储气筒_百度文库
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&&储气筒原理及构造
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你可能喜欢操作、保养、维修，半挂车所有的知识都在这了
半挂车已经成为当今国内运输的中流砥柱，但国内不少车主在使用车辆的时候，都把注意力放在了牵引车上，忽视了挂车。
其实对于车辆的操作，挂车与牵引车同样重要。那么半挂车应该怎样正确操作，使用挂车又该注意哪些事项？看完这篇文章，相信你会对半挂车的使用有近一步的了解。
半挂车安全操作
1、牵引车与半挂车的连接
1.1、半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查。
1.2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物，是否有足够的润滑油脂。
1.3、牵引车鞍座与牵引销的连接：见图 2-1-2
a 调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准（见图2-1-2）。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
b 操纵牵引座锁止机构（牵引座不同，详见牵引车使用说明书），使锁止块张开，成自由状态。
c 牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40 mm以下。两中心线夹角满载时≤5°，空载时≤7°（见下图2-1-3）。
d 检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
e 稍微前进牵引车,检查连接情况是否良好。
1.4、气路连接
a 将牵引车上的两个气管接头（俗称握手）分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接 (注意接头的颜色：红色为供气管路，蓝色为控制管路)。
b 气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。
c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力（一般为650-750kPa）。
d 检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。
1.5、电路的连接
a 将牵引车的电缆连接插头插入厢式半挂车前端的电缆连接插座里。
b 检查各电极是否接合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。
2、 厢式车或厢式半挂车的载货
2.1、为了装卸和运输货物时的车辆与人身安全，装卸货物或运输过程中，严禁车厢内的货物偏载。
2.2、装卸货物时，同时打开左右两扇后门，两扇后门开启角度为0度-270 度，开启后，有门搭钩的要用门搭钩将门固定好再装卸货。为了装卸货的安全，将左右两扇后门开启大于180度，完成装卸工作后先关左扇门再关右扇门，然后转动锁杆锁紧后放下锁排，根据需要可用锁锁后门或使用铅封。侧门开启角度为180度，其它操作与后门相同。
2.3、侧帘车装货前，先松开角柱上的侧帘张紧器和帘布下端的拉钩，再将侧帘移动到厢体一端。
2.4、有中墙的侧帘车装完货后，要将侧帘张紧器和帘布下端的拉钩张紧。没有中墙的侧帘车，要将滑动立柱按使用要求固定好，然后再固定好侧栅栏（挡货横杆），最后再将侧帘张紧。
2.5、厢式车有厢内固货装置的，要充分利用厢内固货装置将货物捆绑好。
2.6、装卸货时，一定要按每辆车的要求使用叉车，严禁超限装卸货。
a 正确操纵支腿，使该支腿底脚离开地面并升至极限位置，保证支腿底脚离地高度不小于320mm（半挂车满载时），然后将摇把挂在挂钩上。
b 检查轮胎气压是否为规定值。
c 检查气制动系统气压是否在规定的范围内，只有当储气筒气压达到550kPa 时方能起步。
d 释放停车手制动。
经过上述操作后就可行驶，下坡时要严格遵守以下操作要点：
a 下长坡或急坡时要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动进行制动。
b 不得长时间单独使用半挂车制动系统。
4.1、应选择平坦坚实地面停放半挂车和牵引车。检查挂车制动是否有效。操纵支撑装置使底座落地后继续旋转摇把，使半挂车牵引滑板抬起一定间隙，以便退出牵引车。
4.2、关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的供气和控制管路接头。
4.3、从半挂车的电缆连接插座上拔下电缆插头并放置到牵引车上。
4.4、操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。
4.5、缓慢向前开出牵引车，使牵引销与牵引座脱离，从而分离半挂车和牵引车。
4.6、长时间驻车时，应操纵停车手制动阀，启用制动分泵的弹簧储能制动。
4.7、分离后检查半挂车各部有无异常，松开储气筒下部的放水阀排出筒内积水。
4.8、相应牵引车所注意事项见“牵引车使用说明书”。
5、确保车辆在行使中的安全而必须注意或采取的事项如下：
5.1、所有后门、侧门、侧帘及侧栅栏（挡货横杆）应锁紧。
5.2、转弯时应降低车速以减少货物对侧墙的冲击，并防止翻车。
5.3、在铁道路口及不平路面应降低车速，以减少货物对挂车厢体的冲击。
5.4、应正确判断装载质量，不允许超载使用；
5.5、对于集装箱运输半挂车运输，检查所有转锁是否处于锁紧状态。
半挂车保养与维护
1、车辆保养规范
（执行两项先到达者）
初次行驶5000公里
每30000公里
每90000公里
每150000公里
机械检查及润滑
初次行驶50公里或150公里后，按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母（每次更换车轮时也相同）
检查所有螺栓及螺母是否松动、尚在规定力矩
检查轮载轴承间隙，必要时调整
每300000公里或36个月（按先到达者）更换轮载轴承润滑脂，更换润滑脂时，检查轮毂轴承能否继续使用
润滑凸轮轴轴套、凸轮轴球形轴套、制动间隙调整臂
目视检查磨损及损坏
检查制动摩擦片的磨损检查凸轮轴能否轻快回位检查制动间隙调整臂功能是否正常检查制动系统是否有泄漏(制动时)检查轮胎磨损情况,必要时作顺辙行驶检查
安全性检查
检查制动间隙,必要时进行调整检查行车制动与驻车制动是否有效检查主车与挂车之间的制动匹配性检查制动气压能否达到车辆制造厂的要求
特殊的使用条件
车辆行驶里程较小时:车辆在恶劣的工作条件下行驶时:
保养按时间间隔进行保养周期应相应地缩短
2、每周或每次运输前的例行检查
每周或是每次运输前（以先发生的为准），必须执行下列安全检查：
a 检查轮胎气压，调整到轮胎制造商的建议水平；
b 检查轮胎螺丝的松紧程度；
c 检查制动系统有无漏气，测试能否制动；
d 检查悬挂所有螺母和螺钉、螺栓的松紧；
e 检查牵引车及半挂车制动连接；
f 给储气筒和对配有空气悬挂的气室排水；
g 检查所有的灯具；
h 检查并确保支腿工作正常；
i 检查活动部件的磨损情况；
3、每月的检查
a 检查所有的悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；
b 检查是否有板簧簧片断裂；
c 检查所有的制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失;
d 检查继动阀和其他阀门的正当操作；
e 检查拉力杆衬套的磨损情况；
f 检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；
g 检查车轴的润滑油会不会泄漏；
h 检查所有的紧固件，重点检查用于支腿、轮胎、车轴等处的紧固件（任何情况下，螺母、螺丝和其它紧固件都应拧紧到建议的扭矩参数）；
i 检查牵引销的磨损情况；
j 检查刹车是否正常；
k 给支腿和牵引板/牵引销润滑；
l 轻度润滑制动凸轮轴，松弛调节器；
m 检查侧墙板、门板、和顶板的结合处是否有开胶情况；
n 用正规公司生产或认可的零部件更换磨损件。
4、每年一次的维护
自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（包括第6个月时的维护）。检查范围与上述的每月检查相同，另增加以下条款：
a 拆下制动鼓，彻底检查制动蹄片无额外或非正当的磨损；
b 检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损坏；
c 检查轴承、车轴连结部件；
d 彻底检查车辆结构，如有问题立即报告；
e 用公司建议的替换件来替换所有的磨损或损坏件。
为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期向各润滑部位补充润滑脂，补充油脂时应注意以下事项：
a 加油器具和注油杯应先清洗干净。
b 油杯不能注入润滑脂时，应检查原因，如有破损应更换。
c 图5-1-1是半挂车各部位润滑脂补充图。图中表示出加油脂位置和加油时间，并要求使用下表规定的润滑脂牌号（或类似品种）。三轴车或单轴车参见二轴车。车轴及悬挂处的润滑脂牌号参见车轴及悬挂的使用说明书。
使用油脂表
钙基润滑脂
汽车通用锂基润滑脂
半挂车常见故障及排除方法
1、气制动系统
排 除 方 法
制动不良制动缓慢
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大
制动蹄摩擦片过度磨损
更换制动蹄摩擦片
气制动系统漏气使压力下降
检查漏气部件，修理或更换零件
紧急继动阀工作不良
不能解除制动、制动器解除制动很缓慢
紧急继动阀已有紧急制动作用
将气制动系统压力提高到规定值
制动器回位弹簧折断
检查和清除
制动气室推杆弯曲
修理或更换零件
制动气室推杆行程不对
排 除 方 法
钢板弹簧折断
更换钢板弹簧
U型螺栓螺母松动
按要求拧紧
排 除 方 法
车轮螺母松动
车轴轴承烧结
制动蹄回位不好
调整和修理
车轴轴承烧结
正确拧紧轴承锁紧螺母
按时更换轴承润滑油脂
更换车轴轴承
轮胎磨损严重
轮胎气压过高或过低
按规定调胎压
轮胎有偏磨
过载或偏载
按规定载货
4、支撑装置
排 除 方 法
摇柄摇动阻力太大
齿轮偏心或磨损
丝杆螺纹破坏
5、电气系统
排 除 方 法
插头或插座松动、损坏
修理或更换
侧帘车厢体和钢质厢体的使用保养
1.1.侧帘车厢体的使用和保养
1.1.1.侧帘车厢体结构概述
侧帘车厢体的双侧墙为通长的帘布，装卸货时可将侧帘全部打开。运行时，通过前/后角柱的张紧器，帘布下端的拉钩拉紧侧帘。侧帘车厢体可分不带中墙和带中墙两种结构。不带中墙的侧帘厢体配有滑动立柱和侧栅栏（挡货横杆）；带中墙的侧帘厢体内壁配有柔性介质。
1.1.2.帘布的维护
a 帘布为进口车辆专用帘布，应远离火源和强腐蚀性的溶液。
b 侧帘内表面有纵、横分布的加强筋和防磨带，加强筋或防磨带损坏后要及时更新，以免造成帘布的损坏。
c 帘布的两端有卷帘管，与前、后角柱的张紧装置一起将侧帘拉紧，张紧程度适宜。一般张紧时可将卷帘管旋转90度后固定。
d 侧帘张紧器使用后，其把手要固定好，防止侧帘松动或将侧帘刮坏。
e 帘布损坏后，未及时修补而造成的损失,由客户自行负责。
1.1.3.柔性介质的维护
a 在装卸货过程中，注意不要撕裂、刮坏柔性介质。如出现上述情形，应及时修补，防止损坏处扩大。
b 检查柔性介质压条是否松动，如有松动应尽快修理，以免压条损坏货物。
c 柔性介质用强力胶粘在钢板上，如果出现脱胶情形要及时补胶。
d 柔性介质受到污水、强酸、强碱等液体污染后，要及时清洗并晾干后再使用。
1.1.4.滑动立柱、侧栅栏（挡货横杆）的维护
a 移动滑动立柱时，保持滑动立柱向外倾斜5度左右，必要时在滑动立柱滚轮处添加少量润滑油。滑动立柱属于专用的关键部件，如果损坏要与深圳中集专用车有限公司联系或到指定的工厂修理。
b 移动滑动立柱时，不要沿轨道方向用力推，防止滑动立柱脱离轨道。
c 移动到所需位置时，要固定滑动立柱，防止运行过程中损坏侧帘。
d 侧栅栏（挡货横杆）要固定在横杆接口上,防止运输过程中脱落。
1.1.5.铝合金拉伸件的维护
铝导轨为专用部件，由专业厂家采用专业模具制造，如果损坏会影响侧帘和滑动立柱的操作，应与公司联系或到指定的厂家修理。
1.1.6.地板、门板的维护
地板、门板的维护与铝铆接型厢体同。
1.2.钢质厢体的使用和保养
1.2.1.钢质车厢体结构概述
箱体前墙板、侧墙板、后门板均采用高强度钢压型波纹板。角柱、上、下侧梁采用16Mn级高强度钢压型件。顶板采用高强度钢压型集装箱盲波板。板材连接采用连续焊接方式，形成了厢体优异的水密。
1.2.2.钢质车厢体结构维护
当钢结构由于意外事故造成不同程度的损坏时，采用钣金法或焊接法，使用和中集相同强度和材质的钢材，或经过中集认可的钢材，进行维修。
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