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你觉得隋朝的赵州桥高明在哪里？
1 构思巧妙 科学性高 技术高超 受压力强 美观大方 2 构思巧妙 科学性高 3 不能 因为这是科学家的预测 不一定会实现 加上使 说明文的语言更具有准确性 不加会改变句意 与事实不符 4 列数字 举例子 让数字来说明问题，一方面说明更准确，另一方面
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。 赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面
赵州桥坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1．桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代
是古隋赵州桥。 虽然经过多次的修复，但只是局部的修补。整体没变。
河北赵县，是李春设计修建的
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文网文[号··京公网安备号·甲测资字·文化部监督电子邮箱：wlwh@·
文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：admin1@&&&&&&&&&&&&&&&&　　据央视新闻7月9日报道，受尼伯特台风影响，316国道福建闽清县溪口大桥被洪水冲塌。　　　　而河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。　　
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　　那桥下面的那柱被冲走了。原因简单，柱子地基浅，重量不足。说明打地基　　的时候设计太随意，没有考虑到。中国大量的铁路，高速路都采取这样的方式，　　以后还会有这样的事情不断发生。
　　以前没有蛆虫，现在满地都是贪官。
　　福建那个明显泥石流啊，连堤岸都削掉大块。赵州桥下的小河发大水也力道有限，看两边的河堤就明白了。最终结果要以有资质单位的鉴定为准，随便乱对比意义不大
　　坏了再建啊，中国建东西很快的。
　　这世界没有几个国家这么荒唐了，连朝鲜都不如。
　　@u_ 　　快速发展或多或少有点问题也是也正常不可避免的，我们能做的是不要因噎废食，尽力在稳步中前行。你拿朝鲜来对比就太搞笑了吧，我觉得你做朝鲜人蛮适合的…… 　　================================　　你这位同志两学一做是不是没有过关呀。出了问题就要知道原因，拿出书面报告来，这样国家才能在法制基础上发展。该法办的法办。　　你提倡吃屎也就罢了，居然还说不要因噎废食，中国人民是没有办法挡住你吃屎了。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)千年前一辍学石匠搭一座桥,震不倒冲不垮,一技术至今仍冠绝全球
百代寻国保第42弹。今天的国保表面上跟应县木塔无关，但是却因一个人把这两个国保联系了起来。这个人就是建筑大师 梁思成
当年梁思成因为一首歌谣“沧州狮子应州塔”发现了应县木塔，其实这个歌谣还有下半句——“正定菩萨赵州桥”，如果说中国还能有一个建筑能跟应县木塔相媲美的话，那么只有这个存在1400多年，入选小学课本的建筑 赵州桥（又称安济桥）
先回忆一下小学课文中描写的《赵州桥》： “河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。”
说到赵州桥，就不得不说他的设计者。中国历史上以匠艺为安身立命之本的人有无数，而以一座桥名闻千古的只有一个人，那就是 李春
李春出生在盛产各种匠人的尧山，如木匠、石匠等。俗话说靠山吃山，靠水吃水，尧山周围的汉子从小就争着上山凿石这门艺术，学成了，就叫石匠。这些石匠天生就有一种本领——修石桥、石坊和城门石券，精通各种雕刻艺术。
李春的父亲，就是当地石匠中的佼佼者。而李春，生下来就天资聪颖，尤其对算术有着极高的天赋，如果李春不放弃学业跟着父亲学习凿石的话，他一定会成为一个出色的数学家。 李春对算术的偏爱，使他算起数来得心应手，几乎能脱口而出。当时李春父亲每次出去承揽石头活，也都由李春编造预算。按他编造的预算，每项工程所备的材料都与实际使用，几乎不多不少，不缺不余。
当初他为什么要设计赵州桥呢？
隋炀帝统一全国之后，全国上下一片祥和，经济繁荣发展，各种交流就多了起来。当时赵州北通蓟县（今北京），南下可达东都洛阳，东至冀州，西通太行。用现在的话来说，扼守交通要道。陆地车辆，水路船只络绎不绝。 只不过一到夏天，发源于井陉封龙山流经赵州城南的洨河，便阻止了两岸的行人和车辆，人们修桥的愿望就越来越迫切。
修桥得有设计师啊，这时候早已在当地声名远扬的李春，当仁不让被选为主设计师。
从隆尧到赵县一带老百姓中间有俗语说：修了赵州一座桥，吃掉尧城半架山。
赵州桥在唐朝的时候就已经是名胜古迹了，它的独特构造独霸世界桥梁史上千年。赵州桥有一个广为人知的名号“世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧圆弧拱桥，比欧洲早1000多年。”
什么叫大跨度单孔敞肩坦弧圆弧拱桥？它到底有什么牛逼之处呢？
从单孔桥来说，赵州桥的跨度在建成后的1000多年间，无任何桥可以超越。大桥圆弧拱跨度为37.47米。
举一个例子，小时候我们都玩过搭桥游戏，用两个被子当桥墩，上面搭一个枕头当桥面。被子离得越近，枕头就越不容易掉下去。同样的道理，跨度越大，桥就越难建。比如在长江上，你是不可能看到单孔大跨度桥的。 我们可以对比一下当时世界上同类型桥的跨度对比，跨度最接近赵州桥的也在500多年以后才出现。
我们知道这种单孔敞肩坦弧桥，弧度是有讲究的。如果你对比颐和园里同类的桥，你会发现单孔桥的弧度非常大，弧度越大，实际桥就会越坚固（可以想象极端情况下，变成一个三角形，三角形是最稳定的形状）。这种桥最大问题是不能跨远。
但是建桥还要考虑一个实际问题，太大的弧度，会使桥面陡升和陡降，不利于车马的行驶。这就要求在保证足够稳定的情况下，弧度越小越好。也就是说，大跨度单孔拱桥，扁平率决定了桥面的平坦程度。 在保证坚固的情形下，跨度越大，扁平率越低，桥面越平坦，但是建桥的难度也会随之增大。 我们再来对比一下上述桥的扁平率。
如此大跨度下能够保持这么低扁平率的，除了赵州桥也没sei了。 国际上，在大跨度拱桥建设上，其实有一个平衡的标准，桥拱一般都是 半圆拱（圆心角180°），拱长约为1/2圆周 这样的桥被认为是既稳固，又利于通行。
那么赵州桥这个数字是多少呢？ 1/4圆拱（圆心角84°），拱长约为1/4圆周
这意味着，同样的跨度下，赵州桥桥身所用的石料会节省40%以上，桥身也会减重40%以上！而且丝毫没有减弱桥身的坚固性，还使桥面更平坦。
李春能在1400多年前的隋代意识到大跨度拱桥并不是非半圆拱不可，从而建成这种跨度大、扁平率低的单孔1/4圆拱桥梁结构，是建筑史简直是一个创举！
赵州桥另外一个牛逼之处，是它的桥券砌法。券，你理解为桥洞，在房子上，可以理解为门洞等。 赵州桥的桥券采用的是纵连砌券法，一共4层，共28道弧形石砌券并排而成。
28道拱细节
为什么要用纵连呢？从图中我们可以看到，每一道拱券不受其他影响，有一道损坏，也不会影响整座桥的安固。
拱券安装流程图
砌拱券的石快长度在70厘米至109厘米不等。两石块之间由两组腰铁栓牢。
赵州桥还有一个创举的地方，便是桥的两端各有两个小桥券，这就是所谓的敞肩空撞券，这样设计的好处，是既减轻了桥身1/5的重量，而且发大水时还可以起到分洪作用，减轻了洪流对桥身的冲击力量。
赵州桥安装示意图
1966年邢台发生的7.6级地震，距赵州桥仅有40多公里，但是赵州桥丝毫没坏，像这样的地震，赵州桥共经历8次，大的洪水10次，以及多次战争的威胁。
你以为赵州桥凭借以上的构造就可以撑得住这些天灾人祸么？NO，大部分人其实只是了解赵州桥上面部分的惊人构造，但是赵州桥下面部分的构造才彰显李春伟大匠人本色。
1979年，中科院首次对赵州桥的桥基进行了勘查。很多人会觉得，赵州桥能抵御那么多大洪水，那桥基还不得在地下埋个几十米深啊。经过测算发现，赵州桥这个2800吨的庞然大物，竟然建在只有1.58米高的桥台上。1000多年来，桥基只下沉了5厘米！
当年，李春选择桥址的时候也是颇为讲究的，他经过严密的勘查和比较，才选择了现在这个地方——平直、地层表面坚固、稳定。在1400多年前，李春竟然能够准确地计算出，建桥处地层表面每平方厘米的受压力量（经测量，这个重量是4.4-6.6kg/cm3，而赵州桥对实际压力为5~6 kg/cm3），几乎准确无误！
可惜的是，那个惊为天人的建筑——赵州桥，只存在于照片里了。因为，1956年，它被彻底大修了，被修得面目全非。
赵州桥旧照赵州桥是梁思成第一个发现的，源于开篇中的那首歌谣。在对正定菩萨和应州塔进行探访之后，梁思成带领中国营造学社一行人来到赵县，对华北四宝之一的赵州桥进行了调查考证。
当梁思成与他的同事们赶到赵县城南5里的洨河岸边时，一道雄伟的单孔弧券，横跨于洨河两岸的赵州桥，让梁思成惊喜地差点跳了起来。梁思成在考察报告《赵县大石桥即安济桥》写道：“这一次考察赵州，不单是得见伟丽惊人的隋朝建筑原物，并且得认识研究这千数百年前的结构所取的方式，对于工程力学方面，竟有非常的了解及极经济极聪明的控制。”表达了他对赵州桥的赞叹和对设计建造者的敬佩之情。
梁思成在赵州桥合影
然而，看到赵州桥东面的中部，已经明显地有向外崩倒的趋势，让梁思成满心忧虑，他当时心中只有一个念头：修！必须尽快修赵州桥！
回到北京后，梁思成立即向国民政府上书报告了赵州桥的情况。正在他准备带领当地村民修桥之际，抗日战争爆发了！
修桥的事宜一直拖到了1956年。 在明朝以前，赵州桥的一直没有发生过太大的损坏，在1567年，因为一个船在赵州桥底下起火，烧到了桥券的缝隙，使腰铁剥落，才使得赵州桥第一次面临大修。但是当时修缮的时候，最大程度保护了赵州桥的原貌，使修缮后的赵州桥“胜地飞粱，依然如故” 1955年，一份《赵县安济桥修缮计划》出炉。具体的计划就不详细说明，只说几个要点：
能尽量用旧石料的就用旧石料。
主拱圈重砌，护拱石及盖板、小拱圈、侧墙两侧、桥面全部拆除。
拆除的部分，以及重修的部分除了原旧石料，还有现代的水泥砂浆、钢筋混凝土以及油毛毡以及沥青防水层。
两方形石块即护拱石
在官方宣传中，是这样说修缮后的赵州桥的：“宛如卧波长虹，蔚为壮观，还在桥面增加了，民间流传的有关张果老、鲁班等人的遗迹雕刻”
百代君只想说，这样赵州桥再美已经失去千年之前的韵味，而且，这已经不是李春设计的赵州桥了。
地址：河北省石家庄市赵县赵州镇大石桥村石桥大街
全国第一批重点文物保护单位
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