汽车空调气压检查及加雪种步骤汽车空调气压检查及加雪种步骤洛丽塔科技百家号1.安装雪种瓶（注：安装时绿色阀要是关闭状态）2.排尽压力表及高低压管里的空气①打开绿色阀，然后如图一所示轻轻拧松接头放气大概2秒左右再拧紧。图一②拧松高压管接头放气2秒左右再拧紧（如图二所示，红色管为高压管）图二③低压管放气方法同上3.找到车上空调的高低压接头，然后把高低压接头分别接到车上的高低压管上（注：连接冷凝器的是高压管）4.启动车然后打开空调，调到制冷状态并开到最大，然后把车窗车门关好。5.观察压力表，待压力表示数不变时拍下现在压力数据，过10分之后再观察压力表数据，然后对比两次数据有没有变化，如果变化微小或不变，则证明空调管路正常没有漏气。如果变小很大，则证明某处有漏气，这时就要进行检漏。检漏方法有：把其他地方塞住，然后往低压管打入肥皂水或荧光液，哪里冒气泡或漏荧光液则证明哪里漏气了。（图四图三为两次观察示数）图三图四6.加雪种，首先打开绿色阀，然后边打开低压阀边观察高低压表的示数，高压表正常值为1.37pa-1.57pa，低压表正常值为0.15pa-0.25pa，代两表示数在这两个范围则关闭低压阀停止加雪种。注：车空调开着的时候一定不能从高压管加雪种，否则会引起爆炸。原因是因为高压管的压力太大，会导致车里雪种往雪种瓶里充。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。洛丽塔科技百家号最近更新：简介:展示全球最新最酷科技产品，带你跟上科技作者最新文章相关文章空调加雪种压力表是怎么使用的？
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空调加雪种压力表是怎么使用的？
提问者：杨丽佳| 地点：
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1)检查供液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20min，若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，用手摸回气管的温度明显低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。有下列情况之一，则表明制冷缺少：①供液管结露，回气管不结露；②供液管结霜；③供液管不结露公微凉，回气管不凉；④供液管及加气管均不凉。 (2)测量回气阀处的压力。将压力表接至空调低压角阀加液口，测其运行时的低压压力，正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。
(3)充氮气加压(充入1.5Mpa氮气),观察两根连接管的四个接头,气液阀的阀杆,加液口等部位是否有油迹.有油迹说明有泄漏。
(4)使用检测仪查找泄漏的大体部分,然后涂上肥皂水,若有气泡出现,即为漏点。
(5)热泵型空调的室内机组和连接管部分的检漏应在制热运行状态下进行，因这时被检查部位处于高压状态，比较容易发现漏点
回答数：76546
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空调加雪种压力表使用方法；复合压力表上中间的接口一般接黄色胶管，与冷媒到达罐相连相连；红色胶管接高压表，蓝色胶管接低压表和空调低压管路上的针阀。现在加制冷剂的接口有多种，有家用地方空调的，汽车空调的，，。有两通的，三通的。至于你说的那种，你可以试得出来的，接到瓶子上开一点气，那两个是一组就知道了。
回答数：1041
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1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作
2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽(不是侧面有内六角镙丝孔的那个)
3.用专业的加雪种的连接管接上(黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管)
4.充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。
5.试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。
6.停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。空调加雪种时的压力表怎么安装？蓝色和红色管怎么接法？_百度知道
空调加雪种时的压力表怎么安装？蓝色和红色管怎么接法？
中间的管是不是黄色的管？左边的是不是蓝色？
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红色的是气管
也就是接高压（排气）蓝色的是液管
要接低压（吸气）中间接氟瓶
采纳率：21%
左边蓝色低压 右边红色高压 至于中间就无所谓颜色了 一般是黄色
中间那根管接氟瓶，左边那根接空调。
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旧空调加雪种应该加多少个压力才是最好？
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这个要看空调铭牌，上面是多少就加多少。加氟方法：1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。（5）压力表降到0时，放空结束。（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
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空调关机的情况下为什么加雪种压力表是12个压
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还是找专业的师傅修吧，瞎搞别把压缩机弄坏了。
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