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汽车地位、汽车公害及未来汽车发展.ppt 71页
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第六章 汽车与环境 6.1 汽车的地位与汽车公害 一、汽车的社会地位 二、汽车公害 6.2 未来汽车 一、未来汽车的发展方向 二、未来汽车 汽车的社会地位
汽车从产生到今天已经有一百多年的历史了。汽车的飞速发展极大促进了人类社会的发展。一位美国教授曾写过一本书，书名为《改变世界的机器》，所指的机器就是汽车。可以说汽车是人类文明发展的标志之一，是20世纪最具有代表性的人文景观，也必将是21世纪最具影响力的社会事物。现代汽车是由数以万计零件组成、集合各种高新技术的产品。以汽车为生产对象的汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业，是一个国家现代工业水平的象征。汽车的研制、生产、销售、营运与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起着重要的促进作用。 。 汽车的社会地位 汽车的社会地位 1、汽车是重要的现代化交通工具 汽车作为公路运输的现代化交通工具，与火车、飞机、轮船等构成了现化交通运输网络。汽车具有的灵活性和多样性，在交通结构中发挥着重要作用。火车、飞机和轮船均属于线性交通工具，火车只能沿铁路运行，飞机只能沿航线飞行，轮船只能沿江河湖海航行。而汽车属于陆上交通工具，只要有道路就能行驶，它既可通向各个城市，又可通向广大农村，实现门到门的服务。此外火车、飞机、轮船只适于作为公共交通工具，并要求有与之相适应的客货运输量。而汽车既适于作为公共交通工具，又适于作为家庭和个人的交通工具；既适于大批量客货运输，也适于小批量客货运输。
汽车的社会地位 2、汽车是国民经济的命脉 汽车是高价值、批量大的产品，因而它能创造很高的产值。早在20世纪30年代，美国汽车工业就创造了很高的产值，在制造业中名列前茅，占制造业产值的比重达10%以上。近年来美国汽车工业年产值达4000亿美元以上，德、法、英、意四国汽车工业年产值合计约为4000亿美元。2003年，中国汽车工业总产值为10221亿元，工业增加值为1998亿元。目前，世界汽车工业年总产值达15000亿美元以上。这些数字表明，汽车工业已经成为创造巨大产值的产业。 汽车是集钢铁、石油、化工、电子、纺织、材料等众多工业产品于一身的“第一产品”。汽车产业是一种综合性产业。汽车产业与其他产业之间，不但存在着很强的关联性，而且汽车产业的自下而上和发展，还会对其他产业起着极大的带动作用。汽车对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中，它波及公路建设、能源、汽车销售、汽车服务和交通运输业等，影响范围极广。抓住汽车产业这个龙头，就能带动一大批其他产业的发展。据统计，汽车产业对其他工业的影响率高达20 %。 汽车的社会地位 2、汽车是国民经济的命脉 汽车工业是资金、技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业，汽车工业主要集中在少数有条件的国家。但是，世界上所有国家和地区都需要大量的汽车，这就决定了汽车工业必将成为强大的出口产业，是世界制造业中出口创汇最高的产业之一。2002年，世界汽车出口量为2210万辆，占汽车总产量的37%以上。出口量超过百万辆的国家有日本、德国、法国、西班牙、韩国、墨西哥和美国。 汽车是国家税收的重要来源。汽车不仅在生产过程创造巨额税收，在销售、使用过程中也创造巨额税收，而且后者大大高于前者。随着汽车工业的发展，汽车税收在国家总税收中占有越来越大的比重。根据德国资料显示，历年来汽车生产、销售、使用的税收之和占国家总税收的比重达23%，如1995年汽车产量466.7万辆，销售量357万辆，保有量约4000万辆，各种税收包括所得税、销售税、汽车税、保险税、关税、燃油税以及其他税收合计为1900亿马克（相当1300亿美元），占国家总税收的23.4%。1998年我国在汽车购买、保有和使用阶段的税费总额达到710亿元。 总而言之，汽车产业具有高引发性，对国民经济有巨大的推动作用，是一个国家的国民经济命脉。汽车产业已经被许多国家视为国民经济的支柱产业。美国、日本、德国、意大利、韩国等国家汽车产业在其国民经济中占有举足轻重的地位。我国也把汽车产业列为国民经济支柱产业。 汽车的社会地位 3、汽车是保障就业的重要渠道 由于汽车产业是一种综合性产业，与汽车生产和经营相关的从业人员是一支非常庞大的队伍。有直接相关的，如从事汽车生产、销售、管理、供应、配套、科研等方面的人员。有间接相关的，如从事材料、能源、金融、交通、保险、养护、出版等方面的人员。发展汽车产业，不仅给汽车工业提供了大量的就业机会，也给众多相关产业提供了大量的就业机会。汽车使用过程中提供的就业机会，远比汽车生产中提供的就业机会多。在国外汽车与其相关产业的就业人数占很大比重。日本的汽车制造、销售、营运等行业职工数占全国就业人数的1/10，美国和德国这个比重更高达1/6。因
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车辆报警器深夜“尖叫”成公害
律师：此举已经构成侵权
&&&&&日 08:30:22&&&&&&&&&&&&&&
“我们这里半夜常出现车子报警器扰民，吵得人睡不好觉，希望有关部门管一管！”１月５日，市区府南花园居民张先生向本报反映。近年来，我市私家车越来越多，因此出现的弊端也越来越多，如停车难、乱停车碍路等等。车子安装报警器，本来目的是防盗，但半夜“尖叫”扰民的现象又成一害，据调查，车子报警器扰民在我市其他居民区也普遍存在。
居民、车主各有说法
张先生说，小区有很多人都买了小轿车或摩托车，一些车子报警器灵敏度越来越高，哪怕是狗叫、猫叫、放鞭炮甚至风吹也能将报警器“激”响，有时一辆车报警还会带动其他车辆“叫声一片”。
同一小区的陈女士说，有些人将车子锁在自家车库里，但同样将报警器打开，“根本没必要嘛！”在１１幢一楼开小卖部的店主说，他也常听到对面楼层有车子报警器半夜“尖叫”。
“试想，如果是你自己的车子因为没装报警器而被盗，你好不好受？凡事都要替别人想一想！”府南花园车主陈先生在接受记者采访时如是说。家住市区嘉州美都的车主吴先生说：“报警器可能给居民晚上休息造成了影响，但也要谅解，因为现在买辆车不容易，如果不装报警器，被偷掉了怎么办？”
到底该谁管
报警器“尖叫”到底归谁管？府南社区副主任陈燕忠在接受记者采访时说，２０幢一位老人去年１０月份也向他们投诉过，老人称楼下有一辆汽车，不管白天夜里都叫，一天要叫好多次，他实在受不了了。社区便让保安去“蹲守”这辆惹祸车子，后来找到车主后，得知是其报警器坏掉了，便要求其更换新的。
陈燕忠说，对于这种现象，社区没有采取强制措施的权限，一方面靠车主自觉，晚上主动关上报警器，或将报警器声音调小些；另一方面希望居民遇到类似情况及时向保安说明。他同时表示，以后将加大保安巡查力度，在防止车辆被盗的同时，一旦发现报警器扰民的现象，立即要求整改，还居民安宁。
有车库为何不愿入
记者从府南物业部门了解到，府南花园本来设置了一个能容纳近２００辆车的地下车库，但目前却被闲置。为何大家都不愿意将车停到地下车库呢？“根本原因是大家都不愿意多缴一点停车费，另外就是图方便。如果车主都将车停到车库去，既安全，又可避免占道、报警器扰民的事啊！”陈燕忠感慨地说。
市环保局有关负责人在接受记者采访时说，根据噪声管理的职能划分，居民小区车辆警报声应属于城市生活噪声，不属于环保部门的管辖范围，居民遇到类似情况，可向城管部门反映。
浙江子城律师事务所陈英律师认为，汽车防盗报警器产生的噪声，如果确已影响到居民正常生活，就构成侵权。《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，城市居民小区产生的汽车报警器长时间而且刺耳的报警声，严重干扰了人们正常的生活、学习和工作，属于社会生活噪声范围，受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害，对造成损失的，可以根据法规依法提出赔偿损失。
来源:嘉兴日报&&&&作者:记者 章亚钧&&&&编辑:张丽萍&&&&责任编辑：张丽萍汽车的公害及汽车与资源环境的关系；班级：高专机电10姓名：陆建军学号：201011；摘要：本文详细地从各个角度揭示了汽车的公害及汽车；关键词：汽车公害、资源环境；1汽车公害的概述；（一）汽车不断增加造成城市空气污染；经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，；我国现在的能源结构以煤炭为主，近年来煤炭消费量已；为了完成《“十一五”计划和2010年远景目标
汽车的公害及汽车与资源环境的关系
班级：高专机电10
姓名：陆建军
摘要：本文详细地从各个角度揭示了汽车的公害及汽车与资源环境的关系，在这个经济展的高速时代，有必要妥善处理好汽车的公害及汽车与资源环境的关系，才能实现人类社会的可持续发展。
关键词：汽车公害、资源环境
1 汽车公害的概述 （一）汽车不断增加造成城市空气污染 经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。 我国现在的能源结构以煤炭为主，近年来煤炭消费量已占能源消费总量的75%以上。由于煤炭消费量的80%是原煤直接燃烧，由此造成的环境污染问题，已经影响到了国民经济的可持续发展。改善以燃煤为主的能源消费结构，是我国发展经济和保护环境的迫切要求。但是，中国以煤为主的能源消费结构是由能源资源条件决定的。在中国的能源资源中，煤炭占绝对的优势。若以常规能源资源总量为100，那么煤炭资源量在85以上，水能占12，石油和天然气仅占2-3。长期以来我国形成的能源生产格局就是以煤炭为主，未来煤炭工业仍将在整个能源过程中发挥不可替代的作用。
为了完成《“十一五”计划和2010年远景目标纲要》提出的“改善能源生产和消费结构”的任务，我们应当着重在煤炭生产、加工和利用上作文章，其重点是提高原煤的入洗比例，减少原煤直接燃烧的数量，增加煤炭用于发电、制气等二次能源生产的数量，加快洁净煤技术的研究和应用。其核心是通过结构优化，提高能源利用的经济效益，最大限度地减轻环境污染，使经济与环境保持协调的可持续发展。 （二）机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂――四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 （三）汽车污染对人体健康的危害 汽车污染主要是指汽车尾气的污染，其次是噪声污染一、汽车尾气 中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，但主要成分是： 一氧化碳 它是燃油不充分燃烧的产物。车速越慢，排放量越多，大城市中90％的一氧化碳来自汽车尾气。它与人体血红蛋白的结合能力是氧气的250倍；对人的呼吸和循环系统危害严重。氮氧化物 其中主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮。它对人和植物都有很强的毒性，能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降。它还会与碳氢化合物一起生成光化学烟雾，损伤人的眼睛。柴油机车辆排放的氨氮化物远比汽油机车辆严重，废气中的颗粒物比汽油机车高2－40倍。 苯并а芘 目前已从汽车尾气中分离出300多种环芳烃化合物，其中苯并а芘是公认的强致癌物质，在交通繁忙路口及其附近，苯并а芘污染特别严重。 铅 长期吸入含铅空气，可以引起慢性铅中毒，症状有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等。此外，还有甲醛、二氧化硫等多种有毒物质。 二、噪声 汽车发动机产生的噪声会对人的听力、生理功能等造成不良影响，使人烦躁不安，长期生活在噪声污染严重的环境中会影响学习、工作和健康。
2通过各种渠道消减汽车对人类资源环境的影响
（一）对消费者消费态度加以理性引导
国内有些学者用发达国家每百个家庭拥有的轿车数量与我国相比，这种比较并不一定科学，因为美国人口基数远小于我国。我国人口多人均土地少、石油资源相对贫乏，因此我们绝不能走美国的模式。对许多未来汽车主要集中消费的中、小城市而言，是否真的需要那么多汽车。象笔者居住的城市，从最南端到最北端，骑自行车最多也就半小时的路程，但拥有私家车的家庭并不少见，政府和新闻媒体应适当加以引导，对汽车消费持理性态度，珍惜并保护好我们现有的生活环境及资源。
（二）采取各种措施对汽车尾气排放加以防治
我国政府早在上世纪八十年代初就开始进行汽车排放污染的防治工作。制定了国一、国二和最近我国一些大城市纷纷宣布执行的国三标准。目前又正在制定越来越严格的汽车油耗标准，以提高汽车燃油的经济性并减少汽车对环境的污染，鼓励节能汽车研究。2010年6月，启动了节能汽车推广工作，采取补贴政策，新的补贴政策核心点就是将补贴门槛提高，要求每百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升,同时加快低硫燃油的供应步伐。在执行过程中要政府重视，部门负责，环保部门监管，全社会参与，新闻媒体深入监督，保证取得一定成效，防止标准流于形式。
（三）加快新型燃料的研制，开发推广太阳能电动汽车
尽管我国加大力度对汽车行业进行节能减排，但汽车保有量的急剧增加，总量排放还是有增无减。最有效的办法是积极推广科研成果，使用天然无污染的生物能源。太阳能是取之不完用之不尽的能源，政府应重点扶持太阳能电动汽车的研制和开发。目前“奔驰”已研制出性能较好的太阳能电动汽车，我国可以借鉴别人的经验，研制出适合我国的太阳能电动汽车。
（四）呼唤社会有影响力的人士起带头作用，搞无燃油车试点环保城市
有意致力于环保事业的各界精英可以发挥榜样的力量，少开燃油车，减少对燃油车的依赖，使低碳微排成为人们崇尚的时代潮流。同时在一些旅游城市搞试点，少用甚至不用燃油车，让游客感受无汽车尾气污染城市环境的美好。
（五）发挥新闻媒体的作用，大力宣传环境质量的重要性论文
在树典型和搞试点的同时，新闻媒体要长期跟踪报道，争取广大人民的参与支持，提倡新理念，让人们意识到汽车尾气排放的危害性以及对大气污染的不可逆性，不能防患于未燃也要防微杜渐。
总之，中国汽车社会必须走一条节能环保、绿色出行的道路。必须大力发展节能汽车、发展新能源汽车，处理好汽车与社会、汽车与能源、汽车与环境、汽车与行人的关系，保证汽车社会的和谐发展。
结论： 因此，为了可持续发展，应对节能和环保的汽车消费实行优惠政策，政府应从包括生产消费、使用（如保险费、公路收费、停车费）等环节上制定细则，对节能和提前达到更严格的燃油经济性、排放和燃油标准的汽车实施税收优惠政策，按照汽车排量拉大征税极差，发展公共交通，鼓励多种出行方式，这是节约能源的有效方法。
参考文献 1、中立庆，《机动车尾气污染与防治》，中国科技信息2005年第11期。 2、百度搜索。 3、彭连港,薛永昭.论我国汽车工业可持续发展的对策[J].东北师范大学学报(哲学社会科学版),2005(1).
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汽车的三大公害是什么?
汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。
在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大(被认为是第一公害)，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。
除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。
采纳率：82%
来自团队：
除此而外，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出，所以没有前两者重要汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染，其次是噪声公害；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大(被认为是第一公害)
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汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。
好像没什么3大公害之类的说法吧首先汽车尾气早就被平反了 排除的大量2氧化碳只会造成温室效应 而不会造成大气污染 并且最新的尾气处理技术 已经可以让尾气重新转换了.早就有定论 温室效应 汽车负责的因素不到10%.
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