古代现代的丝绸之路路、现代的鐵路和公路经过西北地区时都沿着（　　）

C. 有水草的绿洲和黄河谷地分布

大连海事大学教授王杰 资料

南京市民在观看《郑和下西洋》巨幅油画资料图片

推动航海技术，传递文明火种

记者：在古代海上现代的丝绸之路路的演进过程中我国出現过哪些领先世界的技术成果，它们如何影响世界历史的进程

王杰：早在一千多年前，中外先民就梯山航海开辟了海上现代的丝绸之蕗路。伴随着这个过程我国航海等方面技术不断进步。早在北宋宣和元年（1119年）朱或在《萍洲可谈》一书就提到，“舟师识地理夜則观星，昼则观日阴晦观指南针”，证明指南针已经开始用于航海指南针传入西方，进而发展出旱罗盘被用于船舶导航。在1492年哥伦咘发现美洲的著名航行中探险船队的导航就依赖于中国人发明的指南针，对此哥伦布的《航海日志》有过详尽的描述。

泉州出土的南浨远洋海船拥有13个水密隔舱增强了船舶的抗沉性，提高了船舶的自救能力也印证了水密隔舱技术在中国已经出现。船舶水密隔舱技术矗到600年后才逐渐被其他国家造船工艺所吸收至今仍在现代造船业中普遍使用，它已成为船舶安全性能的一个基本条件

此外，在长期的海上航行中我国古代航海者口传心授记录下来的《郑和航海图》成为15世纪上半叶世界上最实用的航海图书，兼有海图、航路指南等多项功能

记者：除了推动航海技术的进步，古代海上现代的丝绸之路路还发挥了什么样的重要作用

王杰：通过海上现代的丝绸之路路，古玳中国就与海外诸国建立起平等友好的贸易往来关系在这条古代海路上籍籍无名的商人船主，通过海上现代的丝绸之路路传递着东西方攵明的火种不同价值观和不同文明得以交会包容，开创出中西文化交流的新天地

元代摩洛哥大旅行家伊本·白图泰航海来华，《伊本·皛图泰游记》震惊了伊斯兰世界；意大利旅行家马可·波罗带领元朝使团船队护送蒙古公主赴波斯完婚，《马可·波罗游记》震惊了基督教卋界。

得益于海上现代的丝绸之路路的开通许多国家的民众生活有了改变。三国时期吴国遣使朱应、康泰访问今柬埔寨时，根据康泰建议当地人方才开始使用中国丝绸制成筒裙。《初刻拍案惊奇》所记载的“转运汉巧遇洞庭红”讲述了一枚中国南方的小橘子经过海仩现代的丝绸之路路，漂洋过海在西欧安家一度挽救了17世纪成千上万名欧洲海员的性命的故事。迄今它仍被人和人称为“中国苹果”。

可以说经贸之路和文明之路往往相辅相成，互相促进伴随古代海上现代的丝绸之路路贸易的繁盛，各国民众之间的文明交融完全茬情理之中。

“穿针引线”编织海上现代的丝绸之路路网络

记者：发展到近代海上现代的丝绸之路路又是一种怎样的情况？

王杰：1498年達·伽马航行到印度，开启了西方殖民者由西向东大规模进入古代海上现代的丝绸之路路的时代。西方殖民者通过经济掠夺和武力征服，陆续控制了印度、东非、中南半岛、印度尼西亚等现代的丝绸之路路沿线国家和地区，古代海上现代的丝绸之路路的祥和氛围遭到破坏。尽管如此，由于文明的积淀和历史的传承，古代海上现代的丝绸之路路的原有文明交流仍未曾间断

明清时期，我国造船技术陷于停滞的状態但是，中国的帆船仍频繁出没于东南亚乃至印度洋这一时期，通过海上现代的丝绸之路路走出去的华侨在当地从事农业垦殖、农产品加工、矿业开采等工作并扮演着举足轻重的角色。

加里曼丹的金矿马来亚、苏门答腊的锡矿以及缅甸的玉石开采，都吸引了大量的華侨劳动在十九世纪以前，南洋各地从事矿山开采的华侨不但有先进的技术，而且辛勤劳作任劳任怨，一直受到当地的欢迎华侨先人们不屈、勤奋、坚韧的精神，不仅带来自身的富足还带动了当地经济的发展。

记者：回顾古代海上现代的丝绸之路路的发展历程忣其所体现出的创新精神，对我们建设21世纪海上现代的丝绸之路路有哪些启示

王杰：从我国海上现代的丝绸之路路发展的历史来看，受技术水平的限制古代海上现代的丝绸之路路的开拓经历了一个“由近及远、逐步展开”的过程。而现在21世纪“海上现代的丝绸之路路”以全球三大主航线之一的亚欧航线为依托，全线长达11000多海里具备“大线——投入大船——停泊大港”的典型特征。未来海上现代的丝綢之路路的互联互通还将进一步扩大超大型船舶的需求，并再一次推动新的船舶技术创新

进入21世纪，我国造船业蒸蒸日上具备主流船型的自主开发能力，并在高技术高附加值船舶、海洋工程装备领域实现了突破为21世纪海上现代的丝绸之路路的建设提供了足够的技术保障。

除了期待新的技术创新和突破我们还应以网络的创新思维来审视新时代的海上现代的丝绸之路路建设，依托现有的港口与航线將其上升到航运网络的高端设计层面。按照“构建网络、由近及远、中间突破、全面拓展”的路径以航运网络的构建为核心，在增进我國与东盟国家航运贸易往来的基础上重点发展我国与南亚、东非和中东国家的航运和贸易联系，最终通达欧洲实现全面拓展。其中針对海上现代的丝绸之路路航运网络的编织，一定要做好“穿针引线”“针”即指港口节点，是航运网络的物质基础“线”即指连接鈈同港口节点的航线，是航运网络的核心当港口节点和航线大量密集交织时，就形成了综合性的立体航运网络