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空调不制冷怎么办 空调不制冷原因
导读：空调不制冷怎们办，空调不制冷原因是什么，我相信还多人在用空调的时候都会遇到这两个问题的，尤其是空调在第二年使用的时候，感觉制冷效果没有刚买的时候好。今天小编就给大家介绍一下空调不制冷的原因和在不制冷的时候应该怎么办吧。
是夏季必备的一个，每个家庭都会有一部或者是多部空调机器。在长期的空调使用中，也会出现一些问题。其中，空调不制冷是很令人头痛的一个问题。如果我们遇到了空调不制冷怎么办，当然是要停止使用，并且是找到相关的专业维修人员，这样来对这个问题进行解决。空调不制冷原因有很多，只有找到了毛病所在，才能更好的解决。
空调不制冷怎么办
&&&&&&& 在夏天首次使用空调的时候，要对空调进行一次全面的检查，这时候我们就会检查一些空调为什么会不制冷。让空调在正常的情况下面进行运行，然后检查空调的室内机和室外机。室外机的压缩机如果是工作正常就没有多大的毛病，还要看看管子是否存在一些破裂，空调内机的过滤网是不是干净的，需不需要进行一次清洗。运行十几分，将里面的异味散完之后，就可以使用了。
空调不制冷原因一
&&&&&&& 空调不制冷原因有很多中，尤其是用了很久的老式空调机器，为题特别的多。老式的空调都是采用氟利昂作为制冷剂，这种制冷剂长时间的使用过程中会造成一些泄漏和挥发，会导致空调不能够进行制冷。如果是因为空调机器中的氟利昂有泄漏，只要再加上足够的制冷剂，就能够正常的使用了。主要还是看管子是否有破裂，还有安装中是不是有操作不当的人为因素。
空调不制冷原因二
&&&&&&& 空调不制冷原因还有就是电压，电压没有达到空调的正常使用电压，也是不会制冷的。空调正常启动的电压是220V，国内的电压都是220V。只要是电压能够达到200伏，空调的压缩机都能够正常的使用。电压在180伏-200伏之间，能够有70-80％的空调机器可以启动。电压160伏-180伏之间，只有极少数的空调能够启动。一般情况下空调不制冷的电压问题是很小的。
空调不制冷原因三
&&&&&&& 空调不制冷原因还有一个跟大小有关，不光是空调大小还有使用空间的大小。一般情况下1匹的空调可以供使用面积在10平方内，1.5匹大小的空调可以供给10平方-18平方大小的房间使用，这样以此类推各种大小空间使用的空调大小。选择合适空间大小的空调，才能够保证空调的制冷有正常的制冷效果。
空调不制冷原因四
&&&&&&& 空调不制冷原因还有就是在日常保养中没有做好，在室内外机的清洁上面要做好，尤其是外机的散热器，不要让灰尘积下太多，这样会造成空调机器散热好而影响到了空调的制冷使用效果。空调的内机也是要经常的做好维护，尤其是内机的过滤网，要做好清洁，这样才能保证空调能够带给我们一个健康的环境，不会造成室内空气的污染。
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空调制冷10多分钟—20分钟，就不制冷了。是同感器出了问题吗？
113089****5022：
我 空调 冷不
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&主人，您太忙了，什么都没&为何格力空调刚安装就不制冷_农民_新浪博客
为何格力空调刚安装就不制冷&
1、为何空调刚安装就不制冷&
格力空调回答说有多种可能性1.连接管接头处漏氟2.连接管有漏点3.接线有误4.保险丝烧5.压缩机出现故障&
2、变频空调制冷时为什么不停机?&
格力空调告诉大家当设定温度与室内温差较大时,空调会以高频(大功率)运转,当室内温度接近设定温度时以低频(小功率)运行,
变频空调制冷时不停机&
挂机导风叶片为什么有时会滴水?&
在空气湿度比较大的时候,若制冷时的温度比较低,且打在低风状态时,导风叶片处会形成冷凝水,此时可以通过提高制冷的温度和设置为高风状态进行消除&
3、空调启动后跳停&
觉得空调跳停有几种可能1.电压问题 2.内机主控板问题 3.外机电容问题
4.外机过热保护如日照时间过长，冷凝器过脏&
4、为什么刚开空调时会有一种异味&
空调本身一般是没有异味的，开机时产生异味可能有以下原因&
房间内的异味空气不流通的时候较难闻到异味，空调运行时异味集中到狭小的出风口，使平时没察觉到的异味加强此时可以通过开窗通风改善室内环境&
在设定定时功能时空调总是关机&
有些新款遥控器只有一个定时按键进行定时功能的设定，在操作时由于第一个功能为定时开，而发射信号只有2秒的时间，这样在操作时就很可能在没有设定好定时功能时就把定时开信号发射了出去，造成误操作此时可以先把一只手挡在遥控器的发射位置，然后在设定相应功能时把手移开再发射信号&
5、空调使用时室内机有哪些声音&
1.空调运行的风声，此时可以通过调整相应的风速以改善相应的风声&
2.空调塑料件热胀冷缩的咔咔声，这种声音无法完全避免，只能通过调整外壳的紧合度或位置作相应的改善&
3.制冷剂通过管道时的气流声&
6、为什么新装机器在摆风时会发出响声?&
格力空调说因为新装机器的导风板刚刚使用,需要经过一段时间的磨合,可以滴一点润滑油.&
7、空调器使用和保养的一些提示&
1、禁忌与其它电器共用插座禁止运行中改变热泵型空调的运行状态&
2、清洗空调可用柔软的布蘸少量的中性洗涤剂擦拭空调器，而且清洗时水温低于40，以免引起外壳、面板收缩或变形&
3、室内进风过滤网应每隔15天清洗一次，室外机组应定期除尘&
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空调不制冷的原因_空调不制冷怎么办
日 14:47 来源：本站整理 作者：秩名 (0)
首先讲解下空调工作原理
在空调内部密封的内循环系统里，首先通过压缩机将制冷剂（R22或R410A）将制冷剂压缩& 是制冷剂 压缩成高温高压，当高温高压的制冷剂通过 空调外蒸发器，然后空调利用空调外机的风扇或水将外蒸发器上的热量带走。然后当被带走热量的高压制冷剂通过毛细管时，由毛细管将制冷剂缓慢排进空调的低压管，从而形成低温低压的制冷剂。低温低压的制冷剂输送到内机蒸发器时 再由内机蒸发器将 内机蒸发器上面的冷量送入室内。低温低压 制冷剂到压缩机时再将其压缩成高温高压的制冷剂 如此反复便达到制冷效果。制热时则通过四通阀将空调的内循环系统里的制冷剂流向 改变 则达到制热。
空调不制冷的原因
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结装置进水分
空调不制冷的原因分析及维修
1、制冷剂泄漏
起因分析：经检测空调开机一零分钟内，空调制冷正常，测量压力、电流正常，空调持续运转后，测量低压压力逐步下降，电流随之减小，空调效果很差，判定系统肯能有水分，因斟酌为新装机，出厂不会存在问题，经讯问用户空调装置时是在雨天进行，可能衔接管道时有水进入。
处理办法：放掉制冷剂从新抽空加氟，空调工作正常。
经历总结：这种故障多数来自装置或维修进程，对于此类故障应多问、多看、多摸才能够快速找出故障起因。
2、外机毛细管冰堵
起因分析：上门查看空调在刚开机时制冷正常，约二五分钟后空调压力、电流下降，用户反映此空调曾换过压缩机，因而清除压缩机自身故障。因为开机二五分钟内制冷基础正常，因而初步分析可能为系统脏堵或冰堵，翻开室外机顶板，视察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流复原正常，判定为系统冰堵，后经理解为改换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。
处理办法：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，从新排空开机运行，直至冰堵完全清除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。
经历总结：维修人员在对系统进行维修时要防止系统进水，否则轻易构成冰堵。在判定是冰堵还是脏堵时能够视察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。
3、供电电压不够
氟利昂不够（俗称&雪种&不够） 这属于正常的状况，1般是呈如今使用了3到4年的老空调。空调没有完全不 制冷，而是制冷的效果降落了。这是由于，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的 使用会挥发掉。 因此用户只需到正规的空调维修点增加1点就行了。 此外不消除装置不当造 成氟利昂泄漏和机器自身的问题。 外界环境温渡过高 有1种比较普遍的说法：室外机处于 43&以上的环境时，许多数空调难以把室内的热 量传送到室外，因此带来不制冷空调功率不够 连接室内机和室外机的铜管过长 总之，空调不制冷的起因众多空调长时间不清洗颐养 要想空调可以正常运作，而且不影响人体健康，还要尽可能延长命命，明显，1买 回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机由于暴露是户外，轻易吸附灰尘和杂物，长时 间不清理，就会影响机器的散热性能，带来空调的制冷效果降落。而室内机则关乎到人体的 健康，长时间不干净，就会滋长细菌，污染空气，使人得病。
制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
4、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些&三天&产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
5、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90&为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
6、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的&打滑&现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
如果是室外机的冷凝器或者内机的过滤器什么的堵塞造成的不制冷情况就很好解决。动手把堵塞的清理掉就可以了。其实空调每隔一段时间就应该清理一次，以达到良好的制冷效果以及保障个人健康。中国保修网之前已经有不少文章介绍如何清洁清洗空调了，大家可以一一查看。嫌麻烦也可以直接登陆中国保修网查找相关的清洁维修空调公司，让专业人员帮你解决。
冷凝器又称为&液化器&是制冷装置中主要的热交换设备之一，在制冷系统中，它是实现制冷剂向系统外放热的换热器，来自压缩机的制冷剂过热蒸汽进入冷凝器后，将热量传给周围介质水(或空气)，而其自身因放出热量(主要是潜热)而凝结成液态(即液化)。当制冷器通过冷凝器时，在长约1/3处有高压蒸汽状态转变为高压液体状态。在此转变过程中温度发生轻微变化，这个变化要依靠周围环境温度。用你的手指沿着冷凝器摸下去（小心烫伤），你应该能够感受到温度变化的地方。这种变化十分细微，但是如果你在长约1/3前感觉到温度变化，则可能已出现堵塞。
接下来我们讨论如果空调机组室外机的冷凝器与室内机的过滤器都比较干净的前提下，制冷效果差和没有效果，我们怎样判断空调不制冷的问题。
（一）先看空调机制冷剂是否充足，如果没有充足制冷剂就应补给，先用钮形电流表量空调本身要求的电流量，使其充填制冷剂不致于过量，如果效果不好，就看控制板上的设定值是否正确。
（二）看空调室外与室内机组之间的连接铜管是否有被堵现象，然后在看分配器上的毛细管是否有被，如果机组连接铜管和毛细管没有被堵，那么我们就应该分析，电磁式冷媒控制阀是否被堵或卡住，或没有完全工作，我们先用原子表测试高压，低压有什么样的现象，如果高压很高，而低压很低，或负压，那么说明电磁式冷媒控制阀没有完全打开或被完全卡住，首先了解电磁式冷媒控制阀的作用。电磁式冷媒控制阀是用步进式电动机，根据运转件来控制冷媒流速，最适合的冷媒量是由快思逻辑来控制决定的，并且通过冷媒回路的电磁式冷媒控制供给的。以三洋和雅列顿力例，[JAp一50列] 在制冷时电磁式冷媒控制阀开到最小是20步、最大是480步、制热最小是20步、最大是480步。我们先来检查电磁式冷媒控制阀的线圈电阻是否跟它的技术参数一致。如果一致说明线圈是好的，接下来应看电脑板是否给线罔输出电压值，如果输出的电压值和技术参数一样，说明电脑板是给出了指命，而电磁式冷媒控制阀还没有运作，那么电磁式冷媒控制阀的机械部份被卡住或被脏物堵住，那么就必须更换电磁式冷媒控制阀，以便达到制冷效果。
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空调不制冷怎么办?6种方法教您省心又省钱
原标题：空调不制冷怎么办?6种方法教您省心又省钱
看看北京这周的天气预报，恩，挺好，持续到周四的桑拿天，每天平均温度在34℃左右，但因为桑拿天里，并不弱的阳光和80%左右的空气湿度，我们在户外活动时的实际体感温度将超过40℃。在这种天气中，在外面随便走一圈都会让我们无比怀念家中的空调。在这种天气中 稍微走走就会一身大汗
那么，如果我们忍受着超过40℃的体感温度，拖着忙碌了一天的疲惫身躯回到家中，却发现空调不制冷了，或者制冷效果不好了，估计脾气再好的人也得当场跳脚。好不容易熬过了几天工作日，到了周六日请维修工回来，又告诉说空调要加氟了？先等等吧！空调不制冷就要加氟？那您的钱真是太好骗了，造成空调不制冷的原因非常多，缺氟只是其中一种，而其中很多种问题都是我们可以自己解决的！空调不制冷并不一定是“缺氟”了 还有很多能自己解决的方法空调缺氟
好吧好吧，我知道很多人看到这里的时候都会说，人家专业维修人的人说我家的空调就是缺氟了，人家还会说错？那，我们就来先普及一下所谓的“缺氟”是怎么回事。“氟”是大家对空调中制冷剂的俗称，因为很早以前的空调制冷是含有氟利昂的，这种物质会对臭氧层造成严重破坏，所以现在已经禁止使用了，现在我们使用的空调制冷剂已经是完全不含氟的。空调中的制冷剂并不是消耗品 正常空调能保证十年不用添加制冷剂
空调中的制冷剂并不是消耗品，它在压缩机、管道和蒸发器之间是闭环循环的，只要管道没有破损、安装没有问题、没有移机，正常空调在10年内都不用“加氟”。所以要是到您家随便开机看看、不拿专门的压力表去室外机测压，就跟您说空调“缺氟”的维修工，百分百就是在很“缺德”骗您的，直接让他们哪儿热上哪儿呆着去。空调加氟一定要找正规的维修平台 警惕黑心维修商动手脚
另外，笔者想在这里提醒一句，如果您家空调真的是“缺氟”了，也一定要找专业的维修售后机构。之前和家电圈中的一位大佬聊天时，他说有不少黑心维修商会在添加制冷剂时，将添加制冷剂的管道沁入水中，美其名曰“检查漏不漏气”，实则是让大量的水进入空调压缩机，造成空调压缩机损毁。电压不稳
这种现象其实在夏天真的很常见，夏天是用电的高峰期，在小区里走一圈，几乎家家的空调室外机都在嗡嗡嗡的转着，而且我们也知道空调并不是一种非常省电的产品，这样大规模的用电很容易造成局部的电压不稳。夏天这么多空调同时启动 很难保证电压稳定
现在不少空调都有宽幅电压启动的设计，但是年头稍长一点的空调并没有这样的设计，当电压较低时很可能出现压缩机无法启动的现象。我国的民用电压是220V±10%，但在一些边缘区域或者老社区中，在用电高峰期时很可能出现电压低于电器启动的标准电压。所以空调压缩机不启动的话，我们可以先看看是不是电压不稳了。
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