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& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 喀什二手3.4x45米回转窑供应商华鲁二手设备调剂公司，二手3.4x45米回转窑专业研发设计经销商——我们是我国生产与调剂的专业厂家之一。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 3，但凡风闸使用过高，导致全窑通风量过大，就有可能造成窑内大量的热量被抽走，不可使窑内的温度升高到生料烧成所要求的温度，出现了高温煅烧旋转窑窑内欠火，进而影响煅烧作业的顺利实施。有关于这种状况，我们要迅速环比减少每一个风闸，使整个烧成带正压操作，以保障煅烧功率等级与质量。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &华鲁公司常年定做标准和非标准产品研发及制造回转窑设备。欢迎新老用户光临指导，洽谈业务！二手3.4x45米回转窑能为您提供更优质的产品，让您买的放心用的也放心。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 在煅烧回转窑对生料煅烧作业中，很容易形成结圈现象。而万一随着煅烧作业的实施，结圈严重的话，就能够给研发设计作业带来异常大的影响。下述，我们就简单了解一下煅烧回转窑结圈的影响。1，当回转煅烧要高温煅烧中，万一形成窑圈严重，将会对热气流，料流起到一定的阻碍作用。这个样子，在制度失控的情况下，就应该能环比降低煅烧产量和质量，严重波及到制作作业的顺利开展。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 将回转窑内旋流角度以及喷速和轴流的喷速开展对应地调整，二手3.4x45米回转窑那么火焰的形状也大概会得到对应的改变。1，工作人员在添加燃料的步骤中，没有遵循“少量4次”的原则，以至于忽多忽少的燃料添加，导致高温煅烧旋转窑内热量变化较大。所以，我们在对旋转窑燃烧器添加燃料时，或需要做到看火加煤，勤添少添，少量几次。以免燃料过多或者过少，影响高温煅烧旋转窑窑内温度。
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隧道窑风闸使用示意图
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更新时间：17/12/14 10:04:12&&
　　我们平时在企业中使用的隧道窑用闸是根据砖坯的残余水分、窑炉温度、产品烧结质量等综合因素对隧道窑热工情况的调控手段。
　　有观点认为风闸影响最大的是隧道窑的预热升温带，而在高温保温带和冷却带随着闸的距离越来越远，变换闸型对窑炉的影响越来越弱，甚至失去作用了。这种观点只是看到了表象，却没有看到“近”与“远”的内在联系。闸型调控的是在预热带、升温带，但其调控的效果却表象在烧结带，是烧结的基础。并且“远”与“近”两者密不可分。例如：首闸放热是认为对高温带的调整，实际放热是在为预热带的错误买单，甚至是原料热值配比、码坯等失控的弥补，首闸在放热的同时，也将预热带温度降了下来，一是在“灭火”，二是为“降温”。当高热值砖坯在进入焙烧窑后，从预热带就要调整用闸，控制其温升变化，提前放热，这样用闸就能减少高热值原料造成大火的后果。所以用闸是窑全局概念，不是局部调控。
　　隧道窑风闸操作有三方面内容：闸型、用闸数量和闸的开度，任何一项操作不到位都会影响窑的热工制度。
　　一般隧道窑排风设置为支风管（道）、主风管（道）、风机系统，是窑整体中的主要系统。由于支、主风管道是固定设施，无法随意变动，窑炉操作人员能调控的只有风机的频率和风闸的开启。抛开风机不谈，就闸的使用而言，仅仅用对闸型，而用闸数量或闸的开启度不够，很难达到操作的目的，较直接的影响是火行速度、预热升温和砖坯回潮等，这时操作人员往往会采取加大排烟（抽热）风机频率来解决，但效果不理想。这就相当于用手掐住一个人的脖子，呼吸困难时，人的第一反应是张开大嘴呼吸一样。当窑炉风量不够时只加大风机的频率，也是同样道理。所以解决问题的关键不是“嘴”(风机）而是“手”（风闸）。
　　隧道窑风机、主管道、支管道的设计一般原则为：支管道通风面积大于主管道,风机的风量要在满足需求的基础上留有富余量。隧道窑的闸是根据风量计算的，一般为7到11对不等，无论几对闸，在实际操作中我们只遵循一个原则：风闸最低开启量为全部为平闸（半闸），然后根据需要依次调整，调整只能增加风闸的开度。例如9对闸最低开4.5对闸（全开），当远离高温带用闸时由于阻力增加应适当增加风闸开度。
　　风闸设置在支风道上，是这个系统中最“窄”的部位，形成这个“窄”的原因很多是操作不当引起的，错误的调控使他变成了隧道窑通风系统的瓶颈。
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隧道窑烧成过程中如何消除预热带温差？
预热带如何操作
隧道窑是近几年在烧结砖行业大力推广使用的窑型，许多新建烧结砖厂都使用隧道窑进行烧成作业。虽然各个厂的情况不同，有的厂使用一次码烧生产工艺的隧道窑，有的厂使用二次码烧生产工艺的隧道窑，有的厂使用拱顶隧道窑，有的厂使用平顶隧道窑，有的厂使用中、小断面隧道窑，有的厂使用大断面或者超大断面隧道窑，但隧道窑的烧成原理是一样的，烧成过程中的操作要求和方法是基本相同的。只有采用合理的操作方法，才能正确使用隧道窑，才能提高隧道窑的使用效率。
隧道窑属于逆流操作的热工设备，沿窑长度方向分为预热、烧成、冷却三带，制品与气流依相反方向运动，在三带中依次完成其预热、烧成、冷却过程。隧道窑两端设有窑门，每隔一定的时间，将装好砖坯的窑车推人一辆，同时，已经烧成成品的窑车被顶出一辆-，装有坯体的窑车进入预热带后，车上的坯体首先与来自烧成带的燃烧废气接触，而且被加热，而后随着窑车移动进入烧成带，借助燃料燃烧放出的大量热量，达到最高烧成温度，并经过一定的保温时间，使砖坯被烧成制品。当烧成的制品进入冷却带时，与进入窑内的大量冷空气相遇，制品被逐渐冷却，然后出窑。所以，只有在合理操作的情况下，正确解决隧道窑预热、烧成、冷却三带的各种问题，才能提高隧道窑的使用效率。
l、隧道窑预热带的操作
预热操作是决定产品质量的关键，这是由于砖坯的预热效果不仅直接影响着烧成进度，而且也直接决定着制品质量的高低。制品的烧成裂纹十之八九都是由于预热阶段操作不慎、不当造成的。为了保证隧道窑烧成制品的质量，预热带操作必须重视以下问题。
1.1预热段干燥升温和缓
坯体在加热阶段一般不会出现较大的问题，而预热脱水干燥阶段却极易发生问题，故排除砖坯中的干燥残余水分是预热工作的中心环节。在该阶段要严格控制预热温度上升的速度，要求窑内坯体温度和缓、平稳地逐步上升，保证坯体完整。人窑坯体干燥残余水分愈高，或者是砖坯的敏感性愈强，愈要严格地控制坯体的升温速度。控制坯体升温速度的措施有多种，如适当地调整预热带的长度；排烟风闸的提升高度错落有致；用闸方法有区别，既可采用梯形闸，也可采用桥形闸等。
隧道窑预热带的风闸对窑内压力制度、温度制度的作用是很明显的，风闸在烧成过程中的作用很多。首先，它能起到调节窑内通风的目的，风闸多且开口大，增加了窑内通风，少用闸、闸开度小，窑内通风量就减少，要根据隧道窑内的实际需要，控制、调节窑内通风；其次，能够控制高温废烟气的流程，调节坯垛上下部位的气体流速和误差；第三，可以控制气体流向，通过风闸可以调整坯垛各个部位的气体流速，使烧成长火均匀前进；第四，可以调节烧成火度。
梯形闸和桥形闸对窑烧成过程的作用和影响是不相同的，要根据窑内实际情况选择使用。梯形闸的热利用效率较高，近闸低用，减少高温烟气自近闸排出窑外，扩大了高温烟气与坯体热交换的机会，可以充分利用废热，加强了窑预热带前端砖坯的预热。同时，该种用闸方法能使预热均衡，用闸近低远高，可以加快坯垛下部气体运动的速度，使预热带升温平稳，特别是可以避免坯垛下部预热后期的急剧升温。近闸低用，有助于窑边部和坯垛中部的作用力平衡，使得烧成时长火均匀一致，齐头并进。该种用闸方法的烧成速度比较快，用闸近低远高，砖坯预热充分，升温速度较快，能提早使燃料燃烧，烧成进度较快，但是使用该种用闸方法时应该注意：由于烟气在窑内的流程长，烟不断地失去热量和吸收水分，相对湿度较大，容易在预热带前段坯垛的中下部发生“凝露”现象。因此，用闸的位置和闸门的开度大小要根据人窑砖坯干燥残余含水率的大小灵活掌握。用闸近低远高后，会降低烟气温度，增加烟气湿度，影响排烟设备的抽力。桥形闸能将预热带中、前段蒸发的水汽及时就近排出，这样可以降低预热带前端的湿度，防止返潮现象发生，达到及时排潮的目的。近闸分几次开足，抽力逐渐加大，预热带前端升温和缓平稳，有利于提高烧成质量，特别是对敏感性强的制品，使用该种用闸方法更为有利。中、近风闸高用后，烟气温度增高，能充分减少气体的湿度，增加其抽力。但该种闸如使用不当，会带来较大危害。如果远闸使用过低或中近闸使用过高，坯垛在预热带前段时升温缓慢，到预热带后段时升温过急，容易发生裂纹。所以，中近闸不能使用过高，远闸也不能长期偏低。
装载坯体的窑车在隧道窑内通过时，在坯垛不同部位气流温度分布是不一样的，在预热带的坯垛上，气流的分布是前部高后部低，上部高下部低，中间高两边低。
沿窑宽度方向上温度分布的基本规律是中心温度高两边温度低。这是由于从砂封槽漏人的冷空气对两边通道的影响比中间通道大，就一个坯垛而言，中心的温度比表面的温度低。
坯垛沿窑长方向上气流的温度是前部高，后部低。
从上述的窑内温度分布中可以看出，预热带的上下温差最大，预热带的温差对烧成产品质量的均匀性将产生极为不利的影响，为了保证产品的质量，必须在烧成带均衡窑车坯垛各部位温度，为此就需要延长保温时间，这对强化烧成过程是一大障碍。因此，消除预热带温差是隧道窑烧成过程中很重要的工作。
1.2.1预热带气流运动的规律及温差形成的原因
对隧道窑的模拟研究和实际测定表明，窑内通道内气流流速的分布是不均匀的，顶部流速大而底部流速小，这种现象被称为“偏流”现象。偏流现象使很大一部分热量随气流从顶部流去，其结果造成上下气流温差，并且减弱了对底部低温坯体的预热作用。之所以会造成“偏流”，其原因是热气体上浮以及坯垛与窑顶之间通道较大，通道内气流受到的阻力较小所致。由于隧道窑预热带通常为负压区，外界冷空气会从窑体不严密处漏人窑内，密度小的热气体在浮力作用下，将向上运动，造成冷热气体分层。加上冷窑车在加热过程中本身要积蓄热量，更造成靠近窑底处温度下降，更增加了上下温差。
1.2.2消除预热带温差的措施
根据温差产生的原因，可以从窑结构和操作两方面加以解决：①降低窑高，在产量一定的情况下，可以增加隧道窑的宽度，降低窑内有效高度，使窑的高宽比变小，以减轻预热带的上下误差。如内高2m左右的窑，上下温差约为140℃，而1m左右的窑上下温差仅有几十度，而高度为0.2 m的辊道窑其上下温差只有几度；②窑顶设置气幕，在隧道窑预热带窑顶设置搅拌气幕，将一定压力的气体从气幕管道送人气幕砖的喷射通道内，使气幕中的气流与窑内气流成一定角度喷出，在坯垛顶部形成一道气幕，增加顶部阻力，改变窑内气流的速度分布，以达到均匀窑温的目的；③窑内横向循环，在预热带某些部位的窑墙和窑顶设置出风口和进风口，并安装一台耐热风机，当风机运行时，把隧道窑顶部的热气体抽出，从坯垛下部送入窑内，从而造成窑内气流的循环运动，减少上下温差。也可以采用某种喷射装置来代替风机，作为窑内气流循环运动的动力；④窑底静压平衡，因为隧道窑的预热带为负压，窑外的冷空气会漏人窑内，造成较大的上下温差。冷却带为正压，窑内的热空气可能漏出窑外，损坏窑车下部的金属构件和轴承座。窑底静压平衡就是把车下密封，并造成一种和窑内相一致的压力制度，减少或消除造成窑内外漏气的推动力。为此，在窑密封后，从窑尾向窑车下密封通道廊鼓风，使在冷却带窑车下形成正压，并冷却窑车的金属构件。在窑头窑车下抽风，使在预热带的窑底通道中形成负压，并在通道内设置一定数量和高度的障碍板，使窑底通道内的压力制度和窑内的压力制度一致。也可以不设障碍板，而通过调整窑下通道的截面积和气流的流量达到静压力平衡的目的。
设有窑底静压力平衡通道的隧道窑，窑内压力制度应力求稳定，在需要调整时，也应将二者同时调整，尽量使二者同步。
1.3防止预热带的“凝露”、“回潮”
在窑预热带，当温度较低、相对湿度较大的烟气与温度较低的砖坯接触时，坯体吸收烟气的热量，使烟气温度下降，相对湿度增大。当烟气的相对湿度达到100%时，坯体表面往往容易出现一层冷凝水，即所谓“凝露”现象。如果人窑坯体的干燥残余水分较少、砖坯纳入预热带后，遇到高湿度的烟气，坯体常常会吸湿增重，即产生所谓“回潮”现象。
“凝露”和“回潮”之所以对砖坯裂纹有着重大影响，是因为它破坏了砖坯的表面结构。砖坯干燥时，随着水分的排出而发生收缩，吸水回潮时，则体积发生膨胀。这种收缩与膨胀交替进行的结果，使砖坯内的颗粒之间互相分离，最后产生哑音砖和裂纹砖。
1.3.1“凝露”、“回潮”产生的原因
窑内产生“凝露”、“回潮”的根本原因是预热带水汽不能及时排出，窑内烟气湿度过大。除预热带过长外还有人窑坯体的干燥残余水分过大、窑内水汽生成量多、通风设备来不及排出、码坯过密、坯垛阻力大、窑内通风量小、水汽相对集中等原因。用闸不当，排风口有阻塞也会导致风机或烟囱的抽力不能充分发挥作用，影响窑内水汽及时向外排出。
1.3.2防止“凝露”、“回潮”的措施
要防止“凝露”、“回潮”的产生，需要根据不同情况，采取相应措施。
a.坚持干坯入窑，从根本上减少水汽生成的数量。
b.适当缩短隧道窑预热带的长度，提高排出窑外烟气的温度，当预热带排出的烟气温度升高后，则气体相对湿度自然降低。
c.改变码坯方法，减少坯垛阻力，特别要减少窑内气流的横向阻力，加快坯垛中下部气体运动的速度。
d.保持排烟口畅通，防止堵塞和漏气，充分发挥排烟设备的抽力作用，使水汽被及时排出窑外。
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