我是今年2012界云南理科高考考生，想问一下专业问题，我喜欢汽车，大家推荐一下_百度知道
我是今年2012界云南理科高考考生，想问一下专业问题，我喜欢汽车，大家推荐一下
汽车专业是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系，是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业研发，制造，销售，售后服务这些过程都是汽车专业所包含的内容： 　　一、汽车服务工程包括 　　工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。 　　二、汽车销售与评估包括 　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业英语、汽车美容技术、汽车驾驶等。 　　三、汽车检测与维修包括 　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。 　　四、汽车商务管理包括 　　汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析等。 　 　我国现在汽车工业暂时还是刚刚起步，所以在汽车方面的专业人才还是非常缺乏，国家政府也大力支持和鼓励开设各类专门培养汽车专业人才的职业技能院校和现在的职业院校开设此类专业，为汽车行业提供更多更专业的技术人才!
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我今年高考理科578，但是二本线是567分，我想读广州.
我今年高考理科578，但是二本线是567分，我想读广州.
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　　[]我今年理科578，但是二本线是567分，我想读广州.（网 ）
有机会上到机械哦，。我在网上只找到07年该专业的录取，平均分为519，而当年的2A分数线是502，就是说该专业只比平均分高17分。近年来该校的录取分数不大，楼主可以去拼一下哦。
我今年高考理科578，但是二本线是567分，我想读广州的2A，最好就是工科专业，麻烦网友帮忙一下。关乎小弟终生，请认真帮忙，回答得好有追加分我的分数能不能上仲恺农业技术的机械专业?如果能列出去年仲恺的数据的话，我还会给追加分的，《》()。 ◆分享好文◆麻烦网友帮忙啊，7月1日就要开始填报了工业大学(大学城龙洞校区东风校区番禺校区)广州大学(大学城校区、岗校区)广东金融学院(天河区，肇庆校区)广东商学院(海珠区、佛山三校区)广州医学院(东风路主校区、龙洞校区、南校区和江区)广东技术师范学院(天河区)广东药学院(大学城校区、赤岗校区、宝岗校区、中山校区)仲恺农业技术学院(海珠校区、白云校区)广东警官学院(嘉禾校区)广州美术学院(昌岗校区-、大学城校区-本科)广州体育学院(天河区)全部广州市的2A学校我都帮你整理出来了，但我建议你别留在广东，你的成绩不算高，几个有工科专业的分数都挺高，到省外可能会更好2010高考分数线　　〔我今年高考理科578，但是二本线是567分，我想读广州.〕随文赠言：【不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。――荀况】
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我今年高考理科578，但是二本线是567分，我想读广州.相关高考信息[转载]河北高考----高考择业：汽车行业前景广阔
河北高考----高考择业：汽车行业前景广阔
北汽福田人力资源部经理魏梅、北汽福田总设计师邬学斌
主持人：各位网友大家好，三位嘉宾好。非常高兴今天我们请到三位汽车行业的专家，来到搜狐高考直播间与大家进行网上交流。
　　邬学斌：我叫邬学斌，是北汽福田的总设计师，负责汽车产品的研究开发工作。
　　魏梅：我叫魏梅，来自北汽福田，是人力资源部经理，负责福田公司两万多员工的人力资源管理工作。
　　赵耀平：大家好，我叫赵耀平，是北京现代汽车有限公司负责人力资源工作和企业管理工作。
　主持人：现在，越来越多的考生对汽车这个行业感兴趣，请问，汽车行业所涉及的专业都有哪些？其中哪些在高考志愿中属于热门专业？
　　邬学斌：我们首先定义一下什么是汽车行业，汽车实际是一种交通工具，只不过是由内部发动机提供动力的交通工具，比如说我们普通说到的轿车、SUV、客车、公共汽车、货车等等，广义上说可以直接从事汽车本身以及汽车相关的研究开发、设计、制造、流通、销售、售后服务，还有一些金融服务，这些都称之为是汽车行业。
　　从另外一个划分角度来说，它可以说是整车制造企业还有零部件企业、维修服务这么几大块，涉及的面是非常非常广的。从我们国家教育体制里面设置的专业来说，首先有汽车设计，有学校可能叫车辆工程、交通运输工程、发动机内燃机，有的可能称之为热能与动力工程，还有汽车电子、汽车检测维修，这是一些非常针对汽车的专业。还有机械设计制造、自动化、非金属材料等这些工科类的专业，这都是针对性很强的。还有辅助性和管理类的专业，比如说市场管理、工商管理、销售、国际贸易、财会、计算机信息、外语甚至是人力资源等等。
　　简单来说，汽车实际上所有专业都有可能涉及到，但是这个行业里面有它的核心业务和辅助业务。它的核心业务就是汽车工程、汽车销售、服务，还有一些管理类的辅助业务。
　　魏梅：或者叫衍生业务，衍生产业带来的专业划分。比如汽车金融现在是非常热的，大家知道大的汽车公司，汽车金融甚至成了主业，是未来的发展方向。如果学金融，先学汽车工程又学金融，或者选修一个金融，或者学金融选修汽车，你就会非常优秀，针对性特别强。
　　赵耀平：我非常同意两位嘉宾的观点，汽车业涉及到各个行业个是一个综合性的产业。从设计、制造到销售，整个产业链涉及到方方面面，对人才的要求我认为是一个复合型多专业的要求。
　　网友：据说，从事汽车行业的人是蓝领阶层，这类人才算是高端人才吗？他们在社会的地位怎样？
　　魏梅：汽车的产业工人在汽车行业已经成为金领，我们福田公司里面高的月工资拿到八千甚至一万，比一般的工程师工资都要高。我们把他称之为金领，实际并不是制造业就一定都是蓝领是低端的。制造业不会产生爆富，不会产生一夜爆富。汽车的发展势头和汽车拥有高科技含量和它的产业广泛性，目前我们从高端的设计人才都有上百万年薪，从最低端的月薪只有几百块钱。
　　这个产业链特别长，像刚才赵部长讲的，他是从高端研发一直到生产制造，甚至营销、服务、金融，这个产业链特别长，涉及范围特别大。如果说汽车产业是一个蓝领，这显然是一个非常大的误解。
　　邬学斌：不仅是误解，过于狭隘的理解汽车，可能大家从电影上看汽车是流水线，工人在拧螺丝，这仅仅存在于黑白电影当中的画面。现在的工厂我想赵部长北京现代的工厂，都是现代化程度非常高的。产业工人要掌握很多机器的操作技能，要有非常强的专业技术。
　　汽车从产品的研发环节可以说是高科技、多学科，刚才大家已经谈到这个问题。从汽车设计材料来说有玻璃、橡胶、金属、非金属，甚至是布料，极其广泛。从对社会的贡献度来说，可以说就是因为汽车的诞生，使人类一开始从农业社会进入工业社会，从工业社会进入到现代社会。如果没有汽车，你能想象得到我们现在在沙河上班，10点钟马上赶到直播间来，这里有二三十公里，坐马车要走多长时间？汽车对于社会的贡献以及本身的产业要求，绝对不是一个蓝领的概念。
　　现在看美国汽车工业和中国汽车工业的不同，美国汽车工业是夕阳工业，而在中国是朝阳行业。即使在美国汽车工业发展到一百年，它的产业工人蓝领和白领的差别在消失。以前蓝领工人拎着饭盒戴安全帽上班的概念没有了，他们是开着汽车，甚至穿着白衬衫来的。在汽车行业当中蓝领和白领的界限消失了，而且这种消失是必然的。
　　赵耀平：汽车产业的蓝领工人我个人认为有一个趋势，随着现代汽车制造业的发展，对产业工人有两种趋势，一种是高精尖设备的广泛应用和对新工艺的应用，为少一部分蓝领工人的要求越来越高。第二种趋势，随着流水线的广泛应用，对一部分工具工的技能要求趋于简单化。因此讲，现代汽车制造业对技术工人要求表现为这两种趋势。汽车制造业工人是1，可以带动下游配套企业以及下游的一些服务行业，汽车的维修服务以及汽车美容等等行业，整个链条可以带动50个行业。汽车的带动作用是非常大的，不光是整车制造，上游的配套企业，以及下游的与汽车售后服务相关的行业，就业面是非常广的。
网友：请问，女生适不适合学习汽车行业的基础行业，比如说制造、设计之类的。
　　邬学斌：汽车行业是一个行业，根本不存在男女性别的差别，我是从事汽车研发工作的。我认为这个环节里面，女生不比男生有什么性别的差别，造型、功能的使用可能有女生独特的视角。只有充分听取男生女生不同的视角来进行设计的话，这个设计才会充分。这是一方面。
　　另一方面，从汽车用户来说，很多汽车是针对女性来设计的。女性工程师来设计岂不更好，可能灵感更好。
　　目前大家一定注意到市面上日产尼桑的汽车造型，主管这个造型的就是一位法国女士。
　　魏梅：好像小别克的设计创意也来自于一位女士。
　　赵耀平：汽车行业对于女性员工来讲，就业岗位也是很多的。以北京现代为例，北京现代4S店女性员工占到的80％。在质量检测方面、内外饰的检测以及贴一些密封条来讲，女性员工相对男性员工更加仔细，更加突出一些。在我们上游企业来讲，有很多的座椅等等，很多的岗位更适合于一些女性员工从事。
　　考生家长：我的小孩非常喜欢汽车，我想问赵先生，报考机械设计制造与自动化专业，跟汽车行业有没有什么联系？将来能够从事什么工作？
　　赵耀平：这个专业对我们设备的维护与保养，在发动机的制造以及工艺部门都需要这个专业。再加上一些生产车间，像冲压车间、组装车间等等，汽车业所需这个专业的岗位还是比较广泛的。
　　邬学斌：一般来说合资厂，并不能代表整个汽车行业的全部业务。具体来说产品的前端研发，现代是集中在韩国研发，这些业务就不可能在合资厂做，而北汽福田是国有企业，它的所有业务点都会在，回到这个问题上。自动化在我们公司用得极其多，机电一体化、电子化现在运用越来越多。电子是汽车的电脑，机械是实现大脑思想的肌肉，机电是汽车非常典型的代表产物。这个专业在汽车研发环节里面将会发挥着巨大的作用。我每年都在找学机电一体化，学自动化的学生，如果这些学生结合学校里面汽车产品设计制造方面的专业，那将是如虎添翼，前景十分广阔。
　　网友：好像汽车市场这两年有点热度减弱，如果我现在选择与汽车相关的专业，毕业之后我的前景会很好吗？
　　邬学斌：热度减弱是相对的，前两年中国汽车市场增长70％、80％，我们从四百万万辆到五百万辆用了一年的时间，三百万辆到四百万辆也是一年的时间，那种发展速度是不正常的，世界上除了中国没有其它国家会曾经有过这样的增长。拿今年来看，我们预计整个汽车市场的增长在10％—18％之间，我们最保守讲10％，这已经是一个行业非常大的增长。
　　中国现在有13亿人口，我们的汽车保有量只能达到千分之三到五左右，当然不指望我们的汽车保有量达到美国的水平，但是我相信中国很多人未来还是会拥有自己的车，这个市场极其广阔。全球80％的人还没有汽车驾照，我们现在所拥有的汽车只是在发达国家，汽车产业将近120年的历史。很多发展中国家和落后国家还没有汽车，汽车产业绝对是一个朝阳产业，尤其在中国。现在学汽车专业或者汽车相关专业，仅仅是四年之后就要进入社会，四年对于汽车来说是弹指一挥间，汽车的产品是一种长期耐久性的消费品，可能跟我们日用品的消费还有很多其它消费品不一样。
　　赵耀平：目前温饱问题解决，下一步解决的将是行的问题。轿车行业确实是一个朝阳产业，专家预测每年的增幅比例不小，我个人对轿车行业来看前景非常广阔。
　　魏梅：根据美日德这些发达国家汽车行业发展的规律，当人均GDP超过一千美元的时候，社会消费结构就向发展型和享受型转变，也就是说汽车开始走入家庭而不是商用。中国目前大多数还是在商用，进入家庭也是这两年的事情。中国在2003年人均GDP达到1090美元，刚刚进入汽车行业的快速发展期，中国拥有非常庞大的国内市场，这种持续的发展至少不会低于20年，保守估计不会低于20年。根据国家发改委还有有关专家预测，2010年中国汽车销量超过一千万，到2015年汽车销量将会超过1400万，前景是非常广阔的。
　　高考05：魏老师和赵老师都是从事人力资源方面的专家，请问，从你们每年接受招聘的人员来看，是不是机械一体化和自动化专业的人才供过于求？如果我现在要报这两个专业会不会太热门？
　魏梅：这个专业目前并不是供过于求，供过于求是因为学生本人的问题，并不是专业的问题。
没有招到适合我们的人，并不是说这个专业过剩。我觉得很大的问题，学生自己要把握好对工作的期望，或者对自己职业生涯要有一个设计。
　　对汽车行业的专业人才，我们希望他有非常强的团队精神。团队精神对汽车行业尤其重要，汽车的每一个环节都不是一个人的能力所能够达到的，是设计还是营销，需要有非常强的团队精神。学生在这方面，团队意识方面对我们的感觉非常重要。
　　第二点，要有非常强的韧性，所谓的韧性就是说能耐得住寂寞。汽车不是一天造出来的，而且汽车这个大团队当中个人的价值并不是很凸现，不张扬个人价值，我们张扬的是企业的价值或者团队的价值。而团队的价值可能很长时间才能体现，如果一辆车造出来从设计到制造出来需要几年时间，不要好高骛远，也不能急功近利。专业很重要，做专业的人也非常重要。
　　赵耀平：人才的标准第一要选择院校，我们找的是211工程院校，这是第一原则。第二，要看学生在学校的成绩和表现。第三，综合能力，团队力、综合力、沟通力。对北京现代而言，北京现代的人才规划，随着企业发展，每年我们招收应届毕业生80人左右，其中硕研占到三分之一。每年应聘简历是一万到一万两千份，我们的选择余地还是比较大一些。07年到08年随着第二轿车厂的完成，我们要建设国家级的研发中心，在这期间我们对应届招生量可能要大幅招聘。目前招收量已经接近尾声，基本全部招聘到位。
　　主持人：请问，三位嘉宾所在的企业录用的学生大多数来自什么学校，学的是什么专业？
　　魏梅：主要的学校还是以理工科为主，核心专业是工科类的，像吉林工大、北京理工大、华中理工大、合肥工大、西安交大、上海交大，科技类大学，这是工科类的。我们还选择少数的金融专业，人大、北大这样的名牌大学。但是工科类我们选择校风比较务实的学校，而不是注重特别大的名气。
　　赵耀平：我们也是以理工科为主，我们学生来源汽车工程和发动机这一块主要来自清华大学和吉林大学、哈工大、北理工、北航这些学校，我们在北京院校都没去，招聘网络渠道比较畅通，都通过我们的招聘网带递简历。
　　每年招聘下来，北京的能占到三分之一，其它三分之二来自北京以外的生源和院校。
　　邬学斌：名牌大学固然是好，但是我感觉名牌大学并不一定能保证你的职业生涯一定能成功。因为汽车行业还是应用性的行业，很讲究脚踏实地的具有团队精神，耐得住寂寞，沟通力极强的，刚才两位人事经理讲了。专业知识我对这方面的感觉特别深，很遗憾我在中国没有进名牌大学，在美国没有进名牌大学，但是所工作的公司都是名牌公司。我自己感觉到目前我所经历的教育以及我的经验，目前对我的工作可以得到足够的支持。万一没有考上名牌大学的考生，也不要认为你就没有前途了。
　　主持人：看来汽车这个行业是一个非常务实的行业，比较注重应聘者实际的操作能力。各位考生可以根据自己的分数、爱好来确定你们的学校选择，也不用一味自不量力报一些很有名气的学校。即使来自一个平凡的学校，只要有能力，不管是北京现代还是北汽福田的大门都会向你们敞开的。
　　网友：我想了解现在汽车生产线是怎么操作的？是流水化作业吗？对操作工人有什么要求？
　　邬学斌：这个话题比较大了，我把它简单化了。汽车现在都是流水化生产，生产方式自1908年首先应用之后一直延续到今天，在流水化作业当中实际上有很多工种，它的操作根据不同的工位操作要求是不一样的，并不是说每个工位大家都是拧螺丝。有的工段当中是全自动化的设备，也有的是手工的。总体来说，光是装配线上所涉及的工种都是千差万别的，并不是千篇一律的一种机械式的操作。甚至有的工段类似白领坐在办公室里面操作计算机这样控制机器，也有的必须在生产线上拿着装备工具实实在在要把螺丝拧上去，有要下去检测，是非常复杂多工种的操作过程。
　　魏梅：汽车从去年开始对汽车行业的技术工人专门有一个标准，有一个职业技能鉴定标准，大家可以在网上搜一下，能得到一些信息。标准颁布之后，产业工人是怎么操作的，应该怎么操作的，都有比较明确的规定。
　　赵耀平：汽车生产制造线而言刚才邬总也讲了，目前来说基本是属于由几大车间同时按一定的节拍连动的自动流水线。在这个线上对工人的要求是准时化，第二是团队作业特别强调团队的协作问题。按照规定的时间，必须按时保质保量完成这个工艺所要完成的作业内容。一旦一个工位出现问题，整个工厂将造成损失。
　　网友：三位嘉宾好，如果我立志毕业后从事汽车行业，那么我在学校里面或者是将来本科毕业之后应该再怎样继续深造。
　　邬学斌：实际上，继续深造也是对汽车人才基本要求素质之一。汽车产业在120年的发展过程当中，它的技术水平发生了翻天覆地的变化。任何人也不能靠仅仅大学四年甚至加上研究生加上博士生这些学校的教育就可以完成你在后面几十年在汽车产业当中的职业所要求的教育背景等等。必须边工作边学习，对于汽车人来说，继续学习能力是极其重要的。
　　具体学习什么，就看你的兴趣还有工作岗位等等具体条件。
　　魏梅：每个人在自己的一生都会面临职业生涯问题，非常可喜的是，现代的大学生也好，没考上大学进入社会工作的人也好，已经意识到职业生涯设计对自己有多么得重要。以前在计划经济时代，大家不能跳槽，国家党分给你一个什么工作，你就一如既往干了一辈子，你甚至不知道你的志向兴趣在哪儿，也不知道哪个工作适合你的工作。人的幸福感或者生活和工作的满意度比较低，现在大家有非常开阔的市场化选择机遇，每个人都要思考自己的性格、自己的职业兴趣更适合做什么样的工作。
　　北汽福田给新入厂一到两年的大学生一个自己选择的机会，有人适合做开发，不幸学了市场营销，可能在选专业的时候，他的性格并没有定位，因为没有在社会的工作经验，也不了解什么工作对自己更合适。这时候就误选了这个行业，他进入了，发现特别不适合自己。那时候我们给他们提供一个机会，允许一到两年自由流动，可以从事管理工作，可以做研发，可以做营销，有一个比较好的选择机会。
　　当时进错了行，通过基础教育然后来改换专业方向。比如说我是学工科的，我们有个总经理助理是学自动化的，他现在一直从事财务工作，做得非常优秀。并不是说这个专业决定了他的一切，一定是他的职业兴趣决定了他的发展方向。这个兴趣靠什么？靠继续教育或者是专业的变化来改变你的职业生涯。
　　赵耀平：每个人要量力而行，你自己的专业和性格要确定自己适合管理型还是研究型还是操作型，第二步要确定自己的职业目标。目标一旦确定之后要分阶段努力，逐级或者跨越式进行职业发展。作为企业来讲，一般企业都为员工提供了发展规划一般来讲是两个渠道，作为我们企业来讲是两个路线。一个从职务发展的比例，一个是从专业发展的比例，为员工设计职业发展的空间和轨迹。
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长春汽车工业高等专科学校汽车制造与装配技术专业介绍
汽车制造与装配技术
& & & & 该专业是国家示范性高等职业院校重点建设专业。
& & & & 毕业生具备的知识和技能：① 具有汽车装调能力；② 掌握先进的汽车检测技术与试验技术；③ 具有汽车常见故障诊断与排除能力；④ 具有汽车生产现场管理能力；⑤ 获得全国大学生非计算机专业等级证书、英语应用能力证书、汽车驾驶证书和汽车装配（维修）工职业资格证书。
& & & & 主要课程：汽车构造、汽车装配与调整、汽车装配生产管理、汽车电气系统检修、汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车试验技术、汽车制造企业顶岗实习等。
& & & & 就业领域及就业岗位：在现代汽车整车与零部件制造企业，从事汽车整车和部件装调、试验、检验和生产管理等工作。经发展可成为班组长、工段长、工艺员、质检员、车间主任等。
实习编辑：张健
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