如何便宜地打飞的？_投票网热门文章
我们大多数人没办法像梁朝伟那样，有时感觉闲着闷了，随便赶上哪趟中午的航班，比如飞到伦敦喂一群广场上的鸽子，当晚再飞回香港吃一碗街边的混沌面，可以当没事发生过。然而我们可以在一定时间内享受“鸽子体”中的生活，不过前提是你要仔细阅读本文内容，其实打飞的可以很便宜！
关于廉价航空你必须要知道的3件事
1、挑选廉航的技巧有哪些？
货比三家：作为几近真理的购物法则在廉航这里依旧使用。因为廉航大多以短途（飞行时间在4个小时左右）为主，往往这样的航线选择很多，所以货比三家是王道。
把握优惠促销的机会：尽管廉航在广告宣传上投入较少，但在促销上却从不手软，“零元机票”也不是不可能，所以千万不要错过廉航促销的时机。
尽可能提早订票：某种程度上来说，廉航提前销售半年甚至一年后的机票是为了筹集资本，所以在没有特别优惠政策的情况下，越早订廉航的机票越实惠，不过前提是你要安排好以后的行程，千万不要把机票浪费了。
分段购票：因为廉航大多针对短途航线，所以很多远途的航线往往需要转乘，如果时间和精力允许，分段购票往往能省下很多钱。
不要迷信往返机票：这个概念对一般航空公司的机票有一定绝对性，但对于廉航来说却不尽然。简单地说，廉航经常有各种促销，就像股票一样，你永远不知道最佳买点在哪儿。
2、廉价航空为什么能够廉价？
降低营业成本：机队单一化，后续维修保养单纯，而且可能缩短机组人员训练时间；减少使用大型机场和机场内较昂贵的设施，如改用城市周边的小型机场，用接驳车辆或小型登机梯来代替登机桥。
简化机内服务：取消免费餐点，需要付费才能享用食物和饮料；不提供或只提供收费的机上视听娱乐设施、杂志或报纸；减少服务人员。
降低机票成本：客舱等级单一化，以搭载更多旅客；推广网络订票和电子机票，不提供选位服务；用越早订票越低价的策略吸引乘客尽早订票。
3、选择廉航时需要注意哪些事项？
避免更改行程：因为廉航的机票在改签时往往需要收取手续费，而且经常手续费比机票原价还要高，所以在购票之前一定要计划好行程。
提早办理登记手续：因为廉航没有舱等差异，而且不允许提前挑选位子，所以想要一个舒适位子的人必须尽早办理登记手续。
注意行李的重量：尽管廉航的行李限重（15~20kg）和一般航空公司大同小异，但廉航却没有丝毫弹性，一旦超重就必须支付额外费用，所以乘坐廉航前要做好规划。
飞机安全事故：目前全球廉价航空失事率仅为0.7%，它的安全性毋庸置疑，所以一些关于廉航等于不安全的传言并非如此。由于一些廉航依旧使用较为老旧的机型，如果你过于敏感或是迷信，那还是三思而后行。
全球主要廉价航空公司
从1971年美国西南航空首创廉价航空模式以来，经过四十一年的发展，主攻短途的廉价航空公司已经在全球各地形成区域化规模。从节省花费的角度考虑，廉价航空是区域内（邻近地区）、短途飞行的首选。我们列出了五大洲的主要廉价航空公司，如果你正在筹划这些国家或地区的旅行，或是你碰巧在这些国家或地区短暂停留，需要打飞的的话，不妨试试它们。
中国：春秋航空、甘泉航空、非凡航空
新加坡：Jetstar Asia、Tigerairways、Silkair
马来西亚：Airasia、Firefly
泰国：Nokair、PBair、Bangkokair
印度尼西亚：Linair、Batavia-air
菲律宾：Cebupacificair、asianspirit
阿联酋：Airarabia
印度：Kingfisher
英国：Easyjet、Bmibaby、Flybe、Thomsonfly、Airsouthwest
德国：Airberlin、Condor、Germanwings、Tuifly
意大利：Windjet、Blu-express、Meridiana、Volare
爱尔兰：Ryanair、Aer lingus
荷兰：Transavia、Blubudgetair、KLM
希腊：Aegeanair
比利时：Brusselsairlines、Jetairfly
瑞士：Flybaboo、Helvetic
奥地利：Intersky、Niki
西班牙：Vueling、Clickair、Spanair
葡萄牙：Air luxor lite、Tap
瑞典：Umeaflyg、Flynordic、Scandjet、Snalskjutsen
芬兰：Bluel
丹麦：Sterling、Flysnowflake
挪威：Norwgian
冰岛：Icelandexpress
波兰：Centralwings
捷克：Smartwings
斯洛伐克：Skyeurope
匈牙利：Wizzair
罗马尼亚：Blueair
爱沙尼亚：Estonian-air
拉脱维亚：Airboaltic
加拿大：Airtransat、Globespan、Westjet
美国：Jetblue、Southwest、AirTran、Allegiantair、Frontier
哥斯达黎加：Natureair
巴西：Voegol、Oceanair、Webjet、Voetrip
摩洛哥：Atlas-blue、jet4you
南非：ltime、Kulula
澳大利亚：Jetstar、Virginblue
新西兰：Freedomair、Pacific blue
国际长途飞的怎么打？
对于主攻短途、区域性航线的廉价航空来说，国际长途的飞行成本太高，所以提供此项服务的航空公司基本都是大型的航空公司。不过对于此类航空公司来说，面对居高不下的高额运行和固定成本，价格稳定的机票是它们收回成本以及盈利的根本。不过一旦此类航空公司推出特价优惠机票，抢票人数的规模往往比购买廉航特价机票时还要夸张。
我们总结出关于购买特价国际机票的“三要”和“三不要”，让你用更少的钱买到更实惠的机票。除此之外，有四家航空公司给出了购买它们公司特价机票的诀窍，千万不要错过！
“三不要”
●避开旺季坐飞机
国际机票也有淡旺季之分，这主要跟目的国的气候特点有关，适宜旅游的季节肯定人多机票贵。另外，重大会议或重要展会也是机票昂贵之时，因此，避开这些时间选择淡季出行，机票一般都会有相对较低的折扣。另外，年底前也是一年中机票价格偏低的时期，很多航空公司为应对淡季而纷纷实行打折销售，比如11月起至12月，是每年特价机票最多的时间段。
●避开跨周末飞行
不少消费者在实际旅行中发现，星期五和星期六的机票都是很热门的，因为大多数人都会利用周末去旅行或出差，因此，应该避免跨周末飞行。而星期一机票价格也往往偏贵，相比之下，星期二至星期四的客流量往往会少一些，航空公司也会选择这几天给乘客更多的折扣。
●避开白天飞行
同一天中选择什么时段飞行也有讲究，每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。午夜飞行的成本相对较低，航空公司为了吸引乘客，“红眼航班”的票价也打折得相当厉害。此外，乘坐“红眼航班”还可以省下一笔住旅馆的费用。
●订票时机很重要
有一个传统的旅行小窍门：国际航班的机票订得越早，价格就越便宜。但这个观点是错误的。对机票价格走势的研究发现，最佳的订票时间是在出发前的前两个月。咨询顾问鲍勃·哈瑞尔花了九个月为《华尔街日报》跟踪机票价格，研究约100个国际航班的价格走势，他说，“国际机票的起始价格会很高，然后慢慢下降，最低点是在出发前的两个月左右。”
●选对机场很重要
从经验看，选择机场也很重要。如果你选择居住城市出发，直飞目的地，当然机票是最贵的，因为国际机票还有很高的税费需缴纳。出发上，如果在香港、澳门等机场，机票（含税）价格肯定要比广州出发便宜些。因为广州的出境税费与机票价格相对都比较贵。抵达上，如果你选择中转而不是直飞，也能便宜很多，但一定要组合最好的中转方式，将中转逗留时间压缩到最短。
●加入飞行常客奖励计划
许多大型航空公司都推出了飞行常客奖励计划，是给忠实乘客的一种奖励，最普遍的形式是：乘客梦可以通过这个计划累计自己的飞行里程，并使用这些里程来兑换免费的机票、商品或其他服务。另外，目前世界三大航空联盟通过内部合作，乘客在联盟内部旅游奖励计划中使用同一户口搭乘不同航空公司均可赚取飞行里程。
世界三大航空联盟
星空联盟：建立于1997年，航行国家190，航点1293。
天合联盟：建立于2000年，航行国家178，航点983。
寰宇一家：建立于1999年，航行国家147，航点766。
你遭遇过飞机晚点的情况吗？
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更远的路价格便宜一半? 解读转机票低价背后的秘密
浙江在线07月16日讯
近日，发生在美国旧金山的韩亚航空公司波音777客机空难事件牵动着所有中国人的心。这架波音777-200型客机从韩国首都首尔起飞，搭载的291名乘客中，一半都是中国的乘客，他们从上海转道首尔前往旧金山。
　　为什么国人更愿意选择转机而不是直飞？为什么转机比直飞可以便宜近一半的费用？记者采访了省内航空业界的人士，他们说，&上座率&是解读转机票低价背后的关键词。
　　为了抢客源
　　中转航线打促销战
　　为什么转机比直飞便宜？很多游客虽然对这一情况有所知晓，但是并不能说出其中的奥秘。
　　&最主要的原因是航空公司为了抢占本不属于他们的客源。&荷法航浙江地区的经理梅石说，&你看这次出事故的韩亚航空，近300个座位有一半都是中国人，这说明什么？如果没有中国游客，这架航班的上座率会低得可怜。&
　　&转机之所以比较便宜，就是因为想要提高其上座率。就像我们冬季杭州飞阿姆斯特丹的上座率不高，就会推出许多联程特价票。如杭州游客想要去伦敦，那么他会发现杭州飞阿姆斯特丹这段航线一律3折起卖，而阿姆去伦敦的这段航线本需100欧，我们降价到50欧，最大程度的让利，甚至亏本卖，才能保证这条航线的上座率。只有上座率高了，周转利用率就高，航空公司才能保证正常的运转。&
　　目前，上海、北京是国内最大的中转地。&像上海，我们每天有4班航班发班，2班飞阿姆斯特丹，2班飞巴黎，而如果单是吸引上海地区的乘客，远远不够达到正常的上座率，于是我们就吸引全国各地二、三线城市的乘客，通过国内航线的周转，运到上海。在这样的策略下，上座率提高了，成本才能控制到一个较好的水平。&
　　不过，像亚航这样的廉价航空，机票价格本身是吸引游客的最大卖点，&即使在旺季，廉价航空也能把机票压得很低，取消免费行李、缩减空姐数量、压低机上餐标等都是其压低机票价格的手段。&海南航空公司杭州营业部副总经理项航进说。
　　选择中转航空公司
　　其实大有奥秘
　　目前，由于杭州的出境航线并不密集，所以省内游客大多通过转机前往各大出境目的地。&从杭州口岸出发看，最常见选择的三大航空公司是国泰(港龙)航空、中国国际航空、荷(法)航。&梅石说，&一般去欧洲、美国的，都会选择国航、海航从北京转。这是因为北京的地理位置好，刚好位于出发去欧美的航线上，不浪费时间；当然也有人选择去香港中转，虽然票价便宜，但耗费时间往往也比较久。&
　　更有一部分精明的乘客，即使是从上海口岸出发，也选择了转机而非直飞的航班。&上海飞巴黎，如果是直飞的话要12个小时，机票往往在5000元左右，光是燃油费就要2000元。但是从迪拜转机，燃油费往往只要几百元，时间也只需18个小时。&
　　&那是因为中东的油费便宜，比如卡塔尔航空，它的燃油附加费在打促销时甚至是免去的。但一般航空公司再怎么做促销，也没这个气魄。而要知道燃油费在国际长时段飞行中是很贵的，占了实际成本的40%以上。&梅石说。
　　同时，各个航空公司也会避免硬碰硬，而是选择承运不同的航线，进行差异化发展。&海航会避开热门城市，选择一些欧美的二三线城市作为着陆地。像是柏林、布鲁塞尔、苏黎世、莫斯科、圣彼得堡、西雅图、多伦多等，对于有些乘客来说，要直接去这些地方很难找到直飞的航班。而和国外机场转机去这些城市相比，如果刚好看到了从杭州出发在北京中转的航班，就更容易选择我们的产品。&项航进说。&今年9月，我们北京飞芝加哥的航班即将要开通了，届时也会推出一批从杭州出发北京中转的促销信息。&
　　这样转机
　　杭州人出行最方便
　　到底怎么转机才既方便又实惠？记者为你打听了一些转机小技巧。
　　&从大范围看，前往欧洲的客人可以选择国航经北京转机、荷法航经阿姆斯特丹转机，国泰航空经香港转机，如国航10月至巴黎部分日期3400元起。若是到俄罗斯、波兰或波罗的海国家旅行，也推荐国航北京转机航线，路途较近，价格也便宜，国航10月至莫斯科只需3400元。&携程网杭州分公司的负责人介绍。
　　而近年热门的东南亚线路，则可以选择东航的&经昆(明)飞&产品，&选择这个的原因是东航航班密度高，且价格便宜，东南亚部分国家针对中国游客也提供落地签服务。&
　　新加坡虽然日前开通了杭州直飞的线路，但由于航班时间并不理想，杭州客人也可以选择国泰航空从香港进行中转。
　　&如果最近想前往美国、加拿大，不放心乘坐韩国的航空公司，可从日本转机。日本全日空ANA的航空公司目前推出了东京转机前往西雅图的机票，9月至西雅图往返6000元起。但要注意的是，转机时可能需要提供过境签，出发前最好咨询下大使馆。&业内人士提醒。
　　夏天较热门的澳大利亚和新西兰，航班覆盖度比较高的是南航经广州飞澳新，或是国泰经香港飞澳新。南航的优势更大，9月至珀斯的票价在2400元左右，还有机会坐到A380巨型客机。
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浙江即时报飞欧洲和美国哪个航空公司最便宜？
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飞欧洲和美国哪个航空公司最便宜？
是的！老湿后天又要回伊城了！已经飞到星空联盟金卡和寰宇一家白金的我，感觉也是时候服务大众来说说飞欧洲和美国哪个航空公司最划算了！除此之外，本篇文章还为你解答了另外8个关于机票的常见问题。文章中老湿同样为你准备了【在美国如何买特价机票】以及【航空联盟到底是怎么一回事】的解答。我们回到正题。1.飞欧洲和美国哪个航空公司最便宜？解答：飞欧洲的话，毋庸置疑最便宜的航空公司是俄罗斯航空，我知道大家听过很多关于俄航多么战斗种族的传闻，但我可以担保的就是，俄罗斯航空作为国家航空且天合联盟成员，安全指数并没有这么低，所以各位可以安心选择俄航。飞欧洲一般来说俄航的机票总是最便宜的，且很好的一点是如果你从北京或者上海出发，俄航给经济舱也免费提供2件23KG的行李额，不要觉得这个是小事。基本所有航空公司，一般只会给经济舱提供1件23KG的行李，如果飞长线，你在欧洲又买买买了很多，超重的话行李可能要加收100-150美金或欧元的费用，这样算上去俄航性价比真的很高。中东的航空公司虽然会比俄航贵一点，但是机上娱乐设施和餐点会比俄航好，重点可以关注阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空以及土耳其航空，汉莎航空因为其航线的优势有时候也会比较便宜；法航和荷航打折的话也会很便宜，特别是我朋友曾经花1万出头一点就买到荷航伦敦回上海的往返头等舱，这是很低很低的价格，因为除此之外我看过最低的头等舱可能就是卡塔尔航空了，但搞活动也要1万2-1万5，要知道如果需要中转，那么你是四程的头等舱机票，这样的话是非常划算的（一般来说这样的航线头等舱至少在2万以上）。而且头等舱一般还有里程奖励，飞几次就可以升金卡，金卡的权益大家可以参照航空公司条例或联盟条款。飞美国的话一般来说美国航空和达美航空会比较便宜，但是两者的航线没有美联航多，美联航如果不是旺季有时候也会有特价票。达美跟东航现在有深度合作，所以未来发展势头也很好。这里补充说一下，其实中国的航空公司也不错，有时候飞欧洲美国也会有特价票，相对来说如果飞美国走中国航空公司可能还更舒适一点，因为美联航的餐点实在是非常简单，而且空奶的服务态度也不见得很好，所以千万不要有美国的航空公司就一定比中国好的错误观点，何况如果你是国内航空公司的常旅客，那么走国内航空公司累计的里程可能还多一点，因为即便是同个联盟，有时候经济舱里程累积到不同航空公司可能也会有折损。2.怎么买便宜的机票？解答：老湿的经验来说，一般提前40天左右的机票价格是最便宜的，比如前阵子安利的上海往返伊城，南航含税如果提前40天买最低可以到3500元左右，飞乌鲁木齐差不多都是这个价格了！这种时候就要马上快狠准下手！不过有时候就出发前几天买也不会很贵，因为只要不是旺季长途航班一般不会满客，老湿这两次坐俄航去伊斯坦布尔往返，一次只花了2800（不可思议），一次只花了3300.但短程机票都是越接近飞行日期越贵，特别是节假日，相信这点抢到春节期间特价票的小伙伴们都深有体会。有些网站呢，只要你留下E-mail，他会每天给你更新价格，这个不要怕麻烦，一定要留你的邮箱！因为比如说有时候别人抢到了特价票，但是他不要了退了票，那么这个特价票就会重回市场，这个时候你刷到便宜就给你占了！大家可以移步3.廉航一定最便宜吗？解答：一般来说，廉航肯定会比较便宜，但是你也要做比较。比如有些廉航在鸟不拉屎的机场（特别是欧洲的廉航），可能加上机场往返市区的交通跟普通航空公司并没有差很多，而且廉价航空机票一般都在太阳都还没睡醒的时间点，如果没有公共交通，要打车去机场，有时候花得比普通航空还多。（Uber真是伟大的发明，有了它一般会打的方便和便宜多了）再比如，廉航的餐饮和行李都是要收费的，十分不适合行李多的人，有些廉航过夜就不给联程，行李还收你两次，简直就是马云也破产的节奏。反正你要综合考量，有时候飞行还不一定是最便利的，比如伦敦到巴黎，欧洲之星直接从市区到市区，比飞机省时省心。希腊的某些小岛，互相之间不直飞还要回希腊转机，但是坐船就可以直达，所以坐船还更方便。4.怎样积累里程？解答：办一张常飞的航空公司会员卡，就可以累积里程，里程可以兑换免票、可以升舱，像是我室友瓜子这种经常飞乌鲁木齐的，其实飞个几次就可以换个北上广互飞免票了，不累积里程很浪费。5.改签一定要收费吗？解答：一般来说，航空公司的一个航段，会有很多不同的舱位，越贵的机票舱位等级越高，可能改票就不需要费用，这个在订票的时候可以咨询。如果飞机是因为航空公司原因取消飞行或延迟的话，乘客是有一次机会要求免费改签的，不管是经济舱还是头等舱。你改成什么时间都可以。比如还有一次我从三亚回深圳，因为别的时间段都很贵，我就买了南航晚上10点多的航班，回到深圳大概都12点了。结果临出发前三天我收到南航短信通知说航班取消了，帮我改成了那天早上8点的航班，我打电话去说那么早我起不来，然后他们就帮我免费改到了当天下午1点的航班。国内南航还算是很不错的，一般来说延迟会给你发信息，东航就不会，只会让你去机场傻等。而且之前我帮德国朋友买了南航的机票，结果延误飞行，南航还帮忙改成了上航的机票（因为南航东航同属于天合联盟，上航又是东航子公司，所以与南航代码共享），所以相当于改成了别家航空公司的机票，但也分文不收。6.什么是航空公司联盟？解答：迄今为止，国际航空公司目前总共有三大联盟，他们分别是：星空联盟（STAR ALLIANCE）、寰宇一家（ONE WORLD）、天合联盟（SKY TEAM）。日，加拿大航空公司、德国汉莎航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司和美国联合航空公司发起并组建了全球航空联盟———“星空联盟”。联盟之间实现代码、积分和权益共享。简单来说就是联盟中的航空公司，其权益可以共享。比如说你有一张国航的知音卡，但是你在德国出差的时候只能定德国的航空公司，没有国航航班。德国的航空公司中汉莎属于星空联盟，所以你选择汉莎，那你的飞行里程依旧可以累积到国航的卡里，如果你是金卡，所有凤凰知音的金卡权益，例如优先登机、额外行李、机场贵宾厅，你在汉莎也都可以享受到。关于请移步7.一定要入盟吗？哪个航空联盟最好？解答：如果飞行次数少，或者说基本直飞国内，选择不入盟的航空公司也无所谓。选择联盟航空公司的一大好处是累积里程比较快，比如现在我在希腊，从雅典飞圣托里尼，选的是爱琴海航空，但是还是可以将里程累积到我土航的卡里，里程方便升级，有了联盟金卡出行会方便很多，因为贵宾厅都有WIFI，有些还提供可以直躺的座椅和淋浴间，中转休息的时候会舒服很多。联盟来说，我比较推荐星空，因为它有28个航空公司入盟，基本是全球所有目的地都涵盖。但是呢，也因为星空比较屌，所以机票价格一般来说都比天合要贵一点。在国内选择天合也不错，南航东航厦航都是天合，所以也很方便。寰宇一家中国大陆没有入盟航空，只有香港国泰港龙入盟，不是很方便。此外，海航比较屌，自己有钱，所以没有入盟。老湿现在是星空联盟和寰宇一家的金卡（寰宇我是飞美国航空飞出来的，在美国比较实用）8.飞行前可以准备一些什么东西解答：如果是长途，我会尽量建议你要求过道的位置：这点非常重要，坐长途千万不要文青上身要靠窗位置想要看风景，因为95%的时候窗外就只有云，如果是夜航，那就是乌漆墨黑一片什么都看不见。飞行十小时总要拉屎拉尿，坐窗的话就会很不方便，还要让隔壁两个位置腾出位置，如果她睡着了你还得叫醒人家，有些人被叫醒脾气就会很不好，这个时候你要是尿频就真是惨很大！而且窗口位置会很挤（中间最挤），靠近过道好歹还可以把脚伸到过道里边拉拉筋。或者要求紧急出口的位置：紧急出口前是不能摆放任何东西的，因此这个地方的位置一般会比普通位置大一半甚至一倍，比如这次从伊斯坦布尔到上海，我就在贵宾厅让他们帮我把作为调到了紧急出口位置，我伸直了腿睡足了整整七个小时，连大土航美味的烤鸡饭都顾不上吃了。另外，紧急出口的位置一般也会靠近厕所一点，所以该出手时就出手，该拉尿时两步走。最后，紧急出口位置一般正对面就是空姐的位置，所以要水要服务的什么的也很方便呢。当然，如果是商务舱还头等，什么都不用要求，安安心心登机就好，如果是经济舱，还可以多问一句舱位情况：这一点适合像我这种有金卡但是却坐经济舱的穷逼，在Check in的时候不要怕麻烦，多问一下客服舱位情况，如果经济舱满员或者超售，说不定她能将你直接升级到商务舱。比如我在柏林飞维也纳的时候，就是因为经济舱超售，直接被升级到了商务舱（因为行程很短其实座位是一样的），但是毕竟可以优先登机，行李额和餐食也会不同。9.还有一些其他飞行小贴士吗？解答：如果并不是很饿，可以不吃航空餐，因为会很难消化，并且也不利于倒时差，但是遇到土航阿航这种东西实在太好吃的，吃货其实也是很难做.......长途飞行记得脱掉鞋子，不然就静脉扩张到阿妈都唔认得.....飞机降落时，可以吃一颗糖或者就做咀嚼动作，因为有些人会因为机舱压力改变而产生耳鸣什么的（例如我），我每次下机后好长一段时间听别人说话都会很小声，直到有时候打哈欠什么的耳朵才会变正常.....暂时想到的就这么多了，希望各位都有一个愉快和安全的飞行，也欢迎小伙伴们留言交流:)
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声明：百科词条人人可编辑，词条创建和修改均免费，绝不存在官方及代理商付费代编，请勿上当受骗。
航空公司(Airlines)是指以各种为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。
航空公司服务
航空公司(Airlines)是以各种为运输工具为乘客和货物提供民用的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。
航空公司行业分类
航空公司可以按多种方式将航空公司分类
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飞行范围分，如国际、国内航空公司；
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；
按工作时间分，如定期、不定期。
指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：，，
以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司
航空公司行业联盟
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、、转机、、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有、、。
航空公司公司大全
中国　　航空公司名称驻地省份（自治区、直辖市）备注北京直辖市
上海直辖市上海股份有限公司昆明云南省昆明昆明筹建中昆明广东省福建省广西壮族自治区天津直辖市辽宁省筹建中[1]
贵州省筹建中夏航空有限公司浙江省重庆直辖市山东省四川省海南省陕西省河北省河南省新疆维吾尔自治区西藏自治区黑龙江省筹建中中国香港
Air Hong Kong[2]
Cathay Pacific
Dragon Air
（前中富航空）Hong Kong Airlines
（前港联航空）HK Express[3]
甘泉香港航空Oasis Hong Kong[4]
直升机服务（香港）有限公司Heliservices[5]
美捷香港商用飞机有限公司Metrojet
Jet Aviation Business Jets
Ariana Afghan Airlines巴尔赫航空公司
Khyber Afghan Airlines
Marcopolo Airways
Azal Avia Cargo
Azerbaijan Airlines
Imair Airlines
Silk Way Airlines
Aero Asia International
AirblueAirMashriqAskari AviationBhoja Air巴基斯坦航空Pearl AirRoyal AirlinesRoyal Airlines CargoSafe AirSchon AirShaheen Air InternationalStar AirTCS Courier
Air Cambodia
Cambodia Airlines
President Airlines
Royal Khmer Airlines
Royal Phnom Penh Airways
Aboitiz Air
Air Philippines
Asian Spirit
Asia Overnight Express
A Soriano Aviation
Air Link International Airways
Corporate AirInterisland Airlines
Laoag International Airlines
Pacificair
Pacific East Asia Cargo Airlines
South East Asian Airlines
哈萨克斯坦
Air Astana
Air Kokshetau
Almaty Aviation
Atyrau Air Ways
Berkut Air
Euro-Asia Air
GST AeroIrtysh AviaKazair WestOrient Eagle Airways
Sayakhat Airlines
Tulpar Air Service
吉尔吉斯斯坦
Anikay Air
Botir AviaGolden Rule Airlines
Inter Trans AviaItek Air
KAS Air Company
Kyrgyz International Airlines
Kyrgyzstan Airlines
Phoenix Aviation
Quadrotour-Aero
Berjaya Air
马来西亚航空
Transmile Air Services
Air EquatorIsland Aviation Services
Maldivian Air Taxi
Trans Maldivian Airways
Airlines Mongolia
MIAT-Mongolian
Aero Mongolia
Air BangladeshBismillah AirlinesGMG AirlinesZ-Airways and Services
Air BaganAir MandalayAir MyanmarMyanmar AirwaysYangon Airways
Air Nepal InternationalBuddha
AirlinesSita Airlines皇家Skyline AirwaysYeti Airlines
Airtransse全日本空输Air CentralAir HokkaidoAir JapanAir Next全日空航空Air Nippon Network
北海道空中系统J-Air日本空中快运
日本国内航空
日本越洋航空琉球空中通勤Jet8旭伸航空New Central AirlinesOrange Cargo东方空桥
亚洲天网航空星快车
Aero LankaExpo AviationLankairLionairPeace AirSky Cabs
塔吉克斯坦
TajikairTajikistan Airlines
Air AndamanAir People InternationalAngel AirlinesKampuchea AirlinesNok AirOne-Two-GoPB Air布吉航空Thai AirAsiaThai Air CargoThai Pacific AirlinesSGA Airlines
土库曼斯坦
乌兹别克斯坦
Avialeasing乌兹别克斯坦航空
Orange Star
新加坡货运航空
Air DeccanAir SaharaAlliance AirArchana AirwaysBlue Dart AviationClub One AirCrescent Air CargoDeccan AviationGo AirIndianIndiGo AirlinesIndus AirwaysJagson Airlines捷达航空翠鸟航空Paramount Airways辣捷航空Visa Airways
印度尼西亚
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IndonesiaAirmark
IndonesiaAir
ParadiseAir
RegionalAsia
Avia AirlinesBali
AirBatavia
Indonesia Airlines
CitilinkDeraya
Dirgantara Air Services
Efata Papua Airlines
印尼国家航空公司
GT AirIndonesia Air
AsiaIndonesia Air
TransportIndonesian Airlines
Jatayu Airlines
Kalimantan Air Service
Kartika Airlines
Lion AirLinus Airlines
Lorena AirlinesPT
Lion Mentari AirlinesMandala
AirlinesMerpati Nusantara
AirlinesPelita Air
ServiceRepublic Express Airlines
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CharterSempati Air
TransportSriwijaya Air
Travira Ai
rWings Air
阿尔及利亚
阿尔及利亚快运航空
AMC AirlinesAir
CairoAir Memphis
Flash Airlines
Lotus AirLuxor Air
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GeminiAladaAngola Air
CharterDiexim ExpressoSonairTAAG
Aero BeninAfric'Air
CharterAfrique Airlines
Benin Golf AirTrans Air
BeninWest African Airlines
Zircon Airways Benin
Benin Airlines SA
Air Botswana
布基纳法索
Air BurkinaBurkina AirlinesCelestairFaso AirwaysNaganagani
Air BurundiCity Connexion Airlines
赤道几内亚
Aerolineas de Guinea EcuatorialAir Guinea CargoAvirex Guinee EquatorialeEcuato GuineanaGuinee Ecuatorial Airlines
厄立特里亚
Eritrean Airlines
埃塞俄比亚
Ethiopian Airlines
Inter Islands AirlinesTACV
刚果共和国
Aero-ServiceLinacongoTrans Air Congo
刚果民主共和国
Air KasaiAir TropiquesBravo Air CongoBusiness AviationCompagnie Africaine d'AviationFlight ExpressHewa Bora AirwaysKivu AirWimbi Dira Airways
Afrinat International AirlinesGambia International AirlinesSlok Air GambiaMahfooz Aviation Gambia Ltd
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Air GuineeAir Guinee ExpressGuinee AirlinesGuinee Air Service
几内亚比绍
Astravia - Bissau Air TransportsGuine Bissau AirlinesTAGBHalcyon Air/Bissau Airways
Aerogem CargoAfra AirlinesAntrak GhanaCTK - CiTylinKGhana International AirlinesJohnsons AirMK Airlines
Air Affaires GabonAir ExcellenceAir GabonAir Max-GabonAir Service GabonAvirex Gabon
Air ZambeziAir ZimbabweMid AirlinesZimbabwe Airlink
Air Comores InternationalComores Air ServicesComores AviationComplex AirwaysOcean Airlines
African Express AirwaysAfrican Safari AirwaysAirkenyaAstral AviationBlue Bird Aviation (Kenya)Skyline Aviation
Air LiberiaBridge AirlinesLiberia AirwaysLoneStar AirwaysSatgur Air Transport
Afriqiyah AirwaysAir Libya TibestiBuraq AirLibyan Arab Air CargoLibyan Arab AirlinesTobruk Air
Air AustralAir Bourbon
Rwandair Express
马达加斯加
马达加斯加航空
Air Malawi
Air Mali InternationalCompagnie Aerienne du MaliMali AirwaysNas Air
毛里塔尼亚
Air MauritanieAl Rida AirwaysChinguetti Airlines
Air Mauritius
Air Atlas Express
Atlas BlueJet4you
Air CorridorLAM - Linhas Aéreas de Mo&ambiqueTransairways
AeroliftAir NamibiaKalahari Express Airlines
ADC AirlinesAero ContractorsAfrijet AirlinesAlbarka AirAl-Dawood AirAssociated AviationBellview AirlinesCapital AirlinesChanchangi AirlinesChrome Air ServiceDasab AirlinesDornier Aviation NigeriaEarth AirlinesEAS AirlinesEasy Link AviationFreedom Air ServicesFresh AirIRS AirlinesKabo AirOverland AirwaysPan African AirlinesPremium Air ShuttleSavanah AirlinesSkylineSkypower Express AirwaysSosoliso AirlinesVirgin Nigeria Airways
圣多美和普林西比
Air S&o Tomé and Príncipe
Air Senegal InternationalAtlantis AirlinesGeorgian Cargo Airlines
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Afrik Air LinksAir LeoneBellview AirlinesPan African Air ServicesSky Aviation
Air SomaliaInter-SomaliaJubba AirwaysSomali Airlines
1Time AirlineAirlinkAirQuarius AviationCivairComairEgoli AirExecutive AerospaceInterair South 非洲Nationwide AirlinesRossairRovos AirSafair南非航空South African ExpressTramon Air Cargo
Air WestAzza TransportBadr AirlinesBlue Bird AviationJuba Air CargoMid AirlinesSarit Air LinesStates AirSudan Airways
Aero 非洲Airlink SwazilandRoyal Swazi National AirwaysSwazi Express Airways
Air ExpressAir TanzaniaEagle AirPrecision AirRegional Air Services
Africa West Airlines
Karthago AirlinesNouvelair TunisiaTuninterTunisair
Eagle AviationEast African AirlinesPearl Air ServicesTake AirUganda Airlines
Airlink ZambiaAirwaves AirlinkEastern AirNationwide AirlinesZambian Airways
Air Afrique HorizonToumai Ai
美属萨摩亚
Intr Island Airways
Aeropelican Air ServicesAero-Tropics Air ServicesAircruising AustraliaAirlines of TasmaniaAir LinkAirnorthAir WhitsundayAlliance AirlinesAsian Express AirlinesAus-AirAustralian Air Express澳亚航空Backpackers ExpressBig Sky ExpressBrindabella AirlinesEastern Australia AirlinesEastland AirEco AirlinesFlight WestGlobal AirGold Airways - AOC PendingHeavylift Cargo AirlinesHorizon AirlinesInland Pacific AirJetcraft AviationLeisureJetMacair AirlinesMaroomba AirlinesNational Jet SystemsNorthwest Regional AirlinesO'Connor AirlinesOzJetPacific Blue (airline)QantasLinkRex (Regional Express Airlines)RossairSkippers AviationSkytrans AirlinesSkywestSunshine Express AirlinesVirgin Blue
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法属玻里尼西亚
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Air Kiribati
马绍尔群岛
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新喀里多尼亚
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Pacific Island Aviation
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Polynesian AirlinesPolynesian Blue
所罗门群岛
Solomon Airlines
Air Waves of Vava'u
Air VanuatuVana
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Trans Island Air 2000
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Air Antilles ExpressAir Cara&bes
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牙买加航空
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荷属安的列斯群岛
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圣文森特和格林纳丁斯
Mustique AirwaysSVG Air
特立尼达和多巴哥
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特克斯和凯科斯群岛
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Aero AirlinesAir LivoniaAirestAviesEnimexEstonian Air
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Air AlpsAmerer Air奥地利航空奥地利飞箭航空Carinthian SpiritClevairInterSkyJetalliance Flugbetriebs维也纳航空LTU AustriaMAP JetNikiStyrian Spirit (Services suspended)Teamline AirWelcome Air
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Aero CaliforniaAero CuahonteAerodavinciServicios Aeronauticos de OrienteVolaris
圣皮埃尔和密克隆群
Aerolíneas ArgentinasAero VIPAustral Lineas AereasCATA Línea AéreaLADE - Lineas Aereas Del EstadoLAN AirlinesLAN ArgentinaLineas Aereas FederalesServicios de Transportes Aéreos FueguinosAndes Lineas Aereas
AerosurLloyd Aereo BolivianoNortheast Bolivian AirlinesTAM - Transporte Aereo Militar巴拉圭ARPA - Aerolineas ParaguayasTAM Mercosur
Abaete Linhas AereasABSA - Aerolinhas BrasileirasAir
航空公司行业发展
德国飞艇股份公司（Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft，缩写DELAG）是世界上第一家航空公司，成立于日。它是一家政府参与的公司，使用，总部位于。世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、的哥伦比亚航空、澳大利亚的、墨西哥的墨西哥航空和的捷克航空。
美国早期发展
美国最早的班机商业航线于日设立。最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、、（最初为波音的子公司）、环球航空、西北航空和东方航空等。
1920年代早期乘客服务很少，大多数航空公司运送邮包。1925年收购了一家飞机制造公司，开始建造全金属的福特三发动机飞机，这是美国第一家成功的航班飞机。它可以运载12名乘客，因此使得乘客服务更加有盈利。航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。
与此同时开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了至上海和至伦敦的航线。1940年代前泛美航空和西北航空（从1920年代开始飞往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。
1930年代里波音247和DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。这个趋势一直维持到第二次世界大战。
1945年后的发展
战后各国政府开始为正在出现的民用航空业设立标准和范围，美国支持给予航空公司最大的操作自由。其中原因之一在于美国航空公司不象欧洲和亚洲的航空公司那样在战争中遭到了巨大的破坏。至今为止美国政府在一定程度上依然支持这个“开放空间”的政策。
第二次世界大战和第一次世界大战一样对飞机业产生了巨大的推动作用。许多航空公司通过与军队的租借合约发了大财，预测到未来货物和乘客的巨大需求。它们此时愿意投资购买新的飞机如波音377、洛克希德星座和道格拉斯DC-6。大多数这些新飞机是在美国轰炸机如的基础上发展的。这些轰炸机的发展导致了新技术的研制（如增压）。这些新技术提高了这些飞机的效率，使得它们的速度和负载量均获得提高。
1950年代里哈维兰彗星型、、道格拉斯DC-8等成为西方的第一批。
1970年代里出现的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客机为航空公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。图-144和协和飞机使得超声速飞行成为现实。1972年成立的空中客车是至今为止欧洲最成功的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量和飞程上均有巨大的提高。
1978年美国放松对航空业的管制，降低了对新航空公司成立的要求。当时经济正处于萧条时期。新的航空公司进入市场。它们购买飞机、租用机库和维护服务、训练新的人员和雇用其它航空公司解雇的人员。
1980年代里世界上半数的航空飞行是在美国。今天美国国内每天有上万次航班。
20世纪末一种新型的廉价航空公司，它们提供没有外加的廉价飞行。、捷蓝航空、等廉价航空公司对大航空公司造成了严厉的挑战，与此同时在欧洲、加拿大和亚洲也有相应的趋势。它们的商业可能性对常规航空公司造成了严峻的竞争威胁。但是穿越航空等又已经停业了。
在过去50年里美国航空业从盈利发展到极其亏本。1978年作为第一个被放松管制的大市场美国航空业比任何一个其它国家或地区的航空业受到的冲击都要大。今天除美国航空外所有大航空公司均处于《美国破产法》第十一章破产保护状态下，或者已经退出市场。
欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国。
荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立。它的第一次飞行是1920年把两个英国人从飞到伦敦希斯罗机场。与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。但是荷兰帝国丧失了其殖民地后荷兰皇家航空的境遇不良，因为荷兰是一个小国家，只有很少可能的旅客，因此它主要依靠转机的旅客来维持其营业。荷兰皇家航空是第一个使用枢纽系统来达到简易转机。
1919年法国开始与的空邮服务，1927年这个服务被私有化，公司命名为空邮公司（Aéropostale），它获得了许多资本，成为一个重要国际航空公司。1933年该公司破产，被国有化，与数个其它航空公司合并为法国航空。
日在包机公司Aero O/Y成立，它是芬兰航空的前身，是世界上至今为止依然运行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飞机是一架荣克F13，于日交货，最早的飞行日从赫尔辛基赴首都。
1926年成立，与当时其它大多数航空公司不同的是汉莎航空成为欧洲外的一个大投资者，它向巴西航空和哥伦比亚航空投资。德国的航空公司使用的荣克、多尼尔和福克飞机是当时世界上最先进的。德国空运的顶峰是1930年代中，当时纳粹宣传部部长批准开始商业服务。这些巨大的飞艇成为工业能力的象征。但是它们使用易燃的氢气造成安全问题，最后导致1937年的空难。
日英国公司飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport and Travel）开始伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在中由贝都因人修理是时期遗留下来的图片中最著名的之一。
1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。航班的距离缩短，易捷航空和对传统国家航空公司造成了巨大的竞争。这些国有航空公司本身也私有化，比如爱尔兰航空和英国航空。一些航空公司如意大利航空2008年初受到油价上涨的冲击。
位于智利圣地亚哥的智利国家航空飞机拉丁美洲最早拥有航空班机的公司有智利的智利国家航空、的哥伦比亚航空、墨西哥的、巴西的和中美洲国家（、、、危地马拉和）合作成立的集团。这些航空公司都是在第二次世界大战之前就开始营业了。
墨西哥航空于1934年成立，一开始命名为Aeronaves de México。其它地区性航空公司如阿根廷航空公司类似。所有这些航空公司依然在运行。
拉丁美洲的空运市场发展迅速。
这些航空公司为它们国内航空飞行服务，同时也连接拉丁美洲各国以及飞往北美洲、欧洲、澳大利亚、非洲和亚洲。
只有智利国家航空以智利为中心外还在秘鲁、厄瓜多尔、阿根廷和有海外分公司。
拉丁美洲的空运枢纽有巴西的圣保罗、哥伦比亚的波哥大、秘鲁的利马、墨西哥的、阿根廷的和智利的。
一架印度航空的
一些最早从事空运的亚洲国家和地区包括印度、香港、印度尼西亚、马来西亚和。
最早开始有空运企业的亚洲国家之一是菲律宾。日菲律宾航空成立，它是亚洲历史最悠久的航空公司，也是历史最悠久的、依然以其原名运行的航空公司。该航空公司由一群当时在菲律宾的商务人士举办，其第一次飞行从当年3月15日开始的马尼拉和碧瑶市之间的每日航班。后来它又开始使用比较大的飞机如道格拉斯DC-3等。日本航空的第一架飞机（一架DC-3）是从菲律宾航空租来的。日一架被菲律宾航空租借的道格拉斯DC-4运载40名美国人从马尼拉尼尔森机场经、、和夏威夷赴美国加利福尼亚州奥克兰，成为第一个跨越太平洋的亚洲航空公司。同年12月该公司开始马尼拉和旧金山之间的航班，1946年该航空公司也成为菲律宾的国家航空公司。
另一个起步早的航空公司是，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家的企业（今天的）的一个分部。日塔塔本人飞一架小型单引擎飞机为帝国航空将邮件从卡拉奇经艾哈迈达巴德传递到孟买。此后一名继续将该飞机飞到钦奈。
第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。
第二次世界大战后印度恢复民用航空，日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。
印度的邻国也很快就开始从事民用航空了，巴基斯坦国际航空公司（原名）和于1946年成立，新加坡航空和马来西亚航空于1947年成立，于1949年成立，日本航空于1951年成立，中华航空于1959年成立，大韩航空于1962年成立。管制制度
国家性许多国家有国有的国家航空公司。国家对完全私有的航空公司有一系列经济、政治和安全措施方面的管理制度。比如政府经常介入航空公司工会活动来保障不同地区间旅客、邮件和
货物运输的通顺和安全措施。美国和澳大利亚，在一定程度上巴西、墨西哥、英国和日本对其国内的航空公司的管制放松。过去这些政府对航空公司规定机票价格、制定航线以及规定其它运行必须。管制放松后航空公司在很大程度上可以自己与各机场商议运行条件，可以比较简便地进入或者退出航线，以及按照市场需要取消或者增添航班。
在一个管制放松的市场中新航空公司进入市场的门槛比较低。比如美国已有上百家航空公司成立（一些仅运行了很短时间）。这导致市场内的竞争压力提高，平均在美国机票价格下跌了20%，这为传统的航空公司造成了巨大的压力。其结果是一个管制放松的市场对于大多数航空公司来说不容易，这些因素导致一些大航空公司和一些起步弱的新航空公司退出市场。
等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。
1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政
航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。
另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。
由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。
航空公司中国航空公司代码表
中国国际航空公司 CA
中国南方航空公司 CZ
中国东方航空公司 MU
中国海南航空公司 HU
中国山东航空公司 SC
中国深圳航空公司 ZH
中国四川航空公司 3U
中国厦门航空公司 MF
中国上海航空公司 FM
中国联合航空公司 KN
中国奥凯航空公司 BK
中国吉祥航空公司 HO
中国成都航空公司（由鹰联航空改名而来） EU
中国春秋航空公司 9C
中国东方航空集团中国货运航空公司 CK
中国河北航空公司（由东北公司改名而来） NS
中国祥鹏航空公司 8L
中国华夏航空公司 G5[6]
．民航资源网．[引用日期]
．香港华民航空 百度百科[引用日期]
．香港快运航空 百度百科[引用日期]
．甘泉航空 百度百科[引用日期]
．直升机服务（香港）有限公司 百度百科[引用日期]
．民航资源网[引用日期]
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