磷化涂层钢丝绳_磷化涂层钢丝绳吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1贴子：
磷化涂层钢丝绳
一.简介：通过对制绳钢丝磷化处理，在制绳钢丝表面形成磷化膜，以此提高钢丝表面的耐磨能力及改善钢丝之间的润滑条件，减缓钢丝间因相互摩擦而引起的微动磨损，并提高钢丝的防腐蚀抗氧化能力，有效抑制微动疲劳的发生，从而延长钢丝绳使用寿命，这是世界钢丝绳领域第一次通过表面处理技术抑制微动疲劳的发生[1]。二.特征：1.磷化涂层钢丝绳包括单捻钢丝绳和多股钢丝绳，多股钢丝绳由股和绳芯捻制而成，制绳用钢丝包括优质碳素钢丝和合金钢丝，也包括使用热镀、电镀方法获得的镀锌、镀铝、镀锌铝合金镀层的钢丝，对制绳用钢丝进行磷化处理，在钢丝表面形成磷化膜，并将制绳钢丝表面磷化膜的膜重控制在3-60g/m2 之间。2.制绳钢丝磷化处理后即对钢丝取样测定磷化膜膜重，使用磷化膜膜重符合要求的钢丝捻制股和钢芯及钢丝绳。3.制绳钢丝磷化处理后再进行总减面率≤ 50％的冷拉，对冷拉后的制绳钢丝取样测定磷化膜膜重，使用磷化膜膜重符合要求的钢丝捻制股和钢芯及钢丝绳。4.对完成捻制的成品钢丝绳进行拆股检验，拆股后对其中的制绳钢丝测定磷化膜膜重，膜重应符合要求。三.磷化涂层延长钢丝绳使用寿命原理：钢丝绳失效过程是微动磨损、疲劳和腐蚀（锈蚀）的综合作用的结果，对上述过程起到抑制作用的技术措施，均可以延长钢丝绳的使用寿命或疲劳寿命。磷化膜本身即具有非常良好的电绝缘性和改善金属表面摩擦性能促进滑动的性质，磷化膜的存在可以提高制绳钢丝的耐蚀、耐磨能力，由于磷化膜具有多孔性，制绳用钢丝磷化处理后涂覆钢丝绳润滑脂，润滑脂可以渗入磷化膜孔隙之间，有利于在钢丝绳内部制绳钢丝表面储存更多的润滑脂，磷化膜与润滑脂的共同作用可以有效提高钢丝绳内部制绳钢丝间的润滑效果和防腐蚀能力，磷化涂层可以提高钢丝的耐磨能力。制绳钢丝耐磨磷化应该优先选用锰系磷化，其次为锌锰系磷化，这两种磷化的耐磨、防锈和减摩效果最佳[8]。这种以提高耐磨性、减摩、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，已被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件如齿轮、凸轮、挺杆、曲轴、发动机活塞环、轴承支座等的制造，并取得卓越的应用效果，磷化涂层钢丝绳同样是利用上述原理对钢丝绳进行保护和延长使用寿命的。四.磷化涂层钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍[2]五磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳生产工艺的区别光面钢丝绳制造工艺流程制绳用钢丝→捻股或钢芯→捻制钢丝绳磷化涂层钢丝绳生产流程1（磷化后不经过冷拉直接捻绳是最优化制造工艺）制绳用钢丝→耐磨磷化处理→测定磷化膜膜重→捻股或钢芯→捻制钢丝绳磷化涂层钢丝绳生产流程2制绳用钢丝→耐磨磷化处理→总减面率≤ 50％的冷拉→测定磷化膜膜重→捻股或钢芯→捻制钢丝绳制绳用钢丝生产流程：盘条→酸洗→水洗→锌系磷化→水洗→烘干→冷拉→索氏体化热处理→酸洗→水洗→锌系磷化→水洗→烘干→冷拉→制绳用钢丝附注：制绳钢丝生产过程中，使用锌系磷化，其主要作用是增加拉拔过程中带入拉丝模具的拔丝粉数量，保证钢丝不被刮伤并延长模具使用寿命。钢丝经过拉拔加工，直径逐渐减小，单位质量钢丝的表面积逐渐增大，磷化膜在与拉丝模的激烈摩擦中，逐渐脱落[3][4][5][6]。将制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。将制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。六.磷化钢丝绳的适用范围。钢丝在磷化过程中会有部分材料被溶解，磷化膜膜重在3g/m2~15g/m2时，磷化后的钢丝直径几乎不变；磷化膜膜重超过20g/m2时，钢丝直径增加值也非常有限，钢丝力学性能在磷化前后无明显变化（需除氢防止发生氢脆）。这一特点使磷化钢丝绳技术几乎适用于所有种类的钢丝绳产品，尤其是对耐疲劳性能有较苛刻要求的产品，如电梯钢丝绳、港口装卸门机用钢丝绳、矿山钢丝绳、航空钢丝绳、采油机用钢丝绳和各类吊车用起重钢丝绳等，而且与所有钢丝绳现行国家标准并无冲突，即磷化涂层钢丝绳可以完全符合现行相关钢丝绳国家标准的技术要求[7]。七.磷化膜膜重的测定磷化钢丝绳用磷化钢丝的磷化膜膜重按照相应国家标准GB/T金属材料上的转化膜单位面积膜质量的测定重量法进行检测。对于捻制后的磷化钢丝绳产品拆股检验制绳钢丝磷化膜膜重，可以先用有机溶剂对钢丝表面涂敷的润滑脂进行彻底清洗，风干后按上述标准重量法测定磷化膜膜重即可[8]。参考资料：1.磷化涂层钢丝绳的生产与处理工艺2.各类钢丝绳的生产流程3.各类钢丝绳的生产流程4.耐磨钢丝绳的时代即将来临5.微动磨损与钢丝绳6.钢丝绳的磷化处理7.磷化涂层钢丝绳的生产与处理工艺8.磷化涂层钢丝绳的生产与处理工艺
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴因为耐磨损抗腐蚀所以锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长_百度知道
因为耐磨损抗腐蚀所以锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长
我有更好的答案
锰系磷化涂层钢丝绳，是使用锰系磷化涂层钢丝直接捻制的钢丝绳，因为经过锰系磷化涂层处理，锰系磷化膜大幅度提高制绳钢丝的耐磨性和耐腐蚀能力，磷化膜自身不导电，可以阻止电化学腐蚀的发生，磷化膜还可以增大润滑脂储存量，磷化膜与润滑脂的复合作用，阻止钢丝与空气中的氧气接触，在提高耐磨性的同时也提高防腐蚀能力。锰系磷化涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳制造领域目前最先进技术，疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，可以通过疲劳试验进行对比验证。许多企业购买专利授权许可生产锰系磷化涂层钢丝绳，产品受到用户认可与追捧，目前市场需求旺盛供不应求。仅供参考
采纳率：73%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。锰系磷化涂层钢丝绳因为耐磨损所以不易断裂_百度知道
锰系磷化涂层钢丝绳因为耐磨损所以不易断裂
我有更好的答案
锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术，它的最大特点应该包括以下几点：1.耐疲劳性能非常优异，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍，随着对磷化液研究的深入，还有进一步大幅度提高疲劳寿命的可能性。2.耐磨性能特别突出，尤其适合在摩擦驱动的起重设备上面使用，如煤矿提升机和曳引式电梯，锰系磷化是钢铁材料常用的一种耐磨涂层。3.单位使用成本费用更低，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命提高幅度远远大于销售价格的提升幅度，单位使用成本更低（或称日均费用，仅为光面钢丝绳的三分之一左右）。4.耐蚀性能大幅度优于光面钢丝绳，在高温潮湿环境使用，防腐蚀效果非常明显，因为磷化膜不导电，可以防止钢丝发生电化学腐蚀。5.锰系磷化涂层钢丝绳的质量稳定性和使用可靠性均大幅度提高，高端起重设备应该优先采用。仅供参考
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。防止磨损效果最好的就是锰系磷化涂层钢丝绳_百度知道
防止磨损效果最好的就是锰系磷化涂层钢丝绳
我有更好的答案
这个肯定是的，锰系磷化是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，可以使用十余年不磨损不锈蚀，可见锰系磷化处理提高耐磨性的有效性，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用相同原理延长使用寿命的。锰系磷化涂层钢丝绳是使用锰系磷化钢丝捻制的钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化钢丝，非常耐磨，而且不易生锈，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，也是世界钢丝绳制造业最先进技术，国内一些企业通过购买专利授权许可，已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，国外企业也在山寨中国专利哟。望采纳，谢谢。
采纳率：93%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。已解决问题
光面钢丝绳为什么被淘汰？
提问时间： 21:13:21
光面钢丝绳为什么被淘汰？
浏览次数：8905
该答案已经被保护
可以保证齿轮十余年正常工作。因为钢丝绳用户;平米，他们会挑选自己最满意的钢丝绳，其制造工艺就是将钢丝磷化处理，只要这么两条路，可以放心使用，没有一个是傻瓜，磷化膜膜重3-60克&#47，磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳3-4倍。&br/&&br/&以8＊19S麻芯13毫米直径电梯钢丝绳为例。锰系磷化在汽车变速箱钢制齿轮表面。个人看法，钢丝磷化以后不进行冷拉，然后使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳，磷化涂层钢丝绳保护及延长使用寿命的原理也是提高耐磨性和耐蚀性，肯定会被淘汰，其所有力学性能及其它技术指标均符合现行国家标准和行业标准规范，要么获得专利授权生产磷化涂层钢丝绳。对任何工业品而言，还有人用显像管电视吗？8毫米直径的镀锌钢丝绳，有厚镀锌钢丝绳和薄锌层镀锌钢丝绳之分，锌层越厚防腐蚀越好。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌&磷化双涂层钢丝绳。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。
答案创立者
以企业身份回答&
快速解决你的电商难题
店铺优化排查提升2倍流量
擅长&nbsp 店铺优化
您可能有同感的问题}