交流发电机组织教学1、清点人数，检查工作服是否符合要求。2、复习旧课、讲述新课、布置任务、结束课题主要内容及目的：1.普通6管交流发电机的构造、工作原理和工作特性；2.电压调节器的基本工作原理；3.交流发电机与调节器的类型和;4.交流发电机与电压调节器的正确使用；5.电源系统的电路工作过程和常见故障的诊断方法。讲述新课内容一 交流发电机一、交流发电机的基本知识1、交流发电机的功能发电、整流、调节电压2、发电机的基本原理（1）电磁感应（2）电动势的方向（3）电动势的大小（4）发电机原理二、交流发电机的结构1、转子2、定子3、传动带轮4、风扇5、前后端盖6、电刷与电刷架7、整流器三、交流发电机的工作原理1、发电原理2、整流原理3、发电机的励磁方式四、交流发电机的工作特性交流发动机的工作特性的含义：指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系。交流发动机的工作特性的内容：输出特性、空载特性、外特性。1、空载特性发电机空载运行时，发电机端电压和转速之间的关系。从空载特性可以看出：发电机低速充电性能的好坏；发电机的输出电压随着发电机转速的变化情况（转速升，电压升）2、输出特性当发电机输出电压一定时，发电机输出电流随转速变化的规律称为发电机的输出特性。说明1：对于12V系列的发电机，规定输出电压为14V；对于24V系列的发电机，规定输出电压为28V；说明2：当转速达到一定值后，发电机的输出电流几乎不再增加，具有限制输出电流的能力。故交流发电机上无限流器。3、外特性（1）外特性：发电机转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系。（2）交流发电机的性能（从外特性曲线上可看出）：①转速变化时，发电机端电压有较大的变化。②转速恒定时，由于输出电流的变化对端电压有很大影响（必须配电压调节器使输出电流稳定）。③发电机高速运转，发电机突然失去负载，端电压会急剧升高—可能导致电器件被击穿。五、发电机的型号产品代号：JF、JFZ、JFB、JFW例如：J2发电机，JFZ1913Z型交流发电机六、交流发电机的拆装和维护拆卸、分解、检查、组装、安装五大步，实训进行七、其他交流发电机的结构和特点1、交流发电机的类型（1）交流发电机按总体结构可分为下列六类：（2）按整流器结构不同, 交流发电机可分为四类六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机、十一管交流发电机。（3）按磁场绕组搭铁形式不同, 交流发电机可分为两种内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。（4）按电枢绕组的连接形式不同可分为两种Y 形连接和△形连接式发电机。2、爪极式无刷交流发电机3、电枢绕组为△连接的交流发电机内容二 电压调节器一、电压调节器的作用使发电机输出电压保持在一恒定范围内。二、电压调节器的基本原理1、调压原理E=CnΦ发电机的感应电动势与发电机的转速n和磁通Φ成正比发电机转速随发动机转速不断变化，故要想维持发电机输出电压的稳定，只有：随着发电机转速的变化，自动改变磁场磁通量，才能实现。发电机电压调节器的调压原理：“随着发电机转速的变化，自动改变磁场磁通量（绕组电流）”。2、改变绕组磁场磁通量的方式有三种：改变输入电源电压；改变电路中的电阻；通过占空比的方式改变电路中的电流。3、感知发电机发电电压大小的方式（1）电磁振动式电压调节器：电磁线圈（2）电子式电压调节器：稳压管三、电磁振动式电压调节器1、当发电机输出电压较低时，线圈吸力小，触点闭合，励磁电流大，发电机输出电压升高。2、当发电机输出电压高是地，线圈吸力大，触点逐渐断开，励磁电流因串入电阻而减小，发电机输出电压下降，甚至为0。触点反复开闭，磁场大小变化，使得输出电压趋于稳定。四、晶体管式电压调节器1、晶体管式电压调节器与电磁振动式电压调节器比较（1）触点式电压调节器的缺点触点式调节器在触点开闭过程中存在着机械惯性和电磁惯性,触点振动频率较低,当发电机高速满载突然失去负载时,有可能因触点动作迟缓而导致发电机产生过电压,损坏晶体管元件。此外,触点分开时, 磁场电流的迅速下降使触点间产生火花,使触点氧化、烧蚀, 使用寿命缩短, 还会造成无线电干扰。这种调节器结构复杂,体积和质量大,维修、保养、调整不便。（2）电子式电压调节器的优点晶体管调节器以稳压管作为电压感受元件,控制晶体三极管的通断来调节励磁电流,使发电机电压保持稳定。这种调节器没有触点, 使用过程中无须保养和维护, 结构简单、体积小、质量轻,目前已经逐步取代触点式调节器。2、电子调节器的基本工作原理（1）电子电压调节器的作用及实质控制发电机磁场电流的大小（电路通或断），从而使发电机输出电压稳定（2）调压原理发电机电压低时，O点电压低，稳压管断，放大器给三极管高信号，三极管通，向发电机磁场充电，发电机输出电压升高发电机电压高时，O点电压高，稳压管通，放大器给三极管低信号，三极管断，不向发电机磁场充电，发电机输出电压下降如此反复，使发电机输出电压稳定（3）电压调节器的对外关系电子电压调节器的对外接线：+柱、-柱、F柱（磁场柱），但连接方法不同①内搭铁式发电机：“+柱”接点火开关；“-柱”搭铁；“F柱”（磁场柱）接发电机“F”②外搭铁式发电机“+柱”接点火开关及发电机“F”；“-柱”搭铁；“F柱”（磁场柱）接发电机“F”五、集成电路（IC）电压调节器1、集成电路电压调节器的特点集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外 , 还有以下特点：(1)体积小、质量轻, 因此可以直接装在发电机内部或壳体上成为整体式交流发电机的一个零件,这样可以省去调节器和发电机之间的导线,减小了线路损失,减少了线路故障,使调节器的精度可达±0.3V,工作更为可靠。(2)耐高温性能好,可在130℃高温下正常工作。(3)更加耐振,使用寿命长。目前轿车上已大量采用集成电路调节器。2、集成电路电压调节器的结构与类型电压调节器有两种类型：蓄电池感应型和发电机感应型，如图3-78所示（1）蓄电池感应型这一类型的IC 调节器通过端子S( 蓄电池检测端子)来检测蓄电池的电压,并把输出电压调节到规定值。如图所示，加在分压器R1、R2上的电压为蓄电池端电压，由于通过检测点P加到稳压管上的反向电压与蓄电池端电压成正比，所以该线路称为蓄电池电压检测法。（2）发电机感应型这一类型的IC 调节器通过检测发电机的内部电压来把输出电压调节到规定值。如图所示，加在偠压器R1、R2上的电压是磁场二极管输出端L的电压UL，UL和发电机B端的电压UB相等，检测点P的电压为：UP=ULR2/(R1+R2)=UBR2/(R1+R2)由于检测点P加到稳压管VS1两端的反向电压与发电机的端电压UB成正比，所以该线路称为发电机电压检测法。3、集成电路电压调节器的功能与特性（1）集成电路电压调节器的功能集成电路电压调节器的作用有二：调节电压，使电压稳定；当发电机停止发电以及充电条件异常时发出警告。当检测到下述问题时,IC 调节器通过亮起放电警告灯发出警告。如：转子线圈断路或短路、端子 S 脱开、端子 B 脱开、过电压(由于端子F和E之间短路使蓄电池电压上升)。（2）IC 调节器的特性IC 调节器的特性如图3-79所示。①蓄电池的负荷特性：当发电机转速变化时，输出电压略有或没有变化（在0.1～0.2V之间）。②外部负荷的特点：当外部负荷增加时,输出电压变低。即使在额定负荷或发电机有最大输出电流时,电压的变化在0.5～1V之间。如果某个负荷超过发电机的能力,输出电压将突然跌落。③温度特点：当温度上升时,输出电压一般变低。因为输出电压在高温时下降(如夏季), 在低温时上升(如冬季), 因此在任何时候都应以符合蓄电池特点的合适方式充电4、正常工作过程时集成电路电压调节器的输出控制(1)当点火开关为 ON, 发动机停机时当点火开关开到ON 时, 蓄电池电压施加在IG 端。M•IC 线路被触发,令Tr1 ON, 转子线圈允许电流通过。在这种情况下并没有发电（发动机不转）, 因此调节器又令Tr1
OFF, 尽可能减少电池的放电。此时, 端子 P 处的电压为OV,并且M•IC检测到这一情况,使Tr2导通,点亮充电警告灯。(2)当发电机发电且低于规定电压时发动机起动,并且发电机转速增加，M•IC 令Tr1工作, 以允许足够的电场电流流过,并且发电电压突然升高。此时，如果端子B 处的电压超过蓄电池电压，电流流到电池进行充电，并且向电气设备供电。结果, 端子P 处的电压增加。因此，M•IC 确定发电机正在发电，M•IC 令Tr2 OFF, 充电警告指示灯熄灭。(3) 当发电机发电时且高于规定电压时5、不正常工作过程中电压调节器的输出控制(1)当转子线圈断路时当发电机转动时，如果转子线圈断路, 发电机便停止发电, 端子P 处的输出电压变为OV。当 M•IC 检测到这一情况时, 令Tr2导通，放电警告灯亮，以便指示这一异常。(2)当转子线圈短路时当发电机转动时，如果转子线圈发生短路, 终端 B 处的电压直接施加到端子F, 并有大电流。当 M•IC 检测到此情况时，立即令Tr1 断开进行保护，同时令Tr2 ON，打开放电警告灯，指示异常发生。(3)当端子 S 脱开时(4)当端子 B 脱开时(5)当端子 F 和 E 之间短路时6、交流发电机接线端子集成电路整体式发电机接线端子及含义’端子缩写 含义B+(或+B、BATT) 发电机输出端子,用一根粗导线连接至蓄电池正极或起动机上IG 通过线束连接至点火开关,在有的发电机上无此端子L 放电警告灯连接端子,通过线束接放电警告灯或放电指示继电器S( 或 R) 调节器的电压检测端子,通过导线直接连接蓄电池的正极E 为发电机和调节器的搭铁端子六放电警告灯控制电路1、利用中性点电压，通过继电器或电子控制器控制放电警告灯（1）点火开关ON，发动机不转。（2）点火开关ON，发电机低速运转，发电机电压较低时。（3）点火开关ON，发电机高速运转，发电机电压较高时。2、利用三线绕组的一组火线控制放电警告灯灯亮发电，灯不亮不发电。3、利用九管发电机D+进行控制（1）点火开关ON，发动机不转，发电机不发电放电警告灯及磁场回路：（2）点火开关ON，发动机运转时放电警告灯及磁场回路：七、典型车辆电源系控制电路1、CA1091电源系电路放电警告灯电路为：蓄电池“+”极→起动机电源接线柱→ 3OA 熔断丝盒→电流表→点火开关→放电警告灯→组合继电器 L 接线柱→常闭触点K2→搭铁→蓄电池“-”极。发电机磁场绕组电路为：蓄电池“+”极→起动机2 电源接线柱→30A 熔断器→电流表→点火开关→5A 熔断器→发电机
接线柱→磁场绕组→发电机F1接线柱→调节器 F接线柱→搭铁→蓄电池“-” 极(F1与 两接线柱上的导线可以互换 ) 。点火开关ON，发动机不转时：点火开关ON，发动机运转时：2、轿车电源系电路特点：发电机与调节器一体的整体式交流发电机；发电机引线端子有三：电枢B+、磁场及警告灯端子D+、搭铁。八、发电机和调节器的正确使用和维修1、交流发电机的正确使用思考：（1）交流发电机正极搭铁有何后果？（2）如何判断发电机是否发电？（3）一只二极管短路的现象与后果各是什么？（4）发动机熄火，点火开关ON位不拔下，有何后果？（5）发电机正常发电时，蓄电池电缆线突然脱开，有何后果？2、调节器的正确使用（1）柴油车的调节器与汽油车的发电机能匹配使用吗？（2）调节器与发电机的形式不一致，有何后果？怎么办？内搭铁发电机只能与内搭铁的调节器配用；外搭铁发电机只能与外搭铁的调节器配用。否则，发电机无磁场电流面不能输出电压，蓄电池使用寿命将大大缩减。若调节器与发电机的搭铁形式不匹配又急需用时，可（只能）通过改变发电机磁场绕组的搭铁形式来满足需求。（3）交流发电机的调节器的功率不匹配有何后果？（4）电压调节器的端子有哪几个？如何判断电压调节器的接线柱端子？如何正确连接电压调节器与其他机件的连线？端子接线错误有何后果？（5）调节器必须受点火开关控制吗？一旦点火开关ON，调节器大功率管必然ON，发电机磁场线圈中必然有电流吗？点火开关ON，一直不拔下，有何后果？九、电源系统的故障诊断与排除1、电源系统故障诊断的基本方法（1）放电警告灯诊断法预热发动机熄火，点火开关ON灯亮，起动发动机并中速运转灯灭。用万用表仔细检测发电机端电压应符合要求。（2）用万用表诊断法万用表测量发电机+处电压：点火开关ON，发动机熄火时：蓄电池电压发动机不同转速下运转：电压高于蓄电池电压且稳定在一定范围内，正常。发动机不同转速下运转：电压高于调节器电压，且随转速的升高而升高→发电机发电，调节器有故障。发动机不同转速下运转：电压等于或低于蓄电池电压→发电机或调节器有故障→将二者从车上拆下，单体检测或直接使发电机磁场通电发动机运转看有无电压产生。（3）空载与负载性能的诊断空载性能诊断：查电压、电流：电压13.9-15.1，电流10A电压过高过低修调节器；电流过大查蓄电池。负载性能诊断：查电压、电流：电压13.9-15.1，电流30A电压过高过低修调节器；电流小于30则换修蓄电池。2、电源系常见故障的诊断与排除（1）不充电1)故障现象①发动机高速运转时,放电警告灯不熄灭。②发动机高速运转时,开前照灯,电流表指示放电。2)故障原因①充电线路断开或短路。②电流表的接线错误。③发电机故障。④调节器调整不当或有故障。⑤皮带过松或脱落。3)故障诊断与排除（一）查皮带情况。（二）查相关导线接触情况。（三）点火开关ON，不起动发动机，查发电机磁场柱有无电：无则调节器故障；有则取下发电机+柱导线悬空，+接试灯，起动发动机，灯不亮则发电机故障（有磁场不发电），灯亮则线路故障。（2）充电电流过小1）故障现象①蓄电池在亏电情况下, 发动机中速以上运转时,电流表指示充电电流过小。②蓄电池经常存电不足。③打开前照灯,灯光暗淡,按动电喇叭声音小。2）判断步骤与方法①外观检查：检查发电机皮带的松紧度；检查充电线路各导线接头。②拆下发电机“+”和 F 接线柱的导线,用试灯的两根接线分别触及“+”和 F 接线柱,起动发动机,并逐渐提高转速,同时观察试灯：若试灯亮度不变或变化很小,说明故障在发电机；若试灯随发动机转速增加而亮度增加,说明故障在调节器。③对于装有晶体管调节器的充电系统,可起动发动机,并使其略高于怠速运转,然后连接调节器的 F 与“-”接线柱,逐渐提高发动机转速, 观察电流表：若电流表指示的充电电流增大,说明故障在调节器；若电流表指示无变化,说明故障在发电机。④若故障是在发电机,应进行解体检查。⑤若故障是在调节器（3）充电电流过大1）故障现象①在蓄电池不亏电的情况不,充电电流仍在 1OA 以上。②蓄电池电解液损耗过快。③分电器断电器触点经常烧蚀,各种灯泡经常烧坏。2）判断步骤与方法充电电流过大一般都是调节器失调所致,所以在检查时, 主要是对调节器进行检查。①对于装有晶体管调节器的充电系统, 应检查发电机与调节器是否匹配, 如果无匹配问题,则应更换调节器。②对于装有触点式调节器。交流发电机充电系统常见故障部位如图3-97所示。五、巡回指导1、发电机的拆装与检修2、调节器的检修与接线本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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实验一交流发电机结构认识与检测
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