新手必读｜改装汽车音响，扬声器怎么选？新手必读｜改装汽车音响，扬声器怎么选？方浦泽百家号在改装汽车音响中，扬声器(俗称喇叭)是整个音响系统中的关键所在，它能影响到表现出的预想音效。既然扬声器这么重要，那以下的这些基础分类我们还是很有必要了解的。1.扬声器按照频率可分为：（1） 全频扬声器：能够重放全频的声音（20Hz ~22KHz频率）（2） 高音扬声器：又名高音头，高音仔，主要重放高频部分的声音6~22KHz的声音（3） 中音扬声器：能够重放200Hz~6KHz（4） 低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器（16Hz~200Hz）2. 扬声器按照按用途分为：单元扬声器，套装扬声器，同轴扬声器，超低频扬声器。（1） 单元扬声器：大多数车上的原装扬声器基本是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，而高音浑浊，低音单薄，听听广播之类。（2） 套装扬声器：套装扬声器是由高音扬声器，中低音扬声器，分频器等组成的，常见有二分频三分频两种，其优点利于声场定位。有不同的扬声器负责不同频率。由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场，安装时要注意高音仔和中音扬声器的距离要超过30cm，以免声音散，高音仔安装位置尤其重要，因为它将决定整个声场的位置。从分频角度讲，三分频套装喇叭表现出的音效要优于两分频，对频段的划分得更细，增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度也有较好表现。由于三分频总共有六个喇叭，对于安装及调音的技术要求相对较高，想有出色的音质表现，各频段之间的衔接不够连贯的话，会直接影响播出的效果。（3） 同轴扬声器：就是将高音扬声器和中音扬声器放在同轴或同一底盘上，同轴扬声器的优点是容易安装，且音源一致，即点音源，缺点高音常掩盖中音，声音硬，声场不均匀，一般做后声场扬声使用。实践中150mm x 230mm 的同轴扬声器的表现还是不错的。同轴扬声器与套装扬声器相比，它符合人类对“点声源”的听觉习惯，它的三个频率来自一点，能很好的控制声场。在改装时，直接在原车音响位置放置，出现声场混乱的问题小，后期基本不用调音。（4） 低音扬声器：一般在200mm以上，装在专门制作的低音音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆；尺寸越大，声音效果就越深沉，余音越重。低音扬声器一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧，4欧，6欧，8欧。法国劲浪33KX低音扬声器控制力好，低频的弹跳力和瞬态优秀，声音干净质感好。以上这些基础分类，希望可以帮到想要改装音响的车友快速的找到合适的扬声器搭配方案。东营东骏是一家专业的汽车音响改装、汽车隔音、汽车导航改装店，秉着诚信，认真，热情的服务和专业的施工质量，创造了一个又一个的奖项，本店为答谢新老顾客一直以来的支持与喜爱，近期特推出活动，望新老顾客莫失良机哦！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。方浦泽百家号最近更新：简介:学而不思则罔，思而不学则殆作者最新文章相关文章如何选择汽车音响喇叭？揭密汽车扬声器选择性误区
很多朋友在选购汽车喇叭的时候要求商家现场试音，抱着一种谨慎的态度是好的，但是有些朋友就在谨慎中疏忽了一些事情，容易出现误区。
&&& 我不想把整车的内饰都拆开，更换机头，加装功放，修改电路。那样做首先会花很多钱，其次保险公司不保私改电路，万一车自燃了就得自认倒霉。我的虽然不是很好，但我觉得还能凑合着用，没有必要更换。上次看见自己车里的喇叭挺失望的，所以我想先换一套喇叭。改装店里顶级品牌的喇叭都用塑料膜封着，除非哪天兜里揣着大把的票子来，否则人家是不会让试听的。所以我只能看看，摸摸。
&&& 目前较常见的：高音（俗称高音头）多为球顶式结构，使用钕磁铁体积较小；中音或中低音多为锥盆式结构，盆面直径尺寸一般在4&7英寸之间；低音或超重低音喇叭多为锥盆式结构，且磁体和音圈直径较大，盆面直径尺寸一般都在8&15英寸之间。人们正是通过对几对不同频率特性的喇叭的合理配合来达到真实重现全频域音频信号的。
&&& 很多朋友在选购汽车喇叭的时候要求商家现场试音，抱着一种谨慎的态度是好的，但是有些朋友就在谨慎中疏忽了一些事情，容易出现误区。
误区一：高音量感越足越刺激就越好。
&&& 高音的存在令喇叭对音乐的重放生色不少，高音在音响器材中可以说是不可缺少的，没有高音的音乐枯燥乏味，毫无色彩可言。但是相对来说，高音部分太足，那也不是一件好事，首先，产生过多高音成分的喇叭所发出的声音，令人觉得很刺耳，人声表现方面容易产生&齿音&，就是说歌手在演唱时所呼出的气流与牙齿撞击所产生的&丝丝&的声音，这种声音太明显会影响人声的丰润度，让人听了觉得有点发麻的感觉。另外，在小提琴的音色表现上面会产生&炫光&太耀眼、太明亮了，人听久了会头晕（耳膜受不了）。好的高音应该是在人声方面不会产生太多的齿音，但是演唱时歌手呼出的气流清晰可辨，小提琴声是灿烂、华丽、柔和、丰润而不&耀眼&。
误区二：喇叭发出的音量越大越好。
&&& 很多朋友对音乐很感兴趣，但是他对音响器材的认识却是存在很大的错误，认为越能发出大音量的喇叭就是好喇叭。其实长期在大音量的环境下听音乐是会对耳朵造成极大的伤害的。相信很多人都见过以前用于广播的大口径的高音喇叭，那种喇叭是可以发出很大的音量，但是能用它来欣赏音乐吗？就算是可以这样使用，我想它所重播的音乐也没多少人能够去欣赏。因为它就是为了大音量而生产的，播放音乐是索然无味的，没有任何的欣赏价值。而我们用来欣赏音乐的器材并不是这种&怪物&，而且用途也不一样。所以，在选购喇叭的时候要兼顾高、中、低音，音色的表现能力，而不是单单一味地追求响度。
误区三：低音越柔软越好。
&&& 低音给人彭湃、宏壮的感觉。好的低音定义在于有力、浑厚、下潜度深、有弹性、有质感。但是有的人喜欢软绵绵的低频，具体原委说不清楚，其实这种低频并不会把人听坏，但从&发烧&的角度去看它就是&软脚&，没有力量感。欣赏快节奏的音乐时它不够干净利索，欣赏大场面的交响乐时它不够彭湃，听摇滚它不够力度，看来只有大提琴那种哀怨缠绵的独特音质比较适合它，但是并不是有太多的人会喜欢大提琴那种伤感的感觉。
误区四;只重视主机不重视扬声器。
&&& 一般人在购置音响系统时，只重视主机的功能和性能，功放的功率，而忽略了扬声器的性能。把资金重点投到主机，扬声器只是随便换一下。一些人在整体器材投资比例，把扬声器放到较小的位置，认为扬声器应是整体器材投资的一半，甚至三分之一，这是错误的，一对好的扬声器它的价格，能超过主机的价格，甚至占到整体器材投资的三分之二（按具体情况而定），举一个简单的例子，用同一台单碟机，分别推两对价格不同，但是参数基本相同扬声器，试听后你就会有体会，价格高的品质优良的表现一定好。
误区五；只注重技术参数不注重音质。
&&& 有些人只看上的技术参数，来确定扬声器的好坏，这就要上的当了，要是一下能找到自己喜爱的扬声器，也是瞎猫碰到死耗子。许多伪劣的扬声器说明书上的技术参数指标非常好，那是假的，不要让外表所蒙蔽。扬声器的技术参数一定要看，但是，由于制作的材料不一样，工艺不一样，结构不一样等等，都会使扬声器的音质有很大的差别，如同人的嗓子，音色是不一样的。
误区六；只注重功率和尺寸不注重音乐类型。
&&& 不是所有的扬声器，只要功率和尺寸一样就可以换装，当然在使用上不会出问题，但是，忽视了扬声器的听音类型，不同的结构和材料可以使扬声器有不同的表现。听摇滚的扬声器，一般音盆使用结实材料，如纤维布。冲程长幅度大，声音线条较粗矿，突出曲线的两头，高音明亮表现金属声，低音较硬表现鼓声。听音质的扬声器，使用较柔和的材料，声音线条较细腻，曲线较平滑，曲线的中间稍微突出，高音柔和，中音甜润，低音松软。
误区七；从外表看特性。
&&& 挑选扬声器首先要从它的构造看起，看它的外表结构也能大概知道他特性。音盆有深有浅，深浅可以决定低音成分的表现程度。纤维音盆，材质较硬，适合力量型的音乐。纸盆喷胶、PP盆较柔软，适合柔和型的音乐。泡沫盆边、布盆边，灵敏度较高。橡胶边，灵敏度较低。
&&& 1、 根据自己喜好音乐的特点，选择喇叭：如果是喜欢听音质，选择在音质方面表现突出的喇叭，如果喜欢玩大动态音乐，则适宜选择大口径、重低音的喇叭。
&&& 2、 根据自身预算，选择品牌：目前市场上喇叭品牌多，价格也不同，大品牌的产品质量好，但价格贵。具体可根据自身条件选择喇叭。
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改音响还是找专业的店比较好，不然就悲剧了
& & 从车主的角度出发，我是来解决原车音响不给力这个问题的。
& & 从店家的角度出发，我是为你解决音响效果不给力的问题的。
& & 然而有些时候，车主发现，我花了银子，并没有解决我的问题，甚至把问题搞的更糟了。
& & 这就导致了有些人觉得音响改装&水略深&。
& & 那么，如何避免陷入&深水&呢？
& & 首先咱们得清楚，汽车音响升级并不是简单的把喇叭拆下来，装上一个新喇叭就OK的事儿。然而一些非专业的店家就是如此认识汽车音响改装的，足见其安装工艺是有很大问题的，所以，要避开深水的第一步便是避免选择这样的店。&三分器材，七分工艺&也不无道理。
& & 接下来我们以实例来看看专业与非专业的工艺区别。
& & 这是一辆悦翔V5，之前在别家改装了音响，但效果一直不满意，也不知道怎么回事儿，于是便找到我们，寻求解决方案。当我们拆开车门的那一刻，小伙伴们都惊呆了！！！！
除开喇叭本身的质素不讲，如此的安装工艺，如何能出效果！
专业施工应该是这样的
& & 材料品质、施工质量、美观一样都不能少。 & &
②、喇叭安装。
& & 测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算好需要垫几个垫圈，垫圈需要做防水处理，喇叭还需要加防水罩。
③、关于线材。
& & 选择汽车音响改装专用的好品质线材是基础，改装过程中对线材的保护措施也必不可少。
& & PS：汽车音响改装是一个非常庞杂的系统工程，请选择专业店！&三分器材，七分安装与调试&绝对不用怀疑这句话的正确性。家用音响与车用音响最大的区别就是：前者是成品，后者是半成品。也就是说，你买了一套器材，其最终能把这套系统潜力发挥到多少取决于安装与调试水平。
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● 好音质就一定好吗？　　很多车主都会有个误区，认为随便换一个好的喇叭那音质就一定会好啊。其实这是错误的，因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实对于安装于调制的过程要求更为严格，也就是说，喇叭好，音质不一定会好，这与技师调试的功底有很大关系。　　对于汽车音响的调制，车主需注意的是，安装时如果选用了不相匹配的电源线材，则不能为超低音系统提供足够的功率，也就是说，当声音较大时，低音效果会完全体验不出来。而是会发出嗡嗡的背景乐，并且冲击感和节奏感也跟不上节拍。此外，如果超低音未能与中高音形成融合，则人耳所听出来的感觉会低音过重，掩盖了中音的效果。　　小结：对于动手能力强的车主来说，可能会尝试自行后装喇叭，对于这种行为小编是不建议的，因为并不是说换了一个好的喇叭，音质就一定很好，这其实和安装调试的技师功能有很大关系的。这里，我们建议车主在后装好喇叭的时候，找专业的店和专业的技师进行安装调试。别为了省这些安装费用，而浪费了一个好喇叭。● 如何简单判断喇叭效果　　如果你对音频、安装位置、调试都不太在行，那么这里有鉴别超低音喇叭最简单的判断标准。首先，你坐在车内，安静聆听超低音喇叭是否是由前下方发出，那种感觉就像是从中控台位置发出，但音质却是由脚底油然升起，这样也就说明其低音与中高音是融为一体了。其次，你听到的音乐要有通透感，除了节拍明显外，音乐的层次感也会比较清晰，如果你聆听到的音乐比较朦胧，则低音效果不达标。最后，你尽可能的调高功率，一般来讲，超低音系统的功率越大越好，因为这意味着其能承受的声压及发声的响度就越大。　　小结：其实喇叭只是音响改装的一个方面，音乐发烧友为了能达到更好的音响效果，通常会把主机、功放一并全换了，除此外，还会加装隔音面板。当然，这是音乐发烧友才会如此大工程的进行改装。对于一般车主来讲，其实换置好的喇叭并调试好音质即可，而且效果也比原车喇叭会有明显的提升。● 多少价位的超低音喇叭才合适？　　据小编了解，市面上主流超低音喇叭其价格范围大概为200到2000元不等，而不同价格的喇叭其档次也会不一样。例如，价格范围在200到500元的超低音，其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭设置在一个圆形的共振桶里，即我们所说的一体化、圆筒式低音炮，这类喇叭的低音炮功率较低(60W左右)，其低音下沉感比较拖沓，没有干净利落的节拍感。　　而市场上主流的低音喇叭，其价格范围都在500到1500元之间，这种设备大都是安放在方体有源低音箱里，不过这种喇叭也是一体化设计，但却能够达到300W左右的功率，其音质也比圆筒喇叭更结实有力，节拍也会清晰不少。不过，这种喇叭却需要安装上的技巧，如把它安装在车厢后部，则超低音听起来会像是从车头前下方发出，所以，对于这类喇叭的安装，车主需注意把其安装在车厢前部，这样便能同中音场互相融合，音质听起来也更舒畅。　　除了市场主流喇叭外，接下来便是发烧友的选择，这种2000元以上的超低音系统通常会把功放独立出来，外置后的喇叭利于散热而且可以承受更大的电流压力(360W~1000W)，其地音频也能得到很好控制，音乐感也更强，车主不仅能够感受到低音的弹性，也能感觉重音在速度上有个很好的提升。● 推荐品牌及安装地址　　或许有车主会问，那究竟什么样的品牌喇叭才好？以下，小编推荐4款品牌喇叭，车主在改装喇叭时可参考一下这4个品牌。丹拿欧迪臣Focal赫兹　　除此外，小编也有专业的音改地址推荐给广东的车主，有需要的车主可以留意一下。● 总结　　现在的音响改装不再是土豪的特权了，很多对原车音响不满意的车主都会自行去音改店进行改装。不过对于音响改装的小白用户来说，不要认为只要换了一个好的喇叭，音质就一定会好。因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外，其实还与安装过程中的调制有关系，通俗来讲也就是说和技师调试的功底也有很大关系。建议需要音响改装的车主，购买了好的音响后，要去到专业的音响改装店找专业的师傅进行改装。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）
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