汽车突然息火，也打不着， 等会打着了给不上油， 等给上油了又听的放炮的声音，是怎么回事，_百度知道
汽车突然息火，也打不着， 等会打着了给不上油， 等给上油了又听的放炮的声音，是怎么回事，
我有更好的答案
去4s店检查下
火花塞挂了
或者点火线圈挂了
应该是汽油泵有问题了
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佳颖车子这两天天冷打不着火了，请高手分析下原因!!!
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09年的车子，跑了7000多公里，以前都是用五本专用机油，打火也很容易，冷热天一般一两次就打着，一个月前换了捷豹王的全合成机油，感觉比专用油要稠一点，最近一个月随着温度降温，一般零下5-6度吧。也不是很低。但是车子确很难电启动。车子我一般一周骑个一两次。刚开始怀疑可能是车子房子室外电瓶没电了，打开大灯看着也挺亮的，随着一次次的电打火，后来直接把电瓶电都耗没了，脚踹了半天也没反应，还累得不行，最后也没打着。然后我把电瓶取下来冲了一晚上电。本以为肯定一下就能打着，但是今天还是打了十多次很难打着。最后终于打着了。这次车子是放在室内的可能也和温度高点有关系。我就纳闷了，以前车子是比较容易打火的。怎么最近一周这么反常？是天太冷还是其他方面原因？？期待明白人指点下。感谢;(
[ Last edited by jingshuigg on
at 18:33 ]
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是天太冷你的机油粘度大了，换粘度小的机油。
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学习了····我的踏板一样··简直很难大火啊···
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是机油的问题，换5W30,10W40的
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我用的是 长城全合成捷豹王：级别:SJ 10W/50容量:860g(1L)
看到论坛上很多人推荐的，尝试买了两桶用用。
性能特点●　性能卓越的全合成机油，油品具有超强氧化稳定性，保证发动机在高温、高速下运转顺畅
●　蒸发损失小，发动机在高温环境下运转仍能保持机油耗极低
●　高低温性能好，满足各种气候条件下的行车要求，在-30℃～50℃的环境温度下均可使用
●　具有合适的摩擦系数，避免湿式离合器打滑现象
●　获得日本汽车标准化组织JASO MA四冲程摩托车机油认证
　　产品符合以下规格：
●Q/SH PRD 057-2007
●　适用于各种四冲程摩托车发动机的润滑,在具有湿式离合器的摩托车中有非凡的表现
捷豹王全合成四冲程摩托车机油(SJ MA)
SAE粘度等级
运动粘度（100℃），mm2/s
密度（20℃），kg/m3
闪点(开口)，℃& && && && &&&
倾点，℃& && && && && &
看他的说明零下 30度都可以。我这才零下五六度 就不行了嘛。。。
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会不会火花塞受潮了？
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我用的摩特5100&&网上买的 65 武汉也是这个温度&&不过我骑的频率比你高一些 一个月1000公里吧象你说的这种情况 我不管是电打还是脚踩都没有出现过 电打一次就着带点油门 脚踩的话 先空踩十几下 然后一脚就着 武汉下大雪的时候也是这样&&我估计你去把机油换成10W40或W30的应该可以了
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我这温度八到十度，天天早上都是一下着车，我的杂牌踏板也是最多两下搞掂。
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车子放久了要先用脚踏几下再打,让它上上机油先嘛
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Originally posted by GXLiving at
车子放久了要先用脚踏几下再打,让它上上机油先嘛
同上。。。。。。。。。。。。。。。。
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我今年买的佳颖4000多公里了也出现楼主所说的现象。天冷很难点火，很多次后还是能点着，热车后没问题。感觉不是毛病不想去折腾，但心里还是失望
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要不要几下打不着也正常
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这是佳颖的老毛病，10台有9台都是早上冷车打不着的，只要论坛一搜索就知道啦。特别是早上停在车棚的杂牌踏板车电打火一打就着，我的佳颖还要立起大架在踩到鞋子都烂了才打着，是不是很气人呢？
[ Last edited by 枫之叶a on
at 14:54 ]
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呵呵 我的很好
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天冷很容易打火啊，一按就着，反而热天的时候要加点油门才能着
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谢谢楼上各位朋友的分析，自从发了这个帖子，除了给电瓶冲了下电，其他没动，也没换机油，这两天车子表现还不错，，还是放在室外，温度比前几天还低，现在室外零下10度左右。车子却也容易打火每次都能一两三次次就能打着和正常的天气差不多，不知道前两天是咋回事？（不会是也来例假吧:P）记得前两天不容易打火的时候，好像一打火就好像有点漏气一样的声音，“嗤”这么一声。不知道这是属于什么现象，是气缸里面空气稀薄漏气了么还是咋？？#041#
[ Last edited by jingshuigg on
at 20:09 ]
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我的喜悦零下11度放了一夜，第二天早上打起火就停。反复四五次，踩脚踏两脚后，再启动正常了。所以，在零下10度以下时，我都先踩两脚再打火，现在都是一下就起。
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冬天不好启动（车没毛病、机油粘度用对）往往是混合气浓度稀了、浓度高了费油容易溢死、放炮、这就须要一个平衡、找个化油高手帮忙调下
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五羊本田125热车熄火，熄火后打不着。
2003年的车，脚启动的，骑的时间比较多的。天气冷的时候没有出过问题，就这几天（6月底），温度比较高的时候出现了，车连续行驶1到2个小时后，在正常行驶的过程中突然就熄火了，熄火前没有任何异常现象。没有听到有放炮之类的声音，熄火前也没有感觉怠速不稳或是车会一跳一跳的，都没有，就是突然熄火了。然后再启动就打不着火了，要很久以后，等车基本上全凉下来以后才能启动。有时候是车很热了，停下来，熄火，再要启动的时候发现火很难打，不过还能打着。找了几个维修店修过都没有修好，第一个维修店调了一下小链条和清洗了化油器；第二个维修店搪缸和换了活塞、活塞环；第三个维修店又说要换化油器，我还没有换，都已经修了有一百多，快两百，每次都是去拿车的时候店主发动一下，好打火就说车好了，可是我的要热车才会出故障啊，冷车的时候就是好用的，而你问他怎么回事，他就说他发现的问题已经修好了，可是我想要修的问题根本就没有修好啊，不知道该怎么办了，车老是坏在半路上真的好烦啊，，，，，求求大家了，能不能准确的分析一下故障，我也好知道倒底是哪里坏了，该修什么地方啊，也不至于一推进维修店就是几十块可是又没有修好啊。。。车耗油量不大的，也没有烧机油，也没有冒蓝烟，有时候换档时觉得换不动，用力握一下离合器就可以了。车打着火后在空档里面声音很小的，车开的时间长一点以后感觉好象怠速会比刚启动的时候大一些，不过不是很大，稍大一点点。行驶过程中有时会听到一种哒哒哒的声音（很少，有时能听到），热车熄火后开启风门仍然是打不着火。
最佳答案：
是不是空气虑新器该洗了！你以前洗过没有？如果是该洗了的话，会出现代速情况下灭车！
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其他回答[2个回答]
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
认真分析了你说的故障和你的维修过程，你的爱车故障应该是在电路部分，如果说是机械故障，只有劣质机油或机油过少才能有这样的现象，车辆一但熄火，即使降温后也很难发动；&&&&检查电路最好的办法就是用万能表测量电阻，首先测量高压包，高压线对地（车身有铁的部分）电阻应该在5000左右，点火器的电阻数据比较多，你可以不去测，（也可用代换法检查）下一步就是磁电机点火线圈（黑红双色线）电阻是400左右，然后触发线圈，（兰白线）电阻是150左右。&&&&也有一个办法就是等你的车出现故障时，你试一下高压是否打火。其实不然！在电路中高压帽故障占有的比例不大，你说的故障最主要应该是线圈。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
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