北大青鸟退学费问题苏州校区 - 相关问题 - 110网法律咨询
我在北大青鸟学了大约两个月，由于身体不适，我想退学，希望可以退一部分学费，结果学校不肯退，说合同上写的，不能退，可我交了将近一万，他一分钱都不退，有的课没上，也按课时算了，不退钱怎么办？
报名交报名费时学费8400元没说清楚，交报名费6000元后上了两节课时从别的同学得知那8400元学费只是一个学期的学费。后来我就想退学，学校班主任说退不了学费。我就没去了。
我在北大青鸟学习大约2个月了，感觉这门课不适合我学习，我想退一部分学费，能否给我退还一部分呢，学校要是不给退，我该怎么办呢？
北大青鸟网络通信有限公司是不是骗子，能帮我查一下吗？谢谢
本人于9月10日入学，15日回家，期间只有受到学校三天的教学教育，现在想申请退学，学校是否应该退还学费呢？学籍方面并未准备好资料学校声称已经上报教育厅不能退还。
我在苏州，我想咨询一下交通事故的赔偿问题
事情是这样的，我姐姐座他朋友的摩托车正常行驶被一轿车后尾撞到，司机撞人后称自己车没交保险而且不送我姐姐去医院，打电话报警后直至交警赶到后才送医院治疗，之后便是我姐联系司机并要求赔偿，可司机却说所有事宜都交给交警大队处理了！我想问问，如果要求赔偿，我姐姐要带齐什么证明才能得到应有的赔偿！
事情是这样的，现在我们去交警大队处理，请问需要准备什么证明吗?
具体都可以得到什么赔偿?
事情是这样的，现在我们去交警大队...
我在苏州张家港，想咨询门面房转让费问题，2013年8月，我从一人手中转租了一门面房，转让费及装修和三个月房租共给了59000元，<房租38000元/年)，十一月初到期，当时签了一份转租合同，但未见到真正房东，。现房东要继签下一年合同，但告诉我，转租要经过他同意，如果房屋到期他收回房子，转让费不给我。请问我的转让费就这样没有了吗？我该怎么办？急！！！
我03年上的河南一所大专，05年因为个人问题办理了退学。请问我的档案怎么处理了？现在在哪能找到我的档案
只去学校报名（交学费了）但是没有办入学手续又错过退学费的时间可以退多少学费？
我于2013年6月份参加韦博英语的学习，但现在因为工作繁忙加上学习效果不佳，我想申请退学，因为工作忙碌没时间去上课，我感觉像是浪费学费，可是学校总是推三阻四不让办理退学，合同上有写这么一句话：除如下情况下，韦博无法受理学员提出的退学申请，我已经超过他们所说的情况的时间了，他们只规定了30天内。请问在这种情况下还可以申请退学吗？
我在苏州，我想咨询这样一个问题，前段时间一个称是天津法国尚仕集团的人员到我店推销，在其承诺若干后我和几家店一起打款到此人私人账户每家7万元左右，也参加了她们公司举办的一次培训，后来发现培训的员工很排斥，发来的部分产品也不符合市场实际价值。我们现在都想一是把货退回去，二是把之前剩余货款退回来。现在她们负责人百般刁难推诿，而我们当初又都没有签订合同，像这种情况该怎么办？盼回复，谢谢！我的位置：
问题编号：3932971
律师您好我养了一出租车三年前雇的司机把一位老人刮到造成他签了一个协议是在交警队的协调下签的说以后如果有后遗症治疗费要求司机8级伤残我的车参加保险给他理赔了8万多人民币他还不出院强迫司机和赔偿百分之70的医疗费用三年后的今天说是交通事故留下的后遗症腰间盘突出手术了跟司机要医疗费司机没有钱他便起诉了司机和车主我。我想问您司机现在已经不给我开车了他们签那个协议没有我的事我又没签那协议这次我还承担责任吗
律师您好我养了一出租车三年前雇的司机把一位老人刮到造成他签了一个协议是在交警队的协调下签的说以后如果有后遗症治疗费要求司机8级伤残我的车参加保险给他理赔了8万多人民币他还不出院强迫司机和赔偿百分之70的医疗费用三年后的今天说是留下的后遗症腰间盘突出手术了跟司机要医疗费司机没有钱他便起诉了司机和车主我。我想问您司机现在已经不给我开车了他们签那个协议没有我的事我又没签那协议这次我还承担责任吗
提问者：黑龙江-佳木斯保险理赔浏览105次 19:27:36
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满意答案咨询电话： (黑龙江-哈尔滨)帮助网友：1837称赞：0您好！你和司机之间属于雇佣关系，即使这个事把您牵扯进去的话，你以后对这个司机有追偿权，但是他们之间有协议的话，法院一般是按照协议走的。 08:35:37满意答案咨询电话： (黑龙江-佳木斯)帮助网友：22437称赞：30建议你委托律师应诉你不一定要承担责任的 12:00:22
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男子替儿交学费后反悔 没细看协议园方拒绝退钱
交了学费想送儿子上幼儿园，不料遭到家人反对，交纳的学费到底能不能退？家住江汉区的曾先生给自己的孩子报了名上幼儿园，并交纳学费3200元。可是家人一致认为孩子才两岁半，身体又不是很好，去了幼儿园不一定能适应，不同意送孩子去幼儿园。曾先生要求幼儿园退还学费，可是园方不肯退款，坚持说可以等明年孩子大点了再入学，学费到时候也一样有效。但是自己是外地人，流动性比较大，不知道明年是否还在武汉，曾先生还是坚持要求退回学费。昨天，他致电武汉晚报“周二之约”咨询是否有要回学费的办法？“在报名时，幼儿园让我签了一份入园协议，但是当时匆匆忙忙地只写了个名字，也没仔细看协议内容，协议的备份也没拿。现在我手里只有学费的收据。我该怎么办？”曾先生问道。刘冬香法官就此作出解答，双方既然签了入园协议，就根据入园的规定内容协商处理。曾先生可以要求幼儿园出示入园协议，也可以找其他家长借一份看看协议中关于学费的详细规定。入园协议符合法律规定的话，按协议内容来退费。园方不退的话，可以通过民事诉讼解决。（记者 林慧婕）　　如果你身边有烦心事、糟心事或你觉得值得报料的事件，请扫描以下二维码，下载今日报料APP，向我们报料，腾讯大楚网会将曝光情况及时向相关部门反映：
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved去年，当我们决定在社区开实体+网上的便利店的时候，多数人都觉得我们很扯淡。但是我们自己却很快沉浸在前几家店稳定盈利的喜悦里。虽然，它的利润并不那么高，但是至少这是一门可以自己养活自己的生意。我们终于可以把我们的用户叫做消费者了——这才是传统商业的本质。我们也有机会通过低利高频的消费类目，带动低频高利的消费类目，以提高利润水平。一切简单又直接，我们真的正在成为社区生活消费的入口。但是，事情真的没有那么简单从去年年底到今年的年初，我们忽然发现，门店越来越多，但是效率却在下降。这个问题之前一直被掩盖在每日上升的店面交易中，这些漂亮的数字完全把我们这些做互联网的年轻人麻痹了。之前我们在互联网公司工作的小伙伴，习惯了漫长的亏损期，也习惯了指数级的增长。当我们“意外”的发现今天投入成本，明天就有产出的时候，也理所应当的以为，这样的增长会一直持续下去。怎么办？看数据！把几个月数据拉出曲线图来一看：店头盈利未变，上门服务出了问题。当每天送到一百单的时候，我们遇到了一个物流的盈利平衡点。再多送，就要加人，利润反而减少了。于是，有的店头忙不过来，就会放弃一些单子。而下一个物流的盈利平衡点，是在接近每天700单左右。这意味着，如果一切架构不变，我们要在短时间内规模扩大几倍。更准确的表述这个问题就是：我们的大量利润，被物流配送团队，消耗掉了。这个增长的瓶颈就是同城物流这时候摆在我们面前有两个选择：1、一个选择是快点去找钱，帮助我们度过这个阶段亏损期；2、另一个选择就是停下来，把这个问题解决了，再上路。一个朋友给喝了一口创业者的通用鸡汤：“不忘初心”。我们当初为什么要做社区便利店？并不是因为这些便利店能在店头赚多少钱，而是因为，如果我们要做到上门配送，同时又能够为未来的发展留有多业务拓展的空间，我们就需要一个仓储和配送的分布式解决方案。这个方案，目前看来效率最高的方式是：社区便利店。既可以店头销售，也可以就近存储。社区便利店已经是被验证是一个O2O的入口。而开店最终重要的三要素就是“位置、位置和位置”，这个位置，是遵从店头销售最大化，还是遵从物流效率最大化，这是完全不同的两个问题。我们的店面太过于重视店头销售的人流量，而忽略了物流配送的效率。比如，我们所在的燕郊，每个小区都有几万人。横穿一个小区要超过半个小时，再加上等电梯上楼的时间，我们在路上就要消耗40分众左右的时间。而我们有一个门店，要同时兼顾四个小区，每当需要配送的时候，我们送货的小伙伴不是在路上就是在电梯里。我和一个北大软件学院毕业的哥们，两个三十多岁的老男人，常常要开着SUV去社区送货，或者抱着孩子在店头收银，服务质量也开始大幅下滑。在这样的情况下，对位置的考虑就变得很重要1、如果重视店头人流量，就应该把店面开在小区外围接近小区入口的街边商铺中。最理想的状态是“傍大款”：跟着麦当劳、肯德基这样的人流量聚集能力强的异业伙伴一起走，肯定没错。2、如果重视快速配送的效率，就应该把店面开在小区中间有足够地下仓储空间的一层民宅。或者建立在几个小区的物理最近点上。店头更多的是完成包装和配送，而不是售卖。这些两难问题，在燕郊这个竞争相对不太激烈、租金成本相对低廉的市场，被用户汹涌的购物需求掩盖了。而当我们跨出燕郊进入环北京市场或者进入北京城区，这些被掩盖的问题，会随着摊子不断变大和各项开支成本升高而再次爆发出来。我们会因为资金使用效率低和管理负担越来越重，死在路上。挣扎了好久，一狠心！趁着我们还没形成路径依赖，把店关了，部分人员暂时回到线上去积累本地流量。一切从头再来，回到原点，重新研究同城物流的问题，看看别人是怎么做：云鸟配送同城物流，我们首先想到的是滴滴打车的模式，就是人人快递和云鸟配送正在做的事儿。云鸟配送通过整合大量货运车辆，在平台以公开竞价招投标的方式，为企业客户提供专业的配送解决方案。在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队。云鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。云鸟的优势在于对于运输以及司机作业的标准流程的要求，强调客户体验。但是也有瑕疵，就是：跳单。真正对同城物流有大量需求的人（云鸟主要面对的企业用户）会倾向于通过平台寻找到最佳的合作伙伴，然后绕开平台，场外交易。58同城速运第二个进入视野的模式是信息撮合模式——58同城速运。58同城速运目前介入的是同城的全品类，服务商家及个人，通过低定价来吸引发货方，通过补贴吸引司机，将两端都聚集在平台上。发货方通过APP发货，司机抢单，从而完成货运。有意思的部分是，作为司机，如果你支付一定的费用，你可能会在抢单的过程中有更高的优先级。正如其名，58强调的是快速响应，用户通过APP实时下单、服务者15分钟上门、在线支付及服务点评的O2O全闭环服务流程。58同城速运有个很明显的优势在于它有58同城充沛的流量支持。瑕疵就是需求就很分散，其实平摊到单独的品类和配送方案上，不见得量很多，对需求的匹配就会受限。绿斑马绿斑马的模式有点特别，我着重研究了下。绿斑马是从家居建材细分领域切入进这个市场的平台模式，这一点它和前两个案例有共同点。但是它有个很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入。简单点说其最特别的就是“拼单”，一辆车有机会同时满足更多需求。我想这更容易发挥互联网的优势，“沟通讯息、优化数据、提高效率”。这和我们目前的情况很类似，我们的小区配送有相同的出发点和地理位置接近的到达点。那么如何优化“拼单路线”，就是提升我们物流效率的关键。但是，“拼单”要求时间、路线、的匹配，对平台的交易密度和用户密度有很高的要求。我专门托了朋友去了解绿斑马的拼单效率到底有多高，结果出乎我意料。就南京市场整体而言，商户约1万余家，每天的订单量约1万多，就传统的熟车单而言（商家直接发货给司机）价格在100-300之间，（视品类而定）均价约150元/单；绿斑马上线2个多月就进驻了近1000户商家，每天订单300余单，这其中，又有15-20%的是顺风单。在实现拼单后，同样货品，原来需要150元的，现在司机80-100元也愿意接单。这是建立一趟就额外顺一件货的基础上，而实际上以4.2米的箱货为例，一般一辆车能带5家左右的货物。有关拼单的时间问题，绿斑马并没有求快。家居建材行业有其自身的特点，首先，时间方面并非即时性需求，一般都是计划性需求，和出行服务不一样。出行服务一般客户能容忍的响应时间也就5-10分钟，但是家居建材一般就是“上午送到”、“下午送到”，或者是“今天送到”即可，只要某个时间段业主家中有人即可（有时候不一定是业主本人），所以，时间的匹配就有足够的弹性。有关拼单的地点问题，家居建材行业的商家都高度集中，一般都是集中在若干个卖场，同时，他们的仓库也相对集中，并且商家的目标客户也是集中的（目前房地产都是板块化开发，政府集中出让，开发商一起开发、销售、交付，并且这样的趋势越来越明显），所以路线的匹配（城市干线的复用）是具备客观基础的。这一点很适合我们的现状，这意味着，即使不依赖补贴，这个平台依然有持久的粘性。而同样我们需要思考的问题就是，我到底要不要那么快？或者说，在面对生活消费这个领域中，如此庞大的用户群，我是不是应该把用户区别对待？有的人要“快点送”，有的人只想要“定时送”，而有的人只是想“免费送”？以下为19家同城物流公司汇总来源 | 虎嗅网作者 | 董焘
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作为“互联网+物流”的领航者，罗计物流9月15日全面上线拥有支付功能的“运立方”智慧物流平台，这是继罗计找车19世纪末20世纪初世界上多个地方出现第一款用马拉的公交车，伦敦最终在1914年终结了用马拉公交车的时代。使怎样理解汽配物流市场我们都知道综合型大型城市中交通第一、建筑第二的构架颠覆了城市体系，我们乘坐的每一辆车，每9月16日，食品电商三只松鼠创始人章燎原在安徽芜湖宣布，三只松鼠已获得第四轮融资，总金额达3亿元人民币，资金就我国物流园区金融现状来看还处于刚刚兴起的阶段，物流金融也不断加深在每一个物流人的心里。物流金融是将会是一个你口里所说的“时间不够”，究竟是你要的太多，还是你执行力太差？由于电子商务的发展，尤其是零售消费品公司，产品的流通和仓储需要得到物流的有力支撑，其中物流成本就成为企业发展1嘟嘟巴士获5200万A轮融资 上线仅4个月9月15日消息，起家于深圳的嘟嘟巴士今日宣布完成新一轮5200万罗辉林作为京东到家物流的理论框架制定者对O2O众包物流运作了一番原理做深度解析。本文融合了他近十几年来对物流两个问题1、物流为什么产生价值？白话就是，怎么挣钱？2、供应链由哪三种流线扭结而成？他们组合会产生怎样的化学近几年来,快递伴随着我国电商以及互联网产业的发展,迅猛地占据着人们的生活。互联网热潮来袭,传统快递越来越难满随着电商的飞速发展给物流行业带来巨大的冲击和机遇，使物流行业的地位上升到了前所未有的高度。从最初中国邮政一呼点击上方“公众号”可以订阅哦！快递业四大痛点待解 低价竞争成风 末端配送顽疾 管理混乱 运转低效从草根到主角近年来，随着众多韩剧在国内的热播，韩国流行文化迅速在国内走红。汹涌而来的“韩流”也带动大批中国游客来到韩国游追溯物流行业的历史要回归二战时期的美国，为了军火的运输、补寄和驻屯，率先采用了“物流管理”一词。百年后，物流整个2014年，天猫和淘宝产生的包裹占中国快递市场份额超过60%，阿里巴巴需要同时跟踪记录超过150万快递员家人——最令卡车司机心累的人　　你最爱的人伤你总是最深，家人可以说是卡车司机最牵挂的、最在乎的人，也是支撑卡两家世界500强企业的创立者，日航起死回生奇迹的缔造者。他是经营界的传奇式人物，却始终坚持简单而平实的活法。在过去，中国的物流几乎一直都是中国邮政一家说了算。不过由于服务水平质量较差、速度效率慢等原因，在电商的冲击下中国物流与采购联合会发布的2015年8月份中国物流业景气指数（LPI）为52%，比上月回落0.2个百分点。各亿欧导读：虚报融资额现象在中国创业圈已成为常态，是一个恶性循环。这取决于当下国内的创业现状，巨头称霸竞争大、顺丰商业相关负责人近日对 “嘿客”关闭的传言正面回应称，“嘿客”并非关闭，而是将升级为“顺丰家”。　　嘿客升去年，当我们决定在社区开实体+网上的便利店的时候，多数人都觉得我们很扯淡。但是我们自己却很快沉浸在前几家店稳我们在奔忙中常常忘了身后的灯火，常常在追求中忽略背后的温暖，你一定见过卡车人在路途中的样子，但你并不一定知道与O2O市场的厮杀相比，BAT三巨头在智能硬件上的布局显得“低调而奢华”。低调是说它不像电影、外卖这些高频垂近年来,我国物流行业增长迅速在国民经济中起着相当重要的作用。某种意义上,物流业的发展已成为衡量一个国家综合国货运物流的水有多深？其间有多少个坑，多少个钉，多少暗流涌动？货运O2O即便是拥有一款令人尖叫的线上产品，仍然我国物流业总体发展水平偏低，加快推进现代物流建设，是适应经济发展新常态，引领资本对物流业的投入、推动物流业发全球著名歌手猫王埃尔维斯·普雷斯利他出生于贫民窟，中学毕业时成了一位卡车司机。在一次演出后，被剧院老板开除，哄抢行为在国内屡见不鲜，货车在运输的途中因种种原因导致车辆侧翻货物散落，引来附近村民，路人的帮忙。有人可是真每个行业都有属于自己的职业病，但有些“隐藏版”的职业病，我们压根没听过。近日，外媒列举了几大“隐藏版”职业病很多货主在找货的过程中会优先选择物流专线，稳定的运输路线、和较高保障是用户选择他们的主要原因。但是物流专线所前几天无聊之极，信口开河的写了个物流行业的战国时代来临了，零担江湖总是各方神通彼此起伏杀的天昏地暗。各方资本货运O2O企业货车帮完成数亿A+轮融资 腾讯领投8月24日消息，货车帮宣布已于近日完成数亿元人民币的A+轮融1货运O2O环球货联完成1000万元天使融资O2O跨境物流垂直平台“二货网”在正式上线的同时也宣布完成100这几天一则消息又在本来就处于低迷的公路零担物流企业中开始传递，又一家行业的代表企业开始关注新型模式的加盟合伙
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