休眠舱人真的不会老么

我想知道为什么朱利亚的休眠仓到达地球的时候已经过了60年【遗落战境吧】_百度贴吧
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我想知道为什么朱利亚的休眠仓到达地球的时候已经过了60年收藏
我想知道为什么朱利亚的休眠仓到达地球的时候已经过了60年他们去土卫六的时候不是2017年么然后在过程中遇到外星人 泰特谈后 杰克就 弹出休眠仓但是戏里 休眠仓到达地球的时候已经过了60年这时间是咋过的 想不通休眠仓飞到地球需要60年时间????如果是这样那么他们去探索土卫六的飞船到达弹出休眠仓那地点的时候不已经过了60年了么那照理说如果休眠仓飞回来再需要60年的话 应该是过了120年啊
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个人理解:因为飞船的休眠舱或者说是返回舱是需要地球上地面信号引导的,因为各种原因,可能是看到了49号的觉醒吧,所以幸存的人类才向返回舱发出了引导返航的信号,所以休眠舱才会在六十年后返回地球
楼主你认为佛理曼他们花了那么多年破解美国航天局的密码是为了什么?——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端
楼主估计没注意 ,影片最后jcak放飞船的飞行纪录录音已经交代了原因, 在2017年飞船碰到飞星人泰特的时候还有2分钟要撞毁了 ,所以释放了返回舱(仓里面的人是休眠的),上面也说了返回舱释放后会自动运行在地球同步轨道, 影片里也说了要引导返回舱信号,和破解航天局密码,所以你懂的 ,在外太空漂浮了60年。国外影片将故事的手法还是可以的,比国内的有水平,都不知道是什么构思。这片子创意还不错的,画面也不错,赞个。。
没有引导 在地球同步轨道飘了六十年
是老头子那帮人引导的啊····休眠仓没人控制只会一直在那转,地面上幸存的人类引导才让它返航。记得杰克和老头子交流的时候,老头子说过来着,具体内容忘了
2017年,泰特俘获了始原体哈伯驾驶的飞船,哈伯只来得及弹出休眠舱。随后月球被外星人击毁,引发地球毁灭性的灾难。而休眠舱返回地球是需要有地球发射信号引导的,所以休眠舱在无法联络的情况下一直在太空遨游60多年后幸存人类终于破译出nasa密码并且发射信号,却被不知情的49号中断,这也是休眠舱坠毁的原因
老头的抵抗军是民间武装力量,政府军已被消灭了,nasa已不存在了,没有人去引导休眠舱。老头为了获取返回舱的核反应堆,破译出nasa密码并且发射信号。返回舱才返回的。
呵呵,没有设定降落地点你能降落?围着地球做圆周运动吧,真怀疑你没学过物理
逃生舱携带的燃料非常有限,只用来转向和紧急制动,短时间加速。所以逃生舱大部分时间都是无动力的飘,速度也不会像飞船那样很快。60年从土星飘到地球已经很不错了,还要不断调整航线,调整轨道
杰克撞向大三角前,将他们分离后进入围绕地球轨迹飞行,等杰克自己的主驾驶舱出来的时候再引导他们会合,原计划是这样,没想到杰克一去不返,休眠舱就一直围绕地球轨迹打圈
电影怎么看的???阿汤哥释放休眠仓然后被泰坦俘虏,休眠仓电脑自动回到地球轨道,地球人被侵略,老头花了60年时间破解休眠仓的gps密码找到它,让休眠仓着陆,因为休眠仓里有稀有的核燃料,加上外星燃料棒可以造核弹。换句话说,如果老头能花30年破解密码,那休眠仓30年前就可以下来,然后等几千个阿汤哥里有一个觉醒的就可以了
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原来睡觉真的能改变运势
布施、放生、忏悔等为自己消灾解祸,积累福报;有的人会通过儒释道的修行,来为自己积攒福慧资粮。
今天,给大家介绍一个改运秘密,那就是通过睡觉来改善自己的运气。
&气闲神定可以得到护法神的保护
如果我们细心留意一下身边那些有所成就的人,就会发现他们的举止往往沉稳内敛,说话不急不缓,处惊不变,举止从容,心态平静而淡然,给人一种气闲神定的感觉。相反,那些生活困顿、运气波折起伏、挫折很多的人,大都急躁、气短、易怒,而且表情狭促、紧张。
有丰富生活经验的人,都知道当某人出意外或灾祸临身时,都会提前表现出一种反常的状态,要么心慌不定、烦躁不安,要么内心焦虑、举止失措。其实,正是这种慌乱烦躁的情绪,把这个人引向了灾难。
一个人要想远离灾祸、意外,生活平顺,获得好运,一定要随时让自己处在一种很安静、很祥和的状态下。当人处在一种从容不迫、气闲神定的状态时,就会有护法神来保护。因为人只有在这种状态下,才不会产生过强的欲望,不会被贪、嗔、痴、慢、疑五毒所侵扰。在护法神的护佑下,各种的邪魔就干扰或影响不到我们了。
反过来说,当人总是处在不安定与慌乱烦躁的情绪下时,各种的邪魔就会来诱导你,很多失去理智或者恍恍惚惚地做事,轻则伤财,重则伤身,睡觉状态会影响运气。
那么,我们怎么才能让自己长期处于众神欢喜、诸魔不侵的状态呢?除了白天的修行以外,也不要放弃晚上睡觉后的绝佳改运机会。
通过睡眠改运的秘诀
人一天要睡8小时,人生有1/3的时间是在床上度过的,利于睡眠来改运,也即通过长期的训练,让你在睡着以后,也保持一种气闲神定的状态,而且简单易行。想想看,如果放弃了睡觉时的修行,那真是一件很可惜的事。
首先,睡时要保持全身放松
放松的第一步是活肩,让整个肩都松活沉下来,不要耸肩;第二步是松背,让背部也保持放松的状态;第三步是把心放空。做到这三步,人才能让全身处在一个空灵的状态下。
实践上一段时间后,你就会发现睡眠时你就不会总翻身,而且入睡快,睡眠质量也大步提高,第二天醒来时,你会变得神采奕奕,一天都很容易表现出那种气闲神定的状态。
其次,是要吉祥卧
什么是吉祥卧呢?吉祥卧就是身体向右面侧卧,两腿合拢、微微弯曲,左手轻放在左大腿外侧上。
现代医学也证明,吉祥卧对身体大有好处,不但可以减轻心脏负担,有利于排血,而且还有利于胃肠道内容物的顺利运行,促进消化吸收等等。其它诸如趴着睡、蜷着睡、枕臂而睡、全身侧卧而睡等等,睡姿都不利于身体的健康。
最后,面部要放松&
最容易被大家忽视的一点就是,很多人在睡觉时面部容易处于紧张状态,大家可以对着镜子试下这三种方法:当你把嘴唇紧紧闭着时,你的面部肌肉绷得很紧,而且面无表情;当你把嘴唇张开时,面部肌肉也很紧;只有当你的嘴唇似闭非闭时,此时的面部肌肉才是最放松的,而且还会呈现出一种祥和与喜悦,此时在这种状态下,人的心情也很平静安祥。
因此,在睡觉时要让面部放松的决窍就是不能让嘴唇紧紧地闭着,要处在似闭非闭的状态,这样人的面部肌肉才会彻底放松。
&&精诚宝塔放在床头柜上,塔能释放的正能量让夫妻感情和睦,睡眠质量提高。能促使人体用较少的睡眠来恢复更多的精力和体力。在这里也有全球七所著名大学近2900多例的大规模、多中心的临床试验证实金字塔能实现高效睡眠,睡眠总时间少用1&2小时,而&波睡眠和REM睡眠的总时间超过135分钟。
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能量疗愈养生舱火爆招商中!!详情咨询:“共享睡眠舱”有3个安全隐患,请谨慎使用
“共享睡眠舱”有3个安全隐患,请谨慎使用
成富以为,“共享睡眠舱”有3个安全隐患。这3个安全隐患,轻则让你心惊肉跳,重则让你命丧当场。所以,如果开发商不能针对这3个安全隐患给出有效的解决方案,那么我是不敢入住“共享睡眠舱”的。那么这3个安全隐患是什么呢?隐患1:“共享睡眠舱”的排风换气系统是如何运转的?简单看了一下介绍,“共享睡眠舱”的通风系统很简陋,只有一个通风扇。依靠一个简单的通风扇进行排风换气,效率可见一般。由此,就产生了一个问题:如果有人有狐臭或者脚臭,在“共享睡眠舱”里睡了俩小时,那么下一个使用者进去后岂不是要被熏死?哪里有漏洞,哪里就有钻空子的人。有些人心理变态,使用完“共享睡眠舱”后,在舱内留一瓶无色无味的有毒气体(哪些有毒气体无色无味易挥发自行百度),请问——“共享睡眠舱”的排风系统能够在下一个使用者使用之前将这些有毒气体排出舱外吗?如果不能彻底排出舱外,那么下一个使用者进入睡眠舱后可能会有生命危险。一旦出了意外,开发商可就要承担责任咯!鉴于此,有人说可以升级一下排风换气系统嘛!不错,这是个好建议!但是,再好的排风换气系统都有可能出现故障。“共享睡眠舱”本身空间狭小,一旦排风换气系统出现故障,那么舱内的使用者在很短的时间内便会缺氧,严重者可当场毙命。所以,有必要开发排风换气系统的自我监测功能,一旦排风换气系统出现异常系统可以自动报警,如此才可避免舱内使用者出现意外。隐患2:“共享睡眠舱”有没有强制开启舱门的按钮?“共享睡眠舱”最大的缺点就是依赖于电能,一旦出现断电等意外情况,舱内的使用者如何才能打开舱门逃离睡眠仓呢?这个问题其实也很好解决,那就是实时监测“共享睡眠舱”的运行状态。一旦系统检测到某一睡眠仓突然信号中断,那么第一时间通知管理人员现场排查,确定信号中断的原因是信号传送器故障还是睡眠仓断电,以防止困在舱内的使用者无法出舱。其实更为稳妥的做法是,安装开关舱门的机械装置,即使在断电的情况下使用者也可以在舱内打开舱门。如果睡眠舱舱门完全是一扇电子门,一旦断电从里面又无法打开,而值班的工作人员如果又睡着了,那么,使用者岂不是在绝望中等待下去……隐患3:“共享睡眠舱”如何防止使用者被其他人骚扰?众所周知,即使配备了保安和监控的星级宾馆,也会有陌生人在深夜敲门。那么一个设立在公共场合的睡眠舱如何确保使用者不被骚扰呢?如果开发商不能提供相应的安保措施,那么消费者的人身财产安全又由谁来保护呢?忽然想到了很久之前的一个新闻,一伙人贩子在光天化日之下强行抱住了一个姑娘,一边往面包车里塞一边说“媳妇,别闹了!我知道我错了,跟我回家吧!”尽管这个姑娘大声哭喊着:“放开我!我不认识你!救命!”可是路人都以为是小两口吵架,也就没人管了。于是这个姑娘就这样被人贩子拐走了。换个画面:一个姑娘刚从睡眠舱里走出来,旁边忽然跳出一个彪形大汉抱住这个姑娘:“老婆,我知道我错了,我再也不喝酒了!跟我回家吧!”……后话网友们的脑洞真是比银河系还大,“共享睡眠舱”才刚刚开始运营就有人写了这么一个段子——我拿手机一扫,“共享睡眠舱”的门开了,但是里面有一个姑娘!我想我钱都付了,总不能就这样离开吧?于是我果断走了进去把这个姑娘睡了。当然这只是一个段子,我相信“共享睡眠舱”的程序会自动判断,如果舱内已经有人那么舱外的消费者再次扫码是不可能开启舱门的。不过,“共享睡眠舱”会不会成为情侣们约会的好地方呢?如果是这样,那我现在就在“共享睡眠舱”旁边放置一台“安全套自动售卖机”,哈哈……(本文首发于“成富君”,ID:chengfu412)
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简介: 轻断食,一场身心修养,塑造美丽的女体曲线
作者最新文章共享睡眠舱”面市不过半月即被叫停 睡眠也能共享?
周艺凡 何思源
共享单车、共享充电宝、共享雨伞……在生活用品都可以共享的现在,睡眠也能拿来共享。据报载,北京、上海和成都等地日前都出现了“共享睡眠舱”。这波共享睡眠之风有没有刮到杭州?目前看来还没有,不过杭州倒是有一种“太空舱”,其设计理念与“共享睡眠舱”接近,价格略高一些。近日有消息称,北京、上海的“共享睡眠舱”面市不足一周便已关门停业。而杭州的“太空舱”,则已安然存在数年。旅店业内人士认为,在共享经济日渐风行的当下,“共享睡眠舱”的出现,有其必然性,甚至“太空舱”的经营者也有意走上“共享”之路。尽管“共享睡眠舱”面市不久即遭“凋零”,但从其发展路径或能反映出,在快节奏的时代,人们真正需要的是能与快捷生活匹配的消费,便利又经济的快捷式旅店细分市场正逐步壮大。“共享睡眠舱”面市不过半月即被叫停 研发它的公司5月中旬才注册据媒体报道,7月初,成都和上海的写字楼内出现了“共享睡眠舱”。这种舱通常是两舱上下叠放,好像上下铺一样,每个舱相当于一个床位,整舱长度约为两米,宽度约1.2米,足以容纳一个成年人。舱内有蓝色和紫色的灯光、小风扇、插座、镜子、通风设备等硬件设备。舱边摆放着一次性寝具,如毯子、一次性床单、一次性枕巾和湿纸巾等,供旅客自取。“共享睡眠舱”由北京享睡科技有限公司研发并投放市场,公开信息显示,该公司于今年5月17日注册。想要入住的消费者,无需出示身份证,也不用缴纳押金,仅用手机扫码,成功后舱门随即打开,计费也于开舱后进行。“共享睡眠舱”实行全国统一价,高峰阶段收费10元/半小时,非高峰阶段6元/半小时,每天最高58元封顶,还有788元/月的包月结算方式。住一晚最高也只需58元,使得“共享睡眠舱”一露脸便受到加班族、出差族的青睐。然而,好景不长。据悉,位于北京市中关村创客公社的一处“共享睡眠舱”在7月16日便被警方查封。享睡科技公司旗下的“享睡空间”微信公众号里的小程序已经关闭。不过享睡科技公司创始人兼CEO代建功却在公开场合表示:“公司目前没有接到任何查封的通知,因为网络系统正在升级改造,所以暂停营业。”没有“共享睡眠舱”的杭州 是有与之接近的“太空舱”记者多方打听得知,“共享睡眠舱”没有相中杭州这块“互联网热土”。不过杭州倒是有多家太空舱酒店,从携程网上就能搜索到9家。从描述来看,其与“共享睡眠舱”有相近之处。记者昨天来到位于兴合服饰城5楼的杭州星程太空舱酒店。一进门就能看见一个大开间的公共休息室,里面配有电脑、电视机、桌椅和沙发等,还有书籍,供住店客人休闲娱乐。太空舱酒店是按床位预订的,一个舱位就是一个床位。该店经理郭先生透露,酒店有80余个床位,当天酒店处于满房状态。采访时,记者看到,住宿区移门打开,有位客人从里面出来,其背后的通道装潢设计非常现代,仿佛置身于电影中的宇宙飞船,而用于睡眠的舱位与“共享睡眠舱”十分相似,舱内也安装了电视、电扇,还有电源插头,舱门一关上,就是一个相对私密的空间。这样一个太空舱,经营者可以整舱购买,售价在5000元至10000元,经营者只要找到合适的场地,略加装饰,就能开出一家太空舱酒店,每一个舱位,一晚的住宿费是100元左右。筑梦者太空舱酒店集团董事长李文鹏表示,该集团在杭州地区的加盟商有5—8家,每个加盟商都有100多个舱位,主要布点在交通发达和人口密集的地方,一般经营两年即可回本。“共享睡眠舱”从一出生就决定其仅是“昙花一现”?如果将“共享睡眠舱”归类于线上经营,那么“太空舱”则是实体经营。相较于前者,后者采用酒店式管理运营模式,入住者需要进行身份登记、缴纳押金。采访中,部分太空舱的经营者也表态,自己对于“共享睡眠舱”持观望状态,若觉时机成熟,也考虑将太空舱转型成“共享模式”。投哪儿创始人陈秋东认为,太空舱酒店与“共享睡眠舱”一个是集装式,一个是分布式。集装式在管理及软硬件方面有着优势,消费者也就需要花费金额更多。而分布式的优势更广,用户可以到哪里都可以使用。直观地从费用上来看,“共享睡眠舱”对用户意味着更经济更优惠,但是就好像“共享单车”一样,关键在于布点以及管理。“还有一个重要点就是所面向的客户群,一般经济条件好的人是不会住,而低廉的价格使其面向的是低收入人群。并且其洗漱等问题是否能满足,也是个问题。”陈秋东说。李文鹏表示:“太空舱酒店是属于旅馆行业的分支,而‘共享睡眠舱’仅是提供睡觉的场所,其运营模式实际上已经脱离旅馆行业的范畴。”布丁酒店浙江股份有限公司高级副总裁兼品牌发展中心负责人裴永明则表示,“共享睡眠舱”不符合住宿行业管理的相关规定。“住宿是特种行业,属于人员密集型住宿的类型,需要实名、实数、实时登记,而且人均居住面积也要达到一定要求。包括防火、防盗和通风方面,从这个角度来看,从目前市场上运营的‘共享睡眠舱’的经营模式来看,是难以达到上述要求的。从而也决定着,其生存或只是昙花一现。”裴永明认为。
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