ofo如何回应ofo裁员50问题的?

ofo大规模裁员?联合创始人:无稽之谈 有人推动_网易科技
ofo大规模裁员?联合创始人:无稽之谈 有人推动
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网易科技讯 6月4日消息,今日有媒体称ofo总部进行大规模裁员,总部整体裁员比例达到50%,裁员涉及ofo全部业务条线,同时管理层剧变,整个海外部门解散。对此ofo联合创始人于信在朋友圈辟谣称,这是无稽之谈,媒体报道背后是有人推动。相关阅读:以下为于信回应原文:不知道我算不算是独立信源哦,但怕是比这些无稽之谈来的靠谱些?我觉得把COO和PRD都说成“主管”可能不太合适吧,而且没离职说成离职怕是要让猎头空欢喜了?ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高,直接“被裁撤”不大合适吧?四条“真相”中有三条指向裁员,我想可能是因为这点不好澄清?你说裁了我说没有,谁证明呢?所以只好晃点猎头公司,麻烦他们辛苦再多等一等吧!当然我也理解,媒体本无态度,只是背后还有人推动。
本文来源:网易科技报道
责任编辑:王凤枝_NT2541
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ofo回应大规模裁员传闻:无稽之谈,背后有人推动
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6月4日消息,针对今日被传出大规模裁员的消息,ofo联合创始人于信回应称其是无稽之谈,背后有人推动。
不过,腾讯《一线》了解到,目前ofo内部确实在进行人员优化调整,但具体数字尚无法确认。一位ofo离职员工告诉腾讯《一线》,从3月以来,有为数不少的员工选择主动离职,一定程度上也导致了今年ofo内部人员结构发生变化。
另据一位接近ofo高层的人士表示,ofo内部已有裁员计划书。但腾讯《一线》暂无法确认这一消息。
据今日早间虎嗅的报道,ofo存在以下四点情况:
1. 总部大规模裁员属实,人员优化将会快速完成。
2. 这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次,总部整体裁员比例达到50%,且存在继续扩大范围的可能性。
3. 裁员涉及ofo的全部业务条线,包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人,此前的既定裁员比例为47%,而虎嗅上周六(6月2日)得到消息,这个比例已经扩大至60%,也就是说供应链最终只保留32人。
4. 管理层剧变。海外市场主管张严琪离职,整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅。
于信表示,文章中把COO张严琪等人说成是&主管&不太合适,且否认其已经离职的消息。
对于传闻中被裁撤的海外部门,于信则表示,&仅仅一个新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高,直接被裁撤不太合适吧&。
【来源:腾讯《一线》 & &作者:方砚】
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OFO总部大规模裁员 OFO官方否认此消息
& 10:48&&来源:A5创业网&
  A5创业网(公众号:iadmin5)6月4日报道,今天有消息称由于OFO资金链紧张,导致OFO总部大规模裁员,高管层变动剧烈,曾任COO的张严琪离职,由他带领的海外事业部业已解散。
  除了COO的张严琪离职外,同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅。
  从OFO在职员工得知,目前OFO总部大规模裁员消息属实,裁员比例达50%,并且有继续扩张的可能性。
  但OFO官方否认该消息,公司运转一切正常。
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责任编辑:西瓜
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A5创业网(公众号:iadmin5)5月31日报道,近日有不少OFO用户在微博上成,OFO突然不能免押骑行,而是出现“95元充余额免押”的提示。OFO官方对此回应称,此前与芝麻新用户恶作,只是免押金方式的一种。如今将采取新的免押金方式,未来用户若产生不文明用车行为,系统直接从用户账户中扣取相应费用,
A5站长网(公众号:iadmin5)5月17日消息,ofo今日宣布成立区块链研究院,将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网,连接企业、政府、用户等多方主体,解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点,协助解决共享单车的城市治理难题。
A5创业网(公众号:iadmin5)5月17日报道,今日OFO宣布成立区块链研究院,利用区块链技术,链接企业、政府、用户等主体,解决共享单车在城市遇到的一系列治理难题。如今OFO正式进军区块链,利用区块链技术赋能大数据、物联网,相信那些投放、调度、停放、维修等运营痛点也将迎刃而解。
5月15日消息,据香港《南华早报》报道,共享单车平台ofo首席执行官戴威在周一召开的内部会议上拒绝了滴滴出行提出的潜在收购要约,并号召公司员工“战斗至最后”。
据香港《南华早报》报道称,ofo已经拒绝了滴滴的潜在收购邀约。知情人士称,戴威与程维已经进行过一次谈判,但是戴威表示自己坚决不会放弃。截至发稿,ofo尚未对此消息进行置评。
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ofo回应大规模裁员:无稽之谈 背后有人推动
ofo回应大规模裁员:无稽之谈 背后有人推动
  ofo回应大规模裁员:无稽之谈 背后有人推动
ofo联合创始人于信在朋友圈的回应。 截屏图
  中新经纬客户端6月4日消息,针对ofo资金链紧张、大规模裁员的报道,ofo联合创始人于信在朋友圈回应称,纯属无稽之谈,背后是有人在推动。
  于信表示,文中所指的COO和PRD并未离职。他还称,ofo的海外业务并未解散,以新加坡为例,营收在ofo的海外营收中占比较高。
  日前有媒体报道,6月1日,有消息称ofo由于资金链紧张,总部已经开始大规模裁员,同时高管层变动剧烈,曾任COO的张严琪离职,由他带领的海外事业部业已解散。
  报道称,尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员,但还是从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处,得到了与之完全相反的答案:
  总部大规模裁员属实,人员优化将会快速完成;这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次,总部整体裁员比例达到50%,且存在继续扩大范围的可能性;裁员涉及ofo的全部业务条线,包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人,此前的既定裁员比例为47%,而虎嗅上周六(6月2日)得到消息,这个比例已经扩大至60%,也就是说供应链最终只保留32人;管理层剧变。海外市场主管张严琪离职,整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨迅。
  需注意的是,上述报道提到的“杨迅”疑似是将“汛”错写成“迅”了。杨汛本人也发声否认:“没离职,状态良好”,“写错名字是不好的”。
  ofo裁员风波尚未落定,有关其资金链紧张的消息却不时传出。据财新报道,截止2017年12月,ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。
  而为了融资,ofo也开始了“卖身”抵押之路。3月5日,ofo将单车资产作为动产抵押给马云旗下两家公司,以解资金链紧张的燃眉之急。
  根据国家企业信用信息公示系统显示,ofo先是将位于北京、上海、广州、深圳四个城市共计约444.76万辆共享自行车抵押给蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司,债权数额为5亿元;随后又将浮动数量的共享自行车抵押给浙江天猫技术有限公司。两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。
  除此之外,据长江商报报道,从自行车厂商方面来看,ofo也削减了单车的采购计划。5月6日,发布的年报显示,报告期内,公司控股子公司上海凤凰自行车有限公司(下称“凤凰自行车”)共向东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称“东峡大通”)及其关联公司提供各类自行车产品186.16万辆,实现销售收入6.37亿元。
  经济学家宋清辉认为,共享单车是一个典型的资本密集型行业,必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍就是“强强联合”,即通过合并谋求更多的利润。“面临押金挤兑风波的背景下,两方或多方的合并不仅有助于在生命周期方面得到提升,还能够谋取更大的利润空间。只要有利润可图,资本就会不惜一切代价,合并只是一种常见的方式。”
  香港《南华早报》称,持续亏损的ofo,需要不断寻找新的资金来源维持运营,直到扭亏为盈。另一方面,中国共享单车行业也面临着各城市政府的政策压力,包括北京、上海和深圳在内的数十个城市已禁止共享单车企业投放更多的自行车,以避免交通拥堵。
责任编辑:刘万里 SF014
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