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一道高一物理题,急!一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1435mm,求这段弯道的设计速度vo是多大时才能保证内外轨不受侧向压力?
逆天吟べ倀
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1.由轨距L=1435mm与内外轨高度差为h=10cm可以得到斜面的倾角 &（就当是个角的名称吧） 2.F向心力 由竖直向下的重力G与垂直于斜面的支持力N提供 F=Gtan& 3.F需要的向心力=m乘以v的平方除以r 4.然后把2式和3式等起来 就是最大的速度啦 应为此时内轨道与外轨道对火车均无作用力 gtan&=v平方除以r 移项 v=gtan&r再开方 代入数据 v=10*0.7*625再开方
约等于66.2
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/question/.html
扫描下载二维码质量为1000t的火车在轨道上行驶.内外轨高度差h=0.20m.轨距d=1435mm.如图所示.弯道半径R=300m.重力加速度取．求: (1)当火车的速度为=15m/s时.轨道受到的侧压力多大?方向如何? (2)当火车的速度为=22m/s时.轨道受到的侧压力多大?方向如何? 题目和参考答案——精英家教网——
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质量为1000t的火车在轨道上行驶，内外轨高度差h=0.20m，轨距d=1435mm，如图所示，弯道半径R=300m，重力加速度取．求：
(1)当火车的速度为=15m/s时，轨道受到的侧压力多大?方向如何?
(2)当火车的速度为=22m/s时，轨道受到的侧压力多大?方向如何?
答案：略解析：
先将汽车转弯这种生活现象抽象为圆周运动，再依据圆周运动的相关规律解决问题．当火车正常行驶时，轮与轨道间无侧向压力作用，火车只受轨道的支持力作用和火车的重力作用，如图(甲)所示，其做圆周运动的圆心在水平面内．将分解，则有，，
所以．即．
(1)由于15m/s＜20.4m/s，故火车应受到内侧轨道沿斜面向上的侧压力作用，火车受力如图(乙)所示，其做圆周运动的圆心仍在水平面内，将及分解，有①，②，由①式，得，
将代入②式，得，
代入有关数值，得，
所以，方向沿轨道平面斜向上．
(2)由于22m/s＞20.4m/s，故火车应受到外轨道沿斜面向下的侧压力作用，火车受力如图(丙)所示，其做圆周运动的圆心仍在水平面内，将和分解，所以有：③，④由③得，
将代入④有
代入相关数值解得，方向沿轨道平面斜向下．
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科目：高中物理
铁路在弯道处的内外轨道的高度是不同的，已知内外轨平面对水平面的倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道行驶时（　　）A．若火车行驶的速度等于（gRtanθ）12，这时轨道对火车的支持力为B．若火车行驶的速度大于（gRtanθ）12，内轨对内侧车轮有挤压C．若火车行驶的速度小于（gRtanθ）12，外轨对外侧车轮有挤压D．无论火车行驶的速度大小，内外轨道均不受挤压
科目：高中物理
来源：2013届山东省兖州市高一下学期期中考试物理试题
题型：选择题
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图2所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道处转弯时A．若火车行驶速度等于,则内外轨道均不受挤压B．若火车行驶速度太小,内轨对内侧车轮轮缘有挤压&&&&&&&&&&&C．若火车行驶速度太小,外轨对外侧车轮轮缘有挤压 D．若火车行驶速度等于,这时铁轨对火车的支持力等于&&& &
科目：高中物理
来源：学年福建省福州市永泰一中高一（下）第二次月考物试卷（解析版）
题型：选择题
铁路在弯道处的内外轨道的高度是不同的，已知内外轨平面对水平面的倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道行驶时（ ）A．若火车行驶的速度等于（gRtanθ），这时轨道对火车的支持力为B．若火车行驶的速度大于（gRtanθ），内轨对内侧车轮有挤压C．若火车行驶的速度小于（gRtanθ），外轨对外侧车轮有挤压D．无论火车行驶的速度大小，内外轨道均不受挤压
科目：高中物理
来源：不详
题型：单选题
铁路在弯道处的内外轨道的高度是不同的，已知内外轨平面对水平面的倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道行驶时（　　）A．若火车行驶的速度等于（gRtanθ）&12，这时轨道对火车的支持力为mgcosθB．若火车行驶的速度大于（gRtanθ）&12，内轨对内侧车轮有挤压C．若火车行驶的速度小于（gRtanθ）&12，外轨对外侧车轮有挤压D．无论火车行驶的速度大小，内外轨道均不受挤压
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请输入手机号一段铁路转弯处.内外轨高度差为h=10cm.弯道半径为r=625m.轨距l=1435mm求这段弯道的设计速度是多大?并讨论当火车速度大于或小于时内外轨的侧压力(g取)． 题目和参考答案——精英家教网——
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一段铁路转弯处，内外轨高度差为h=10cm，弯道半径为r=625m，轨距l=1435mm求这段弯道的设计速度是多大？并讨论当火车速度大于或小于时内外轨的侧压力(g取)．
答案：略解析：
当火车以设计速度运行时，其受力示意图如图所示，其中G与N的合力F=mgtanq
提供火车转弯的向心力，又，所以
很小时，代入上式有
讨论：当时，外轨对外轮缘产生沿路面向内的弹力(侧压力)，此时
火车受力如图所示，设火车的质量为m，根据牛顿第二定律有
联立上述两式解得
由此看出，火车的速度v越大，越大，铁轨容易损坏，若过大，会造成铁轨的侧向移动，损坏铁轨，火车出轨，
当时，内轨对内轮缘产生沿路面向外的侧压力以抵消多余的向心力，同理有
可以看出，v越小，越大，内轨的磨损也较大，因此在有弯道限速标志的地方一定要遵守规定．
　　知道火车转弯时的向心力来源是分析解答此题的关键．另外铁路弯道的曲率半径r是根据地形条件决定的，弯道处内外轨道的高度差h的选取不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率有关，利用数学上近似处理得出上述三个量的关系是．
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科目：高中物理
一段铁路转弯处，内外轨高度差为h=10cm，弯道半径为r=625m，轨距l=1435mm求这段弯道的设计速度是多大？并讨论当火车速度大于或小于时内外轨的侧压力(g取)．
科目：高中物理
一段铁路转弯处，内外轨高度差为，弯道半径为，轨距，求这段弯道的设计速度是多大．并讨论当火车速度大于或小于时内外轨的侧压力()．
科目：高中物理
来源：同步题
题型：计算题
一段铁路转弯处，内外轨高度差为h=10 cm，弯道半径为r =625 m，轨距l=1 435 mm，求这段弯道的设计速度v0 是多大？并讨论当火车速度大于或小于v0时内外轨的侧压力 (g= 10m/s2)．
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一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1435mm,求这段弯道设计速度v0是多大?（g取10s^2）
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哈哈 我们刚刚学完这章耶~1.由轨距L=1435mm与内外轨高度差为h=10cm可以得到斜面的倾角 &（就当是个角的名称吧） 2.F向心力 由竖直向下的重力G与垂直于斜面的支持力N提供 F=Gtan& 3.F需要的向心力=m乘以v的平方除以r 4.然后把2式和3式等起来 就是最大的速度啦 应为此时内轨道与外轨道对火车均无作用力 gtan&=v平方除以r 移项 v=gtan&r再开方 代入数据 v=10*0.7*625再开方 约等于66.2 不晓得对不对哈 开方是估算的
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在这里，例2，和你的答案一样，好评呦
一段铁路转弯处，内外轨高度差为 h = 10cm，弯道半经为 r = 625m，轨距l = 1435mm，求这段弯道的设计速度vo是多大？讨论当火车速度大于或小于vo时内外轨的侧压力（g取 10m/s2）。
分析与火车受到重力和铁轨的支持力，其合力为火车转弯提供了向心力，其受力分析如图所示，
当θ很小时
当v > vo时，火车所受的重力和支持力的合力不能满足其转弯...
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