山东梁山鹏达挂车制造有限公司
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所在地区：
山东省济宁市
主营产品：
后翻自卸半挂车，侧翻自卸半挂车，仓栏半挂车，挖掘机低平板半挂车，轿运车，集装箱骨架半挂车，平板后翻自卸半挂车，抽拉低平板半挂车
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吴延磊先生
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集装箱平板后翻自卸半挂车 8米 9米 10米 10.5米 轻体后翻自卸半挂车
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山东省济宁市
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"集装箱平板后翻自卸半挂车 8米 9米 10米 10.5米 轻体后翻自卸半挂车"详细信息
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集装箱平板后翻自卸半挂车&&183&&&&7.7米&8.5米&9米&9.5米&10米&10.5米平板后翻自卸半挂车，后翻自卸半挂车，后翻半挂车，半挂后翻车，半挂自卸车后翻，半挂后翻自卸车，平板后翻自卸半挂车，集装箱平板后翻自卸半挂车，轻体后翻自卸半挂车，梁山后翻自卸车厂家&9.5米轻型后翻&&后翻自卸半挂车厂家&价格&9.5米&10米&11米&11.5米&12米&12.5米后翻自卸半挂车，两桥后翻半挂车，三桥后翻半挂车，&集装箱平板后翻自卸半挂车，后翻自卸半挂车，骨架后翻自卸车&7.7米&8米&9米&9.2米集装箱平板后翻自卸车&&20英尺&25英尺平板后翻自卸半挂车&&集装箱运输半挂车，骨架自卸，集装箱平板自卸&骨架自卸是本公司最新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率，目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸&&20英尺后翻集装箱半挂车，集装箱平板后翻自卸车，后翻自卸平板车，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。&半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从&400mm至550mm&锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采&用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。&悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强&度，用来支承载荷减缓冲击。&该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的首选车型。&主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。&整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。&车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂家所生产的知名产品。后翻是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。　　车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。　　车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。　　本车拉货容积最高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。　　本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。我公司现推出直翻半挂车，规格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半挂车自重在10吨左右按照6轴55吨的标准计算此车可运载38吨左右，而且可以全国上户卸货方便最适合运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽，四川，大面积推广。此车配置可选低8边6、低10&边8、车桥可选13吨级及16吨级，液压油缸可选国产及进口不同等级的油缸1、液压系统前顶液压举升系统，配置选用国产前顶液压举升系统或海沃等进口品牌；腹顶液压举升系统有F式系列、T式系列、多缸侧卸系列，选用国内知名品牌；液压系统技术成熟，结构合理，可靠性高；气控举升限位，操作简单。2、车厢特点（1）重型系列车厢侧板、前板、后板标准配置为田字格式，厢体采用宽筋结构，强度高，耐冲击，外形美观。（2）车厢配置防胀装置，后门选装双铰轴铰链，有效防止变形。后门锁紧机构锁紧力大，可靠性好，选装保险挂钩。（3）副车架纵梁为矩形结构，副车架、油缸支架等，材料为Q345，强度高，抗疲劳性好；长车厢车型副车架后部安装交叉梁，抗扭性好；后翻转机构为宽尾结构，举升稳定性好；前顶自卸车重心低，行使稳定性好。（4）针对寒带地区，专门开发了底板加热系列车型。3、油漆原材料、零、部件打砂处理，预喷底漆，附着力强，光泽持久。为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求，公司进口瑞典高强度钢超轻型栏板半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！详细介绍产品特点：◆设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。◆凸凹贯穿梁结构。◆上海宝钢高强度钢材：腹板、底板及关键部位材料采用先进技术标准的高强度钢材。◆自重轻：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻。◆承载能力强：通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力。◆适合目前计重收费的运输环境。为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求，公司用上海宝钢高强度钢设计超轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！详细介绍产品特点：◆设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车。◆凸凹贯穿梁结构。◆自重轻：采用凸凹贯穿梁结构，并在保证结构强度的前提下并进行多处局部减重，自重轻，&◆承载能力强：通过采用上海宝钢高强度钢材和结构创新，在减轻自重的同时，保持了同样的承载能力。◆适合目前计重收费的运输环境。集装箱平板后翻自卸半挂车，平板后翻自卸半挂车，轻体后翻自卸半挂车，专业做自卸车&销售热线：183&&&
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是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
　　车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后宽设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
　　车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
　　车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。
　　本车拉货容积最高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。
　　本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
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