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请先拖动验证码到相应位置大众速腾轿车空调偶尔不制冷故障排除
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一辆行驶里程约6万km的 2012年大众速腾轿车，配备CLR发动机，。打开空调时，有时会出现不制冷，只有热风吹出的故障，同时出风位置也不受控制。
罗记试车后发现，空调出风口确实偶尔有热风吹出，出风位置也不受控制（一直处于除霜出风及脚部出风）。用诊断仪对车辆空调系统进行诊断，电脑检测的故障码如下：
B108C71：左侧温度风门伺服电机促动器卡滞；
B109411：左侧温度风门位置控制电机传感器对地短路；
B109511：右侧温度风门位置控制电机传感器对地短路；
B109811：除霜风门电机电位计对地短路；
B109071：除霜风门电机促动器卡滞；
B109171：前部气流分配风门电机促动器卡滞；
B109911：前部气流分配风门电机位置传感器对地短路；
B108B71：新鲜空气，再循环，风门伺服电机促动器卡滞；
B109B11：伺服电机电位计新鲜空气、车内空气循环、对地短路；
根据空调的故障现象，可以说明空调本身的制冷效果是正常的。然后根据故障码的信息，故障的偶发性特征，更换了空调控制单元。反复试车后，发现故障依然存在。反复研究故障码的信息，显示的都是空调控制系统的伺服电机及电位计的相关信息。查阅新科汽修资料原厂电路图，相关控制线路；
分析该控制系统的相关线路，发现这4个伺服电机的电位计都共用供电T16G1这根线，该线实际是由空调控制单元向4个电位计提供5V的基准电压，而实际测量的电压值为0v，刚好与故障码中基准电压过低相符合。而空调控制单元故障可能已经排除，重点检查伺服电机的线束，拆卸仪表台后，仔细检查后发现中央伺服电机插头连接的线束被仪表台骨架磨破。
故障排除修复线束并重新固定。
故障原因分析：
当伺服电机电位计供电线路搭铁短路，使得电位计不能反映对应的伺服电机的工作位置，空调控制单元便处于保护模式而不再有电压输出，所以伺服电机便不再受空调控制面板的控制。导致有时不制冷，出风位置失控的现象。
你们对这个如何看，在下面留言大家一起评
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请先拖动验证码到相应位置汽车空调开了一夏天突然不制冷了
空调开了一夏天突然不制冷了钱江晚报日报道　这是空调部件吸附了灰尘；专家说，换季时汽车也要保养特约记者&何贤君几场秋雨下来，金华的气温明显下降了不少。每当这时候，人们就很注重换季保养。护肤品换了，衣服也添上了。不过，很多人也许不知道，这时候，其实你的爱车也需要适当的做做保养，否则它可会跟你闹脾气。这不，家住金华青山社区的丁先生就吃了这个亏。事实上，换季时节，汽车要保养的，可不单单是空调一项这么简单。为此，记者专门咨询了一些汽修业内和金华市汽车流通行业协会的专家，为大家整理了下面这份汽车换季保养攻略，希望能对广大车主带来一些帮助。蓄电池的保养汽车蓄电池的电极接线处是秋季最容易出问题的地方。检查时如果接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。这些绿色氧化物会导致发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会使电瓶报废、启动不了车。同时，蓄电池内的电解液也不能亏缺，如果电瓶充电不足，容易在低温下裂损。轮胎的保养换季时节，需要注意轮胎气压的变化。夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足，而秋季轮胎则需要补充气压。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，容易扎胎，所以车主们要经常清理胎纹内的夹杂物。机油与防冻液要及时检查机油液面。当液面低于或超出油尺正常范围时，应对照着上次保养后的油尺位置，查明原因后，将机油液位调整至正常范围。在选择发动机油时，要考虑季节变换。油品的黏度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低。夏天尽量选择油品黏度稍高一点的机油。另外，换季时防冻液也一定要及时更换。入秋天气转凉，如未能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，就会影响汽车冷却系统的正常工作。换季不注意，汽车空调闹脾气丁先生有辆二手，买来才半年左右。因为是做外贸的缘故，经常金华各地跑。一个夏天下来，车内空调不知道开了多少小时。最近这段时间，天气比较凉爽，空调也休眠了几天。“不过昼夜温差大，一到中午温度还是会比较高。有时候天气太闷，空调还是会开一下。”丁先生说，可没想到的是，上周末他再次打开空调的时候，却发现空调的制冷效果出现了明显的变化。“开了好久，也不见凉快下来多少。”后来，他找4S店一问，才知道原来是自己没保养好，空调闹脾气了。记者也从专业人士那了解到，由于夏季高频率地使用空调，空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢，如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差、出风量小等问题。严重时，空调很有可能会罢工。另外，滋生的大量病菌，还会散发出各种异味，对人体的皮肤和呼吸系统造成危害。“没想到，汽车和人一样，经历了这么一个大夏天，也要好好保养一下啊。”丁先生说。专家支招：让你的爱车不生“换季病”
本文来源：钱江晚报
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