17款奔腾g3240和i3差多少x4018款奔腾g3240和i3差多少x40那个省油差多少

2018款哈弗H2s对比2017款奔腾X40 哪款动力更强劲?
2018款哈弗H2s对比2017款奔腾X40 哪款动力更强劲?
动力配置对比
8.40-10.30万元
6.68-10.18万元
这次参与性能操控对比的是哈弗H2s和奔腾X40,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力系统对比
动力系统对比
标配选配无
2018款哈弗H2s 1.5T双离合豪华型 红标
2017款奔腾X40 1.6L自动尊贵致酷型
引擎排气量(L)
最大功率(kW)
最大马力(Ps)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机自动启停
7速/双离合变速器
6速/手自一体
动力方面,哈弗H2s采用1.5L涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合,奔腾X40则是1.6L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。哈弗H2s最大马力150Ps,较奔腾X40相比超出36Ps,峰值扭矩上也是哈弗H2s的210牛·米更具优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
标配选配无
2018款哈弗H2s 1.5T双离合豪华型 红标
2017款奔腾X40 1.6L自动尊贵致酷型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
扭力梁式非独立悬架
扭力梁式半独立悬架
前/后制动器类型
通风盘式/盘式
通风盘式/盘式
驻车制动类型
哈弗H2s的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架;奔腾X40前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式半独立悬架。
行车辅助对比
标配选配无
2018款哈弗H2s 1.5T双离合豪华型 红标
2017款奔腾X40 1.6L自动尊贵致酷型
自适应巡航
车道偏离预警
自动泊车入位
哈弗H2s和奔腾X40都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外,哈弗H2s还配备了前雷达功能。
在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自384名网友对哈弗H2s的点评以及644名网友对奔腾X40的点评。其中哈弗H2s的动力评分为3.8分,操控评分为4.5分,油耗评分为3.9分。相比来说奔腾X40的动力、操控、油耗分别得到4.9分,4.8分,4.8分。
RivaTomlinson
评论车型:1.5T 双离合 精英型
1.5升排量,配合涡轮增压,个人感觉还是很到位的的一个动力。加上七速的一个双离合变速箱。总体感觉就是调教的还可以。动力日常使用足够足够的。
操控很灵活啊,毕竟车子也不大,掉头和转弯的半径都不是很大;另外一点他的方向指向还是比较准确的,没有跑偏或者虚位的现象发生,至少到目前为止吧;还有车子过弯的时候车子也还算比较稳吧。
油耗8个多油,开冷气的时候油耗在9的样子,油耗符合预期的,比较满意。后期等跑完首保后看看油耗有没有变化,估计变化基本不大吧。SUV的油耗应该不能和轿车比油耗的。
不良少年1314
评论车型:1.5T 手动 舒适型
目前跑了800公里 现实7.6 不知道自动的会不会省油 刚提车回来是8.2 我也没跑过告诉 慢慢就下来了 没有太费油 因为比h6轻了不少 不想h6一样费油
因为是新手的所以开起来没感觉不舒服 方向精准 大驾结实 关键地盘高 经常上马路牙子 挂三档有点搓顿感 别的没事
一档起步有点窜 只有那一股劲过了就没了 三四挡 涡轮介入真心不错 推背感杠杠的 超车小意思 追求动力就用t的
海阔天空ssj
评论车型:1.5T 双离合 精英型
油耗还是有点高的,高速比较省油6-7个油,市区9-10个油。不过能接受,接受不了也得接受啊。关键是表显太不准了,欢乐表,实际比表显高2个左右。
第一辆车,就感觉开起来挺好的,方向盘准确性很高,还有方向盘模式可以选择,配备三种驾驶模式,可以互相搭配。
动力足够了,双离合挺好的,换挡拨片用起来也方便,特别是超车的时候。作为家用车,动力完全够用,,满员动力也没压力
夕阳无限好50
评论车型:1.6L 自动 尊享型
目前行驶1200公里,加了150升油,还有半箱油,油耗不低。可能磨合期会高油耗,但愿过磨合期会改善油耗。
高速路段表现:高速路用巡航还是很省油,大约7油牦,也很平稳驾感。
操控表现很棒,方向盘没有虚位,电助轻盈可控,不费力气。刹车灵敏,雨季冷车刚起步稍微有摩擦声,跑过几百米斤再停车起步就沒有摩擦声了,东店告知不是问题,也只有保养时再详询。
比我原东风日产车的排量大0.1,感觉动力还是稍显不足,但重量大了300多公斤,动力柔点情有可愿。肯给油动力还是满足的。
评论车型:1.6L 手动 尊享型
买车也就是上下班接送孩子的时候开,都属于高峰期把,开下来7个油,也是可以的,而且这车有那个怠速起停功能,长期使用应该会省点油把
操控还是不错的,方向盘比较敏捷,不是那么厚重,电子助力很给力,一只手也完全可以掌控。档位也比较好挂,说明它的变速箱还是不错的,减震也比较好,遇到小坑路面,直接就过去了,没有颠簸感
1.6自然吸气的动力都这样吧,试驾40车自动挡感觉不咋样,但是手动比自动好多了。毕竟手动比自动提速快。而且1.6排量也就这样了把,就是起步有点肉,不灵光。它的变速箱说下,换挡、降档比较迅速,平稳
于小拽2017
评论车型:1.6L 自动 豪华型
女司机对这个动力 没有太大的要求 够用就好 。又不会飙车 上路就很难了 (马路杀手) 起步也比较平稳 后期加速也挺给力的
喜欢40的电子助力方向盘 转弯很轻松 不像老爸以前的车没有电子助力 打个方向都累胳膊 挂档也没有顿挫感 我这么柔弱的女子开 已经很好了
像我这种马路杀手 一般也就在7个油左右 对于老司机来说 6个多油 轻轻松松 夏天要是开个空调啥的 当然会稍微给点油。
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17款奔腾X40最新报价 畅销霸气越野售全国
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  详情见下表:
B-奔腾-奔腾X40询价表格
指导价(万元)
现价(万元)
优惠价(万元)
1.6L自动尊贵致酷型2017款
有现车询价
1.6L手动技术型2017款
有现车询价
1.6L手动舒适型2017款
有现车询价
1.6L手动豪华型2017款
有现车询价
1.6L手动尊享型2017款
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1.6L自动豪华型2017款
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1.6L手动尊贵型2017款
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  有这么一个小家伙,在别人还都匆匆效仿大尺寸液晶屏,科技感、豪华感爆棚的功能及内饰的时候,却推出了一个极富个性的奔腾X40,它的与众不同于与颠覆传统的超凡创新,足以满足一个当今对求知欲充满猜想的90后。当你坐在驾驶舱里开车的时候,你不需要触碰中控面板的任何物理按键就可以完成你的意图,这件事在别的车里或许只是幻想,但是!今天奔腾X40来了!是来告诉你!它是怎么做到的!下面咱们就来仔细的解读一下,这个传奇的小亦或是小公主是如何在2017年里&扬帆起航&的!销售热线;朱经理
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  或许当你看完这篇文章,你不会感受到来自于文字的魅力,但不可否认的是你一定会被奔腾X40的奇妙功能和精湛的工艺所吸引。它用最符合潮流的创新去赢得了它想赢得的一切。虽然这其中患得患失,这点取舍难辨,但是!这难道不是一种当代人的精神!让你在坚定的信心里,勇往直前,把遗憾这个词留到别人的词典里!在这宽广的大海里!乘风破浪!扬帆起航!
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作为共和国长子,坐拥很多资源的一汽对造车这件事情并不是很上心,知道现在也仅仅只有一款SUV在售,那就是奔腾X80,X80作为一汽奔腾的第一款SUV车型,其外观借鉴了英菲尼迪某款车型的造型,虽然有着不错的颜值,但是其销量一直很一般,特别是进入2016年后,奔腾X80的销量一直在3000辆左右徘徊,随着自主品牌SUV大潮和小型SUV的火爆,终于在时隔四年后,一起奔腾上市了第二款SUV车型,小型SUV奔腾X40因此而来,作为全新车型,奔腾X40是否会随大哥X80的市场表现,或者另起炉灶开启一片新天地?
奔腾X40定位一款6-10万元级别的小型SUV车型,这与宝骏510等一线车型定位完全重合。平台方面,奔腾X40实际上与一汽森雅R7的同平台打造。造型方面,X40的外观一如一汽各款车型的造型简单无槽点亦无亮点,有时候的确会给人一些乏味的感觉,这是奔腾X40给人的第一感觉。相比起其大哥X80,X40外观多了一份自主设计的用心,即使没有X80看起来圆润,但在小型SUV大军中,应该也会有一定的立足之地。
奔腾X40主打颜值以及安全,在颜值上,奔腾X40的确不丑,但是也没有特别的好看,毕竟在当前年轻化的大潮下,奔腾X40的几乎无年轻化设计细节,但是在安全方面,X40的五星安全碰撞成绩的确为其有不少加分,这是X40的优势,但是这点优势显然还不足以形成对消费者的绝对吸引力。
以史为鉴,X80的不足就是X40需要注意的地方。2013年,奔腾X80上市,上市价格为11.98万-18.18万,当时一汽推出X80想要堵截哈弗H6,事实上,X80的策略完全失败了,价格高配置低以及品牌力不足的问题明显是X80销量极低的根本原因,再看当前X40的定价,6-10万的元价格明显谨慎了许多,虽然是小型SUV,但其定价跨度明显小于X80上市时价格,改款后X80就老实多了,顶配价格也降低到15万以内。
奔腾X80一定程度上为一汽奔腾买了血的教训,X40的销量目标我想最低也应该定到X80最高的销量,这才对得起一汽在X80上汲取的经验。
如果说X40相比X80有所进步的话,那么X40相比起即将要面对的对手来说,其能力将值得商榷。论外观,X40的颜值不及售价更低的宝骏510,也不及哈弗H2等对手,从外观来看,X40的竞争力其实很弱,内饰同样如此,X40的外观过于沉稳,虽然号称面对90后消费群体,但是其外观造型的年轻化程度不但自身不高,更是比不上对手的水平。年轻化程度不够以及缺乏亮点是奔腾X40在外观上最没有做好的点,这样与其对手竞争的话,势必会变得非常艰难。
说完外观说参数,X40全系标配1.6L发动机,最大114马力,最大155牛米扭矩,扭力梁式非独立悬架,轴距2600mm。售价也在10万元以内的东南DX3却用上了1.5T发动机,即使X40有爱信6AT,DX3也有CVT,宝骏前期全部为手动挡,价格也仅为6.98万,但是宝骏的配置奇高无比,无人能挡啊!X40凭什么去跟人竞争呢?就凭多出来的十来公分的车身长度吗?这真是一个悲惨的故事。
说完参数说配置,要知道,自主品牌小型SUV的竞争极其激烈,奔腾X40要面对的是哈弗H2、长安CS35、东南DX3、宝骏510等对手,同样是不到7万元的起售价,奔腾X40的配置可以说是最低的。以宝骏510和东南DX3入门版配置相比较,其三款车型的售价相差在两千元内,但是X40的配置却落后不止一个级别,无论是安全操控配置还是多媒体等配置,X40毫无优势,宝骏510和东南DX3入门版配置比X40入门版配置多了近10多项,想想这是多大的差距,想想你需要一个什么理由去买奔腾X40而不买宝骏510和东南DX3。
同门对比,X40看似有着各种各样的优势,但是与本就销量不好的X80相比就算有优势了也是胜之不武。一旦与外面的对手相比,X40的优势将不复存在,面对对手的高配置低价格,X40想要热销恐有难度。
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今日搜狐热点奔腾X40这个车的油耗表现怎么样?_百度知道
奔腾X40这个车的油耗表现怎么样?
我有更好的答案
官方给出的百公里6.2,我开的比这个稍微高一点,大概7个左右,在正常范围里面,我主要是开市区,没怎么走过高速,不然油耗还要低点。
采纳率:28%
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