滴滴发布第二季度出行工作报告范文了吗?

滴滴2018出行数据:4月是第二季度最堵月份
来源:亿邦动力网
  【亿邦动力讯】7月27日消息,亿邦动力获悉,滴滴出行发布《2018第二季度城市交通出行报告》(以下简称《报告》),分析了全国重点城市的交通运行情况。  报告显示,今年二季度,全国主要城市交通运行指数较去年同期略微下降;但与今年一季度相比,二季度的平均交通运行指数仍旧呈现出小幅上涨趋势。  据了解,滴滴出行发布的这份《报告》交通拥堵排名使用了交通运行指数TTI,是指衡量交通运行状态的指数,即实际出行耗时除以自由流条件下出行耗时所得的最终数据,TTI指数越高,代表道路越拥堵。  报告数据显示,2018年第二季度,四、五、六月全国重点城市全天交通运行指数分别为1.466、1.449和1.438,四月份依旧为二季度的最堵月份。2018第二季度相比去年同期,交通运行指数出现了不同幅度下降,全国城市总体拥堵情况同比略微缓解。报告分析,这可能和国内一二线城市都加大了在智慧交通、拥堵治理的投入有关系。  报告还分析指出,第二季度天气因素是导致交通拥堵的一个重要条件。以北京为例可以看到,在天气晴好时,工作日和节假日的TTI分别同比增加3.8%和2.4%,增幅较小;而在有降水时,工作日和节假日的TTI同比增幅分别为10.6%和7.6%。另外,节假日对城市拥堵影响显著。2018年第二季度清明、端午等小长假前一天的晚高峰,TTI同比增加27.7%。  《报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月份最为拥堵,5月份的峰时则较为通畅。  对比2018年第一季度数据发现,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、北京、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。  此外,滴滴《报告》还选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。  分析发现,北京市平均通勤距离为17.8公里,深圳市16.9公里,青岛市13.8公里,贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%-30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。  据介绍,为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法在贵阳、青岛推出了“定制化公交”具有停站少、速度快等特点。  滴滴方面表示,这份季度报告是滴滴出行在智慧交通领域对国内主要城市交通运行情况的摸底、会诊,透露了滴滴出行在、智慧交通领域的谋篇布局。
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滴滴发布第二季度交通出行报告,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位
PingWest品玩7月27日讯,滴滴出行今日发布《2018第二季度城市交通出行报告》,报告显示,今年二季度,全国主要城市交通运行指数较去年同期略微下降,说明二季度全国城市总体拥堵情况较去年同期有所缓解;但若与今年一季度相比,二季度的平均交通运行指数仍旧呈现出小幅上涨趋势,说明当前全国整体拥堵状况改善并不明显。据了解,滴滴出行发布的这份《报告》交通拥堵排名使用了交通运行指数TTI,是指衡量交通运行状态的指数,即实际出行耗时除以自由流条件下出行耗时所得的最终数据,TTI 指数越高,代表道路越拥堵。报告数据显示,二季度,四、五、六月全国重点城市全天交通运行指数分别为1.466、1.449和1.438,四月份依旧为二季度的最堵月份。纵观2018年全年交通拥堵情况,虽然二季度较2018年一季度拥堵状况并未出现明显改善,但相比去年同期,2018年第二季度的交通运行指数出现了不同幅度下降,全国城市总体拥堵情况同比略微缓解。报告分析,这可能和国内一二线城市都加大了在智慧交通、拥堵治理的投入有关系。报告还分析了第二季度拥堵的因素,认为天气因素是导致交通拥堵的一个重要条件。以北京为例可以看到,在天气晴好时,工作日和节假日的TTI分别同比增加3.8%和2.4%,增幅较小;而在有降水时,工作日和节假日的TTI同比增幅分别为10.6%和7.6%。另外,节假日(如清明节、五一和端午节)对城市拥堵影响显著。2018年第二季度清明、端午等小长假前一天的晚高峰,TTI同比增加27.7%。早晚高峰交通压力加大在分析各主要城市交通运行状况的同时,《报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月份最为拥堵,5月份的峰时则较为通畅。“早晚高峰的拥堵城市排行”发现,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位,西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。晚高峰拥堵状况结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,也是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。对比2018年第一季度可以发现,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、北京、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。&
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滴滴2018出行数据:4月是第二季度最堵月份
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  【亿邦动力讯】7月27日消息,亿邦动力获悉,滴滴出行发布《2018第二季度城市交通出行报告》(以下简称《报告》),分析了全国重点城市的交通运行情况。  报告显示,今年二季度,全国主要城市交通运行指数较去年同期略微下降;但与今年一季度相比,二季度的平均交通运行指数仍旧呈现出小幅上涨趋势。  据了解,滴滴出行发布的这份《报告》交通拥堵排名使用了交通运行指数TTI,是指衡量交通运行状态的指数,即实际出行耗时除以自由流条件下出行耗时所得的最终数据,TTI指数越高,代表道路越拥堵。  报告数据显示,2018年第二季度,四、五、六月全国重点城市全天交通运行指数分别为1.466、1.449和1.438,四月份依旧为二季度的最堵月份。2018第二季度相比去年同期,交通运行指数出现了不同幅度下降,全国城市总体拥堵情况同比略微缓解。报告分析,这可能和国内一二线城市都加大了在智慧交通、拥堵治理的投入有关系。  报告还分析指出,第二季度天气因素是导致交通拥堵的一个重要条件。以北京为例可以看到,在天气晴好时,工作日和节假日的TTI分别同比增加3.8%和2.4%,增幅较小;而在有降水时,工作日和节假日的TTI同比增幅分别为10.6%和7.6%。另外,节假日对城市拥堵影响显著。2018年第二季度清明、端午等小长假前一天的晚高峰,TTI同比增加27.7%。  《报告》还分析了早高峰、晚高峰交通状况,工作日峰时4月份最为拥堵,5月份的峰时则较为通畅。  对比2018年第一季度数据发现,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,峰时交通压力加大,其中兰州、贵阳、北京、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。  此外,滴滴《报告》还选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离规律作了详细分析。  分析发现,北京市平均距离为17.8公里,深圳市16.9公里,青岛市13.8公里,贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%-30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。  据介绍,为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法在贵阳、青岛推出了“定制化公交”具有停站少、速度快等特点。  滴滴方面表示,这份季度报告是滴滴出行在智慧交通领域对国内主要城市交通运行情况的摸底、会诊,透露了滴滴出行在智慧城市、智慧交通领域的谋篇布局。
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7月24日,滴滴出行发布《2018第二季度城市交通出行报告》(以下简称《报告》),分析了全国重点城市2018年第二季度的交通运行情况,发现全国主要城市交通运行指数,在第二季度整体呈现逐渐下降趋势,拥堵状况相比去年同期有所缓解。六月份交通运行情况较好 报告显示,对于全国主要城市来说, 4月份都是第二季度最为拥堵的月份,而6月份交通运行状况良好。同比2017年第二季度,2018年第二季度的交通运行指数都有不同幅度下降,其中6月下降较为显著,全国城市总体拥堵情况同期略微缓解。报告分析,这可能和国内一二线城市都加大了在智慧交通、道路拥堵治理的投入有关系。据了解,《报告》所使用的交通运行指数TTI,是指衡量交通运行状态的指数,即实际出行耗时除以自由流条件下出行耗时所得的最终数据,TTI 指数越高,代表道路越拥堵。纵观各城市交通运行情况,报告期内,西安、长春、哈尔滨、重庆、沈阳、兰州、成都、西宁等城市排名靠前。报告分析了第二季度拥堵的因素,结合排名靠前的一些城市的气象条件,报告认为,天气因素是导致交通拥堵的一个重要条件。以北京为例可以看到,在天气晴好时,工作日和节假日的TTI分别同比增加3.8%和2.4%,增幅较小;而在有降水时,工作日和节假日的TTI同比增幅分别为10.6%和7.6%。历史天气数据表明,北京2017年第二季度降水天数为11天,而2018年同期降水天数为17天。多雨的天气使得北京2018年第二季度的TTI有所提升。另外,节假日(如清明节、五一和端午节)对城市拥堵影响显著。一般来说,放假前一天会产生大量的出行需求,使得节假日前一天晚高峰出现拥堵状况,2018年第二季度清明、端午等小长假前一天的晚高峰,TTI同比增加27.7%。北京“治堵”见明显成效 报告发现,在全国主要城市的拥堵排名榜上,北京拥堵排名靠前,但是与去年同期相比,北京的交通状已有明显好转。2017年第二季度,北京市全天平均行驶速度为33.81km/h,2018年提升到34.06km/h,同比增长0.7%。排除降雨天影响,部分路段拥堵状况有较大幅度的缓解,大部分区县交通运行状况改善效果较为显著。在汽车保有量持续增加的前提下,全天平均运行速度的小幅上升说明了北京市交通运行状况得到改善。报告显示,北京以前较为拥堵的部分路段,拥堵状况已有大幅度缓解,育慧东路(育慧北路-鼎成路段)平均车速同比增长了61.8%,位居早高峰路段车速增幅榜的首位,交通运行指数同比也下降了40.4%。此外,北京在2017年以来的“治堵”措施也对交通拥堵起到了缓解作用。2017年实施建设的清华东路西延工程、分钟寺桥匝道改造工程、紫竹院路与三虎桥南路交叉口改造等疏堵重点工程,有效提高了周边道路区域的通行能力。早晚高峰交通压力加大 在分析各主要城市交通运行状况的同时,《报告》还重点分析了早高峰、晚高峰交通状况,并进行了“早晚高峰的拥堵城市排行”,哈尔滨和重庆进入全国早高峰拥堵前三位,西安则为晚高峰最为拥堵的三个城市之一。对比2018年第一季度可以发现,大部分城市早高峰交通运行指数环比有所增加,其中兰州、贵阳、北京、石家庄、重庆二线城市环比增幅较大。晚高峰的结果表明,在全国拥堵排名中排位靠前的西安,仍然是晚高峰最为拥堵的三个城市之一,可见西安的城市交通状况不理想。晚高峰时段,相比第一季度,兰州、广州、深圳等城市交通运行指数环比增幅在8.5%以上,而哈尔滨、武汉和长春等城市晚高峰交通运行指数环比降幅较大。长距离通勤影响交通出行 定制公交打破上下班奔波困局 很多大中型城市都存在着通勤距离长、通勤花费时间久的问题,上下班不仅挤占了通勤人群生活工作的时间,也降低了生活满意度和幸福感。滴滴出行的这份《报告》选取北京、深圳、青岛、贵阳等四个城市,对长距离通勤规律作了详细分析。分析发现,北京市平均通勤距离为17.8公里,深圳市16.9公里,青岛市13.8公里,贵阳市12.9公里。从四个城市通勤距离分布可以看出,10公里以上的中长距离通勤占比都在50%左右,其中20公里以上的长距离通勤占20%-30%,这部分长距离通勤的人口数量庞大。为解决城市长距离通勤问题,滴滴出行通过数据算法选出优化公交线路,在贵阳、青岛退出了定制化公交&#8212;&#8212;这些通过用户参与、大数据决策计算出的公交线路,具有停站少、速度快,从居住区直达工作区且覆盖上班人群多的诸多优点。 贵阳市前十名长距离通勤方向以贵阳市为例,基于滴滴的OD数据和城市现状公交站点及线网分布,挖掘出东林寺路口-展览馆热点长距离通勤通道,实现了步行距离短、直达无换乘,不绕路且走快速路的高效线路规划&#8212;&#8212;原本从东林寺路口到喷水池,需要换乘一次停15站,大概要1小时18分钟,早高峰时期需要更久,而滴滴出行规划的定制公交线路,仅需要40分钟就能走完,只是之前通勤时间的一半。这份按季度发布的报告,是滴滴出行在智慧交通领域对国内主要城市交通运行情况的摸底、会诊,从宏观到微观,精细地刻画城市交通运行状况,反映城市规划、市民出行等社会民生特征,将有助于为政府决策、学术研究提供大数据支持和参考,也透露出滴滴出行在智慧城市、智慧交通领域的谋篇布局。
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