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将在浏阳设火车站的蒙西铁路今年开工，其中湖北荆州到岳阳段已经在施工了
& && && &目前蒙西到华中煤运通道部分路段如荆州到岳阳段已经开始在施工了。
& && && &蒙西华中铁路将于年内全线开建。5月18日，蒙西华中铁路股份有限公司湖北指挥部在襄阳正式成立，此举标志着蒙西华中铁路开工准备工作全面启动。
　　【襄阳政府网消息】蒙西华中铁路将于年内全线开建。5月18日，蒙西华中铁路股份有限公司湖北指挥部在襄阳正式成立，此举标志着蒙西华中铁路开工准备工作全面启动。
　　蒙西华中铁路煤运通道项目是国家新的“北煤南运”战略运输通道和国家综合交通运输体系的重要组成部分。蒙西华中铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1817公里，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省（区），建设工期5年。
　　襄阳是蒙西华中铁路煤运通道的一个重要节点，既是主干集运系统的终点，又是疏运系统的起点。线路纵贯我市襄州、樊城、襄城、宜城、南漳五个县（市、区），境内总长111.1公里，正线投资约119亿元，设邓湖、樊城西、欧庙、仙居四个车站。2013年8月，项目业主蒙西华中铁路股份有限公司决定在陕西延安、河南三门峡、湖北襄阳、湖南岳阳四地分设蒙陕、晋豫、湖北、湘赣指挥部。其中，湖北指挥部负责湖北境内329公里工程的现场建设管理、施工组织指挥和协调工作。
& && &&&市发改局提供信息：2014年，2月11日，中铁第四勘察设计院集团有限公司公示了新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浏阳段的环境影响评价。
& && &&&浏阳段所在的岳阳至吉安段属通道末端，位于湘东北和赣西、赣中地区。岳吉段线路北起湖南省岳阳市，途经岳阳市所辖的岳阳县、平江县以及长沙市所辖的浏阳市，江西省宜春市所辖的铜鼓县、宜丰县、上高县，新余市及其所辖的分宜县，南至江西省吉安市。本项目为新建单线电气化铁路，线路全长约431km，列车速度目标值为120km/h。该工程施工期可能存在的主要环境影响有：桥梁隧道建设、路堤填筑、路堑开挖、车站修筑、取弃土（渣）等工程活动导致地表植被破坏、地表扰动，水土流失、交通干扰、施工扬尘、施工噪声、征地拆迁、土地利用、建筑垃圾、施工废水等环境影响。
& && &&&后主要环境影响有：列车运行时引起的噪声振动影响，电气化铁路对沿线无线电视收视影响，车站、铁路段（所）生产、生活污水及垃圾排放对周围环境影响。对于施工期采取的主要措施包括：合理组织、疏导交通，减少施工交通干扰；加强施工期环境管理，文明施工；施工场地设置围栏，定期洒水，减少施工杨尘影响；优先采用低噪声及低振动的施工机械，合理安排施工作业时间，尽量避免高噪声作业在夜间施工；建筑垃圾及弃土的运输采取封闭措施；施工废水有组织排放。对于运营期采取的主要措施有：对沿线噪声、振动敏感点采取设置声屏障、隔声窗及房屋功能置换等措施；沿线车站设置污水处理设施，污水经处理后达标排放；对影响区域内采用天线收视的住户，补偿有线电视入网费等。
& && && & 项目结论要点是认真落实报告书提出的环保措施之后，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设是可行的。项目简本查阅方式、期限为：铁四院：网站，自即日起10个工作日；征求意见范围、事项是：公众对施工、运营期环境影响和预防、减缓措施的认知及相关改进建议，对工程建设所持态度等；公众意见征求形式可通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发放的问卷调查表等方式反馈意见。
& && && &&&中间站有平江站、浏阳站、铜鼓站、宜丰站以及上高站，
& &&&在浏阳还有6个会让站：社港站、泮春站、三口站、官渡站、椒花站、上洪站
& && &中间站在溪江乡。
会让站：设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。因此，会让站应铺设到发线、旅客乘降设备，并设置信号及通信设备、技术办公用房，但没有专门的货运设备。在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
会让站、越行站是铁路正线上的分界点，间距约8-12㎞，主要进行铁路运行的技术作业，场站布置不一定要与居民点结合。其布置形式有横列式、纵列式和半纵列式，长度约1-2.7㎞，站坪宽度除正线外，配到发线1-2条。[1]
蒙西铁路以煤运为主，兼顾地方客、货运，全长约1750km，按照国铁Ⅰ级、双线电气化铁路标准建设。浏阳段线路长约96.6km，途经社港、龙伏、淳口、溪江、古港、三口、沿溪、官渡、达浒、张坊共10个乡镇，在浏阳设立火车站为办理客货运作业的中间站，位于溪江乡境内，距市政府13.2km。
走我家门口过，赶紧成立铁道游击队！
呵呵，成立铁道游击队，我参加。&
云涛万里 发表于
走我家门口过，赶紧成立铁道游击队！
云版是不是土匪铁道游击队啊
看来浏阳城区向东转移要加紧速度了！
云涛万里 发表于
走我家门口过，赶紧成立铁道游击队！
& && &还没经本人同意呢
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蒙西华中铁路煤运通道开工
铁​路​工​程
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内容提要：7月24日，记者从省发改委获悉，国家发改委批复了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告。...
（）07月25日讯：&
　　本报讯江南都市报记者刘媛报道：7月24日，记者从省发改委获悉，国家发改委批复了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告。　　　　该铁路以煤运为主，兼顾地方客运，北起内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，纵贯内蒙古、湖南、江西等7省区约13市28县（旗），全长约1817公里，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资估算总额1930亿元。计划今年9月15日重点工程开工，年底全线开工。建设工期为5年。
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||||||||||蒙西华中铁路煤运通道建设动员大会在岳阳举行
图为蒙西华中铁路煤运通道荆岳段建设动员大会现场。 本报记者 张目 摄
　　潇湘晨报报道：
　　长沙晚报报道：
　　本报10月16日讯（记者 陈亚静 陶海音）今天上午，蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在岳阳市举行。这标志着纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。国务委员兼国务院秘书长马凯出席动员大会。
　　铁道部部长盛光祖，省委书记、省人大常委会主任周强，省委副书记、省长徐守盛在大会上讲话。
　　国家有关部门负责人肖亚庆、徐宪平、张少春、王世元、陆东福、卢春房、黄守宏、周慕冰，副省长韩永文及相关省（区）政府负责人出席大会。
　　蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。它北起我国煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。内蒙古东乌铁路浩勒报吉至岳阳段近期年货物运量9150万吨、客车10对，远期12040万吨、客车13对。这一通道的规划建设，对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给、构建综合交通运输体系、缓解湖南等省的能源紧张具有重要意义。项目吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤、淮南矿业、伊泰、蒙泰、华能、中电投、山东能源、榆林统万等11家企业参与投资，铁路企业出资为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15．7%。
　　盛光祖说，蒙西华中铁路煤运通道是深化部省战略合作、加快实施中长期铁路规划的重大举措，对于开发蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，优化国家能源战略布局，确保国家能源安全，促进国家西部大开发、中部崛起战略的深入实施，促进沿线经济结构调整，加快工业化、城镇化进程，推动区域经济社会协调发展，都具有十分重要的意义。希望各参建单位和广大建设者优化施工组织，狠抓质量安全，科学安排工期，加强投资控制，真正把蒙西华中铁路煤运通道建成造福沿线人民群众的民心工程，建成经得起历史和实践检验的精品工程。
　　周强说，建设蒙西华中铁路煤运通道是党中央、国务院着眼我国现代化建设全局和区域协调发展大局作出的重大决策部署。强化能源保障，建设电煤入湘战略大通道是湖南发展的迫切需要。湖南将认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，全力支持配合做好相关工作，积极主动优质高效搞好各项服务，切实创造良好施工建设环境，努力促成蒙西华中铁路煤运通道荆岳段早日建成。同时以此为契机，着力加快湖南铁路建设，着力抓好建成铁路的运营管理，为加快湖南科学发展、富民强省提供有力支撑，为国家铁路事业发展作出新的更大贡献。
　　徐守盛说，加强能源保障，是湖南实现又好又快发展的重要前提。规划建设蒙西至华中地区铁路煤运通道，是国家促进中部崛起和加快西部大开发的重要举措，将从根本上缓解华中地区缺煤少电的状况。湖南将全力以赴做好各项保障工作，努力创造高效、安全、和谐的施工环境，为蒙西至华中地区铁路煤运通道建设作出应有的贡献。
　　我们将以此为契机，突出抓好能源输送通道建设，抓好省外扩源，多形式、多途径地拓宽能源供应渠道，为湖南可持续发展提供可靠的能源保障。
　　记者从动员大会上获悉，荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥是全线重点控制性工程。公安长江大桥主桥全长6．32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10．45公里，最大跨度406米。两桥工程投资52．2亿元。我们将以此为契机，突出抓好能源输送通道建设，抓好省外扩源，多形式、多途径地拓宽能源供应渠道，为湖南可持续发展提供可靠的能源保障。
　　记者从动员大会上获悉，荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥是全线重点控制性工程。公安长江大桥主桥全长6．32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10．45公里，最大跨度406米。两桥工程投资52．2亿元。
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