克莱斯勒300c车主这样改装后，老板娘直接看呆了
克莱斯勒300c车主这样改装后，老板娘直接看呆了
克莱斯勒300c可以说是一辆平民化的轿车，但是一位车主将他的克莱斯勒300c改装之后，整辆车的档次上升了许多。
车主在汽车全身都粘贴了小水晶，整辆车都闪闪发亮，大部分水晶都是透明的，剩下一些其他颜色的水晶在其中非常显眼，是汽车更显风采。
车身内也进行了修整，本来是黑色的中控台被车主用白色皮革包裹，把车内的装饰都保持着纯白。
汽车的车门也是非常有特色，前车门采用了剪刀门设计，后车门采用相反方向打开的设计，还有汽车的保险杠和车沿都经过加长。
如此有特色的克莱斯勒300c，确实是看起来相当高档，可是改装费用应该也用了不是，各位车主也可以尝试一下这些设计。克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势？克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势？飞文云百家号克莱斯勒300c这辆车怎么样？相比同bba有什么优势劣势？1，为什么买克莱斯勒300C外观非常漂亮，内饰非常豪华，配置对得起价格，当初入手价格是优惠6万（仅供参考）。中年大叔的心头好。P.S.至于答主为什么离30岁还差几年就选这车，真的不是因为长得着急！当初选车抱着一年后要给父亲开自己再买辆SUV的想法，所以就照着中年大叔的喜好来选车了。外观的评价，晒两个答主经历的问题路人甲：“这是啥车啊怎么都没见过？”路人乙：“宾利你都没见过？”“这车几百万买的？”P.S.网上有将300C改造成宾利的教程内饰是号称和玛莎拉蒂新总裁的同款内饰，事实上确实很像。做工没有传说中那么不堪，全真皮包裹，实木配饰，第一次坐上去就能感受到的豪华感。值得赞赏的是Harman/kardon音响，19个喇叭！音质简直不是针对谁的存在。明明不是液晶仪表盘，但靠颜色也表现出了一点科技感（图片来源官网）实木+真皮，中年大叔的最爱啊16款把游艇档换成了小旋钮（图片来源官网）2016款的300C更像小宾利了（图片来源XX之家）2，配置和动力、驾驶感受、油耗、内部空间配置和动力：动力不多说了，V6的发动机，3.0自然吸气。其他比较贴心的配置有自适应巡航，简直是高速利器；远程启动，夏天空调提前启动降温；可以座椅和方向盘加热，北方的小伙伴冬天应该很有感受；宝马车主一直以来得意的“人车合一”在300C上是寻找不到的，开惯了这辆“大”车，答主再开其他车时，都不禁有“靠，这车怎么这么灵活”的感受，不过反过来说，这种“沉稳感”很适合大叔不是吗？再次强调，这车适合中年大叔。油耗：上海市区拥堵情况一直全国Top3，在这种情况下，答主的车长期维持在11-13个油之间，跑高速可以在8以下。但这不是重点，重点是300C只需要加92号汽油！一年下来，油钱并不比BBA贵到哪里，甚至还便宜。内部空间：实在对不起号称5.06米的长度。后排空间一般，前排空间够大，难道人高马大的老美就只在乎自己驾驶位坐得爽不爽吗？3，汽车质量和保养其他答案都提到克莱斯勒的质量很差，但答主一年半开下来还没有遇到过质量问题。因为轮胎划破而换过胎，也因为技术太差单车事故而换过门把手，但还没有因为质量问题维修过。可能是人品好？官方建议保养是5000公里一次，4S工作人员建议公里保养就可以了。所以这一块保养费用和同级别车没有差别。这里有一点要吐槽的地方：当初买车的时候，销售保证300C的车载导航14年底就会更新，结果现在16年了地图数据还是2012年的。虽然导航挺好用，但赶不上日新月异的祖国大发展不是？4，总结300C是答主第一辆车，选车时也没有多少经验，单纯因为外貌协会和音响的偏好就选定了它。如果有知乎用户看中了此车（会有吗？），有几个因素需要考虑一下a.你的年龄过40了吗？反正答主一个小伙开这车怎么开怎么像司机。b.克莱斯勒相对小众，如果不是在一二线城市，4S店覆盖有限，保养和维修会略显麻烦。c.同样是因为小众，而且克莱斯勒把营销费用都投在了JEEP身上，使得300C销量一直不佳，好处就是价格相对于配置基本没有溢价。“豪华”的外观和内饰，可以让人有种“不明觉厉”的感觉（在城乡结合部装逼特别容易成功）经过某人提示，有必要晒晒《绝命毒师》的剧照：老白的座驾其实是克莱斯勒300CSRT8，也就是高性能版，6.4L的发动机，百公里加速不到4秒。永远不要低估一颗中年大叔的狂野的心啊！（看完后记得转发订阅我们）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。飞文云百家号最近更新：简介:本人有丰富的综合领域写作经验。作者最新文章相关文章2016款的克莱斯勒300C动力总成如何？-汽车视频-搜狐视频
2016款的克莱斯勒300C动力总成如何？
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2016款的克莱斯勒300C动力总成如何？
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重庆电视台汽摩频道
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如何根除克莱斯勒300C 变扭器锁止故障.pdf 13页
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如何根除克莱斯勒300C变扭器锁止故障
克莱斯勒300C根据排量不同分别采用了2种不
使用旧变扭器来替换是靠不住的，有时还会将新的
同的变速器，3.5L和5.7L使用了奔驰722.6变速器，
故障因素带入现有的变速器，使变速器越修越坏。
而2.7L和部分3.5L的则使用了与克莱斯勒传统的
在剖开变扭器进行翻新时还要注意锁止离合器
A604、A606很相似的42RLE变速器。这2种变速器
的行程是否设定在正确的范围之内，这也就是我们
都容易出现车辆在行驶一定里程后变扭器的锁止故
平时通常讲的锁止释放间隙的问题。此间隙必须设
障，比如锁止接合时颤抖，锁止不稳或者无锁止的
置在0.025~0.035in(0.635~0.889mm)之间，此间
现象。本文着重介绍如何解决42RLE的锁止问题。
隙表示锁止活塞在完全不锁止和完全锁止时的位置
一、变扭器
变化值。如果这个间隙不正确，即便锁止摩擦片完
对于42RLE变速器的锁止颤抖和锁止失效故
好，也会立刻出现变扭器锁止颤抖或其它锁止不正
(本刊专家委员会委员)
障，首先要检查变扭器。此种变扭器内最容易损坏
常的现象。锁止释放间隙的设定是一个比较专业的
美国索奈克斯工
的部件是锁止摩擦片，将变扭器剖开后即可看到锁
问题，普通变速器修理者无需掌握，但专业的变扭
业有限公司中国代表
止摩擦片。需要注意的是：原厂使用的是纸基摩擦
器翻新厂就必须特别注意此问题。我们常见的大众
处首席代表，美国达特
片，但不耐热、不耐磨。根据国外的维修经验，在更
01V变扭器中也有类似的问题，其锁止间隙的大小对
茅斯学院工程科学硕
换锁止摩擦片时最保险的方法是使用高碳的摩擦片
变扭器锁止性能非常敏感。
士，上海交通大学材
料科学硕士。
来进行替换。
以上介绍的是变扭器部分造成锁止故障的原
检查和翻新变扭器需要有专用的设备。如果修
因，如果仅限于这些因素的话，就不需要撰写此文
理厂内没有翻新变扭器的专用设备，就需要将变扭
了。大家应该知道变扭器中所看到的失效点，仅仅
器送到专业的变扭器翻新厂进行清洗和翻新。直接
是表面现象，而造成这些变扭器失效的深层原因
才是真正的故障根源。在42RLE、A604(41TE)、
A606(42LE)变速器中，专业人员经过深入研究，发
TCC锁止压力大于140psi(约965kPa)
现它们的阀体在对变扭器的锁止油压的控制上既
存在设计上的先天问题，也存在使用过程中容易磨
损失效的情况。这些原因导致油压值超出了正常范
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