在学习、工作、生活中，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。怎么写作文才能避免踩雷呢？以下是小编精心整理的草地上的故事作文，欢迎大家分享。

　　树林里，有一片草地。草地上有圆圆的西瓜，黄黄的香蕉，红红的萝卜。

　　这时来了一只又白又胖的小猪，它看到地上有它最爱吃的西瓜，它就猛地扑了上去，它抱起一个西瓜，就大口地吃了起来，还发出吧唧吧唧的声音。然后，它就拍拍肚子，说：“今天总算吃饱了！”

　　小猴子从树上跳了下来，它看到一串香蕉，就拍拍手，说：“这么大的香蕉！”于是，它就拿起一串，吃起来了，还说：“这香蕉可真好吃，我今天可太幸运了！”说完，又埋头吃起香蕉来。

　　正当小猴子吃得开心的时候，来了一只小刺猬。它看见地上有一堆胡萝卜，它说：“小兔子没找到，让我找到了，我还是比它厉害！”它拿起一些就“咔嚓咔嚓”地吃了起来。然后，它想给小兔子带一点，就在红萝卜上打了个滚儿，背上就插满了胡萝卜。

　　突然，从树林里传出了恐怖的叫声，小动物们都很害怕，浑身发抖。于是，它们就想逃跑。这时，走出了一只凶猛的`老虎！小猪躲就在草丛里，小猴子爬到了大树上，小猪躲在刚吃完的西瓜壳里面，而小刺猬却缩成了一个球。正好滚到了老虎的嘴边，老虎一咬，嘴巴被扎伤了，疼得嗷嗷叫。老虎逃跑了，小猪从草丛里出来了，小猴子也从树上跳下了，它们对小刺猬说:“谢谢你，小刺猬！”小刺猬说：“不用谢！”

　　于是，它们就回家了。

　　在一片青葱翠绿、辽阔无垠的草地上，小动物们在欢快地嬉戏。顽皮的小猴子休闲自在的躺在草地上，享受着日光浴，尾巴不停地摇着，这可真是天伦之乐啊；勤劳的蜜蜂“嗡嗡”的叫着，在花丛中来回穿梭；爱美的蝴蝶在草地上翩翩起舞，似乎在与娇嫩的小草比美呢！小白兔就像一个小精灵，在草地上活蹦乱跳，不时的还采几个小蘑菇那奇特的三瓣儿嘴不停地动着。在草地旁的池塘里，荷花似乎是一方霸主，占据了所有的位置，绿油油的荷叶像盘子似的漂浮在河面上，一个挨着一个，忽然，在挨挨挤挤的荷叶中，冒出一只粉红色的荷花，小青蛙自古就是一位歌唱家，今天，他又亮起了歌喉，似乎在赞美这池美丽的荷花。

　　忽然，天空中乌云密布，动物们个个慌了神，蜜蜂和蝴蝶扇动着翅膀，赶紧躲到了蘑菇底下，小白兔蹦跳着来到了池塘边，采了一片荷叶来当伞，青蛙也扑通一声跳到水中。顿时，豆大般的雨点从天而降，淋湿了还在睡梦中的猴子，他也学着兔子的样子，慌张地摘了一片荷叶当雨伞。过了一会儿，雨停了，天空中的乌云渐渐散去，草地上的草变得更绿了，空气了更清新了，动物们纷纷探出头来，看看雨是否真的停了，渐渐的都出来了，又继续他们的游戏…

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我要讲的这座隧道，是在8年前波及大半个中国、牵动全体中华儿女心的“512汶川地震”中受到严重破坏的宝成铁路第109号隧道。

宝成铁路是1956年竣工的一条连通川陕两地的“蜀道”，历经多次改线，而最著名的，就是这一次。

2014年夏天，我和我的伙伴来到这里。

我们又一次出发，去探访6年前发生的那场灾难的遗迹。

这里有一座山间小镇，嘉陵江静静淌过。镇上街道行人三三两两，楼房也不多；商店旁边的桌球案子，一群小孩在那里戏闹玩耍；几家旅店，几个饭馆，几扇一直开着的商店木门，就是这个镇子的全部；几辆卡车，几声汽笛过后，反而愈发觉得小镇的宁静。镇子南面的山峰——张口崖，守护着这座小城。

（还在建设的徽县站广场。远处的张口崖）

夏日的中午，山里并不太热，镇子里有一家牛肉面馆，味道不错，晌午时分来上一碗，吃完后吹吹小风，很是惬意。

（镇子里的老桥，通往宝成铁路徽县站）

嘉陵镇，宝成线行至甘肃境内穿过的小镇，一个不为外人所知的山间小镇，却在某一时刻起成为全国关注的焦点。

“21043次徽县站1道出站信号好了1道发车。”无线电信道中的语音和往常一样平静。

14点22分，21043次货物列车从徽县站开出。

6分钟后，地动山摇裹挟着飞沙走石从小镇南边袭来，打破了这里持久的宁静。

“赶紧去看看，刚有火车开出站了！”

“21043次刚出站！快！”

在第109号隧道上方的山体，十几万立方的土石倾泻而下，阻断了嘉陵江，堵塞了109隧道南口。值乘21043次的西安铁路局新丰镇机务段电力机车司机郑宝生、李博华发现堵在隧道出口的落石，立即紧急制动，尽管如此，列车还是以20公里的时速撞上了巨石，后面的货车脱轨，12节载有500余吨的航空燃油的罐车在隧道中起火燃烧，瞬间浓烟四起，情况万分危急！

（撞上隧道出口落石的韶山4-0043机车 [转自百度图片]）

（救援司机情景 [转自百度图片]）

徽县站值班人员和当地村民立即赶去，只见尘土飞扬、黑烟滚滚。

而万幸的是，机车司机并无大碍。

过了几个小时，武警官兵、公安民警、医生等等救援力量集聚在这个小镇，这是这里从未出现过的场景。

（着火的109隧道 [转自百度图片]）

（扑救情景 [转自百度图片]）

（巨大的土石量将嘉陵江阻断，形成了堰塞湖。人民警察在守护这里 [转自百度图片]）

宝成线是中原地区进出蜀地的重要通道，109隧道遇险，宝成线北段封闭，犹如紧紧扼住了生命的咽喉，进入四川的救援物资必须绕道才能到达地震一线。在109隧道现场的救援人员无一不清楚任务的紧急性与艰巨性，仅仅用了12天，就将隧道清理完毕、报废车辆拖出、堰塞湖顺利疏通，5月24日9时58分，首列经由宝成线北段的抢977次列车顺利驶出109隧道，奔向灾区。

（事故后的SS4-0043号机车，展览于北京798艺术区，来自谷歌图片）

（抢977次驶过109隧道 [转自百度图片]）

而109隧道在此次地震中受损严重，即便进行了加固，也无法保证长期行车的安全。6月26日，铁道部开始了新109隧道计划的实施。经过近五个月的建设，新109隧道终于贯通！

2008年11月12日14时28分，为了纪念这个时刻，西安铁路局新丰镇机务段SS4-0047号电力机车牵引57006次货物列车通过新109号隧道，汽笛长鸣，又一个历史时刻载入了史册。

（第一列驶过新109号隧道的货列 [转自百度图片]）

（驶出新109隧道南口的货列，可以看见已经废弃的老109隧道。右下方是我的两位伙伴）

老109隧道上，“毛主席万岁”五个大字依旧醒目，旁边的“虎距龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷”的诗句隐约可见，废弃的铁轨从改线的地点一直延伸进隧道，也已经长满了杂草。斑驳的护坡似乎在向我们诉说着当年惊心动魄、扣人心弦的场面。

站在老线上凝望当时被截断的嘉陵江，突然一声汽笛，新109隧道冲出一列火车，司机们每到这里都要鸣笛示意。

（伙伴在拍摄老109隧道）

（老110隧道南口和改线结束点）

走进老109隧道，在手电的帮助下，仍然可以看见烈火灼烧留下的痕迹以及当时用来加固的钢筋和混凝土。

（当时用于加固隧道顶的钢梁仍然矗立在这里）

（老109隧道出口，可见当时加固的钢梁支柱）

在隧道的南口，几十米的钢架支撑留在了这里，这是工人们夜以继日抢通道路的纪念，如今静静地矗立，向来到此地的拜访者讲述当年的情景。

由于改线，随之废弃的还有老110号隧道，穿过老110隧道，改线结束了。在151公里标的不远处，有一处防洪看守点，是大地震后新设立保证铁路安全的小岗亭。看守点的师傅们几年如一日的守护铁路，夜以继日，风雨无阻，每一趟火车驶过，他们竖起旗子，示意司机正常通过。如若发生灾害，能够第一时间上报。而他们，是用生命在守护这条蜀道的安全畅通。

（宝成铁路K151处防洪看守点的老师傅在迎接2014年春运的临客）

走在老线对面的便道上，看到新老109隧道交相呼应。望着滚落下的巨石堆，想象它当时塌下来的情景，轰天烈地！

（老109隧道上方的塌方土石）

徽县站，迎接着每一趟列车。

嘉陵镇，人们继续着生活。

嘉陵江，依然静静地流入巴渝。

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