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汽车油改气安全吗 改装后如“背负”炸弹？
来源：车讯网&&时间： 11:43&&编辑：张楠&&
&&& 方便快捷的出行方式和愈来愈高的燃油成本之间的矛盾成为有车一族的苦恼。不仅如此，国人大谈环境保护、提倡使用新能源，也成为寻求解决汽车尾气，采用高效廉价替代品的催化剂。目前来说，采用天然气做为动力无疑成为想要节约成本的车主的最爱。其实，“油改气”这个概念早在十几年前就已经出现。1999年，科技部、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施“空气净化工程―清洁汽车行动”的若干意见》，重点开展了以天然气(LNG)、液化石油气(LPG)为代表的燃气汽车技术开发和示范推广。北京、上海、天津、重庆、成都及川中地区、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、深圳、海南等12个试点示范区域，最早以“油改气”的方式，在出租车和公交车领域开始了燃气汽车试点。
&&& 用谁更安全?
&&& 西安北郊一家“油改气”工厂王姓经理告诉笔者，随着政策的明朗，前来进行油改气的私家车主越来越多。首要咨询的问题则是改装后是否安全。他说，对车主来而言，使用天然气做为动力毕竟是一个“新兴事物”，没有更多的案例佐证，相比能看得见的汽油，天然气的使用是否让大家心里还是没有底。
&&& 该厂家改装工程师介绍说，虽然天然气是易爆气体，但它的爆炸是有条件的，在采取了一系列措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。
&&& 从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。
&&& 众所周知，天然气里的加臭剂能够能让人对其泄漏及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。
&&& 王经理说，给大家造成心理压力的是汽车“背负”的天然气储气瓶。这么大的一个家伙放在汽车里，就好像一个“炸弹”，不知道什么时候会爆炸。
&&& 气瓶到底安不安全?改装后，我们真的就“背负”了一个炸弹?
&&& 王经理介绍，“油改气”过程中，发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。
&&& 合格的储气瓶都要经过严格的安全检验。包括静水压力爆破试验、压力循环试验、耐火试验、坠落试验以及枪击试验。此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。
&&& 王经理笑着说，从某种程度来讲，储气瓶的安全性要比油箱强多了。
&&& 泄漏能爆炸?
&&& 日下午，四川省南充市境内发生一起“油改气”汽车自燃事故。当地交通部门称，天然气如果在气瓶阀门接口泄气，或没有保养好，污垢、粉尘依附在上面，就容易燃烧。
&&& 日下午，河南省漯河市郾城区黑龙潭乡黑龙潭村，一辆久置未动的“油改气”私家车在点火发动时突然起火，火苗很快蔓延至整辆汽车，消防部门及时扑灭火灾，天然气钢瓶被烘烤变形但未发生爆炸。
发表我的评论汽油车改气到底好不好，对车会有什么损伤吗？
轿车 微型车/ 汽修人 频道
我四川遂宁的，对于油改气的车子应该比较有发言权吧，开烧气的车5,6年了，现在这辆车是日产轩逸，改气花了6800元，我们这边是允许改气的，所以审车不影响，加一次气50元，可以行驶270到280公里！火花塞23万公里刚换的，这个比较奇葩，，其它都是正常保养！烧气的车子起步，加速肯定不如烧油的车子，这个自己取舍。如果车用得多改比较划算，反之就没必要了
二、我12年的五菱荣光改的天然气，当时花了3400元'现在跑了差不多70000公里了把，用气比较省，一罐气大约能跑个100多公里，但是有个问题烧油完全不行，一烧油车就抖，，还他妈的超级费油，不信你试一试，超级费，建议大家不要改天然气，自己用的话就烧油，，天然气对汽车损害太大了，以后绝对不会再改了，审车的时候还他妈的费劲
三、“油改气”有哪些缺点？
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10％～20％左右。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。
天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
四、我成都的，绅宝D50，2015年3月车，2万公里改CNG天然气，现在6W+了，一点毛病没有，就是起步肉。要说废车我没觉得，废火花塞到是，3万多一换。机油我都是1W换一次120元的红壳，换下的机油清亮。成都气价3元每立方米，70升瓶子加45元满了，高速可跑240公里，市区200公里，合2毛一公里，烧油顶4毛七八。1W公里省个两千块。你们看着办！
五、我有辆车就改过气。
第一就是动力不是很好。必须要降档开。
第二是火花塞必须要换专用的。普通的根本不顶事儿。
第三就是容易爆震。俗称放炮。如果要买个燃气的车。最好买出厂就是这种双燃料的。出租车就有这种车。那个发动机应该不是全铝制的。我开了可能有两年吧！感觉对车的损害确实是大。又改成了油，把那些气瓶子都扔了。后来开了可能有一两年。慢慢恢复了一些性能。但是噪声是无论如何都降不下来了。供大家参考。
六、关于这个问题我有亲身经历。
下面我给大家一些个人建议。
1:油改气适合线油门不适合电子油门。
2:油改气适合1.6以上排量的车型不适合低排量改造。
3:关于近年来主流的涡轮增压车型请三思而行，因为油改气适合的发动机温度会增高。加上涡轮增压引擎的高温。自己考虑。
4:公里数跑的少的车辆建议不要安装。无多大节省空间。
5:去有正规资质的大店进行油改气的购买和安装。
6:如改装后发现或发生车辆异常请及时拆除油改气，还原车辆汽油状态。7:我1.4自吸电子油门的车辆用了两年从改装，维修，到气罐年审，再到还原车辆大保养。花了快2万。
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老司机告诉你“汽油改气”对车有什么影响？不知道吃大亏先不说优缺点，先说说哪些人适合油改气。1.本地气源充足加气不用排队2.当地车管所允许变更为油气两用车型3.日常行驶公里数比较多如果你满足上述三个条件，我们再来说说油改气。油改气车上最开始是从营运车辆上发展而来的，营运车辆比较注重燃油经济性，所以油改气车型可以有效控制营运成本，最大的优点就是省钱，一升汽油的热值相当于0.9立方米天然气的热值，也就是说一辆百公里油耗为八升的汽油车，百公里的天然气耗为7.2立方米。以现行92号汽油每升六元的价格为准，以现行天然气每立方米3.4元的价格为准，使用汽油行驶一百公里，约花费48元，使用天然气，每行驶一百公里需花费24.5元。以每年每辆车行驶1万公里为准，使用天然气比使用汽油每年节省2350元。天然气车比较耗费车辆的高压线和火花塞，汽油车需要每4万到6万公里换一次火花塞及高压线，而天然气车需要两万公里就要更换，给我车型更换费用不同，10万元左右的紧凑型车更换费用大概为300-500元，天然气车每年还要有气瓶，检测费用大约在500元左右，天然气车温度高，低转速扭力不足，所以夏季使用时开空调会比较无力。“油改气”有哪些缺点？由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10％～20％左右。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
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油改气的技术现在已经比较成熟了。对发动机的影响可定是有的，不过还不至于损坏。汽油也是雾化成气体，人后和空气混合点燃的。不过对油嘴确实是有比较大的影响。
您好，主要看你的汽车是什么档次的 高档的就不要了 抵挡的车可以
还要看你一年跑多少
要是10万左右的话 或者7万以上 还行 要不就算了 我是一名出租车司机
天天看气的车
动力差太多了
1、油改气可以大幅降低用车成本，但是必须到有资质更改的地点去改，否则车辆年审及加气都很麻烦。
2、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。
3、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
要看从哪一方面讲，改气后可以省下毛毛，但动力就不如以前了，各有千秋，还有就是安全系数。
油改气油耗就会省很多，但是危险也大。
这个问题很难说啊，容易出事
我觉得不太安全，气罐子放在后面
其实我觉得两个差距不大，没必要折腾
说不上还是不好，对车的影响还是比较大的。
车是一定有影响的，这个就是有利也有弊。
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
轮胎技术专家
全能型汽车技术专家
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