汽车冷却液温度传感器有什么作用？老司机也不清楚吧
汽车冷却液温度传感器有什么作用？老司机也不清楚吧
汽车的冷却液温度传感器是什么，他在那里安装着，相信很多的菜鸟车友甚至没听过这个部件吧。其实冷却液温度传感器是特别重要的，因为汽车对于冷却是不可缺少的，现在天本来就热，发送机转速一高那温度飙涨，若是没有冷却的话，这水箱肯定是立即炸锅了，这时候就体现出冷却液传感器的作用了。
汽车冷却液温度传感器的安装位置
冷却液温度传感器一般是安装在发动机缸体或者缸盖上的储液罐水套上上，与冷却液直接进行接触，是用于测量汽车发动机的冷却液温度，而该温度传感器里面实际上是使用了一个负温度系数热敏电阻，电阻的阻值会随着温度的升高而降低，当降到一定程度的时候就会发出警报。
冷却液温度传感器的作用
1、检测水温：作为温度传感器来说，一般主要的作用也就是检测温度，当车辆出现汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障又或者夏季由于长期暴晒而出现的造成冷却液温度过高时，导致的发动机温度上升，车主都可以通过该传感器得知。
2、提示车主，预防故障：虽然传感器是装在发动机内，但是在仪表系统上了设计了冷却液温度表，可以利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，然后显示在仪表盘上，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理，而在高温的时候也会进行报警提示，防止汽车水箱开锅。
冷却液传感器的检测方法
主要是采用万用表进行检测，测试时将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，车主们需要注意在热机时应该小于1ΚΩ。现在位置： ＞ 冷却液温度传感器
用高阻抗万用表电阻挡，测量传感器信号端“THW”与ECU "THW" 端子间电阻，传感器搭铁端"E3"与ECU "El"端子间电阻，线路应导通，若不导通或电阻大于1Ω说明传感器线束存在断路或插接器插头接触不良，需进一步检査或更换。
(1)拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却液温度传感器的电源电压，应为5V。
(2)测量输出信号电压。在发动机运转时，从冷却液温度传感器插接器信号输出端"THM"接线柱或从ECU的插接器“THW”端子上，用万用表的电压挡测量冷却液温度传感器输出的电压信号值。其电压大小应随冷却液温度变化而变化，温度低时信号电压高，温度髙时信号电压低，测量的结果应符合规定，否则应更换传感器,
冷却液温度传感器与ECU的连接连接如图所示。
(1)关闭点火开关，拔下冷却液温 度传感器插接器插头，用高阻抗数字 式万用表电阻挡就车检查传感器插头 两端子间电阻。其电阻值应在表5-6 所示的范围内。若电阻值偏差过大、 过小或⑷，说明传感器失效，则应更换传感器。
图：冷却液温度传感器与ECU的连接电路
冷却液温度传感器冷却液温度与电阻值对应关系表
冷却液温度(°c)
电阻值（kΩ)
冷却液温度(°c)
电阻值（kΩ)
0. 9 ?1. 3
0. 4 ?0. 7
必须注意的是...
Audi在2006年向全世界证明他们的TDI柴油技术时，选择了一种相当惊险的方式，就是参加?Le Mans 24小时耐久赛?；结果他们的R10赛车得到了五连胜，包括后来的R15也是拿下冠军，让世人相信柴油引擎的强大威力。现在Mazda也是要走同一条路，来证明他们的Skyactiv-D柴油技术！
他们选择用配置了Skyactiv-D柴油引擎的Mazda6赛车，来参加本月26~27日举行的?Rolex Daytona 24小时耐久赛?；这场赛事也是他们未来要把2.2升Skyactiv-D柴油引擎、加入2.5升的Skyactiv-G汽油引擎阵容的前哨站。如果一战成名，就能让下半年在美国...
[故障现象]一辆幸福XF90型摩托车，采用电起动，有 时起动正常，有时则不正常，但可以听到继电器触点接合的声音。
[原因分析]根据继电器触点接合的声音可以知道，该车 起动控制线路正常，初步判断是继电器线座接触不良或是磁电机 内电刷过度磨损所致。用万用表检查继电器到磁电机之间的红色 导线，不存在短路和断路现象；操作起动按钮，导线有强电流通 过；将磁电机从车体上拆下来后分解，里面的电刷没有磨损迹 象，回位弹簧也十分灵活，导线连接稳固；但当利用万用表两支 探针测量转子绕组时，却发现电阻值有近15...
使用钳子应注意如下几点：
(1) 钳子的规格应与工件规格相适应，以免钳子小工件大，造成 钳子受力过大而损坏。
(2) 使用前应先擦净钳子柄上的油污，以免工作时滑脱而导致事故。
(3) 使用完应保持清洁，及时擦净。
(4) 严禁用钳子代替扳手拧紧或拧松螺栓、螺母等带棱角的工件 [见图(a)],以免损坏螺栓、螺母等工件的棱角。
(5) 使用时不允许用钳子切割过硬的金属丝[见图(b)]，以免造成刃口损坏或钳体损坏。
(6)使用时不允许用钳柄代替撬棒撬物体，以免造成钳柄弯曲、 折断或损坏，也不可以用钳子代替锤子敲击零件。
1966年在Quattroporte II上初现身影的4.7升发动机于同年装配于Mexico车型，最终此版Mexico的销量占到Mexico总销量的近三分之一。该车最高时速在4.2车型的240公里（每小时149英里）的基础上提高到了255公里（每小时159英里）。
1970年推出的Mexico 4.7车型略经改进，以合金车轮替代了钢丝辐条式车轮，但后者仍可供客户选择，只是以螺栓安装取代了敲击安装方式。七年间，Mexico共售出480辆，车主包括意大利女演员薇娜o丽西、美国演员罗纳德o里根以及中量级拳击冠军尼诺o本维努蒂等知名人士。
玛莎拉蒂Mexico 4.7技...
驾驶者挣扎在插队与被插队之间，心里委实有点微妙：一方 面自己是无奈被迫地插队’另一方面别人总是主动故意地插队。
人们总会对自己与他人的行为找到原因，对行为作出解释；认为每个行为的背后总会有理由’没有人会无缘无故地做 出某种行为。这就是心理学上“归因”（attribution)的含义。 比如，你看到异常的情况——个人蹲在路边捂着肚子。你会 下意识地解释：这个人身体不舒服，很有可能是肚子疼。
当解释行为的原因时，我们会求诸两种因素：内部因素与 外部因素。内部因素是主观性的因素，指有关性格、气质、脾气...
一名未透露姓名的马来西亚商人日前斥资30亿英镑，购置了一艘用10万公斤纯金与铂金打造的豪华游艇。
图为价值30亿英镑的纯金豪华游艇
图为主卧及殒石和恐龙骨打造的景观墙
这艘游艇被命名为“历史至尊” (History Supreme)，从船底到甲板、餐饮区、栏杆、船锚均由金子打造。游艇上的主卧采用铂金装饰，景观墙则由陨石与真正的T-Rex 恐龙骨制成，因此令这艘游艇造价不菲。
图为豪华游艇的休闲区
这也令曾花3亿英镑购置“日蚀号”游艇的俄罗斯富豪阿布拉莫维奇(Roman Abramovich)也望尘莫及。虽然“日蚀号”配备了两个泳...
独特的防盗装置 使用符合欧洲标准EU2的高力新型发动机 更容易操控的车身 人性化低车座设计 全新仪表盘 新潮时尚车灯 欧洲高级轿车格调后尾灯 简洁欧风贴花设计 更宽敞的置物箱设计
丽鹰 125手鼓 7280
丽鹰 125 手碟 7980
丽鹰 125 运动版 8280
丽鹰 125 罗西版 8580
丽鹰 125 WE限量版 8380
丽鹰125还有运动版的，配备了原装护杠和尾箱的配置、价格应该是￥8500附近。
摩托车参数
1860mm×670mm×1045mm
1250mm±30mm
最低离地高度
95mm±20mm
发动机种...
(1) 故障现象：一辆解放CA1090K汽车装用的6110柴油发动机转速 出现不稳，排气管向外冒黑烟。
(2) 故障诊断排除：经检查，A型柱塞式喷油泵调速器内的机油量， 处于正常状况。6个喷油器经在喷油器试验器上校正，显示喷油压力正常， 雾化良好。空气滤清器滤芯不脏，工作也正常。
随后，将喷油泵调速器从车上拆下解体检查。经过检查发现，喷油泵 供油齿杆移动灵活，但调速器支架上的上下浮动拉杆之间有相对转动现象， 估计这可能就是故障的原因所在。为此，将调速器支架上的上下浮动拉杆 重新铘牢在连接轴上。经过试...
更多车内容爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心桑塔纳2000型轿车冷却液温度传感器的检查方法
添加时间：
来源： | 阅读量：1845
提示： 工具和仪器：故障诊断仪VAG1551或VAG1552及导线、检测盒VAG1598/31、万用表。 检测条件：发动机处于冷态。 检测方法：连接故障诊断仪，进入发动机ECU诊断，读取测量数据块，根据相应机型选择传感器的显示组，读取显示区中的冷却液温度值。规定值约为80℃。 若达到规定值，则起动发动机并怠速运转，冷却液温度值应以1℃步长
&&& 工具和仪器：故障诊断仪V&A&G1551或V&A&G1552及导线、检测盒V&A&G1598/31、万用表。
&&& 检测条件：发动机处于冷态。
&&& 检测方法：连接故障诊断仪，进入发动机ECU诊断，读取测量数据块，根据相应机型选择传感器的显示组，读取显示区中的冷却液温度值。规定值约为80℃。
&&& 若达到规定值，则起动发动机并怠速运转，冷却液温度值应以1℃步长稳定升高。发动机运转时，如某温度区间有故障且温度升高过程中断，说明冷却液温度信号有时会中断，应更换传感器。
&&& 若冷却液温度显示区一直显示-48℃，原因可能是断路或对正极短路；若一直显示约143℃，原因为对搭铁短路。若显示值与传感器的环境温度相差较大，则检查传感器导线接触电阻。
&&& 若显示约48℃时，进行如下检查：拔下冷却液温度传感器的线束插接器，用V&A&G15 94连接线跨接插接器的3和4端子。如图3-111所示，注意显示值，，如显示值跳到约143℃，选择退出诊断仪，结束输出，关闭点火开关，更换冷却液温度传感器；如果显示仍然为-48℃，也要选择退出诊断仪，结束输出，关闭点火开关后，按电路图检查导线。
&&& 图3-111&&& 冷却液温度传感器插接器
&&& 检查导线时，将V&A&G1598/31接到发动机ECU线束上，不接发动机ECU，拔下冷却液温度传感器的4端子插接器，检查V&A&G15 98/31与插接器之间的导线是否断路。导线电阻值最大为1.5&O，4个端子导线间电阻应为&。
&&& 如导线无故障，检查冷却液温度传感器上C和D端子间电阻，如图3-111所示。若电阻值未达到要求，则更换冷却液温度传感器。若导线无故障且电阻值正常，则更换发动机ECU。
（责任编辑: 佚名 ）
本文关键字：
免责声明：本文章仅代表作者个人观点，与艾特贸易网无关。本站大部分技术资料均为原创文章，文章仅作为读者参考使用，请自行核实相关内容，如若转载请注明来源：
硅砂粒度无论是尺寸、形状还...
1．矿井空气的主要成分 地面...
(1)变频运行时机械特性运行曲...
离心式压缩机由机缸、增速器...
新闻热点排行}