基础知识复习《社会主义市场经济》(二十)22_百度文库
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基础知识复习《社会主义市场经济》(二十)22
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更新时间： 11:52:04
［教材分析］交通运输网中的线
京九铁路主要区位因素的教学分析教材对京九铁路主要区位因素的分析，分两步进行。
　　第一，通过“京九铁路穿越的地区”图，让学生熟悉京九铁路所在区域的地理情况，侧重点是穿越的省、市，农业基地，矿产资源和旅游资源的分布，地形区等几个方面。读图的目的一是让学生会从图中获取信息，二是了解京九铁路沿线的情况（参见本单元的参考资料），三是为后面讲述经济、社会、技术和自然因素埋下伏笔。
　　第二，对主要区位因素的分析。教材中所列的第一点分析了京九铁路的绝对区位（地理位置），说明它对于改变全国铁路货运状况的意义，突出“快”字和“活”字，即快了货运，活了路网。教材中举了一两个例子加以说明，教师应把它们落实在图上。第二点和第三点分析了京九铁路的相对区位（与其他地理事物的空间联系），说明铁路沿线地区资源丰富、人口众多，南接香港，因此建设京九铁路是发展经济的需要，是革命老区脱贫致富的需要，也是维持香港长期稳定的需要。这正反映了经济、社会、政治因素对铁路区位的影响。第四点体现了科学技术因素对京九铁路区位的影响。教师指导学生分析图7.9时已经了解，京九铁路穿行的地区有平原和丘陵，尤其是京九铁路南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这对铁路施工带来严峻挑战。然而科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供可能性。
　　在进行了上述两方面分析后，教材作了总结，核心是经济、社会因素是影响铁路区位的主要因素。接着，教材又点出京九铁路在具体选线时，要考虑自然因素的影响。教材中列出了一张表格，采用对比的方法，说明修建同等运输能力的铁路线，由于地形情况不一样，铁路的工程量和造价大不相同。尽管表格反映的是20世纪80年代的情况，与现在相比可能有些变化，但平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区的趋势不会改变。
［教学目标］交通运输网中的线
（一）知识目标
　　1．交通运输网的概念及其组成。
　　2．交通运输网中的线的不同类型及其作用。
　　3．影响交通运输线的区位因素。
　　4．结合实例，理解交通运输网中线的区位选择。
　　5．了解铁路的重要性及铁路建设的主要区位因素。
（二）能力目标
　　1．认识交通运输网中的线有哪些，各起什么作用。
　　2．学会分析不同的交通运输网中线的区位因素。
　　3．学会对具体的交通运输线进行区位因素的分析和选择。
　　4．学会根据所给材料分析一个地区的地理特征。
　　5．把握好共性与个性的关系，学会举一反三、灵活地分析问题的方法。
（三）情感目标
　　1．科技进步对交通运输线区位的影响。
　　2．我国交通运输业的发展。
　　3．理解国家促进老区和边远山区发展的政策和方针。
　　4．认识合理规划在现代经济生活中的作用。
　　5．认识交通运输线在人类社会发展中的重要作用
［重点难点］交通运输网中的线
【教学重点】
　　（1）建设京九铁路的原因和条件。
　　（2）影响交通运输线路区位选择的因素及起决定作用的因素。
【教学难点】
　　（1）如何分析影响交通运输网中的线的区位因素。
　　（2）根据所学知识解决实际问题。
　　（3）根据所给实例去分析类似的地理事物。
［教学设计］交通运输网中的线
【教学过程】（请参考相关的ppt课件）
　　1．学生回顾、总结五种交通运输方式以及交通运输网的概念及其组成。
【教师归纳】在一定地域范围内，由交通运输线、交通运输点、交通工具共同组成的一个网络，叫交通运输网。
　　2．交通运输网中线的类型。
【师生小结】有铁路、公路、水路等。
　　3．影响交通运输线的区位因素。
　　（1）教师交代区位的含义：区位主要是从经济地理角度去看地理事物的位置。即该地理事物的位置在自然和人文两个方面所具有的经济地理优势和劣势。
　　（2）问题：影响交通线的区位因素有哪些？
【案例分析】京九铁路的区位因素分析。
　　 学生读图《京九铁路示意图》后思考下列问题：（电子教材展示）
（1）京九铁路沿线所经过的省级行政单位：
　　①京九铁路起止点怎样？
　　②京九铁路经过哪些地区？
　　③京九铁路连接哪些铁路和重要城市？
（2）京九铁路沿线自然状况分析
　　④沿线有哪些自然资源？
（3）京九铁路沿线的社会经济状况分析
　　⑤沿线地区社会经济原先的状况如何？
　　⑥沿线地区经济发展的制约因素有哪些？
　　⑦京九铁路对沿线经济发展会有哪些积极作用？
（4）假如你是一位导游，为一个旅游团介绍京九铁路沿线的旅游资源 。
（5）影响京九铁路的主要因素有哪些？其中的决定性因素是什么？
⑧为什么在20世纪90年代才开始建设？
　　⑨影响京九铁路建设的决定性因素有哪些？
【学生小结】影响京九铁路的区位因素有：
　　京九铁路连接北京和九龙，途经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9省市和香港特别行政区，是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。同时加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和雷荣。京九沿线资源丰富，有粮、棉、油产区，有众多的矿产资源和旅游资源，铁路的建设，将使这些地区直接受益。
　　京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵，尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这给铁路施工带来了严峻挑战，20世纪90年代才开始建设是因为科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供了可能性。同时，建设京九铁路是发展经济的需要，也是革命老区脱贫致富的需要。
　　（3）师生共同得出结论：
　　影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发、边远地区的发展、科技、资金等。其中，社会经济因素是决定性因素，经济因素是主导，当然自然因素也有着不可忽视的影响。
　　4．修建同样运输能力的铁路线，地形不一样，铁路的工程量和造价是不是相同？
【学生回答】不相同，平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区。
【教师点拨】其一，随着科技的进步，自然条件对交通线的影响会越来越小。其二，不同线路和相同的线路在不同地区区位因素都是不一样的，要注意灵活分析。
【过渡】象我国这样的发展中国家，铁路建设对经济的发展是十分重要的。我国也一直都很重视铁路建设。除了京九线之外，还有不少铁路线也非常重要。国家在建设这些线路时都考虑了哪些因素呢?
【布置作业】请同学们在课后查找相关的资料，以具体的实例来说明新建某一铁路线的区位因素。这里举一个例子供参考。
【案例探究】显示福建省铁路地形图及相关资料――地形图、交通线图、福建相关资料
（6）概括总结福建的自然和社会经济状况和铁路发展的关系。
（7）设计福建铁路发展的建设方案，并分析福建铁路建设的主要决定性因素。
自己是规划者时会考虑什么样的问题？
为什么要修建这样的铁路？
现有的条件是否可以修建？
修建之后将会带来什么样的社会效益和经济效益？
℃℃℃℃℃℃-.℃.℃-..
【布置作业】请选用习题精选和典型例题中的相关题目。
　　南昆铁路　是1997你我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族；由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口较多的地区。读下图，并回答下列问题：
　（1）南昆铁路经过的省级行政区有_______________,_______________和_____________。
　　（2）铁路经过_______________水系和_______________高原。
　　（3）铁路线附近重要的自然资源有___________,_________,___________,__________等，经过著名的_______________地貌风景区。
　　（4）试分析南昆铁路建设的主要区位因素：
　　①社会经济因素：________________________________________________________；
　　②自然因素：____________________________________________________________；
　　③科技因素：____________________________________________________________。
【参考答案】
　　（l）桂 黔 滇
　　（2）珠江 云贵
　　（3）煤、铝矿、石油、磷矿，喀斯特
　　（4）①充分发挥大西南的优势，有利于物产输往世界市场促进沿线地区经济发展，解决贫困问题②通过喀斯特地区和强地震地区、地质条件复杂 ③沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技为支撑。
　　（1）、（2）、（3）南昆铁路东起南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，因此跨越桂、黔、滇三省区，经过珠江水系与云贵高原。由图可知铁路沿线附近自然资源非常丰富，南昆铁路东段有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等，因此该地区煤、铝矿、石油、磷矿等资源非常丰富。云贵高原石灰岩分布广而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌发育典型，铁路经过路南石林等著名的喀斯特地貌风景区。（4）南昆铁路的建设充分反映了社会经济因素、科技条件、自然条件等因素对铁路建设的重要影响。大西南是我国腹地深广、资源富集、潜力巨大的地区。过去由于交通的制约，大西南的资源优势未能转化为经济优势，南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于大西南的物产输往世界市场，从而促进沿线地区的经济发展，解决当地的贫困问题。
　　南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，因而必须以新的科学为支撑。南昆铁路在线路设计科学化、施工设备现代化和施工手段自动化等方面均创造出国内一流的铁路建设，是我国国内科技含量最高的铁路
下表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。读下表，回答下列各题。
&&&&&&&&&&&&&&&&&
& 云南&&&&&
& 贵州&&&&&
&&& 人口(万人)&&&
&&& 4192&&&
&&& 3710&&&
&&& GDP(亿元) &&&&
&&& 1856&&&
&&& 912&&&&
铁路长度(km)
&&& 1873&&&
&&& 1654&&&
平均降水量(mm)&&&
1000～1500&
1100～1400&
&500～1000
&30～860&&
&20～700&&
&&& 面积(km2)&&&&&
&&& 38&&&&&
&&& 17&&&&&
京九铁路概况
　　京九铁路是我国目前仅次于长江三峡工程的第二大工程，投资最多，一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程。
　　京九铁路北起北京，南至深圳，与香港九龙相连，正线全长2381公里，加上天津至霸州75公里和麻城至武汉80公里两条联络线，总长2536公里。
　　京九铁路1993年4月20日全线正式开工，原定5年完成，后改为3年完成，现提前于1995年11月16日全线铺通。如此短的建设周期，为我国铁路建设史上之最。
　　京九铁路位于京沪和京广两大铁路之间，纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。从北京始发后，途经河北霸州、衡水，山东聊城、荷泽，河南商丘，安徽阜阳，湖北麻城，江西九江，南昌、向塘、吉安、赣州，广东龙川、常平，在常平与广深铁路接轨，通过深圳至九龙。定于1997年7月1日香港回归祖国之前，全线通车。
　　京九铁路北与京原（太原）、丰（台）沙（河）、京包（头）、京山（海关）、京通（县）、京秦（皇岛）等铁路相接，南与石（家庄）德（州）、新（乡）兖（州）、陇海、阜（阳）淮（南）、合（肥）九（江）、武（汉）九（江）、浙赣、广（州）梅（州）汕（头）等铁路相连。
　　京九铁路沿线共有特大及大中型桥梁1045座、隧道150座，以及近9000个大小涵洞，工程艰巨而复杂。
京九铁路沿线的物产和矿藏
　　京九铁路沿线物产丰饶。线路经过的华北平原和江淮平原，沃野千里，农业发达，历来是我国重要的重要粮棕产区，盛产小麦、棉花、花生、芝麻、烤烟等粮食作物和经济作物。冀南地区大面积种植棉花，素有“冀南棉海”之称。江西部阳湖平原和吉（安）泰（和）、赣红壤盆地，是江西重要的商品粮基地。大别山山前丘陵是湖北花生、油茶、油桐、蚕茧、茶叶的主要产地。麻城色峰山产龟山云雾茶，曾被评为全国五大名茶之一。不少地方还出产名贵药材，如安徽毫州素有芍药之乡的美称。生产牡丹的山东菏泽，以品种多、花色艳丽闻名于世。
　　铁路所经之地，矿藏也十分丰富。线路北段有华北油田和中原油田，油井分布于固安、任丘、河间、聊城、菏泽等县、市，产量约占全国原油产量的115%。大别山一带的金属和非金属矿藏很多，有铁、铬、钛、锰、铝和珍珠岩、蛇纹石等。其中，珍珠岩的储量占全国已探明储量的50%。江西素有“稀有金属王国”之称，如赣南丘陵地带的钨储量居全国第二位，其开采历史已有70多年，年产量和出口量均居全国第一。
　　大别山、赣南和粤东北地区还有丰富的森林资源。有松、杉、柏、樟、毛竹等，分布面广，质地优良。还有久负盛名的柑橘、猕猴桃等果木。
我国横贯东西的又一条大动脉――西南铁路
　　国家西部大开发的头号重点工程――西安―南京铁路西安至合肥段已正式开工。2000年5月28日，铁道部、国家计委、中央企业工委，以及陕西、河南、湖北、安徽省政府领导和铁路设计、施工、监理单位的职工，以及沿线群众，在陕西蓝田东秦岭隧道进口工地举行了隆重的开工仪式。
　　西安一南京铁路西段，西起西安市新丰镇编组站，跨陕西、河南、湖北、安徽四省的渭南、商洛、南阳、信阳、随州、六安等8地市，全长995千米，总投资约232.3亿元。在陕西境内长达255千米，投资约106亿元左右。
　　西南铁路，设计为国家一级干路，正线为单线，预留双线。全线工程浩大，控制性工程10个、主要集中在陕西境内。该段穿越秦岭，地质地形复杂，桥隧总长占领％，东秦岭双线特长隧道12.2千米，是全线最大的控制性工程。全线总工期5年，其中西安至南阳段，计划2003年底建成；南阳至合肥段2003年3月底铺通，年底建成。
　　西南铁路，既是国家实施西部大开发战略的十大重点工程之一，也是我国新建的又一条横跨东西的交通大动脉。它西起陇海铁路西安段，向东在南阳和焦枝线接轨，在信阳和京广线接轨，在潢川和京九线接轨，在永宁和京沪线接轨。由此可见，西南铁路是连接陇海、焦枝、京广、京九、京沪五大干线铁路的一条运输大通道。
　　西南铁路贯穿我国东、中、西三个经济带，是联接长江三角洲和中西部地区的陆上纽带。它的建成，将开辟西北至中南、华东及西南至华东地区的便捷通道。同时填补了陇海铁路与长江间500千米无东西向铁路的空白。它不仅东西贯通，又可南北疏流。使西北至华东地区的运距比经陇海铁路缩短140千米，至中南地区的运距比经过焦枝、京广、京九线南下分别缩短158千米、132千米、l90千米，使西南至江苏、上海的运距缩短490千米。它的兴建，对缓解陇海、焦枝、京广、京九、京沪等铁路线的客货运输压力，完善路网布局，增强路网灵活性，带动沿线国土资源开发和经济发展，强化欧亚大陆桥，落实国家西部大开发战略，都具有深远的历史意义和重要的现实意义。
1．有关交通运输的叙述，正确的是（&&&&&& ）
　　A．现代交通运输包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式
　　B．现代交通运输业已成为一个独立的系统，与其他部门联系不太紧密
　　C．交通运输中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素
　　D．为了适应国民经济建设的需要，交通运输必须先行
2．铁路运输的作用主要体现在（&&&&&& ）
　　A．能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大
　　B．可以加速区域开发，使资源得到更充分的利用
　　C．铁路建设不受自然条件的限制
　　D．能加强工业和农业、城市和乡村的联系
3．有关京九铁路的叙述，正确的是（&&&&&& ）
　　A京九铁路通车后，深圳产品要运至上海，可不必走京广线和浙赣线
　　B．京九铁路线的中段有麻城至武汉的支线
　　C．沿途经过南昌、合肥、济南等重要城市
　　D．沿途经过大别山、井冈山等革命老区
4．影响铁路区位的决定性因素是（&&&&&& ）
　　A．地形类型&&&&&& B．水文状况&&&&&& C．社会经济因素&&& D．气候条件
5．经过河南商丘的铁路线有（&&&&&& ）
　　A．京广线&&&&&&&& B．京九线&&&&&&&& C．陇海线&&&& &&&&&D．京沪线
6．经过黄山的铁路线是（&&&&&& ）
　　A．京九线&&&&&&&& B．京沪线&&&&&&&& C．浙赣线&&&&&&&&& D．皖赣线
7．要将淮北的煤炭运至武汉，最佳运输线路是（&&&&&& ）
　　A．淮北线→淮南线→合九线→京九线。
　　B．淮北线→陇海线→京广线
　　C．淮北线→京九线→汉麻支线
　　D．淮北线→淮南线→长江航运
8．将一批粗铜由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是（&&&&& ）
　　A．成昆线―成渝线―长江航线
　　B．贵昆线―湘黔线―浙赣线―沪杭线
　　C．贵昆线―川黔线―长江航线
　　D．贵昆线―湘黔线―京广线―长江航线
9．跨越我国长江干流的铁路线自东向西依次是（&&&&&& ）
　　A．京沪线、京广线、皖赣线、京九线、川黔线、焦枝线、宝成线
　　B．京九线、京沪线、皖赣线、京广线、焦枝线、川黔线、宝成线
　　C．京沪线、淮南线、京九线、京广线、焦枝线、川黔线、宝成线
　　D．京沪线、淮南线、京九线、京广线、枝柳线、宝成线、川黔线
10．跨越黄河干流的铁路干线有（&&&&&& ）
　　A．京包线、包兰线、陇海线
　　B．京沪线、京九线、京广线
　　C．太焦线、石德线、宝成线
　　D．同蒲线、焦枝线、兰新线
【参考答案】
1．A、C、D& 2．A、B、D& 3．A、B、D&&&4．C&&&5．B、C&&&6．D&&&&&7．C&&&8．C&&9．C&&10．B、D
五、教具准备关于铁路的多媒体课件挂图――中国铁路交通图、中国地形图投影图：1．“京九铁路沿线的地理环境”问题思考
2．图7．11――山东省国道和省道的分布
3．图7．12――公路选线
六、教学程序
（板书）7.1 交通运输网中的线（板书）一、影响铁路选线的区位因素
（板书）1.铁路的发展及其作用
（板书）(1)铁路的发展
铁路运输有170多年了(已经较老了)；
在我国，42％的货物要靠铁路运输。
（板书）(2)发展铁路的作用
①促进生产规模和产品销售市场的扩大
②加速区域开发，使资源得到更充分的利用；
③加强工业和农业、城市和乡村的联系；
④加强文化和科技交流、保证国家的政治统一和安全
（板书）2.影响铁路选线的区位因素――以京九铁路为例
（板书）(1)京九铁路沿线的地理环境:
①京九线的长度?经过的省、区?②穿越的地形区?③跨过哪些大江、大河?④经过的农业基地(粮、棉、油产区)?⑤沿线的矿产资源、林木资源?⑥沿线的旅游资源?⑦重要的铁路枢纽站有哪些?
（板书）(2)影响京九铁路区位的主要因素
& &&①绝对区位――地理位置：
②相对区位
③重要区位――科技因素――保证因素&
中国目前的南北铁路干线――五纵：
京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包―包兰线
东西铁路干线――三横:
宝成―成昆线、陇海―兰新线、 贵昆线- 湘黔线- 浙赣线- 沪杭线
重要的铁路枢纽:
北京、徐州、株洲、郑州、成都、兰州、哈尔滨
（板书）(3)建设京九铁路的意义第一，缓解南北铁路紧张状况；第二，活跃整个路网；第三，促进沿线经济发展；第四，维持香港的稳定和繁荣。&
(强调) 建设京九铁路最大的意义是上面第二、三点。
（板书）二、发展迅速的公路网――以山东省为例
（板书）1.国道与省道（板书）2.公路选线的原则
（板书）三、内河航道网――以莱茵河为主干的内河航运
（板书）1.西欧地区的自然地理环境
（板书）2.以莱茵河为主干的内河航道网
（板书）3.意义:
①减缓陆上铁路、公路运输的压力:
②可实现河海联运，提供一个便利的水陆交通网。
课堂小结这节课通过对京九铁路主要区位因素的分析，知道如何分析影响一条铁路的区位因素。由于各地情况千差万别，因此我们在分析问题时应从实际出发，具体问题具体分析，灵活运用。&& 其次，要求掌握不同级别公路的主要区位因素及公路选线的原则，了解内河航道的建设。课后作业：1．影响京九铁路的主要区位因素2．修建京九铁路的目的和意义
3. 课本R6活动
1. 下列四组铁路中，属于东西干线的是：
A 京哈线、京包线、京沪线
B 京包线、包兰线、兰新线
C 沪杭线、浙赣线、湘黔线
D 京九线、京广线、陇海线
2. 下列铁路线与海港相连的有：
A 京沪线、京哈线&&&&&& B 京包线、兰新线
C 京广线、陇海线&& &&&&D 湘黔线、贵昆线
3. 大宗笨重货物，一般采用的运输方式是：
A 公路运输&&&&&&&&&&&& B 大型飞机
C 水路交通&&&&&&&&&&&& D 铁路运输
4. 下列城市有四条铁路干线相交的有：
A 哈尔滨&&&&& B 天津&&&&& C 兰州&&&&& D 株州
5. 进行下列活动，应选择水路运输的是：
A从山东济南到乌鲁木齐参加会议，次日必须出席
B从上海到大连旅游，想节约交通费用
C从武汉将50吨大米运往上海
D将大同的一批优质煤运往秦皇岛
文章来源：
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文章录入：dlwz&&&&责任编辑：dlwz&
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《经济政治与社会》第4课社会主义基本经济制度与市场经济
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