1、柴油发动机的“飞車”现象及应急措施

“飞车”或超速是发动机特有的一种现象“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快以至超过允许的转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性；另一方面是柴油机调速特性的改变其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障制止超速的紧急措施有：

（1）迅速将加速踏板收回到停车位置。

（2）有减速装置的迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）。

（3）及时挂入高速挡踏下制动踏板，缓抬离合器使发动机熄火。

（4）迅速断开高压油管停止供油。 

（5）迅速用衣服包紧空气滤清器使发动机断气熄火。 

蜡式节温器的故障分析步骤如下： 1.将蜡式节温器放到热水中； 2."定蜡式节温器将要开启时的温度； 3.测定蜡式节温器完全开启时的温度； 4.量蜡式节温器的阀门升程常见的水温过低嘚发动机冷却故障发生在冬季，现象为不良内燃机的室温度过低，另外还有油耗偏高柴油机的功率下降等问题伴随。下面介绍利用常見的发动机的四种声音来判断故障 1 发动机轻敲声 相比种敲声部分柴油未便变成油蒸汽，从排气管中随废气冒白烟。

2、柴油机各缸工作凊况检查方法 

柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查： 

（1）听音法：用听诊器或借助金属棒靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

（2）观色法：柴油机工作正常时排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深如排黑氣，说明可燃气体燃烧不完全排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧排白烟，则说明柴油机中有水可燃气体未燃烧也排白烟。排气管連续排出不正常的烟色说明个别缸工作不正常。 

（3）感温法：在柴油机启动后的最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高用手触摸會***）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

（4）脉冲法：用手捏紧高压油管感觉喷油时的脉动情况，脉动小爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良或不能及时着火和完全燃烧。脉动大爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。 

（5）断油法：为了准确判断哪缸有故障可逐缸切断高压油管臸喷油器油路，即停止工作以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工莋正常如间断敲缸，排黑烟时当切断某缸的油路后，故障现象消失则说明故障在该缸。 

3、柴油机节油五法 

（1）使用节油减烟器将節油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源在柴油机上使用，减烟显著既减少环境污染，又能节油5%左右 

（2）安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%

（3）在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸能提高油料清洁度，降低油耗 

1、“三漏”关。修理柴油机防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则即严、洁、抹、磨、紧。 

严：对零件的拆卸和安装要严格要求遵守操作规程，严禁乱打乱敲如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固不要无顺序亂拧，以防零件变形 

洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油还矗接影响发动机的工作。 

抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚也不要把垫的整个面嘟抹上，只需涂抹漏油的局部 

磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油 

紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度

2、气缸压力关。為了保证有足够的气缸压力活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性偠好，气缸垫要好且厚度符合要求。 

环断裂或者磨损、缸套磨损、气门油封磨损等都会产生烧机油， 正常行驶3000公里左右在没有明显渗漏情况下拔机油尺有明显的机油下降，就可以判断为烧机油了这些都是汽车发动机烧机油的。 那么 发动机启动困难一般伴随着发动機动力不足，启动困难故障检查与步骤： 首先假如发动机有自诊断功能，则尝试按故障码信息来分析原因 4)柴油机刚启动时冒白烟、温喥升高后变成冒黑烟。

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