在美国流行的美国肌肉车多少钱为什么在中国很少见

为什么那么多人喜欢美式肌肉车?
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为什么那么多人喜欢美式肌肉车?
因为中国人骨子里的汽车文化来自美国。1、中国人骨子里就是喜欢大的,不喜欢小的,因此改革开放以后,任何电器都觉得大的比小的好,从录音机,到电视剧,从电冰箱,到洗衣机,都是往大了发展。包括现在的手机,也觉得大屏比小屏好。而这些喜好有一部分是因为中国地大物博的民族观念,还有一部分收到美国的影响。2、因为改革开放初期正好是中美建交最火热的时期,那个时候我们看到的电影电视剧,都是美国的,进口的电器也是美国的。记得那会儿大录音机,尤其是双卡录音机,很多人扛着录音机在外面转悠,都是收到美国文化的影响。3、而汽车的影响就更加深远了。中国有家庭轿车并非改革开放以后,而是民国时期就有大量的汽车进入。但欧洲车不太多,主要就是美国的福特和通用旗下的汽车。随着福特发明了汽车流水线,把现代汽车形象传到了欧洲,欧洲才开始发展了小型车,尤其是两厢车。但美国自己却一直保持着古老的肌肉形象,这种影响也是一代一代人传到了今天。4、而建国以后的中国人见到的自己国家生产的车是东风、上海、北京、红旗牌轿车,这些车的原型来自各个国家的解放前元首车型,个头都很大,肌肉感也都很强,这给现代的汽车用户也留下了很深远的影响。不三厢不叫车,不肌肉不叫车。这种印象也是根深蒂固的。5、今天的年轻人喜欢美式肌肉车是一种复古思潮,同时也收到很多影视剧的影响,比如速度与激情、变形金刚、死亡飞车等等等等。肌肉车的酷,与平民跑车的接地气更加迎合今天的年轻人。
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为什么肌肉车这么难开,根本没法
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方向盘助力不好?没开过。又不是农用车。
不是说坐奔驰,开宝马吗?自然奔驰就是坐着舒服,好开还真是宝马。
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摘要:为何在美国大街随处可见的肌肉车,在国内却非常少见?
文末有惊喜哦!
又到了快乐的周一,今天上班路上,突然有一辆奥迪A7从我旁边开了过去,我走近一看,原来是一个和我差不多年纪的小伙子。靠!这么年轻就特么开上A7了!?
真是人比人,气死人啊。不怕告诉你们,除了宾利我还有一辆价值连城的车,它的名字叫:
又到了一个购物日,菜刀铺又要生意兴隆了,上月双11没剁完手,这回终于能如愿以偿了,为我们再次刷爆信用卡而干杯!
10月的工资交给了双11,11月的工资交给了双12,12月的工资交给了元旦,所以别问我为什么存不下钱,能活下来我都觉得很庆幸了。
双12自来跟消费是挂钩的,吃货买零食,宅男买手纸,而为生活品质考虑的我们,年前能买辆车开回去装装比那就是莫大的欣慰,选辆适合的车自己开着也舒心,但老湿发现了一个小问题,在国外,肌肉车成了不少人买车首选,路上很常见,但在国内,更多人选择的是家庭车,商务舒适型,肌肉车路上很少见,这是为何?
看过《速度与激情》系列电影的朋友都知道,肌肉车就是里面的主角车,头号人物的最爱,健壮的车身,超大的马力,在电影里它还把奥迪R8跑爆缸了。拥有如此强大的动力,怎么也得被国人追捧一下吧。
再加上它拥有着跑车造型,带有侵略性的外观,简直比普通跑车还要吸睛(例如福特野马),不少人也是对它钟爱有加,但上升到了购车环节,我们好像对其并不感冒,难道国人更喜欢家庭车吗?
肌肉车是美国特殊汽车文化下的产物,为直线加速赛而生的它,仰仗其霸道的大马力加速,让世界看到了它的美,一旦离开了那个特殊的文化环境,它就没有其他车那么有优势了,因为种种原因都在制约着它在其他地区的发展。
一、买车需求
在美国,拥有一辆外观拉风,动力超强的肌肉车并不需花费很大的代价,并且还可以用它去参加某些赛事,满足个人追求。而在国内,买车群体是即将组建家庭或已有家庭的人,买辆车多数是为家考虑,所以我们会更注重性价比、实用性、保养费用、空间等等,另外国内会开车的老人、孩子没有美国民众的多,需要家用车载他们出行。如此相比,美式肌肉车并不太适合我们国内环境。玩可以,家用还是算了吧。
二、油耗太大
美式肌肉车多为大排量车型,从设计之初,就没想过为车主省油,一心追求动力,搭配V8、V10甚至更大排量发动机,油耗那是相当大。而在国内,大排量高油耗的车型并不会有很多人追奉,因为你需要很大一笔油钱去支撑,偏离了国人选车的初衷,再加上国内油价并不是很便宜,在路上见到大排量肌肉车的可能性也会小很多。
三、路况要求
肌肉车适合在一望无限的公路上驰骋,美国地广人稀,拥有非常发达的公路系统,很适合提速超快的肌肉车,而且你也可以无视地形存在,肆意的跑。但在国内,尤其是一线城市和高速,堵车那是家常便饭,有时能严重到4、5个小时开不动一步,严重压制了肌肉车性能,就像攒着一团火却没法爆发,只能通过怠速时的高油耗发泄。
四、新能源趋势
如今汽车市场虽然燃油车占了绝大多数,但混动和新能源将是不少厂商下一步的趋势。肌肉车依靠的是其强大的发动机,但处于环保排量及燃油经济性,混动和新能源是不少消费者选择的新目标,比如:凯美瑞双擎、奥迪A3 e-tron、比亚迪秦、特斯拉等,油耗低或无动力又足的魅力相当大。
五、价格原因
肌肉车在美国有着较低的价格,但在国内就不同了,以福特野马为例,在国内的售价为39.98-76.40万元,这个价位完全可以选BBA、凯迪拉克、捷豹等车型,价格上着实不低,很适合那些有钱、爱车、追求速度的发烧友,但对普通家庭,有这笔钱还不如买辆A4L开呢。
六、政策影响
国内小排量车火热的原因除了性价比高、养护费用低外,其车辆购置税减半政策也是其火爆的原因之一,在这一政策带动下,小排量汽车在过去的一年突飞猛进,消费者也愿意为省半价购置税买单。而大排量的车型不但没有购置税减半,其汽车消费税还会更高,不久前还有了豪车加征10%的消费税,所以再买肌肉车不就是扔钱嘛。
对了,提醒下各位卡友:车辆购置税减半政策将于日到期,有计划买小排量车型的卡友可不要错过这几周的良机啊!
综上,大排量的美式肌肉车确实不太适合现在国内的汽车市场,所以我们在大街上很少能看到肌肉车的存在。在美国电影的宣传下,肌肉车文化非常到位,国人好像很喜欢它们(《变形金刚》的大黄蜂、《速度与激情》的道奇charger等),但上升到了购买,我们却更喜欢实用性和性价比较高的车型,若真想赢得国人的青睐,肌肉车仍有较长的路要走。
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看速度与激情时突然想到美国肌肉车但是在中国很少出现,是不是外观或者技术进化了那种棱角感强的外观被淘汰了,或者地形原因导致这种车在中国没市场
还是别的什么原因呀……
这些回帖亮了
加不起油。
没那种文化。。。价钱又贵。。。装个逼太高成本
玩过极品飞车就知道,肌肉车根本不咋地。
现实中,这玩意排量这么大,排量税还不得吓死人。
而且现在可以买野马啊,2.3T的,排量没那么大,性能还凑合。
外观好看,声音也挺唬人的,拉风指数可能在100W以内都没有敌手。
有呀,大黄蜂。野马都见过。除了道奇的没见过,
有呀,大黄蜂。野马都见过。除了道奇的没见过,
加不起油。
没那种文化。。。价钱又贵。。。装个逼太高成本
想买道奇挑战者 媳妇说像桑塔纳不让买。。。。说啥不让买。。当然了是3.6的那个。。6.2的买不起
没见过太多真家伙,都是黑帮或者黑人座驾?
玩过极品飞车就知道,肌肉车根本不咋地。
现实中,这玩意排量这么大,排量税还不得吓死人。
而且现在可以买野马啊,2.3T的,排量没那么大,性能还凑合。
外观好看,声音也挺唬人的,拉风指数可能在100W以内都没有敌手。
烧油如烧水 你买了去哪跑?
排量太大,中国油的品质
一街的凯迪拉克大切诺基之类的不就是楼主说的有棱有角的美式车吗,你要是说像大黄蜂那种的跑车/轿跑的话其他的欧洲车日本车也不多见吧。。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用6楼 @ 发表的:玩过极品飞车就知道,肌肉车根本不咋地。
现实中,这玩意排量这么大,排量税还不得吓死人。
而且现在可以买野马啊,2.3T的,排量没那么大,性能还凑合。
外观好看,声音也挺唬人的,拉风指数可能在100W以内都没有敌手。
新野吗真心丑爆了好不,欣赏不来。
引用10楼 @ 发表的:
新野吗真心丑爆了好不,欣赏不来。
新野马比以前的好看多了。
野马还是看到过很多次的,拉风是拉风,油烧不起
我看见运动卡车很酷
又贵又烧油又不实用啊,除了家里有钱的很少会有人买啊。
想买道奇挑战者 媳妇说像桑塔纳不让买。。。。说啥不让买。。当然了是3.6的
本来想买charger或者challenger,家里没让买
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用6楼 @ 发表的:
玩过极品飞车就知道,肌肉车根本不咋地。
现实中,这玩意排量这么大,排量税还不得吓死人。
而且现在可以买野马啊,2.3T的,排量没那么大,性能还凑合。
外观好看,声音也挺唬人的,拉风指数可能在100W以内都没有敌手。
野马价格真心便宜,30多万可以拿下来。
但是一个烧油烧机油,二个内饰真的是,坐的太不舒服。
除了吊妹子,不会常开的。
引用18楼 @ 发表的:
野马价格真心便宜,30多万可以拿下来。
但是一个烧油烧机油,二个内饰真的是,坐的太不舒服。
除了吊妹子,不会常开的。
哪里有30+的野马
引用19楼 @ 发表的:
哪里有30+的野马
2.3t的野马四十万,不过讲道理的话新一代野马并不算肌肉车
发自手机虎扑 m.hupu.com
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