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2012款上海大众新帕萨特DSG变速器故障
优质期刊推荐大众DSG变速箱在欧洲出现故障_帕萨特_上海大众
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大众DSG变速箱在欧洲出现故障
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汽车之家消息] 近日，据国外媒体(Autoevolution)报道，大众汽车DSG变速箱在欧洲也遇到了问题。在法国，相关的报道称车主反映DSG变速箱中会传来奇怪的声音，他们认为这其中可能存在缺陷。
这其中有包括Polo、Golf、 Scirocco的车出现了问题，而出现问题的具体表现为，当汽车从4挡换到3挡，3挡换到2挡以及2挡换到1挡的时候，车内会听到奇怪的声音。在汽车经过减速带的时候，更是能听到类似金属摩擦的声音。相关车主表示，不管是什么声音，都是很严重的。此外还有西雅特、斯柯达和奥迪的车主也反应了类似的问题。
编辑语：大众在中国将DSG的质保期延长到了10年/16万公里，而DSG问题还没有完全解决，前段时间国家质检总局也表示“DSG变速箱目前尚不能认定为缺陷。”同时也将继续对大众DSG变速箱质量问题进行跟踪和监测。“然而到现在为止并没有进一步的消息公布出来。中国的问题尚未解决，大众在欧洲本土也遭遇了DSG事件，大众又将如何处理，我们将持续关注，同时我们也希望大众能担负起优秀汽车企业应有的责任，尽早解决消费者的实际问题。 ...大众新迈腾和帕萨特的DSG变速箱现在还存在问题吗？_百度知道
大众新迈腾和帕萨特的DSG变速箱现在还存在问题吗？
提问者采纳
长期处于1,3档的换挡状态。7速DSG容易出问题，档位更多。。不过好歹能缓解症状，让换挡推迟。，二来，经常走走停停，发热也很大，当然，中国的路况,2，动力输出削弱，会导致油耗提高。目前7速DSG的车型主要是小排量的，变速箱磨损非常快。，散热不够理想，这种方式，途安。六速的DSG问题少，刷行车电脑，还有1.8的迈腾和帕萨特。目前解决的方式是。，7档，一来是因为结构是干式的。比如高尔夫大众的七速DSG问题比较多
那我提到的那两款1.8T的现在出现这种问题的多不？
新出厂的车大众都已经重新调校了行车电脑，，把1,2,3,4档的换挡节奏调慢了，，出问题的概率确实大幅降低。只是，用7速DSG最好还是不要急加速急减速。故障的原因主要都是变速箱发热，温度过高，传感器报警锁死变速箱或者齿轮磨损。
提问者评价
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其他2条回答
7DSG只适合 城市机动车保有量不大 驾驶习惯较温和的人购买.8T的最大扭矩就是250NM 而7DSG的承受最大扭矩也是250NM
。 7速干式双离合的天敌就是拥堵以及激烈驾驶 频繁的1 2 档起步停车 扭矩输出过高 造成大量的热能积累散不出去 变速箱过热保护就锁死了 再加上EA888 1依然有问题啊
不过现在天冷了 过热保护换挡锁死的少了 貌似问题减少了其实不然 到了5月就进高发期了 ，没有一点缓冲的余地 变速箱齿磨损过快也就必然有顿挫感了
这个问题会有多大影响，对安全会不会有影响？
正常驾驶来说 没什么 就怕在紧急情况下 例如在超车时 虽然几率不大 。不要买 7DSG 要么6DSG要么不买 别信什么质保延长 质保延长是4S店一箭双雕 既解决了现在7DSG遇到的困难尽量拖延 又把车主绑架到了4S店进行车的后续维修保养
都知道85%的车在脱保以后是不会去4S店的 因为那里嘛都贵
所以最后建议你 不要买7DSG 直接上6 钱不够买别的
是的，但是质保10年也算是安慰了。
dsg变速箱的相关知识
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