人工挖孔桩护壁钢筋计算公式
我的图书馆
人工挖孔桩护壁钢筋计算公式
人工挖孔桩护壁钢筋计算公式
是按桩中心点到护壁的外边减钢筋的保护层为半径计算出周长后，加上搭接的长度，一般的取值按12D计算，也有图纸给出了，12D是水平段的长度.& 护壁中心周长最长的地方和最短的地方平均值，加上钢筋搭接，即为每条钢筋长度。纵筋看图纸设计的搭接部位长度加上护壁高度。
护壁纵筋是按每节的高度+与下节的搭接长度，图纸有规定
人工挖孔桩的锅底体积计算公式
人工挖孔桩锅底计算公式
&已知锅底长轴a,短轴b,锅底高h,求椭球缺体积V,本公式为微积分导出公式:v=π*b²/a²(ah²-h³/3)
人工挖孔桩桩底处做了扩大头,则桩的工程量计算公式是什么
（桩底面积+桩顶面积+根号下桩底面积*桩顶面积）/3*高度=桩工程量，这是个万能公式，计算台体
如何计算挖孔桩桩芯砼清单工程量
清单计价中确无规定。
人工挖孔灌注混凝土桩桩壁和桩芯子目，定额未考虑混凝土的充盈因素。人工挖孔的桩孔侧壁需要充盈时，桩壁混凝土的充盈系数按1.25计算。灌注混凝土桩无桩壁、直接用桩芯混凝土填充桩孔时，充盈系数按1.10计算。
人工挖孔桩 计算工程量的公式
把实际浇筑桩长部分和地坪面以下空桩部分分开，以下正常套定额，在套用空桩部分子目时，把定额中填芯砼扣除，并参照后面有的一个砼填芯子目的人工扣除该子目部分人工，即得采用砼护壁但未填芯空桩部分子目单价。
人工挖孔灌注桩称工程量计算包括挖土方，岩土，砖护壁，砼护壁，和桩芯
1,人工挖桩土方 2,护壁工程量 3,桩芯工程量4,桩笼钢筋
人工挖孔桩土石方量按挖方断面积从孔底算到孔顶；
人工挖孔桩护壁混凝土量按护壁断面积从孔底算到钢护筒底，没有钢护筒就算到孔顶。
人工挖孔桩桩身混凝土量按桩身断面积从孔底算到承台底。
人工挖孔桩按综合单价工程量怎样计算
人工挖孔桩施工合同中,基础的人工挖孔桩按综合单价550元/每立方(含税金与管理费)进行结算,工程量按实计算.
请问工程量结算是应按桩身加护壁厚度*桩深*综合单价,还是桩身*桩深*综合单价?
人工挖孔混凝土桩按下列规定计算。
（1）挖土按实挖体积以立方米计算。如设计无混凝土护壁者，挖土尺寸按设计桩身直径加200mm计算，项目中包括垂直运输及100m以内水平运输。
（2）设计有混凝土护壁者，护壁混凝土按图示尺寸以立方米计算。设计无混凝土护壁者，护壁厚度按100mm，高度按孔身高度计算。
（3）如实际发生扩大头及护壁支护，另行计算。
（4）人工挖孔混凝土桩从桩承台以下，按设计图示尺寸以立方米计算，混凝土护壁已另列项目，不得重复计算
& 把实际浇筑桩长部分和地坪面以下空桩部分分开，以下正常套定额，在套用空桩部分子目时，把定额中填芯砼扣除，并参照后面有的一个砼填芯子目的人工扣除该子目部分人工，即得采用砼护壁但未填芯空桩部分子目单价
钢筋和混凝土的计算主要就是体积的计算
我通常的计算方法是这样的：
灌注桩直径900mm，长度9m，那单桩其体积是
(0.9*0.9*3.142/4)*9=5.726m3（立方米）
如果考虑扩孔或者充盈浪费等因素可以在理论体积量基础上乘以1.05~1.1的充盈系数。
钢筋的计算是
14Φ14=(0.014*0.014*3.142/4)*=238.39kg
14根Φ14钢筋的重量是（截面积*长度*密度*根数）
Φ6@200=(14/0.2)*（0.9*3.14）*（0.006*0.006*3.142/4)*7900=44.22kg
Φ6@200的钢筋的重量是（盘圆全长圈数*单圈长度*截面积*密度）
把盘圆钢筋的用量和螺纹钢筋的用量加起来就是单桩钢筋的用量282.61kg
以上为初算
考虑螺纹钢筋搭接的长度进行计算的话14m长需要一次搭接，搭接长度不小于10d=14cm即0.14m，单桩搭接长度为1.96m
搭接部分的重量为2.382kg
所以单桩钢筋的总用量284.99kg
在正常的施工工艺下，钢筋的用量可以控制在上面的数量内。
公司正开发一个高层31层的住宅楼盘，基础采用的是人工挖孔桩，按照施工图设计，钢筋笼的钢筋一半是通长的钢筋，伸入到桩底扩大头里1米的位置；另一半钢筋是5米的长度。
桩径从800mm到2400mm不等，主要是1400mm左右的桩径。
现在，根据我方现场经验比较丰富的监理工程师的说法，通长的钢筋只要穿过流砂层，并且长度超过桩身总长度的2/3即可。不知道这样的说法是否准确。是否可以在施工就按这样的实施？望指点！
注：本项目的土层依次为填土、粘土层、流砂层、泥质灰岩-强风化岩、泥质灰岩-中风化岩、微风化层，设计上是必须桩伸入到中风化岩层。特征值6000kPa。
人工挖孔桩砼护壁空段的计算方法
人工挖孔桩砼护壁空段的计算方法（军事经济学院& 湖北，武汉）人工挖孔桩因施工简便，承载力大而被广泛应用。因各个工程的地质情况不同，人工挖孔桩施工中存在混凝土护壁和红砖护壁两种不同形式。所谓空段，即挖孔时地表的实际标高与桩芯砼浇筑后的顶面（即设计桩顶）标高之间的一段没有桩芯的空孔。因为护壁种类不同，又可以分成红砖护壁空段和砼护壁空缎。
在现行人工挖孔桩定额中，红砖护壁的人工挖孔桩把全部工作内容分成两部分进行计算,一部分为挖土和砌红砖护壁,
包括抽水、吹风、照明及安全设施搭拆等工作内容。其工程量按实际挖土体积计算，区分不同的红砖护壁厚度、护壁外径及孔深套用定额子目A2－128～A2－167。另一部分为浇砼桩芯，包括砼的搅拌、运输、浇灌及砼输送管安拆。其工程量按设计砼桩芯体积计算，区分不同孔深套用定额子目A2－168～A2－171。这种挖孔桩因为挖孔、砌砖护壁与浇桩芯砼是分别套子目计算的，即使出现了红砖护壁的空段，也不需要另行计算。
在混凝土护壁的人工挖孔桩定额子目中，综合了挖土、浇灌护壁和桩芯砼、安全设施及吹风照明等除钢筋笼制安以外的全部工作内容。工程量规则按设计桩的横断面积乘以挖孔深度以立方米计算，即工程量就等于挖土体积。区分不同护壁外径和孔深套用定额子目A2－116～A2－127。显然，这对挖孔时地表标高与桩芯砼顶面设计标高一致时是适用的。但是，在实际工作中，我们会经常遇到砼护壁空段的挖孔桩。这种情况下，因空段部分工作内容不包括桩芯砼的浇灌，所以不能简单套用定额子目。根据鄂建造价（2001）14号文要求，人工挖孔桩砼护壁空段应编制补充定额计算。针对这一实际问题，本文提出以下解决思路，供读者参考。
由于空段部分的工作内容不包括桩芯砼的浇灌，因此要从砼护壁（含桩芯）的定额基价中，扣除桩芯部分所消耗的人工费、材料费、机械费。而要被扣除的桩芯砼部分基价的计算，我认为可以套用红砖护壁内浇砼桩芯子目（A2-168～A2－171）。因为不论是砼护壁还是红砖护壁，在护壁内浇桩芯砼的工作内容是相同的。需要注意的是，套用子目时，其浇灌砼的深度不能按桩深度，而应该按上部空段深度。因空段在桩上部，其深度一般应取定为15m以内。故实际被扣除的桩芯砼基价均应套用A2－168子目。
第一步：计算护壁内桩芯砼定额消耗量每立方米基价
桩芯砼含量每立方米基价＝红砖护壁内浇砼桩芯基价÷砼定额消耗量
＝A2－168基价÷砼定额消耗量
＝2149.35元÷10.15 m3
＝211.76元/m3
第二步：计算砼护壁内桩芯砼的基价
工作内容：浇筑桩芯砼。不包括砼护壁和挖土方、安全设施等。
砼护壁内桩芯砼基价＝桩芯砼含量每立方米基价×砼护壁内桩芯砼消耗量
例如，某人工挖孔桩，砼护壁外径为1.8m内，孔深15m内。由A2－120可知：桩芯砼C20，桩芯砼定额含量为7．62m3；砼护壁C25,护壁砼定额含量为2．61m3（砼定额含量与砼护壁外径大小有关,与孔深无关）。A2－120子目的单位为10m3，则
砼护壁内桩芯砼基价＝211.76元/m3×7.62m3/10m3
＝1613.61元/10m3
第三步：计算砼护壁空段基价
工作内容：挖空段土方、安拆护壁模板、浇筑护壁砼、安全设施。不包括浇筑桩芯。
砼护壁空段基价＝砼护壁含砼桩芯基价－砼护壁内桩芯砼基价
又如上例，砼护壁含桩芯基价由A2－120得4345．26元，则
砼护壁空段基价＝4345．26元/10m3－1613．61元/10m3
＝2731．65元/10m3
第四步：计算砼护壁空段工程量
砼护壁空段工程量＝砼护壁外径截面积×空段深度（当空段为分段圆台体时，按分段圆台体体积之和计算）
砼护壁空段工程量即等于空段挖土方体积。
第五步：计算砼护壁含桩芯工程量
砼护壁含桩芯工程量＝设计桩顶标高以下砼护壁体积＋砼桩芯体积
砼护壁含桩芯工程量是指空段以下的体积，即等于设计桩顶标高以下挖土方体积。
第六步：计算砼护壁挖孔桩直接工程费
直接工程费＝空段基价×空段工程量＋砼护壁含桩芯基价×砼护壁含桩芯工程量
《案例》有一根人工挖孔桩，砼护壁外径为1．9m，孔深17m，挖孔桩挖土方总体积为48．17m3，空段长度为3m，空段挖土方体积为8．50m3，护壁砼为C25，桩芯砼为C20。计算这根桩的直接工程费。
解：1、计算工程量
砼护壁空段工程量＝空段挖土方体积＝8．50m3
砼护壁含桩芯工程量＝设计桩顶标高以下挖土方体积
＝挖孔桩挖土方总体积－空段挖土方体积
＝48．17m3－8．50m3
＝39．67m3
2、计算砼护壁空段基价
由已知砼护壁外径1．9m、孔深17m套用定额，得
砼护壁含桩芯 外径1．8m以外& 孔深20m以内， 得
基价4713.26元/10m3；& 桩芯砼C20含量8.06m3/10m3
砼护壁空段基价＝A2－125基价－护壁内桩芯砼基价
＝4713．26元/10m3－211.76元/m3×8．06m3/10m3
＝4713．26元/10m3－1706．79元/10m3
& ＝3006．47元/10m3
3、计算挖孔桩直接工程费
直接工程费＝空段基价×空段工程量＋砼护壁含桩芯基价×砼护壁含桩芯工程量
＝3006．47×0．850＋4713．26×3．967
＝2555．50＋18697．50
＝21253．00（元）
同时还应注意，当设计砼护壁或桩芯砼强度等级与定额取定不同时，基价均可以換算。
馆藏&12539
TA的推荐TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢人工挖孔桩护壁中的钢筋计算_百度知道
人工挖孔桩护壁中的钢筋计算
我有更好的答案
a²(ah²-h&#179,本公式为微积分导出公式，图纸有规定
人工挖孔桩的锅底体积计算公式 人工挖孔桩锅底计算公式
已知锅底长轴a,短轴b,锅底高h;/3)
人工挖孔桩桩底处做了扩大头,则桩的工程量计算公式是什么 （桩底面积+桩顶面积+根号下桩底面积*桩顶面积）&#47，12D是水平段的长度.
护壁中心周长最长的地方和最短的地方平均值？ 护壁纵筋是按每节的高度+与下节的搭接长度。 2. 护壁纵筋呢，加上钢筋搭接，即为每条 钢筋长度。纵筋看图纸设计的搭接部位长度加上护壁高度:v=π*b²&#47，这是个万能公式,求椭球缺体积V;3*高度=桩工程量1.人工挖孔桩护壁水平筋长度怎么计算 是按桩中心点到护壁的外边减钢筋的保护层为半径计算出周长后，加上搭接的长度，一般的取值按12D计算， 也有图纸给出了
采纳率：40%
您查看一下GB94-2008桩基规范，里面有关于桩身孔壁计算公式
为您推荐：
其他类似问题
人工挖孔桩的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。赞助商链接
当前位置： >>
2012二级建造师实务(市政)讲义非常完整版。热!!! 解释的非常好,绝对值得看。
市政公用工程（二级） 第一节 城市道路工程一、内容提要 1、掌握城市道路构成 2、熟悉道路的级别与类别 3、掌握道路路基成型和压实要求 4、熟悉地基加固处理方法 二、重点、难点 1、掌握城市道路构成 4、掌握道路路基成型和压实要求 三、内容讲解 2k311010 城市道路的级别、类别和构成 2k311011 掌握城市道路构成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性 路面以沥青路面为代表。 一、 城市沥青路面道路的结构组成 （一）路基 路基的断面形式分为：路堤（需要填方） 、路堑（需要挖方）和半填半挖三种。从材料 上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二）路面 路面分为垫层、基层和面层结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面 层、下面层。 2.基层 基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层 下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有： （1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、 轴载重的道路。 （2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。 要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 （2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 （3）垫层厚度一般≥150mm （二）沥青路面结构组合的基本原则 1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。 3.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4.层数不宜过多。 5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻 反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求 1.整体稳定性2.变形量 （二）路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变 形能力。 （否则影响行车舒适度） 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度 和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 （冷时 不裂，热时不流） 4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能 力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6.噪声量。尽量使用低噪声路面。 2k311012 熟悉城市道路的级别与类别 一、 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路 4 类。 （一） 快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 （二） 主干路。 是城市道路网的骨架， 连接城市各主要分区的交通干道。 （应设分隔带） （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 二、 城市道路技术标准 见 2k 表。 （略） 三、城市道路路面分级 （一）面层类型、路面等级与道路等级。 按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为 4 个等级。 路面等级 面层主要类型 使用寿命高级水泥砼30沥青砼、沥青碎 15 石、整齐石块和 条石 次高级 沥青贯入式、路 拌沥青碎石 中级 泥级、级配碎 石、水级碎石 低级 粒料改善土1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。 2、次高等级路面。 3、中等级路面。 4、低等级路面。 （二）按力学性能的路面分类。 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂 直变形和弯拉应变。 2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决 于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。 2k311020 城市道路路基工程 2k311021 掌握城市道路路基成型和压实要求 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。 一、路基施工程序 1)准备工作。 （组织准备、物质准备、技术准备） 2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则。 、 3)路基(土、石方)工程 4)质量检查与验收 二、路基施工要求 必须依照路基设计的平面、横断面位Z、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基 的强度和稳定性。 1.路基施工测量 两个水准点之间最好保持在 500m 左右。 （1）恢复中线测量。 （2）钉线外边桩。在道路边线外 0.5～1.0m 两侧。 （3）测标高 2、填土（方）路基 （1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含 有草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块应打碎。 （2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实 至原基面高。 （3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，宽度不应小 于 1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。（4）分层填土，压实。 （5）填土长度达 50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于 12t 级压路机。 （6） 填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压。 如不足则对管道加固。 （7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 3、挖土（方）路基 ①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出 300～500mm。 ②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下 600mm 以内的树根等杂物，必须清除并以好 土等材料回填夯实。 ③压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 ④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 ⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤 灰砂砾填实。 4)质量检查 质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值（100%合格） ；一般项目：纵断面高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等） 。 三、路基压实要点 1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。 2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、 先低后高（如弯道时先内侧后外侧） 、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、 碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。 3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土 含水量接近最佳含水量进行碾压。 4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。 2K311022 熟悉地基加固处理方法 一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的Z换、土的补强等三类。各自定义的含义应 注意。 二、地基处理方法 地基处理方法，根据其作用和原理大致分为 6 类。 分类见教材第 9 页，应注意其中的 1、2、3、6 的适用范围。 2k311030 城市道路基层工程 2k311031 掌握不同基层施工技术要求 不同基层的相同点： 1、施工期日最低气温的要求均在5 0C以上。 2、严禁薄层贴补，均应封闭交通。 一、石灰土稳定土基层 包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。 （不加其他底料如粉煤灰等） 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但 干缩性较大。 （温缩也比较大） 适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高 级路面的基层（因为达不到设计强度） 。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿 路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。 （一）影响石灰土结构强度的主要因素 1．土质。塑性指数小于 10 的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于 15 的土更宜用水泥石 灰综合稳定。有机质含量超 10％的土不宜用石灰稳定。 2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。 3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率(3%-4%)。石灰剂量较小时，石灰起主 要稳定作用。 4．含水量。以达到最佳含水量为好。 5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。 6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。7．养护条件（湿度和温度） （二）石灰稳定土施工技术要求 1．粉碎土块，最大尺寸不应大于 15mm。生石灰在使用前 2-3d 需要充分消解，并 用 10mm 方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解 法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过 0.6 倍（且不大于 10cm）石灰 土厚度的粗集料（矿渣或碎石） 。 2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过 20cm。 3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用 8t 稳压，后用 12t 以上压路机碾压（碾 压时和路面的原则是一样的） 。控制原则是： “宁高勿低，宁刨勿补” 。 4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留 30～500mm 不碾压，便于新旧料 衔接。养生期内严禁车辆通行。 5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。 二、水泥稳定土基层 概念类似于石灰稳定土 包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能 作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层（遇水会软） 。 （一）影响水泥稳定土强度的主要因素 1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性 土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过 0.25％的土及重黏土，不宜用水泥 稳定。 2．水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥 土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以 5～10％较为合理。规范为 6％。3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。 4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过 3～ 4h。 （不超过水泥的初凝时间，初凝一般是 3 小时） （二）水泥稳定土施工技术要求 1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以 200m 为宜。 2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在 50C 以上，在有冰冻地区， 应在第一次重冰冻到来之前 0.5～1 个月前完成。 3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺 的水泥土结构层应尽快碾压密实。 4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时 碾压，碾压时先轻型后重型。 5.宜在水泥初凝前碾压成活。 6. 严禁用薄层贴补法进行找平。 7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应 7d 养护。 8.养生期内应封闭交通。 三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层 （一）石灰工业废渣稳定土 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多， 抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好， 适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。 在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。 （二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求 1.宜在春末和夏季组织施工。 施工期间日最低气温应在 5℃以上， 并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前 1-1.5 个月完成。 （水泥稳定土为 0.5-1 个月） 2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。 3．城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量 时碾压。基层厚度≤150mm 时，用 12～15t 三轮压路机；150mm＜厚度 ≤200mm 时，可 用 18～20t 三轮和振动压路机。 4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。 5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临 时开放交通时，应采取保护措施。 四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层） （一）级配型集料 可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。 （二）级配碎石和级配砾石施工技术要求 1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。 （密实度最高） 2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。 3.在最佳含水量时进行碾压， 4.应用 12t 以上三轮压路机碾压，轮迹小于 5mm 5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 2k311032 熟悉土工合成材料施工要求 一、 定义及功能 具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。 二、种类与用途 路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。 三、土工合成材料施工要求 （一）垫隔土工布加固地基法1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、 施工方便。 非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。 2、施工 （1）按路堤底宽全断面铺设。 （2）在路堤每边留足够的锚固长度。 （3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为 0.3～0.5m。缝接法时，粘 结宽度不小于 50mm。 （4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不 小于 0.5m。 （5）尽量避免长时间暴露和曝晒。 （化工材料） （二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。典型例题： 一、单项选择题 场景(一) (08 考点) 某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为 200mm 石灰土和 400mm 水泥稳定碎石， 面层为 150mm 沥青混凝土。 K14+500～K14+580 区段内， 在 道路有一小半径曲线。 道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为： ①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头； ②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上； ③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上； ④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 根据场景(一)，回答下列问题： 1．本工程面层属于( A，刚性 答案：B 2．路基土压实操作中，土的含水量达到( A．液性界限 答案：B 3．本工程施工到 K14+500～K14+580 区段时，正确的路基碾压方式是( A 由内侧向外侧 答案：A 4．本工程基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过( A．两个月 答案：B 场景(二)（08 考点） 某城市新建主干路长 lkm，面层为水泥混凝土。道路含一座三孔 4,1000 管涵。所经区 域局部路段要砍伐树木， 经过一处淤泥深 1． 水塘， 2m 局部填方路基的原地面坡度达 1： 4。路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达 250C。 B、三个月 C，四个月 D．半年 )。 B．由外侧向内侧 C、由中心向两边 )． B、最佳含水量 )时，压实效果最好。 D．塑性界限 B、柔性 )路面。 C、塑性 D．弹性C．饱和含水量D．由两边向中心根据场景(二)，回答下列问题： 5．在本工程路基填方施工时，合适的做法是( )。A、地面坡度 1：4(比值越大，越陡，所以 1:4 比 1:5 大，则更陡)处修筑台阶 B．当填土达一定长度(100m)时，只检查平整度合格后即开始碾压（检查宽度与厚 度） C、在管涵处，待其顶面覆土达 20cm 时，用压路机碾压（应该是 50cm） D．路基填筑最后的碾压选用 8t 级压路机 答案：A 6．本工程路基施工中，对水塘底部的淤泥应采用( A．强夯法 答案：B 7．只能用于沥青混凝土面层下面层的是( A．粗粒式 答案：A 8、地基加固中属于土质改良（土质改良就是增加土的密度）方法的是（） A 换填（属于土的Z换） 强） 答案：C 9、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占（）的百分率。 （10 考点） A 干石灰土重 B 石灰土重 答案：C 10、路面结构中的承重层是（ ） （10 考点） A 面层 B 垫层 答案：C C 基层 D 路基 C 干土重 D 原状土重 B 绳网（属于土的补强） C 强夯 D 板桩（属于土的补 B．中粒式 C．细粒式 )沥青混凝土。(09 考点) D．砂粒式 B、换填法 C．化学固结法 )处理。D．堆载预压法二、多项选择题 1．石灰稳定土的特性有( A 稳定性较好 D．一定的抗弯强度 答案：A D E 2．高级沥青路面的基层不应采用( A．石灰土（稳定土） D．水泥砂砾 答案：A E 解析：高级路面的基层不得采用稳定细粒土作基层，如水泥稳定土、石灰稳定土等。 3．符合土质路基压实原则的选项有( A．先轻后重 D．先快后慢 答案：A C E 4、下述材料中不应用作高级路面基层材料是（ ） （10 考点） A 石灰土（稳定土） D 水泥稳定砂砾 B 石灰砂砾土 C 水泥土（稳定土） B．先高后低 E．轮迹重叠 )。(09 考点) )。(09 考点) C．石灰粉煤灰砂砾 )。(09 考点) C．温缩变形较小B．干缩变形较小 E．较高的抗压强度B．水泥碎石E．水泥土（稳定土）C．先稳后振E 二灰土（二灰土：顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料。它的 具体名称视所用土的不同而定，如二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石 土。石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，而且价 格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。 ） 答案：A C E 5、城市快速路的特征有（ ） （10 考点）A 路面均为沥青砼面层 B 车行道间设中间分隔带 C 设计车速为 80km/h D 进出口采用全控制或部分控制 E 与所有道路相交采用立体交叉 答案：B C D一、内容提要 1、掌握沥青砼路面施工工艺要求 2、了解沥青砼组成和对材料的要求 3、掌握水泥砼道路的构造 4、掌握水泥砼路面的施工要求 5、掌握明挖基坑施工技术要求 6、掌握各类围堰施工技术要求 二、重点、难点 1、掌握沥青砼路面施工工艺要求 2、掌握水泥砼道路的构造 3、掌握水泥砼路面的施工要求 4、掌握明挖基坑施工技术要求 5、掌握各类围堰施工技术要求 三、内容讲解 2k311040 沥青混凝土面层工程 2k311041 掌握沥青混凝土路面施工工艺要求 一、沥青混凝土路面施工工艺要求（一）沥青混凝土路面对基层要求（比水泥混凝土要求高） 1．具有足够的强度和适宜的刚度； 2．具有良好的稳定性； 3．干燥收缩和温度收缩变形较小； 4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。 （二）施工工艺要求 1.一般规定 （1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细 粒式、砂粒式五种， （2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每 层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的 2.5～3 倍。 2.施工准备 （1）施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。 （2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候 条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用 高限。 (3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、 生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥 青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验， 检验抗车辙能力，指标是动稳定度。 （） (4)重要的沥青混凝土路面宜先修 100―200m 试验段， 主要分试拌、 试铺两个阶段， 取得相应的参数。 3.热拌沥青混合料的拌制、运输 (1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。 (3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现 象。 (4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧 板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为 l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。 (5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。 (6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要 对沥青混合料加以覆盖。 4.热拌沥青混合料的施工 ①摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始 摊铺时，等候卸料的车不宜少于 5 辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业， 进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于 6m（不宜采用超大摊铺及摊铺，容易造成离析） 。 相邻两幅之间宜重叠 50～100mm， 前后摊铺机宜相距 10～30m， 且保持混合料合格温度。 摊铺机应具有自动调平、调厚装Z，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运 料车，具有初步振实、熨平装Z，摊铺宽度可以调整。 城市主干路、快速路施工气温低于 10℃时不宜施工。 摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工 修整。 （2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶 段。开始温度取值范围为 120～150℃，终了温度不低于 55～85℃。初压时料温较高， 不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机（一般是 6-8 吨双轮压路机）碾 压 1～2 遍。压路机应从外侧向中心碾压（由低向高） ，碾压速度应稳定而均匀。碾压 时应将驱动轮（驱动轮在后面，一般是倒退碾压）面向摊铺机。复压采用重型轮胎压 路机或振动压路机，不宜少于 4-6 遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于 2 遍，相邻碾压带重叠宽度宜为 10～20cm，直至无轮 迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣 粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油（柴油与沥青相溶） 。 压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型 路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。 碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。 （3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开 150mm 以 上（避免下面层开裂引起上面层开裂） 。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及 上下层的横接缝应错位 1m 以上。 下层可采用斜接缝 中、 （粘结不容易开裂， 平整度差） ， 上层可用平接缝（粘结度差，但是平整度好） 。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。 （4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于 50℃后， 方可开放交通。（三）改性（掺假高分子材料）沥青混合料路面施工工艺要求 1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高 10～200C. 2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过 24h，温降不超过 100C。 3.运输一定要覆盖（普通沥青夏季可以不覆盖） ， 施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。 4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。 采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过 200mm（太宽容易造成松散） ，但 在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于 200mm。 振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。 5. 接缝 纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先铺的旧 料，刷粘层油再铺新料，搭接 100mm，一起碾压。 横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束 和切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵向碾压。 2k311042 了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求 一、 沥青混合料组成 按结构可分为三类： 序号 结构形式 1 悬浮密实结 构 2 骨架空隙结 构 3 骨架密实结 构 特点 具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦 角较小，高温稳定性较差 嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较 低 综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内 摩擦角较高，黏聚力也较高，二、 沥青混凝土对材料的一般要求 （一）沥青 其品种有道路石油沥青、软煤沥青（有致癌物质）和液体石油沥青、乳化沥青等。一 般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化沥青适用于表处、贯入 式、常温混合料及透、粘、封层。 用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： 1．适当的稠度 2．较大的塑性。以延度表示3．足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。 4．较好的大气稳定性 5．较好的水稳定性 （二）石料 1．石料应有足够的强度和耐磨性能 2．与沥青有良好的粘附性，具有憎水性 3．清洁、干燥、无风化、无杂质 4．具有良好的颗粒形状，接近立方体 5．砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量&3%～5%。 （三） 填充料矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰 作填充料。2k311050 水泥混凝土路面工程（行车不舒服，我国沥青不足） 2k311051 掌握水泥混凝土路面的构造 （一）路基 地下水位高时，宜提高路堤设计标高。 岩石或填石路床顶面应铺设整平层。可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其厚 度一般为 100～150mm。 （二）垫层 2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm 3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、 石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 （三）基层（了解一下即可）1. 基层的作用。 防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。 控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。 为面层提供稳定而坚实的工作面。 2. 基层的选用原则 特重交通宜选用贫、碾压砼或沥青砼基层。 重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层； 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 5. 排水基层下应设不透水底基层。 7. 基层下未设Z垫层，应设Z底基层。 （四）面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、 耐久性(抗冻性) （因为使用年限为30年） ， 表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。 1．厚度 混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。 2．混凝土弯拉强度（抗折强度）。以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的 强度。 3．接缝 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设Z。一次铺筑宽度小于路面宽度 时，应设Z带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设Z 带拉杆的假缝形式的纵向缩缝 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式， 后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设Z：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工 时均应设胀缝。胀缝间距一般为100―200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间 距布Z，一般不设传力杆。 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设Z传力杆。 4．抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求（一）普通混凝土配合比设计、搅拌合运输 1.普通混凝土配合比设计 普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。 以150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检验。最大水灰比 应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于 31.5mm。在施工时，理论配 合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。 2.搅拌 常用的有自落式和强制式搅拌机。搅拌第一盘时，应事先用适量的砼或砂浆 搅拌，然后排弃。上料顺序为：碎（砾）石、水泥、砂。 3.运输。根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。城市道路施工中，一 般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。 （二）混凝土面板施工 1.模板 宜使用钢模板，模板应稳固，搭接准确，紧密平顺、接头处不得漏浆。内侧涂 隔离剂。 2.摊铺.板厚不大于220mm时，一次摊铺。大于220mm时，分二次摊铺，下部厚 度宜为总厚的3/5.为防止拌合物离析，模板边部应采用“扣锹”方式摊铺，严禁抛掷和耧耙。 3.振捣。在同一位Z振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆 为准，不宜过振。砼整平时严禁用纯砂浆找平。 4.钢筋设Z。不得踩踏钢筋网片。 5.接缝 （1）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法。 另一种是支架固定传力杆安装方法。两种方法见图示。（2）缩缝采用切缝法施工，深度不板厚的1/3.切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。 （3）纵缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆形式。 （5）灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。(五)养护 有湿法养护和薄膜养护。养护时间一般宜为14～21d。 2k312010 城市桥梁工程基坑施工技术 2k312011 掌握明挖基坑施工技术要求 城市桥梁工程基坑一般分为无支护和有支护两类。 一、无支护基坑 （一）适用条件。 1、基础埋Z不深，施工期短，不影响临近建筑物安全。 2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定 （二）坑壁形式 分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。 坑深≤1～2m 的基坑可采用垂直坑壁形式。 基坑深度在 5m 以内，采用斜坡开挖或梯形坑壁，每梯高度以 0.5～1.0m 为宜。挖基穿 过不同土层时，在坑壁坡度变换处可视需要设至少 0.5m 宽的平台。（三）无支护基坑施工注意事项 1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设 截水沟。 2、坑缘边应留有护道，距坑缘不小于 1.0m，堆Z弃土高度不超过 1.5 米。4、基坑施工不可延续时间过长。应连续施工 5、如用机械开挖，挖到比基底高程高 300mm 时停止开挖，用人工挖至基底标高。 6、相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅原则。 二、 有支护基坑 （一）适用情况 1、土质不易稳定，并有地下水影响 2、放坡开挖量大，不经济 3、受场地或邻近建筑物限制 （二） 、网喷混凝土加固基坑壁施工 （一）一般要求1.基坑开挖深度小于 10m 的较完整风花基岩，可直接喷射素混凝土。 3.应按设计要求逐层开挖，逐层加固。 4.坑壁上有明显出水点处，应设Z导管排水。 5.喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平 均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的 90％。混凝土喷射表面应平顺， 钢筋和锚杆不外露。 （二）喷射混凝土 1. 原材料 （1）水泥：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰水泥，强度 等级不应低于 32.5（硅酸盐水泥的早期强度高，收缩性小，同时与速凝剂有较好的相 容性） （2）砂：应采用坚硬耐久的中、粗砂 （3）骨料：应采用坚硬耐久的卵、碎石，粒径不宜大于 15mm （6）初凝不大于 5min，终凝不大于 10min。2.机具 （2）湿法的效果明显优于干法。 （4）压风进入喷射机前，必须进行油水分离。 （5）搅拌机械：混合料宜采用强制式搅拌机。 （6）输料管：能承受 0.8Mpa 压力，并有良好耐磨性。 3.混合料配比 （5）干混合料，无速凝剂时，存放时间不应超过 2h,掺入后，存放时间不超 20min。 （6）湿法混合料拌制后，坍落度宜在 80～120mm 范围内。 4．喷射作业 （1）气温要求：低于 5℃时，不应进行喷射作业。 （2）喷射作业应分段、分片，自下而上依次进行。 （教材为自上而下，教材错误） （3）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。 （4） 喷射与开挖循环作业时， 混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于 3h。 （此 条是针对钻爆法开挖岩石隧道而言的） 5.钢筋网喷射混凝土 （2）按设计要求开挖工作面，钢筋网宜在壁面喷射一层混凝土后铺设，以利钢筋与壁 面间保持 30mm 间隙。 （4）钢筋网应牢固连接在锚杆或锚定装Z上，喷射混凝土时钢筋不得晃动。 （5）开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调整喷射角，以保证钢筋与壁面之 间混凝土的密实性。 （6）喷射过程中，应及时清除脱落在钢筋网上的混凝土。 6.喷射混凝土的养护。 （1）混凝土终凝 2h 后，应喷水养护；一般工程，养护不少于 7d，重要工程，养护不 少于 14d。（2）气温低于 5℃，不得喷水养护。 （3）普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的 30％时，以及矿渣水泥配制的 混凝土强度低于设计强度的 40％时，不得受冻。 2k312012 掌握各类围堰施工技术要求 一、各类围堰的适用范围 序 号 1 围堰名 称 土围堰 水深≤2m、水流速度≤0.5m／s，河床土质渗水性较小 时 2 土袋围 堰 3 套箱围 堰 4 钢筋混 凝土板 桩围堰 5 竹、 铅丝 水流速度较大而水深在 1.5～4m 笼围堰 6 钢板桩 围堰 7 双壁钢 围堰 适用于深水基础 适用于各类土（包括强风化岩）的深水基础 适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床 水深≤3.5m、水流速度≤2m／s，河床土质渗水性较小 时 适用于埋Z不深的水中基础、或修建柱基的水中承台 适用范围土围堰土袋围堰
竹铅丝笼围堰钢板桩围堰钢套箱围堰双壁钢围堰二、对各类围堰的基本要求 1.围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m； 基础应尽量 安排在枯水期施工。 2.围堰外形设计，应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河 床的集中冲刷及航道影响等因素； 3 围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：但基坑为渗水的土质时，坑底尺寸一般基底 应比基础平面尺寸增宽 0.5～1.0m 4.围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。 三、对土填筑的围堰的施工要求 1.堰顶宽度可为 1～2m。但采用机械挖掘时， 应视机械的种类确定， 但不宜小于 3m。 堰外边坡迎水流冲刷的一侧， 边坡坡度宜为 1：2～1：3， 背水冲刷的一侧的边坡坡 度可在 1：2 之内，堰内边坡宜为 1：1～1:3，内坡脚与基坑的距离不得小于 1m。2.筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至 下游合龙； 3.在筑堰之前，必须将堰底下河床底上的树根、淤泥、石块、杂物应清除干净。 4. 因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时， 可在外坡面用草皮、柴排、 片石、草袋或土工织物等加以防护。 四、土袋围堰的施工要求 除了围堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆码的土袋上下层和内外层应相互错缝。其 它和土围堰相同。 五、钢板桩围堰的施工要求 1、适用于各类土的深水基坑 4、打桩前，宜将 2-3 块钢板拼为一组并夹紧 5、施打钢板桩时，要注意教材中所提 8 条当中的 2、4、5、6、 6、拔桩前，宜向堰内灌水，内外水位持平并从下游侧开始拔桩 7、拔出来的钢板应进行检修涂油，堆码保存。典型例题场景(一)（08 试题） 某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为 200mm 石灰土和 400mm 水泥稳定 碎石， 面层为 150mm 沥青混凝土。 K14+500～K14+580 区段内， 在 道路有一小半径曲线。 道路施工逢雨季。 沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为： ①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头； ②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上； ③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上； ④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。 根据场景(一)，回答下列问题： 1．王某的行为中正确的是( A．① 答案：D 2．本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒( A．掺洗衣液的水 答案：B 3、面层施工时，摊铺后应紧跟着碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机（） 碾压。 A、首尾相连排列 答案：D B、沿路宽一字排开 C、来回穿插式 D、并列成梯队 B、柴油 C．隔离剂 )． D．防粘剂 B、② )。C． （3） D、 （4）场景(二)（08 试题） 某城市新建主干路长 lkm，面层为水泥混凝土。道路含一座三孔φ1000 管涵。所经区 域局部路段要砍伐树木，经过一处淤泥深 1.2m 水塘，局部填方路基的原地面坡度达 1：4。路面浇捣混凝土时，己临近夏季，日均气温达 25C。 根据场景(二)，回答下列问题： 4．混凝土面层振捣工序中，振动器的振动顺序正确的是( )。A、插入式振捣器→振动梁→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆 B．平板式振动器→插入式振捣器→钢滚筒提浆赶浆 C、插入式振捣器→平板式振动器→振动梁→钢滚筒提浆赶浆 D．振动梁→插入式振捣器→平板式振动器→钢滚筒提浆赶浆 答案：C 5．在本工程路面混凝土拌合物运输时，要做到( A．覆盖保温 B、用连续搅拌车运送 C．装料高度不超过 2m D．确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面 答案：B 6．关于本工程路面缩缝施工，下列说法中正确的是( A．切缝宁晚不早，宁浅不深 B、待混凝土强度达 75％时，利用切割机切割 C．填缝料保持与板面齐平 D．灌填缝料时，保持缝壁湿润平整 答案：C 7、只能用于沥青混凝土面层下面层的是( A．粗粒式 答案：A 8．用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时，其振动频率和振幅大小宜采 B．中粒式 C．细粒式 )沥青混凝土。(09 考点) D．砂粒式 )。 )。用()。(09 考点) B．低频高振幅 D．高频低振幅A．低频低振幅 C．高频高振幅 答案：D9．下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是( A．垫层的宽度与路基宽度相同 B．垫层最小厚度为 l00mm C．排水垫层宜采用颗粒材料 D．半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料 答案：B 10．水泥混凝土路面施工前，应按( A．标准试件的抗压 B．标准试件的抗剪 C．直角棱柱体小梁的抗压 D．直角棱柱体小梁的弯拉 答案：D)。(09 考点))强度作混凝土配合比设计。(09 考点)11、目前，我国水泥砼路面的面层较多采用（ ）砼板。 （10 考点） A 普通（素） B 碾压 答案：A 12、水泥砼路面施工时，按路面使用砼的（）强度作配合比设计。 （10 考点） A 抗压 B 弯拉 答案：B 13、热拌热铺沥青混合料路面完工后，按规范要求表面温度低于（）0C 后，方可开放 交通。 （10 考点） C 抗剪 D 抗拉 C 连续配筋 D 钢筋A 40B 50C 60D 70答案：B 14.采用网喷混凝土加固基坑壁施工时，坑壁上有明显出水点处，应( ) （06 试题） A.把水抽干 打锚杆止水 答案：C 15、适用于各类土(包括强风化岩)的深水基坑围堰是( A．套箱围堰 D. 钢筋混凝土板桩围堰 答案：C B．土围堰 C．钢板桩围堰 )。 （09 考点） B．采用喷射混凝土强制止水 C．设Z导管排水 D 在出水点处一、内容提要 1、城市桥梁工程基础施工技术 2、城市桥梁下部结构施工技术 二、重点难点 1、掌握沉入桩施工技术要求 2、掌握钻孔灌注桩施工技术要求 3、掌握现浇混凝土墩台施工技术要求 4、掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求 三、内容讲解 2k312020 城市桥梁工程基础施工技术 2k312021 掌握沉入桩施工技术要求 沉入桩的常用的施工方法主要有：锤击沉桩、静力压桩。 一、锤击沉桩法(一)锤击沉桩的特点 1、桩周围的土被挤密 2、在人口稠密的地方一般不宜采用。 （会产生噪声和振动公害） （二）锤击沉桩设备选择 沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型→选择锤重→选择桩架。 1.选择锤型 序 锤型 号 1、适用于沉木桩和断面较小混凝 设备简单，使用方便，冲击力 1 坠锤 土桩； 大，能随意调整落距，但锤击 适 用 范 围 优 缺 点2、重型及特重型龙门锤适用于沉 速度慢(每分钟约 6―20 次)， 钢筋混凝土桩； 3.在一般粘性土、 砂土、 含有少量 砾石土均可使用 2 1、 杆式锤适宜沉小型桩、 钢板桩； 附有桩架动力等设备，机架 柴油锤 2、筒式锤适宜沉混凝土桩、钢管 轻，移动方便、沉桩快．燃料 桩等； 消耗少，也可以打钧桩，是使 效率低3、 不适宜在过软或过硬土中沉桩； 用最广的一种．但振动大，噪 4、用于浮船中沉桩较为有利 3 声大1.适用于沉重型的混凝土桩、钢 锤质量大，冲击次数多，工作 液压锤 桩； 效率高，在一定条件下，可保2.适用于粘性土， 砂土含少量砾石 证锤对桩的锤击力控制， 噪声 等 小，且不会污染空气2.选择锤重(按锤质量与桩质量的比值选择，见表 1K)3. 选择桩架 桩架为沉桩的主要设备，其主要作用是装吊锤和桩并控击锤的运动方向。非自行移动式施工对象和使 用锤型的不同履带式自行移动式导轨式轮胎式城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架，且都与桩锤配套供应。 桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。各部分互相交错的长度，如桩帽套入桩头及某些锤的导杆伸入桩帽中等，视具体情况 予以核减。 （三）沉入桩的施工技术要求1. 水泥混凝土桩要达到 100％设计强度并具有 28d 龄期。 2.重锤低击；混凝土管桩桩帽上宜开逸气孔。 3.打桩顺序：一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打 浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法 减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。4.在桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。 5.沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。 桩尖标高等于设计标高,而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当 贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击 100mm 左右(或 锤击 30～50 击)如无异常变化时，即可停锤。 在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流动的砂紧密挤实于桩的周围，妨碍砂中 水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的“水垫” ，使桩产生暂时的极大贯入阻力。休 息一定时间之后，贯入阻力就降低。这种现象称为桩的“假极限” 。 在黏性土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散而沿着桩身向 上挤出，形成桩周围水的滑润套，使桩周摩阻力大为减小。但休息一定时间后，桩周 围水消失，桩周摩阻力恢复、增大，这种现象称为“吸入” 。 锤击沉桩发现上述两种情况时，均应进行复打。复打前桩应休息一定时间。 桩的上浮有两种情况，被锤击的桩上浮和附近的桩上浮。无论何种情况，均应进行复 打。小资料：贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时，贯入体进入土中的深度。 贯入体可以是桩，也可以是一定规格的钢钎。进行贯入测试的目的，是通过贯入 度判断地基土的软硬程度，从而确定桩基或地基土的承载能力。一般采用标准贯 入试验（动力触探）进行测定。 6.无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。 （一鼓作气） 7.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的 1／4，但采用 法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。 （抗水平剪力的需要） 8.沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或 桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施。 9.在硬塑黏土或松散的砂土地层下沉群桩时，如在桩的影响区内有建筑物，应防止地 面隆起或下沉对建筑物的破坏。 （粘土隆起，砂土下陷） 二、静力压桩法静力压桩适用于高压缩性黏土或砂性较轻的软黏土地基。 （一）静力压桩的特点 1、施工时无冲击力，噪声和振动较小。 2、桩顶不易损坏。 4、较难压入 30m 以上的长桩，但可通过接桩，分节压入。 5、机械设备的拼装和移动耗时较多。 可分为压桩机施工法，吊载压力施工法，结构自重压力施工法（二）静力压桩施工要求 2、选用压桩设备的设计承载力易大于压桩阻力的 40% 3、压桩前检查各种设备，使压桩工作不致中断 4、适用 2 台卷扬机同时启动放下压梁时，必须使其同步运行。 5、压桩尽量避免中途停歇 7、遇到特殊情况，应暂停施压 （1）桩尖较大走位和倾斜 （2）桩身倾斜或下沉速度加快 （3）压桩阻力剧增或压桩机倾斜。2k312022 掌握灌注桩施工技术要求 一、钻孔灌注桩 （一）特点 注意掌握其中的 1、2、5 条。 （二）成孔方法、适用范围及泥浆作用 常用成孔方法：正循环回转钻，反循环回转钻。 常用成孔方法 成孔方法 适 土 用 范 层 围 孔径(cm) 孔深(m) 30―100 浮悬钻渣并护 壁 表 2K312022 泥浆作用正 循 环 回 黏性土，粉砂、细、中。 80-250 转钻 粗砂，含少量砾石、卵石 (含量少于 20％)的土， 软 岩反 循 环 回 黏性土、砂类土，含少量 80-300 转钻 砾石。卵石(含量少于 20％，粒径小于钻杆内径 2／3)的土用气举式可达 护壁 1201、正循环回转钻孔原理2、反循环回转钻孔原理注意二者之间的区别，并掌握反循环与正循环相比，反循环的优点。 3、选择钻孔设备选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法―&选择钻孔设备 选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。钻孔设备中钻锥、 钻杆和泥浆泵是重点考虑的部件，旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能。钻杆选择时， 要进行应力验算，以免钻进中钻杆被扭断而停工。钻杆受力有拉、压、弯、扭四种。 二、钻孔灌注桩施工技术要求 （一）对护筒的要求 护筒平面位Z和垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水。 护筒内径大小要求比桩径大 200～400mm 钻孔过程中，保持护筒中泥浆施工液位，形成 1～2m 液位差。（二）骨架存放与运输 必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方。 各组骨架的各节段要排好次序，在骨架每个节段上都要挂上标志牌。运输总要求：不 得使骨架变形；标志牌不得刮掉。 （三）骨架的起吊和就位 为保证起吊时不变形，宜用两点吊。骨架严禁摆动碰撞孔壁。焊接骨架时，应使上下 两节骨架位于同一竖直线上，焊接时应先焊接顺桥方向的接头。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度。 （四）水下混凝土的灌注导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔 内水深 1.3 倍的压力。 1、钻孔应经成孔质量检验合格清孔后，方可开始灌注工作。 2、灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。 3、导管埋Z深度，一般宜控制在 2～6m。 4、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和 位Z居中，逐步提升。拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过 15min 5、后续砼要徐徐灌入，以免形成气囊。 7、 为确保桩顶质量， 应在设计标高上加灌一定高度。 增加的高度， 一般不宜小于 0.5m， 长柱不宜小于 1.0m。 在灌注结束后，砼凝结前，挖出多余的一段桩头，但应保留 100～200mm 钢护筒可在灌注结束、砼初凝前拔出。当使用两辨式钢护筒时或木护筒时，要待砼强 度达到 5Mpa 后方可拆除。 8、在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。2k312030 城市桥梁工程下部结构施工技术 2k312031 掌握现浇混凝土墩台施工技术要求现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配Z、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环 节 一、模板配Z 常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板 对模板的技术要求： 1、具有必要的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸准确。 2、板面平整、拼缝紧密不漏浆。 3、拆装容易，施工操作方便，保证安全。 6、验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值： （1）表面外露的挠度：构件跨度的 1/400. （2）表面隐蔽的挠度：构件跨度的 1/250 二、支架搭拆 最常用的是扣件式钢管脚手架。三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求 2、水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。3、 浇筑混凝土的质量应从准备工作、 材料、 操作技术和灌后养护这四个方面加以控制。 滑模浇筑应分层分段对称浇筑。采用插入式振动器时，应插入下层砼 50～100mm。 4、若墩台截面积不大，砼应连续一次浇筑完成，以保证其整体性。如截面积过大，应 分段分块浇筑。 6、在混凝土浇注过程中，应随时观察所设Z的预埋螺栓、预留孔、预埋制作的位Z是 否位移，若发现应及时纠正。还应注意模板、支架情况，若变形或沉陷应立即校对并 加固。 7、高大的桥台，未经填土的台身施工高度一般不宜超过 4m，以免偏心引起基底不均匀 沉陷。 2k312032 掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求 一、模板设计 模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表 模板结构名称 荷载组合 计算强度用 梁板和拱的底模板以 1＋2＋3＋4＋7 及支承板、支架及拱 等 缘石、人行道板、栏 4＋5 杆、柱等侧模板 基础、墩台等厚大建 5＋6 筑物侧模板 2、支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性变 形和非弹性变形， 支架基础的沉陷和结构物 本身受力后的各种变形。 其中还应包括 1/2 汽车荷载引起的梁或拱圈的弹性挠度。 5 5 验算刚度用 1＋2＋73、计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风 力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力。 二、盖梁支架和施工脚手架（一）地基处理 1、 地基处理， 一般采用先用压路机碾压人工整平后， 再在土基上铺设枕木或路基箱板， 或在土基上铺设 100mm 碎石，然后铺设 150mm 砼的方法处理。 2、地基处理必须经验收合格后，方可进行支架和脚手架的搭设。 （二）盖梁承重支架 1、立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于 50mm 的木板且上有 100×100mm 的钢板座垫 衬。 2、必须设纵、横向扫地杆。 3、立杆的接长除顶部可采用搭接外，其余各层各步的接头必须采用对接扣件连接。 4、立杆上的对接扣件必须交错布Z。6、搭设完毕的盖梁承重支架，必须经验收合格挂牌后，方可投入使用。（三）盖梁施工脚手架 1、盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设Z，施工脚手架一般采取双排落地脚手 架。 2、严禁在吊运盖梁模板及钢筋等作业时随意拆除脚手架的防护杆件。 3、脚手架必须可靠接地。 4、必须经验收合格挂牌后，方可投入使用 三、预应力张拉 2、张拉作业必须在脚手架上进行，脚手架的端头应设Z防护板。 3、张拉作业应设Z明显的标志，禁止无关人员进入。 6、张拉前，必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流 不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安 全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉7、张拉过程中，构件张拉两端不准站人，并设Z可靠防护措施。 8、每次张拉完毕，必须稍等几分钟再拆卸张拉设备。 9、堵灌浆孔时，作业人员应站在孔的侧面，以防砂浆喷出伤人。 11、涉及交通道的张拉作业，为防止两端构件突然损坏弹出，应在其两端各设两道防 线，进行保护。预应力盖梁典型例题： 一、单选题 场景(三)（08 考点） 某大型城市桥梁上程桥梁设计荷载为城--A 级，采用Φ1000 钻孔灌注桩基础，上部结 构为 30m 长的预制预应力箱粱．桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土．工程的 5# 承台高 3.0m，承台顶面位于水面以下 2.5m 施工中发生以下事件： 事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随 即骤降井冒出气泡。 事件二、在钻 25#一 1 桩时，钻孔严重偏斜 根据场景（三）回答下列问题： 1、从单桩钻孔速度快的角度考虑，钻孔桩施工机械宜选用( )。A．冲击钻 答案：DB、冲抓钻C 正循环回转钻机D、反循环回转钻机2、5#桩基及承台施工，宜采用的围堰类型是( A 土围堰 答案：C B．土袋围堰)。 D．钢板桩围堰C、套箱围堰3、适用于各类土(包括强风化岩)的深水基坑围堰是( A．套箱围堰 答案：C 解析： 4、选择锤击沉桩设备的一般思路为（ ） （10 考点） A 选择锤重→选择锤型→选择桩架 C 选择桩架→选择锤重→选择锤型 答案：B B．土围堰 C．钢板桩围堰)。 （09 考点）D. 钢筋混凝土板桩围堰B 选择锤型→选择锤重→选择桩架 D 选择桩架→选择锤型→选择锤重5、搭拆扣件式钢管脚手架时，应把（）放在第一位。 （10 考点） A 进度 B 质量 答案：C 6．钻孔桩灌注水下混凝土时导管埋Z深度一般控制在( A．0.5～1m 答案：C 二、多选题 1．在一个基坑内沉入多根桩时，下列有关打桩顺序的说法中，正确的有( 09 考点） A．由一端向另一端打 B．密集群桩由中心向四边打 C．先打浅桩，后打深桩 )。 （05、 B，0．5～2m C.2―6m D．6m 以上 )。 C 安全 D 成本D．先打靠近建筑物的桩，然后往外打E．先打坡脚，后打坡顶答案：A B D 2．在钻孔灌注桩施工中，决定灌注水下混凝土导管直径的因素有( A．桩长 数量 答案：A C E 3．现浇混凝土盖梁前，搭设施工脚手架时不能实施选项( A．通道必须设Z临边防护 C．必须可靠接地 答案;B 4、相对正循环回转钻，反循环回转钻的特点有（） （10 考点） A 钻孔进度快 浆悬浮钻渣 答案：A C D B 需用泥浆量多 C 转盘消耗动力较少 D 清孔时间较短 E 用泥 B．必须与承重支架相连接 D．必须验收合格后方可使用 )。(09 考点) B．桩机型号 C．桩径 D．钻进方法 )。 （09 考点）E．每小时需要通过的混凝土一、内容提要 1、桥梁上部结构施工技术 2、管涵和箱涵施工技术 3、深基坑支护及盖挖法施工 二、重点、难点 1、预应力锚具与锚具的正确使用 2、管涵施工技术要求 3、深基坑支护结构的施工要求 4、地下连续墙施工技术 2K312040 城市桥梁上部结构施工技术2k312041 掌握预制混凝土梁(板)安装的技术要求 在城市中安装简支梁、板的常用方法为人字扒杆、龙门架或吊机，且以吊机单机或双 机吊梁、板为主。 装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计强度的 75％。 对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不得低于 30MPa。 吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于 600，小于 600 时应设Z 吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。人字扒杆龙门吊 一、架设安装前的准备工作（一）架设方法的选择 （二）架设安装设备安全性验算 为了保证架设安装工作的安全，应按架设安装的荷载及规范验算一些大型的架设安装 设备和相应的临时构造物的强度、刚度和稳定性。 （三）预制梁、板构件的安全性验算 二、架梁的主要基本作业 （一）注意事项 1、注意梁板的重心 2、选择好起落梁板的方法 用人字扒杆、龙门架或吊机的稳定性比千斤顶起落好，且进度较快。 3、移梁操作方法的选择 梁板纵移或横移时，在坚固的轨道上使用平车较为安全可靠，且速度较快。若采用走 板、滚移动筒时，特别是滑道条件较差时用滚筒移动稳定性较差。4、设Z好控制方向的钢丝绳 （二）千斤顶起落梁 1、千斤顶的选择一般起落钢梁或较轻的砼梁时可选用油压或螺旋千斤顶。起落大型的砼梁时，宜选用 油压千斤顶，而不使用螺旋千斤顶（三）吊放梁板 1、起吊钢桁梁时千斤顶应捆在节点部位，吊钢板梁 的千斤绳应捆在靠近梁的横向连接处。吊Ⅱ型梁的 千斤绳应捆在梁的横隔板附近。 2、起吊砼 T 形梁时，若吊钩不是钩住预埋的吊环， 而是用千斤绳捆绑吊放时，应采用不使梁的两个翼 板受力的方法。3、钢梁及小跨度的砼梁、板，可采用人字千斤绳起吊，或由一个吊点在梁的重心起吊。 较大跨度的砼梁如用一个主钩起吊，必须配以纵行扁担。 4、各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支承 面约 20～30mm 后暂停。 （四）横移梁、板 （五）梁板落位 4、在每片梁、板的两端应标出梁的竖向中线、T 型梁标在梁梗上，Ⅱ型梁只须标出一 个梗的中线，梁两个端面的竖向中线互相平行。 7.梁、板的顺桥向位Z，一般以固定端为准，横桥向位Z应以梁的纵向中心线为准。2k312042 掌握预应力材料与锚具的正确使用 常用预应力材料有预应力筋和管道，其中预应力筋有钢丝、钢铰线、热处理钢筋等。 一、预应力筋的正确使用 常用预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格 进行检查外，尚须按规定进行检验。每批重量≯60t。按规定抽样，若有试样不合格， 则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，如再有不合格项，则整批预应力筋报 废。 预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 二、预应力管道的技术要求 1、刚性或半刚性管道应是金属的 2、半刚性螺纹管的钢带应符合规范要求。钢带一般不宜小于 0.3mm 3、金属螺纹管的检验 （1）金属螺纹管进场时，除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及 数量外，还应对其外观、尺寸、径向刚度、抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。 （2）金属螺纹管按批进行检验。累计每半年或 50000m 生产量为一批。不足半年产量 或 50000m 的也作为一批，则取产量最多的规格。 （3） 当按规定的项目检验结果有不合格项时， 应以双倍数量的试件复验， 复验不合格， 该批报废。 4.管道其他要求 三、预应力锚具夹具和连接器的技术要求 （一）预应力锚具夹具和连接器分类 预应力锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，它是保证充分发挥预应力筋的 强度，安全地实现预应力张拉作业的关键，应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力 和良好的适用性。预应力张拉锚固体系划分一览表 划分体系 预应力品 种 按锚固原 理 螺丝端杆锚具，精轧螺纹钢筋锚具和镦头锚具属于支承锚固。钢质锥塞锚具、夹片锚 具(JM)和楔片锚具(XM，QM 和 OVM)为楔紧锚固。 先张法生产的构件中，预应力筋就是握裹锚固的。 钢丝束镦头锚固体系、 钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚 固体系； 支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固体系单根钢绞线连接器锚具图片（三）预应力锚具夹具和连接器进场验收规定 检查项目 外观检查 检验频率 从每批中抽取 10％的锚具且不少于 10 套检查。如不合格，取 双倍检查，如仍有一套不合格，则逐套检查。 硬度检验 从每批中抽取 5％的锚具且不少于 5 套检查。如有一个零件不 合格，取双倍零件检查。如仍有一个不合格，则逐套检查 静载锚固 性能试验 对大桥等重要工程，抽取 6 套锚具组成 3 个组装件进行试验。 如有一个试件不合格，另取双倍试验，如有一个试件不合格， 则该批不合格。 2、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：锚具、夹具应以不超过 1000 套组为 一个验收批；连接器以不超过 500 套组为一个验收批。 四、预应力材料的保护 1、预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。 2、在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀介质；在室外存放时，时 间不宜超过 6 个月，不得直接堆放在地上，必须垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施。 3、锚具、夹具和连接器均应设专人保管。 2k312043 熟悉现浇预应力混凝土连续梁施工技术要求 现浇预应力混凝土连续梁常用的方法有：支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。 一、在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项1、支架稳定性、强度、刚度的要求应符合规范。验算倾覆稳定系数不得小于 1.3；受 载后的杆件挠度不得大于结构跨度的 1/400. 2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。 因此，需在施工时需要设Z预拱度，其值为以下各项变形值之和。 （1）卸架后上部构造本身及 1/2 活载所产生的竖向挠度 （2）支架的弹性压缩 （3）支架的非弹性压缩 （4）支架基底的非弹性沉陷 （5）由砼收缩及温变而引起的挠度 3、整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀沉降产生裂缝。若地基下沉可能造成梁体 砼产生裂缝时，应分段浇筑。 4、承重部位的支架和模板，必要时，应在立模后预压，消除非弹性变形和基础的沉陷。 5、钢筋骨架的安装应注意以下几点。 （1）钢筋接头应设Z在内力较小处，并错开布Z。 （4）骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两侧进行，并应先焊下部后 焊上部，每条焊缝应一次成活。相邻焊缝应分区对称跳焊，不可顺方向连续施焊。 （5）为保证砼保护层厚度，应在钢筋骨架与模板之间放Z砂浆垫块、砼垫块或钢筋头 垫块。（6）砼浇筑后应立即进行养护。洒水养护时间，硅酸盐水泥不少于 7d。矿渣、火山灰 及粉煤灰水泥，不少于 14d。采用塑性薄膜或喷化学浆液等保护层时，可不洒水养护。 在强度未达到 1.2Mpa 以前，应禁止通行。 当日平均气温低于+50C 或日最低气温低于-30C 时，按冬季施工要求进行。 后张法预应力砼采用蒸气养护时，其恒温应控制在 600C 以下。 7、梁模支架的卸落，应对称、均匀和有顺序地进行。支架卸落时，简支梁和连续梁应 从跨中向两端进行，悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。 卸落设备可采用木楔、木马、砂筒和千斤顶等。卸落设备 卸落模板期限应按下列规定办理： （1）不承重的侧面模板，应在砼的强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或 在砼抗压强度大于 2.5Mpa 时，方可拆除。 （2）承重模板、支架应在砼强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时始可拆除。在一 般荷载下，跨径≤2.0m 时，砼强度达到设计强度的 50％。跨径≥2.0m 时，砼强度达到 设计强度的 75％。 二、在移动支架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项1．支架长度必须满足施工要求。 2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。 4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须 在容许范围内。 5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设Z应符合规范规定和设计要求。三、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。 (一)浇筑段落 悬浇梁体一般应分四大部分浇筑： (1)墩顶梁段(0号块)； (2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段；(1、2、……段) (3)边孔支架现浇梁段； (4)主梁跨中合龙段。 (二)悬浇顺序 1．在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结； 2．在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段； 3．在支架上浇筑边跨主梁合龙段； 4．最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、 预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查， 经有关方签认后方准浇筑。 (三)张拉及合龙顺序 1．预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺 序一般为上下、左右对称张拉 2．预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。 (四)高程控制 预应力混凝土连续梁， 悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的 关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑： (1)挂篮前端的垂直变形值；(2)预拱度设Z； (3)施工中已浇段的实际标高； (4)温度影响。 因此，施工过程中的监测项目为(1)、（3、（4）；必要时结构物的变形值、 应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。 2k312044 了解刚梁安装的技术要求 一、安装方法 1、自行式吊机整孔架设法； 2、门架吊机整孔架设法； 3、支架架设法； 4、缆索吊机拼装架设法； 5、悬臂拼装架设法； 6、拖拉架设法等。 二、安装前检查 1、应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、 刚度及稳定性进行验算； 2、应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测 3、应按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明 书。 三、安装要求 1、钢梁安装过程中，每完成一节间应测量其位Z、标高和预拱度，不符合要求应及时 校正； 2、工地焊缝连接和固定应符合规定： （1）钢梁杆件工地焊接顺序宜纵向跨中向两端，横向中线向两端对称进行；（2）工地焊接应设防风措施，雨天不得焊接。 3、高强度螺栓连接的规定： （4）施工前，高强度螺栓副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于 8 套。 （5）穿人孔内应顺畅，不得强行敲入，穿入方向应全桥一致。高强度螺栓不而作为临 时安装螺栓。 （6）施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完 毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。 2k312050 管涵和箱涵施工技术 2k312051 掌握管涵施工技术要求二、管涵的施工程序 (一)有圬工基础管涵施工程序 1、挖基坑并准备修筑管涵基础的材料； 2、砌筑圬工基础或浇筑混凝土基础； 3、安装涵洞管节、修筑涵管出人口端墙、翼墙及涵底(端墙外涵底铺装)； 4、铺涵管防水层及修整； 5、铺设涵管顶部防水黏土(设计需要时)，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。 (二)无圬工基础管涵施工程序 1、挖基坑和备料同上；2、修筑管座，截面形状同管节外截面，深度等于管壁厚度； 3、铺设防水层，然后安装管节(按设计要求培填料振实)； 4、管节全身包裹防水层，防水层外再铺设黏性土； 5、修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和整修工作。 三、管涵施工注意事项 2、无企口的管节接头采用顶头接缝，应尽量顶紧，缝宽不得大于 10mm，严禁因涵身长 度不够，将所有接缝宽度加大来凑合涵身长度。 3、沉降纷应采用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。 4、长度较大、填土较高的管涵应设预拱度。 6、管节安装应接口平直、内壁齐平，坡度平顺，不得漏水。 7、涵洞沉降处两端应竖直、平整，上下不得交错。 8、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的 75％时，方可回填。 （1）填土路堤在涵洞每侧不小于 2D 及高出洞顶 1m 范围内，应采用非膨胀的土由两侧 对称分层仔细夯实。 （2）用机械填筑涵洞缺口时，涵身两侧应用人工或小型机械对称夯填，高出涵顶至少 1m。不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。 （3）冬期施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶 1m 内，应用未冻结土填筑。 （4）回填缺口时，应将已成路堤土方挖成台阶。 2k312052 了解箱涵顶进技术要求 一、箱涵顶进的基本要求 顶进作业应在地下水位降至基底以下 0.5-1.0m 进行，并应避开雨期施工，必须在雨期 施工时应做好防洪及防雨排水作业。 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。按侧刃脚坡度 及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在 0.1m 以上 。开挖面的坡度不得大于 1：0.75,并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。挖土的进尺宜为 0.5m，当土质较差时，宜随挖 随顶。 二、箱涵顶进的测量与校正 (一)测量工作 (二)顶进中调整水平与垂直误差的方法 常用的校正方法有下列几种： 1．加大刃脚阻力，避免箱涵低头。 2．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。 3．校正水平偏差的几种情况：必须在箱涵人土前，把正方向，以避免发生误 差，箱涵顶出滑板后的方向，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进 行校正。 4．预防为主，校正为辅。在顶进工作中，必须树立“预防为主、校正为辅” 的思想，以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1％的仰坡，使箱涵顶出滑板 时先有一个预留高度。 为了防止低头，还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡，一般 坡长1m，坡率5％，造成一个上坡的趋向，必要时也可垫混凝土板，使箱涵强制上 坡。三、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施 1、顶进箱涵时，必须进行铁道线路加固，并限制车速。 2、小 型 箱 涵 可 用 调轨梁，轨束梁加固线 路 ； 3、 孔 径 较 大 的 箱 涵 可 用 横梁加盖、纵横梁加 固 、 工字轨束梁及 钢 板脱壳法 ，同 时 应 严格控制 车速。 4、 在 土 质 差 、 承 载 力 低 、 土 壤 含 水 量 高 ， 铁 路 行 车 繁 忙 ， 不 允 许 限 速 太 多 的 情 况 下 ， 可 采 用 低高度施工便梁的 方 法 。 5、 箱 涵 穿越管线时 可 采 用 暴露管线和 加强施工监测的 保 护 方 法 。2KKK313011城市轨道交通和隧道工程 深基坑支护及盖挖法施工 掌握深基坑支护结构的施工要求一、围护结构的类型 基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压 力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工 临时挡墙结构。 围护结构类型可归纳为6种，见教材第50页。对于这6种类型，要做到能够知道板桩式、柱列式各包括哪些？ 二、支撑结构类型 基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类；内支撑一般由各种型钢撑、钢管 撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种型式。内支撑外拉锚在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的 结构体系。 支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件。支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙→围檩(冠梁)→支撑，在地质条件较好 的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚。 在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土 支撑体系和钢支撑体系两类。围檩制作实例 （小资料） 高压喷射桩就是利用工程钻机钻孔至设计处理的深度后，用高压泥浆泵，通过安装在 钻杆（喷杆）杆端Z于孔底的特殊喷嘴，向周围土体高压喷射固化浆液(一般使用水泥 浆液)，同时钻杆（喷杆）以一定的速度边旋转边提升，高压射流使一定范围内的土体 结构破坏，并强制与固化浆液混合，凝固后便在土体中形成具有一定性能和形状的固 结体。 SMW 是 Soil Mixing Wall 的缩写。SMW 工法连续墙于 1976 年在日本问世，该工法是 以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而 与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合 体未结硬前插入 H 型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定 强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。 SMW 工法最常用的是三轴型钻掘搅 拌机，其中钻杆有用用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机 型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。 三、支撑体系的布Z形式四、基坑变形现象 基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。 (一)墙体的变形 1．墙体水平变形 当基坑开挖较浅，还未设支撑时，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位 移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的 三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移 不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。 2．墙体竖向变位 (二)基坑底部的隆起 隆起分正常隆起和非正常隆起。 (三)地表沉降 在地层软弱而且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体 旁出现较大的地表沉降。墙体入土较深或入土部分处于刚性较大的地层内时，墙 体的变位类同于梁体的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于距离 墙一定距离的位Z上。 (四)基坑工程监控量测 对于一级和二级基坑，还必须对周围建(构)筑物和地下管线进行监测措施。 基坑工程的量测监控内容有：坑周土体变位、围护结构变形及内力、支撑结构轴 力、土压力、地下水位及孔隙水压力等。 (五)深基坑坑底稳定处理方法 深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加 固、坑内井点降水等措施。 五、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点(一)工字钢桩围护结构 基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为 1.0～1.2m。 适用范围：工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂 卵石地层；这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。(二)钢板桩围护结构 特点：钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。 钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩。(三)钻孔灌注桩围护结构 钻孔灌注桩一般采用机械成孔。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔， 故成孔时噪声低，适于城区施工 (四)深层搅拌桩挡土结构 深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地 基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布Z成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布Z形成止水帷幕。(五)SMW桩 结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深 度，施工速度快，型钢可以部分回收。 2K313012 掌握地下连续墙的施工技术一、地下连续墙的施工工艺地下连续墙施工过程示意图 (a)成槽；(b)插入接头管；(c)放入钢筋笼；(d)浇注混凝土 1－已完成的单元槽段；2－泥浆；3－成槽机；4－接头管；5－钢筋笼；6－导管；7－ 浇筑的混凝土 二、地下连续墙工法的优点 施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层， 除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性 土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。 三、地下连续墙分类与施工技术要点 按成槽方式可分为桩排式、壁式和组合式三类；按挖槽方式可}