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按字母分类 ：长城汽车遭遇滑铁卢 机构看好长城下半年表现
张毅：中汽协为何力挺长城汽车 日 09:49:04来源：新华网 & 分享到：1
7月9日下午，中国汽车工业协会在京召开月度信息发布会。信息发布后，中汽协常务副会长兼秘书长董扬（点击查看最新人物消息）回答了记者的问题。有两个问题涉及到长城汽车，一个是如何看长城汽车上半年销量仅完成目标销量的四成，二是长城汽车研发投入过低，开发能力弱。
针对上述问题，董杨认为一些说法并不准确，长城汽车的经营没有问题。长城汽车一直很重视技术研发和产品品质，其研发投入比例并不低，而是高于其他自主品牌车企。董扬希望在座的媒体如实报道长城汽车，澄清事实，而不要人云亦云。
长城不实流言传播甚广
中汽协发布会提问环节，第一个问题就是关于长城汽车的。有媒体提问道，长城汽车今年上半年汽车销量同比下跌了5%，仅完成全年目标销量的四成。哈弗H8两次推迟上市，以及销量下滑，股价大幅下跌。董会长如何看待这个问题？
董扬回答说，从中汽协掌握的数据来看，今年1-6月，长城汽车轿车销量下滑较多。这与自主品牌轿车上半年全面下滑是一致的。 轿车不是长城汽车的长项，长城汽车的主打产品是SUV。上半年长城汽车SUV销量同比增长了13%，其中最挣钱的车型哈弗H6销量增长了76%。由此可见，长城汽车目前的经营状况没有任何问题。
至于为什么最近一段时间长城汽车负面新闻不断、股价一再走低？董杨表示，我想主要是两个原因，一是长城汽车花在媒体上的钱少，二是一些机构在打压长城汽车。把长城汽车的股价打下去后抄底，等涨上去再抛出赚钱。
有记者问董杨如何看长城汽车科研投入少，技术开发能力差的问题？董杨说，长城汽车在国内自主品牌车企中，一贯很重视技术研发，研发投入占销售额的3%左右。而国内汽车企业研发投入占销售收入的比例总体还不到2%，长城汽车的研发投入不是低而是高。
董杨说，中汽协前一段时间考察了长城汽车。对长城汽车重视研发投入印象深刻。长城汽车仅研发人员就有6000多人，规模十分庞大。自2006年起，长城汽车在技术研发上已投入40多亿元，预计到2015年累计投入达到100亿元。总投资50亿元的长城新技术中心年内可以投入使用，中心建设了具备国际领先水平的九大中心。包括试验中心、 试制中心、 造型中心、动力中心等。
长城汽车遭遇滑铁卢
作为国内自主品牌汽车的后起之秀，做皮卡出身的长城汽车经过十几年
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&天津江轮机电有限公司（江轮电器）始建于1992年属合资企业。总投资2000万元，占地面积19000平方米，现有员工350多名，现有专业技术人员30余名研发和技术改进工作。
&&本公司聘请天津市汽车工业研究所技术专家作技术指导，采用加拿大DV公司检测设备进行检测，年产量已愈60万台，销售遍布全国，并出口到美国和中东等国家和地区。本公司产品涵盖了各种小型汽车，重型车，农用车，微型车和进口车等车型。部分产品已和多个发动机生产厂家配套使用。
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一辆汽车通常由成千上万个零部件组成，每个零部件的质量、可靠性等都会最终影响到车辆的品质，那么从源头出发，重视每一个组成车辆的最小单位，对于打造高品质的车辆来说就显得尤为重要。
作为SUV领导品牌，哈弗一直致力于打造高品质的车辆，一方面自身加大研发投入，另外也积极与世界知名的汽车零部件巨头通力合作，携手打造优秀可靠的产品。目前，哈弗旗下的所有车型都或多或少采用了世界一流零部件厂商的产品，特别是哈弗H8、H9以及即将上市的H7这几款主打中高端的产品。在这些优秀零部件的加持下来确保最终的产品品质。下面我们就来一起看看哈弗旗下的车型都采用了哪些国际大牌的零部件。
& & &&#9679;舍弗勒
舍弗勒集团是全球领先的综合性汽车和工业产品供应商，同时也是欧洲最大的技术型家族企业之一，总部位于德国。其历史最早要追溯到1883年，集团旗下共设有INA，FAG和LUK三个品牌。公司主要提供高精密的发动机、变速箱及底盘部件和系统以及滚动轴承和滑动轴承解决方案。
应用于哈弗车型的主要部件：发动机飞轮、离合器、变速器相关部件、底盘系统等。
& & & &#9679;德尔福
德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，论历史的话，诞生于1890年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：发动机电控系统、燃油系统、泊车辅助和电子安全系统等。
& & & &#9679;博世
博世是德国最大的工业企业之一，是世界领先的技术及服务供应商。涉及汽车技术、工业技术、消费和建筑智能化技术领域，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。在汽车相关领域也是非常著名的零配件生产制造商。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：ABS、ESP系统、电控系统等。
& & &&#9679;大陆集团
大陆集团始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车零配件供应商之一。其生产全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶等。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：EPB电子驻车系统、数字仪表等。
& & & &#9679;采埃孚
采埃孚股份公司总部位于德国，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传动、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：变速器总成、转向系统等。
& & & &#9679;天合
天合汽车集团是全球领先的汽车安全系统供应商，总部位于美国密歇根州，主要汽车产品有转向和悬架系统、转向系统、安全带系统、电子安全装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：安全气囊控制器、防抱死系统等产品。
& & & &#9679;博格华纳
博格华纳的总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。博格华纳致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车发动机系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：四驱系统、涡轮增压器等。
& & & &#9679;海拉
海拉品牌在汽车领域是无人不晓的。100多年的悠久发展历史让海拉成为汽车照明技术的代名词，成为汽车照明行业永放光辉的品牌。1971年，海拉公司开发出H4双丝卤素前照灯获得世界上第一个许可证。1992年，海拉公司在全球率先推出了第一代氙气前照灯，是汽车照明史上的又一个重大突破，也可以说是汽车照明行业发展的里程碑。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：车身电子模块、车身控制模块、车灯领域等。
& & & &#9679;法雷奥
法雷奥集团是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：雨刮、发电机、起动机、离合器、可视系统、辅助驾驶系统等。
& & & &#9679;马勒
马勒是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚，为汽车与发动机行业提供高质量的零部件产品。众多革命性的创新使马勒成功地成为其客户的可靠的伙伴和全球30大供应商之一。马勒集团作为活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、气体管理系统和液体管理系统的三大供应商之一，为全球所有的汽车制造商提供门类齐全的高质量产品。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：空气管理系统、车辆热交换系统、发动机活塞、充纳气门等。
& & & &#9679;奥托立夫
瑞典奥托立夫公司是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年，公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：安全气囊、安全带等。
& & & &#9679;江森自控
江森自控是一家在建筑和汽车领域内多元化经营的全球性公司。公司业务主要包括建筑供热、汽车内饰、动力车能源。1885年美国Warren
Johnson江森教授创立了本公司，是世界上第一个恒温器制造厂家，同时也是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商之一。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：汽车座椅、内饰等。
& & & &#9679;博泽
博泽1908年成立于德国科堡，是全球汽车行业的合作伙伴，博泽集团在汽车车身和内饰的机械电子部件和系统方面拥有全球领先地位。业务范围主要包括，车门系统，座椅系统，及车门锁系统。尤其是在车窗及车门业务，博泽的市场占有率名列世界前茅。
应用于哈弗车型的主要部件主要部件：门锁系统、冷却风扇、车窗电机等。
以上这些国际零部件巨头不仅为哈弗品牌提供产品，同时还与哈弗的技术人员通力合作，在各自领域携手进行研发与合作，力求将产品的能效最大化。当然，并不是说使用了一流的零部件，就能制造出一款好车，关键还要考验主机厂的整合能力，将零部件合理高效的整合在一起，并将每个零部件的品质、效能最大化，才能确保制造出具有出色品质的车辆。
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