【LNG装车橇】使用lNG气化撬有什么特点和优势
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鹤管生产厂家深奥图（Autower）公司注重与国内、外优秀的工控厂家交流合作并与化工部各设计院、各大学电控研究所等多家科研院所建立了合作关系，通过这些合作单位，结合自有核心产品为用户提供最优秀的系统解决方案。公司以“追求个人、企业、社会的和谐发展”为企业的最终使命，贯彻“致力先进科技，服务全球客户”的企业宗旨，奉行“专业、务实、团结、创新”的企业理念，营造“高起点的科技水平、高素质的人才组合、高质量的品牌产品、高效率的售后服务”的企业核心价值，锐意进取，不断创新，全力打造“国内顶尖、国际一流”的液体化工品储运设备全球品牌和供应商。
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今日搜狐热点[发明专利]一种LNG气化调压计量撬装及其操作方法有效
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【说明书】：
技术领域 本发明涉及撬装技术领域，具体的说是一种LNG气化调压计量撬装及其操作方法。 背景技术 随着社会需求的不断扩大，能源问题越来越凸显，随着天然气的开发与运用，缓解了能源短缺的问题，同时天然气还是绿色能源，无污染，并且运用的领域越来越大，围绕着天然气的设备也越来越丰富，LNG气化调压计量撬装就是其中的一种，但是目前的加注站设备存在工作效率低，使用寿命短，结构复杂，维护成本高，操作复杂，不灵活等问题。 发明内容 本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出LNG气化调压计量撬装及其操作方法，该技术方案中设有空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器，不仅能提高工作效率，满足不同工艺的需求，并且能够同时或单独使用，操作方便，且设有的卸车增压器，能保管线中的压力差，确保正常工作，设备稳定，操作灵活多变，节约成本，工作效率高，操作简单，增加设备的可靠性和安全性，提高设备的使用寿命，维护方便，拆卸简单，降低成本。 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种LNG气化调压计量撬装，包括底座，底座沿长度方向上依次水平设有卸车增压器、空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器；
卸车增压器一侧水平设有第一主管且所述第一主管上开设有位于其两端的第一进口和第一出气口，以及位于其中部的第二出气口； 空温式气化器靠近卸车增压器的一侧设置有三个进液口，第二出气口通过管路延伸出两条出气支路，第一出气支路分别与空温式气化器的第一至第三进液口导通连接，第二出气支路通过空温式EAG加热器连接天然气出口； 第一出气口通过管路与第二出气口延伸出的第一出气支路导通连接，空温式气化器包括至少一个出气口且出气口经过电热式加热器连接至天然气出口，空温式气化器的第一至第三进液口与管路的连接处分别设置有一进液阀门。 这样，该技术方案中设有空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器，不仅能提高工作效率，满足不同工艺的需求，并且能够同时或单独使用，操作方便，且设有的卸车增压器，能保管线中的压力差，确保正常工作，设备稳定，操作灵活多变，节约成本，工作效率高，操作简单，增加设备的可靠性和安全性，提高设备的使用寿命，维护方便，拆卸简单，降低成本。 本发明还提供了一种LNG气化调压计量撬装的操作方法，该操作方法按以下步骤进行： 步骤（1）：初次使用时，确保底座固定在水平面上，先用惰性气体以1-3Mpa的压力吹扫管道排出杂物，保持30-40min，并用涂白漆的木制靶板在所有出气口处停放5min，若无异物则为合格，否则继续吹扫直至所有出口没有异物飞出； 步骤（2）：将罐车上的进液阀与第一进口连接，以1-3%/s的开度打开卸车增压器的阀门对管线进行预冷，时间为8-10min，然后用卸车增压器将罐车增加至0.7-1.2Mpa，以2-5%/s开度打开罐车上进液阀至30%的开度，再次对管线进行冷却，保持8-10min，然后完全打开进液阀，将管线压力与罐车的压力差保持在0.2-0.65Mpa； 步骤（3）：当罐车的液位趋于为零位，同时罐车上的压力与储罐上的压力相等时，即卸车完成。 这样，通过合理的操作方法，在使用前先用惰性气体吹扫管路，能有效排除管路中的杂物，防止污染液化天然气，造成意想不到的损失，并且对管路先进行预冷，然后再次预冷，防止管路因温度急剧下降造成霜冻或破坏管路等问题的发生，提高管路的使用寿命，节约成本，操作简单，并且能够根据工况的需求选择使用空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器中的一组或两组或三组，不仅能节约成本，灵活多变，增加设备的使用寿命，节约成本，工作效率高。 本发明进一步限定的技术方案是： 前述的LNG气化调压计量撬装，空温式气化器的出气口为两个且两个出气口分别连接有一加热主管从而形成两条加热支路，电热式加热器并联在两根加热主管之间且电热式加热器的四个端口分别通过加热阀门与两根加热主管连接； 两条加热支路均连接天然气出口且第一加热支路串联有第一压力表，第二加热支路上并联第二压力表，第二出气口延伸出的管路上设置有用于同时控制两条出气支路的一级排气口及用于控制第一出气支路的二级排气口。 前述的LNG气化调压计量撬装，在卸车过程中，当管线压力过小时，开启电热式加热器增加管线压力；当管线压力过大时；利用卸车增压器增加罐车上进液口压力，保持管线压力与罐车的压力差在0.2-0.65Mpa之内。 前述的LNG气化调压计量撬装，当空温式气化器不能使用时，能够关闭空温式气化器的进、出口阀门，将液体天然气直接输送到空温式EAG加热器气化。 前述的LNG气化调压计量撬装的操作方法，包括以下步骤： 步骤（1）中惰性气体氮气以1Mpa的压力吹扫管道排出杂物，保持30min，并用涂白漆的木制靶板在所有出气口处停放5min，若无异物则为合格，否则继续吹扫直至所有出口没有异物飞出； 步骤（2）中将罐车上的进液阀与第一进口连接，以2%/s的开度打开卸车增压器的阀门对管线进行预冷，时间为9min，然后用卸车增压器将罐车增加至0.7Mpa，以2%/s开度打开罐车上进液阀至30%的开度，再次对管线进行冷却，保持8min，然后完全打开进液阀，将管线压力与罐车的压力差保持在0.2-0.65Mpa； 步骤（3）中当罐车的液位趋于为零位，同时罐车上的压力与储罐上的压力相等时，即卸车完成。 前述的LNG气化调压计量撬装的操作方法，包括以下步骤： 步骤（1）中惰性气体氮气以2Mpa的压力吹扫管道排出杂物，保持35min，并用涂白漆的木制靶板在所有出气口处停放5min，若无异物则为合格，否则继续吹扫直至所有出口没有异物飞出； 步骤（2）中将罐车上的进液阀与第一进口连接，以1%/s的开度打开卸车增压器的阀门对管线进行预冷，时间为8min，然后用卸车增压器将罐车增加至0.8Mpa，以3%/s开度打开罐车上进液阀至30%的开度，再次对管线进行冷却，保持9min，然后完全打开进液阀，将管线压力与罐车的压力差保持在0.6-0.65Mpa； 步骤（3）中当罐车的液位趋于为零位，同时罐车上的压力与储罐上的压力相等时，即卸车完成。 前述的LNG气化调压计量撬装的操作方法，包括以下步骤： 步骤（1）中惰性气体氮气以3Mpa的压力吹扫管道排出杂物，保持40min，并用涂白漆的木制靶板在所有出气口处停放5min，若无异物则为合格，否则继续吹扫直至所有出口没有异物飞出； 步骤（2）中将罐车上的进液阀与第一进口连接，以3%/s的开度打开卸车增压器的阀门对管线进行预冷，时间为10min，然后用卸车增压器将罐车增加至1.0Mpa，以5%/s开度打开罐车上进液阀至30%的开度，再次对管线进行冷却，保持10min，然后完全打开进液阀，将管线压力与罐车的压力差保持在0.5-0.65Mpa； 步骤（3）中当罐车的液位趋于为零位，同时罐车上的压力与储罐上的压力相等时，即卸车完成。 本发明的有益效果是：该技术方案中设有空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器，不仅能提高工作效率，满足不同工艺的需求，并且能够同时或单独使用，操作方便，且设有的卸车增压器，能保管线中的压力差，确保正常工作，设备稳定，操作灵活多变，节约成本，工作效率高，操作简单，增加设备的可靠性和安全性，提高设备的使用寿命，维护方便，拆卸简单，降低成本； 通过合理的操作方法，在使用前先用惰性气体吹扫管路，能有效排除管路中的杂物，防止污染液化天然气，造成意想不到的损失，并且对管路先进行预冷，然后再次预冷，防止管路因温度急剧下降造成霜冻或破坏管路等问题的发生，提高管路的使用寿命，节约成本，操作简单，并且能够根据工况的需求选择使用空温式气化器、电热式加热器及空温式EAG加热器中的一组或两组或三组，不仅能节约成本，灵活多变，增加设备的使用寿命，节约成本，工作效率高。 附图说明 图1为本发明所设计的LNG气化调压计量撬装的结构示意图； 其中：1-底座，2-卸车增压器，3-空温式气化器，4-电热式加热器，401-加热阀门，5-空温式EAG加热器，6-第一主管，601-第一进口，602-第一出气口，603-第二出气口，7-天然气出口，8-加热主管，9-一级排气口，10-二级排气口，11-第一压力表，12-第二压力表。 具体实施方式 下面结合附图对本发明做进一步的详细说明： 实施例1
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　　你不知道的LNG气化减压撬工作原理就在这了，南宫市制氧设备有限公司(河北超兴燃气设备有限公司)位于河北邢台,是一家专门从事燃气设备的研发、生产、销售及项目推广和培训的中国燃气设备企业
　　天然气加热与电加热加热过程的不同，天然气燃烧加热，相比电加热加热速度较快，单炉产品升温时间缩短，以多用炉为例常规电加热设备满量装备后，加热时间约3h，而天然气加热约1.5h就能够到达工艺温度。此外，工艺降温时常规电加热设备从强渗阶段降至扩散阶段需要约3h，而天然气加热设备由于辐射管独有的强制冷却功能，可以使冷却时间缩短至1.5h。单从以上两方面看，天然气加热设备的升、降温时间大大缩短，可以减小零件的工艺周期，提高单位时间的产能。另外，从设备加热结构上，多用炉设备的天然气加热辐射管设计分布与电加热设备发生了较大的变化。设备炉膛两侧各只有3支辐射管，相比电加热设备左右各9支，左右各减少了6支。
　　天然气代替电加热技术的应用：1.天然气加热控制原理，温度控制器发出控制信号到燃气辐射管点火控制器，点火控制器发出控制信号打开天然气/空气电磁阀混合燃烧放热。2.天然气代替电加热设备设计方面的改造，我公司引进一台28工位环型炉，和一条5/2型多用炉生产线。设备的主炉加热，全部使用天然气燃烧辐射管，电能只是作为辐射管点火和高温风扇等的动力能源。}