网曝324国道有“烂路” 破烂不堪无人问津 - 网易南宁
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网曝324国道有“烂路” 破烂不堪无人问津
网曝324国道有段“一级烂路” 破烂不堪无人维修
北流网曝324国道有段“一级烂路”业主单位是企业，自称因收费减少无钱大修324国道北流段路面破烂不堪遍地坑洼。近日，有网友曝光，324国道玉林市北流路段一级公路十分破烂。当地网友称，此路段出现破损情况已长达四五年之久，一直未有大修。该路段是否真如网友所言
“破烂不堪”？是什么原因导致路面破损？又为何如此长时间没有进行维修？5月8日，南国早报记者带着这些疑问进行了走访调查1目击&水泥路面碎成了块8日上午，记者乘车从玉林市区出发，走324国道去北流市和容县。玉林市区至北流市区之间的公路是柏油路段，路况很好。但过了北流市区再往容县方向行驶
时，路况就明显变差了。虽然车不多道路也不窄，但在这条双向四车道的水泥路面上，车辆只敢龟速挪行。水泥路断成一块块的，路面上隔不远就有一个大坑，下雨
后水积成塘，车辆碾过，溅起一片水花。车辆经过这些坑洼路段时，都会先减速或停车，然后慢慢选择稍平坦路面通过。记者乘车在324国道北流至容县交界段跑了个来回，发现该路段多处破损，遍地坑洼，钢筋裸露。司机刘某告诉记者，他经常开车跑这段路，这路实在太烂了，而
且这种情况已持续好几年了。他在这条路上，时常看到有车子轮胎被刮破或底盘被刮坏。另外，玉林至容县、平南等地的客运班车都走这条路，旅客坐在车上也很难
受。大家都希望能早一点将路修好，方便出行。2公路局&业主单位负责养护8日，记者就324国道北流路段路烂失修一事采访玉林公路局。该局养护科杨科长介绍，324国道该路段并非公路局管辖养护路段。1997年，324国道玉
林市区至容县段扩建成一级公路时，是分3段，分别由广西容县新容公路有限公司、广西北流新北公路有限公司和广西玉林汇商公路建设有限公司投资修建的。这3
家公司是业主单位，有权收取通行费。公路建成通车后，公司委托公路部门养护，双方签订了养护合同，公路部门负责路面保洁及一些小修，遇大修由公司按实际工
程量拨款。杨科长说，近年来由于车流量大，车子超载严重，该路段路面受损严重，但公司应支付的公路养护费却经常不到位，公路部门时常垫资修补。后来由于公路部门内部改革，人员紧张，到2013年7月，这段公路的养护合同到期后便没有续约，将养护职责移交回了业主单位。3业主&亏本运营无钱大修据了解，324国道北流路段由广西北流新北公路有限公司投资修建。该公司相关负责人陈海介绍，路烂主要是因车子超载。经过该路段的超载货车很多，有的车子
重达200吨，路面根本经不起这样的碾压，水泥路面被压坏后，时间一久就成坑了。虽然该路段中间有治超站，但执法效果欠佳。他认为，如果治超管不好，路就
算修好，用不了多久又会烂了。至于失修原因，陈海称，那是因为公司缺钱。324国道玉林至容县段约60公里，之前有3个收费站，现在撤掉了2个，只剩下容县境内的一个收费站。收取的通
行费少了，如今公司在亏本运营，要大修路面，公司也无能为力。公司已将情况书面反馈到玉林市政府，因为收费期限是到2026年，还有11年收费期限，公司
希望政府回购，接管公路。一业内人士介绍，像324国道北流段这种情况有历史的原因。当年政府没那么多钱修路，所以引入企业投资，由企业通过收费回收成本。《收费公路管理条例》实
施后，对收费站的建设有了明确规定，一级公路连续里程50公里以上，才能设置收费站。玉林至容县段因此被撤掉了两个收费站，只剩下容县境内的一个。收取的
通行费少了，公司对路面维修的投入也相应减少。至于如何化解这样的僵局，他认为，需要政府与公司协商回购，然后再与自治区交通厅谈。因为经营性收费公路不
能享受燃油税补助，只有转为公益性公路，将这段路纳入全国公路养护网，交由公路部门养护，才能享受燃油税补助，到时就有资金对路面进行大修了。
本文来源：广西新闻网-当代生活报
责任编辑：mayulin1110
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网曝324国道有段“一级烂路” 破烂不堪无人维修
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3 业主&亏本运营无钱大修 据了解，324国道北流路段由广西北流新北公路有限公司投资修建。该公司相关负责人陈海介绍，路烂主要是因车子超载。经过该路段的超载货车很多，有的车子重达200吨，路面根本经不起这样的碾压，水泥路面被压坏后，时间一久就成坑了。虽然该路段中间有治超站，但执法效果欠佳。他认为，如果治超管不好，路就算修好，用不了多久又会烂了。 至于失修原因，陈海称，那是因为公司缺钱。324国道玉林至容县段约60公里，之前有3个收费站，现在撤掉了2个，只剩下容县境内的一个收费站。收取的通行费少了，如今公司在亏本运营，要大修路面，公司也无能为力。公司已将情况书面反馈到玉林市政府，因为收费期限是到2026年，还有11年收费期限，公司希望政府回购，接管公路。 一业内人士介绍，像324国道北流段这种情况有历史的原因。当年政府没那么多钱修路，所以引入企业投资，由企业通过收费回收成本。《收费公路管理条例》实施后，对收费站的建设有了明确规定，一级公路连续里程50公里以上，才能设置收费站。玉林至容县段因此被撤掉了两个收费站，只剩下容县境内的一个。收取的通行费少了，公司对路面维修的投入也相应减少。至于如何化解这样的僵局，他认为，需要政府与公司协商回购，然后再与自治区交通厅谈。因为经营性收费公路不能享受燃油税补助，只有转为公益性公路，将这段路纳入全国公路养护网，交由公路部门养护，才能享受燃油税补助，到时就有资金对路面进行大修了。
编辑：利雪娟&
&作者：邓振福&&来源：广西新闻网-南国早报&&【打印】&&
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新闻排行榜324国道北流往容县一级路路况破损严重 网友：“坑车坑人”
最近，网友@正午阳爆料称， 324国道广西玉林市北流往容县路段十分破烂，“坑车坑人”。324国道起点为福建福州，终点为云南昆明的国道，全程2712千米。途经五省区，在广西玉林市路段为一级公路。在该市兴业县到容县路段，近几年来，由于超载车辆压损严重，此路段已经破烂不堪，深坑遍地，路筋裸露，沙尘滚滚，路况极差。当地人称，此路段的坏损现象已有四五年之久，一直未见有大修，有时候稍微修补一下路面，修了左边烂右边，缝缝补补，过往的车主怨声载道。因路况不好，交通事故也不少，司机们把这段路戏称为“一级烂路，车不聊生”。从现场拍摄的照片看，路况确实跟“一级路”的身份极不相称。网友有话说@小枫：这条路九十年代修建时是全新路基的，非旧路基础上的硬化，路基先天不足，加上大车多，超载车多，根本不经压。数年来都是修修补补，不顶事。我有几年不走这段路了，宁可多花二十多元绕高速。@楼主真好吃：嗯，好烂@安州遗少：这段路从浦北寨圩到玉林（其中兴业段），途经一次怕一世，爱车伤不起。@彭城文立刀：不彻底治理超载车辆，修好路也没多久又会烂成这样啦。要想路不烂，必须从源头治理超载车辆，对超载车辆要罚到倾家荡产去才可以杜绝超载。@达明爱：两次撞上路上的坎，报废过三只新胎@ybl：问题是经营性质的！业主不修政府都没有办法！除非回购！交通运输局于的回复是也有热心市民李先生在政府网站上咨询过这个问题：324国道玉石路段太烂了，超载车也很多，几时才能修好呢？玉林市交通运输局的回复是：玉石路段属于经营性收费公路，公路的维修养护由经营该路段的投资业主负责。为了促使业主出资修路，从2013年开始，市人民政府多次与投资业主会谈协商修路问题。日自治区公路局召开了玉石路及玉容路的业主会议，以法律法规向业主施压，要求业主及时修路。同年10月28日，市人民政府又召开了会议，对业主提出了具体要求。在政府的努力下，业主先后于2014年上半年，2014年10月和12月，分别投入了250万元，220万元和430万元先后对玉石路路面进行了局部维修，但由于全线大修的费用巨大，目前投资业主仍未承诺对该路段进行全线大修，为此市人民政府也正积极与投资方联系，希望投资业主尽快出资修路。同时，市政府进一步加大治超力度，将通过严厉治超的实际行动来防止超限超载车辆进一步损坏路面，并加强业主修路的信心。如果该路段的路况不能通过今年开展的全国公路干线大检查，自治区有关部门将依据有关的法律法规对其进行处罚并令其整改。市人民政府也将对此事继续跟进，督促投资业主尽快修复路面，方便群众出行。（文字来源于玉林市政府门户网站，略有调整删节。）有记者在5月8日下午亲身坐车去了一趟容县，在车上拍下了这样的照片。她的感受是：在这条路坐车，几乎是颠着走的，感觉像坐过山车。一路上砰砰砰的！不仅心痛自己，也觉得车好受伤……后记这条路确实破损已经相当严重，对车子和人都造成了一定的损害和威胁。但是任何事物的形成都会有一定的历史原因，要解决好问题，必须要循序渐进，不能一蹴而就。政府部门已经采取相应的行动解决问题，也希望小伙伴们更多一些耐心。相信在政府和业主双方的共同努力下，国道324公路北流至容县路段很快会以整洁、干净、平坦的面貌出现在我们面前。
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