华宁路1399弄，普乐路460号，莲花南路1108弄，梅陇二村，金平路558弄，银春路2200弄，民建村，银都路2688弄，申北路135弄，普乐路425弄，名都路58弄，北翟路2000弄，江汉路200弄，沪闵路6780弄。。

新增无者行程轨迹信息如下：活动轨迹向上滑动查看无者6：3月10日，7:30自驾车到延吉市医院，17:00自驾车到紫荆苑，未再外出；3月11日，8:20乘坐私家车到公园社区卫生服务中心，9:00乘坐私家车到紫荆苑，9:30自驾车到延吉市医院，未再外出；3月12日，4:30自驾车到紫荆苑，7:30自驾车到延吉市医院，17:25自驾车到紫荆苑，17:40步行到紫荆苑超市，17:47步行到紫荆苑，未再外出；3月13日，7:35自驾车到延吉市医院，17:45自驾车到紫荆苑，18:05步行到每日隆超市（紫荆苑），18:49步行到紫荆苑，未再外出；3月14日，5:30自驾车到延吉市医院，22:30自驾车到紫荆苑，未再外出；3月15日，8:00自驾车到延吉市医院，10:30自驾车到进学街道向阳社区，14:00自驾车到延吉市医院，16:00自驾车到紫荆苑超市，16:50步行到紫荆苑，17:30步行到特旺生鲜（紫荆苑），17:36步行到紫荆苑，未再外出；3月16日，5:00自驾车到延吉市医院，21:00自驾车到紫荆苑，未再外出；3月17日，7:30自驾车到延吉市医院，未再外出；3月18日，5:00由120车转运至集中隔离点；3月19日，在集中隔离点隔离；3月20日，23:50由120车转运至定点机构。辽宁省沈阳市3月20日0-24时，辽宁省新增35例本土，其中沈阳市报告8例（附轨迹），新增109例本土无者，其中沈阳市报告23例。活动轨迹向上滑动查例1：现住址：沈阳市大东区上园街道矿北社区。。

3月14日，曾到沈河区南塔鞋城，乘坐389路公交车从南塔客运站站至浑南区营城子大街正成牧业公司附近下车、盛世园田居俱乐部附近酸采样点接受采集。3月15日，曾到沈河区南塔鞋城，乘坐389路公交车从南塔客运站站至浑南区营城子大街正成牧业公司附近下车。3月16日，接受集中隔离观察。。

3月18日7:30从魏桥创业集团三区自驾到魏桥创业集团能源公司；9:00去邹平宏旭厂区做；15:30到国际商贸城邹平农夫果园购物；15:35离开；15:50到魏纺路可华超市；15:55离开；16:00到魏纺路益康药店；16:05离开；17:30至19:40到魏桥创业集团三区内一佳超市购物；19:40后回家未外出。3月19日14:00至16:27到一佳超市购物。3月20日10:00至11:00本小区排队做。。

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1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车前二小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
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从商丘市到徐州市的直线(飞行路线)距离为151公里(94.0英里或82海里)。

表 2. 比较开车驾驶151公里对不同耗油汽车的燃料成本