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【远离路上慢危险，我要赢飞利浦胎压监测 】如何上马路牙子
5718 爱卡币
来自: 河北省|唐山市
【远离路上慢危险，我要赢飞利浦胎压监测 】如何上马路牙子
& & 熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作，至少要熟悉自己平时开的车。上马路牙子很常见，道边停车有时候避免剐蹭，停马路牙子上面去。但是，经常上马路牙子是很费的，有的人直接框框就上去了，反正我是慢慢的上去，而且尽量让轮胎面接触马路牙子上去。
& & 如果比轮胎侧胎壁高度低的马路牙子，可以考虑上下，但如果比轮胎侧胎壁高度还要高的马路牙子，建议就不要试图上去了，这样会伤害轮胎和轮毂，得不偿失。第二就是看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高于马路牙子一点点，就要考虑是不是有更好的停车位来妥协。
& & 上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损，如果这时候为了更好更快地上马路牙子去硬冲，那么则是对以上部件更加严重的摧残，经常有这种高强度的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。
& & 如果还不能顺利爬上，建议不要继续尝试了，下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度，这样既有效快捷，同时也能降低上马路牙子对车辆的磨损。如果车上拉着很多人，尽量让同车的人员下车，减轻车的自重，可以争取更高的离地间隙。
& &&&侧面上马路牙子一定要先上后轮，再上前轮。因为前轮是转向轮，可以先摆出一个角度把后轮推上去，然后继续倒车，在前轮快接触马路牙子的时候打轮把胎面转向马路牙子。如果是先上前轮的话，那么后轮一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的，侧胎壁薄弱伤不起啊。
& & 如果车辆没有胎压监测，不知道胎压的多少，那上马路牙子可要加小心了，不止要伤轮胎，而且还会伤轮毂。所以胎压的测量是很重要的。
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没有胎压监测，无法掌握自己轮胎的气多气少，也享受不到驾驶的舒适感。有时候扎个小钉子慢撒气肉眼是发现不了的，等看出来轮胎瘪了，那缺气缺多了。
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爱卡是万能的，爱卡...
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紧凑型车&&&
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
三年或5万公里&&&
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸容积(cc)
自然吸气&&&
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)&&&
多点电喷&&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
5档手动&&&
前置前驱&&&
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂&&&
后悬挂类型
扭力梁式悬挂&&&
机械液压助力&&&
前制动器类型
通风盘式&&&
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
205/55R16&&&
后轮胎规格
205/55R16&&&
非全尺寸&&&
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
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LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入
制动力分配(EBD)
牵引力控制系统
发动机启停技术
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
车道偏离预警
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
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自适应巡航控制
全景摄像头
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后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
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后排座椅按比例放倒
第三排座椅
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后座中央扶手
电动后备箱
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网络互动系统
多媒体控制系统
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外接音源支持
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2-3喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
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自适应远近光
可转向头灯
车内氛围灯
玻璃/后视镜
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
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●&标配&& ○&选配 &&-&无
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关注轮胎安全 配备胎压监测紧凑车型推荐
来源：搜狐汽车
作者：AllanNg
第1页:菱悦—最便宜的配备胎压监测车型
第2页:帝豪EC7-BMBS爆胎安全控制系统
第3页:荣威550/350-配备起点较高
第4页:朗逸—间接式监测系统稳定性较低
第5页:斯柯达明锐—全系皆可配备
　　【 】近日，质量问题被各大媒体以及车主所关注。我们所关注的不但是质量对于性能上的影响，更多的是安全问题。据交管部门统计，在中国46％发生在高速公路上的是由于发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎，死亡率为100%。很显然，隐患无可争议地成了中的“头号杀手”。
　　部分高档的车型不但采用防爆，甚至拥有自动补气等功能。而对于购买经济型小车的消费者而言，一般会选择较为经济的，而车身上具备胎压监测这一主动式安全配置显得更为重要。因此，我们在此为大家介绍几款配备胎压监测系统的热门紧凑车型。
&&　　小贴士：目前市场上常见的胎压监测主要分为两大类：直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统。两者都可以提供气压监测，区别就是直接式胎压监测系统在汽车一只中装了压力传感器，所以其胎压监测信号会比较精确，甚至可以让驾驶员通过车载电脑显示屏检视目前四只胎压数字，一目了然之下充分做到心中有数。这套设备目前价格大概是3000元不到，比ESP价格稍低，成本还算不太高的。
　　而间接式胎压监测就成本更低一些，大概2000元不到，1000多元。它主要是通过四个轮子不同转速来分析。正常胎压情况下，4个轮子转速相差不大，一旦有一个气压不足，其转速就会发生改变，从而给车主告警，但无法显示四个气压。另外在一些特殊路段，比如湿滑冰雪以及山路弯道较多的情况下，转速往往有较大差距，所以间接式的胎压监测的误报率也会高于直接式胎压监测系统，这一点是需要我们车主特别留意的。
&&　　车型一：
[|]厂家指导价:　经销商报价:
　　价格：6.48-8.79万元
　　配备情况：仅在两款风采版标配直接式胎压监测系统
　　虽然的胎压监测系统只标配在风采版，导航版则是选装配置；但售价仅为7.69万元的手动风采版便标配胎压监测系统确实难得。TPMS实时胎压监测系统为直接式胎压监测系统。位于边上拥有一块形象的的控制面板，当选择好所要监测的后点击“TPMS”按钮会在上方的液晶屏上显示出该该的胎压。
　　的V3是基于六代基础开发的车型，由于技术成熟售价实惠，从而持续畅销。V3自2008年底上市以来，由于将成熟的技术作为“底子”，其凭借较高的性价比和良好的操控性，在市场上很快争取到自己的立足之地。
　　在动力上，采用全铝4A91 1.5L MIVEC，该是目前在全球最先进的小排量，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm百公里油耗（60公里定速）仅为5.0L，用1.3L排量的油耗实现1.8L的动力。
　　CVT车型搭载智能6速手自一体CVT无级变速器，兼具6速手自一体、运动、雪地多种操控模式，实现驾驶平顺与燃油经济的完美结合，在拥堵的城市道路上带来更畅快，更自如的驾驭体验。
--- 2010 年款 ---
第1页:菱悦—最便宜的配备胎压监测车型
(责任编辑：吴剑乔)
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楼主，18款开起来怎么样，打算入手一台
这个看不到的 只有胎压不正常的时候它会报警
看不到，问了销售说不正常就会报警
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