【北京】水关长城，长城游的骗局
& & 北京延庆县
外出旅行，第一次遭遇骗局，还是在帝都北京。
长城，无疑是中国最亮眼的符号之一，而八达岭长城，是万里长城中最帅气的一段，至少对没去过八达岭的游客来说，她是无法抗拒的。这次北京行，考虑到时间、交通等因素，八达岭长城，在我的旅行路线图当中是加了又删，删了又加，我想，来北京，岂能不到长城。
或许是八达岭长城名气太大，吸引力太足，骗子们便打起了长城的主意。公交迟迟不来，我们四人便上了一辆黑出租，我不得不佩服北京人的骗术，我们四人中有一个去过好几次八达岭长城，还是被忽悠了，这位司机骗术高超，毫无违和感，一路侃侃而谈，如滔滔江水，成功把我们送到了一个叫“八达岭水关长城”的地方。这里的游客真不少，都是被骗来的。
奉劝打算去八达岭游玩的驴友们，去长城，千万不要参加任何旅行团，不要乘坐任何黑出租，他们和水关长城等“假”长城达成了合作协议，他们都是有提成的。据说，即使乘坐正规公交，也有可能被骗至其他“假”长城，或者骗你买其他不必要的票，总之，北京长城游，真的是乱象丛生，无法无天，我就纳闷了，当地政府就真的毫无办法吗？当你去故宫玩的时候，你会听到一段很慷慨激昂的警告：不要相信任何长城游的小广告，那都是骗人的。。。
但是，初次来长城，感觉总是新鲜的，体验还是不错的。水关长城也是长城，而且它是八达岭长城的东段，这段长城建于险谷口，自水门箭楼长城呈“V”字型，顺应山势而行，如巨龙似鲲鹏展翅欲飞，箭楼即是敌楼同时兼具水门功效，这种建筑方式在沿线长城中极为罕见，故名水关长城。据说水关长城比八达岭长城要险峻，长城嘛，不能少了“险峻”元素，因此，既来之则安之，登吧……
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前段时间，很多农村都被卖长城净水器的忽悠过，流程大体就是先讲课，然后过程中送各种各样的小礼品，接着天花乱坠地介绍产品的功能，最后让被洗脑的老人花买一台净水器，然而这些净水器品质，质量多没有保证，也就300来块钱还包邮。实际上用起来也并没有什么作用。这些人一般5天左右就能忽悠完一个村的老人，然后迅速辗转下一个村，上当老人无处维权，苦不堪言。
A.O.史密斯净水器,专利MAX3.0长效反渗透滤芯寿命长达3年,净水产水率高达75%,有效滤除重金属,保障饮水安全;即滤即饮,新鲜大流量;智能滤芯更换提示龙头,实时掌握水质安全
谁让他们信呢
300块钱还包邮。快递费也要150吧。
蓝仕卫净水器
不要这么说好吧。那些都是假的，我们长城都是一年内有质量问题都是免费更换，随时上门维修。
我家买的是3200多，质量挺好。现在一年多没什么大问题，长城品牌值得信敕。
这个没有办法，昧着良心欺骗老人，国家没有管这事的。他们的机器没有水批，本身就是不能卖的。
长城净水器不错。朋友都用着呢，服务也很好
应该是假的，前段时间我用的长城净水器水质口感不对了打他们电话上门给我换了滤芯 ，没有收费，你们这个可能卖完就找不到人
自己家也买了用起来不错服务态度也还可以不会是假的
海尔商城&618生活直选节&再续,每日发放海量优惠券,抢完即止.100%官方正品,全国联保,支持货到付款6期免息
这种会销卖了就走，后续机器出问题了，以及更换滤芯很难找到人的
有可能只是贴个长城的牌子 也不好说
我们厂家也大量提供OEM-ODM 加工
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爱惠浦净水器怎么样昨天在超市，有个销售员一直给我推荐爱惠浦净水器，我没敢买，因为真的是不知道这个牌子的质量到底怎么样？
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投爱惠浦净水器一票。当然不是因为它是美国进口的原因，哈哈，不是崇洋媚外者，产品一事，用得好才是真的好。买之前有和美的净水器【MRO202A-4】对比一番。最终选择爱惠浦净水器【H-1200】，不是因为价格，而是看中了它的性能。我买净水器主要是想放在厨房，作饮用水用的，所以比较在乎健康问题。同样价位的美的与爱惠浦的区别在于滤芯，爱惠浦净水器的滤芯主要是采用PPF棉+中空纤维。美的净水器主要是采用PPF棉+RO膜。从技术角度来分析，中空纤维滤芯能通过0.01-0.04微米的细孔过滤剩余异物，只能通过含有矿物质
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按Ctrl+Enter发送收购Jeep是真是假?长城汽车称将核实报道并宣布停牌
21日午后，有媒体称长城汽（、、）
王凤英证实，公司“确实有意向收购Jeep”。随后晚间发布公告称，因核实新闻媒体相关报道，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成本公司股价异常波动，经本公司申请，本公司股票自日起停牌，将待核实相关情况后尽快复牌。在“长城汽车有意收购Jeep”的消息传出后， 临近尾盘时长城汽车A、H股均快速拉升。A股股价一度涨逾3%，截至收盘报每股13.25元，涨2.87%;H股股价则涨逾2%，收盘时报每股10.08港元，涨1.61%。值得一提的是，在今天之前，长城汽车A股股价已经三连跌了。长城汽车总裁王凤英()
自称公司有意收购Jeep据《汽车新闻》报道，长城汽车股份有限公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明确表示，长城汽车希望收购Jeep，并表示“已经与克莱斯勒(FCA)联系”，试图尽快开启商谈。随后，长城发言人徐辉在接受采访时表示，长城已间接表示出对于Jeep的兴趣，但是目前尚未发出正式收购邀约，也未与FCA董事会会面。”对于长城并购Jeep的意图，徐辉对《汽车新闻》表示：“我们的战略目标是希望成为全球最大的SUV制造商，与仅仅依靠自己的品牌相比，收购Jeep这种全球性SUV品牌，我们将会更快更好地实现目标。我们对Jeep品牌很感兴趣，已经密切关注它很长时间了。”值得一提的是，在今年1月就有媒体爆出，中国车企预收购菲亚特汽车公司。但是随后，吉利、东风和广汽相继否认不会参与收购。今年3月份，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（）
塞尔吉奥在一次与记者、分析师的电话会议中，被问及是否有可能卖掉与RAM时，他说出了“yes”。Jeep价值非凡：剥离后价格高达335亿美元然而最关键的问题是，Jeep并不是长城汽车能够吞的下。Jeep品牌被认为是菲亚特克莱斯勒集团最有价值的资产，是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。今年年初至今短短8个多月的时间里，Jeep全球销量已突破100万台。据摩根士丹利分析师亚当乔纳斯(AdamJonas)估算，Jeep独立后价格将达到335亿美元，而FCA整体出售都仅为320亿美元。在上个月与分析师的电话会议中，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内认为，Jeep还没有开发出全部的市场潜力，做财务起家的马尔乔内对分析师表示：“如果有哪个品牌声称它有能力独占五分之一的全球市场，那它一定是Jeep。”况且长城汽车和FCA两家集团体量相差悬殊，两家公司2016年年报显示，2016年，长城的营业收入折合147.6亿美元，远不及FCA的1310亿美元。长城汽车自身问题还不少品牌突破遭遇瓶颈日前该公司发布2017年中期业绩快报，数据显示实现营业总收入412.6亿元，同比下滑1.0%;归属于上市公司股东净利润24.9亿元，同比下滑49.4%，每股收益0.27元，业绩下滑幅度超出预期。其中2季度公司归属于上市公司股东净利润仅实现5.4亿元，同比下滑近80%。 在小排量购置税优惠政策退坡背景下，车市2季度整体增长压力大，加之各车企陆续推出新车型，市场竞争愈趋激烈。公司投放10亿购车红包，但效果较为有限，2季度公司实现销售20.7万辆，同比与环比分别下滑4.7%、18.7%，单车均价仅8.7万元，同比与环比分别下降0.9与0.4万元，面临“量价齐跌”的境况。该公司品牌中，VV7仍处爬坡期，WEY品牌实现向上突破仍待时日。目前WEY品牌独立门店仍在建设期，网点较少，主要以店中店形式展示，不利于其高端品牌的塑造且对哈弗品牌也造成一定的分流。中银国际发布研报称，随着全新（、、）
与VV7产销量逐渐爬坡提升，老款产品去库存接近尾声，预计3季度公司盈利能力将显著改善。但是考虑到车市竞争加剧，公司大力投入的WEY品牌仍在品牌建设期，短期难对利润形成支撑，下调了对公司的盈利预测，预计年每股收益分别为0.81元、1.04元和1.15元，维持目标价15.40元与谨慎买入评级。
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