汽修,汽车行驶中突然熄火火

汽车开着突然熄火,需要注意的几点?
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汽车开着突然熄火,需要注意的几点?
在正常行驶当中车辆突然熄火无非两种原因:1、车辆故障;2、误碰车钥匙熄火。而无论是什么原因造成的突然熄火情况,本文都将统一以“行驶中突然熄火”进行介绍。1.行驶途中熄火别犹豫马上踩刹车,能刹住!车辆行驶当中突然熄火大家最先想到的一定是刹车,但在失去发动机动力之后车辆还能刹住车吗?或者换个说法,熄火状态下刹车和正常状态下刹车在刹车效果上有区别吗?另外,这里和大家特别说明,之所以以100km每小时的速度进行刹车,也是为了和之前的正常测试进行可行性对比。仅作为测试使用。2.行驶途中熄火刹车距离测试验证车辆在行驶中突然熄火与正常状态下的刹车是否有差异。车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火,一脚刹车(踩下踏板中途不松开刹车)刹车,测试100km/h--0km/h的刹车距离。车辆在行驶途中人为按启动按钮使其熄火,两脚刹车(在踩下去后马上抬脚后再踩刹车),测试100km/h--0km/h的刹车距离。途中突然熄火我们该如何处理?如果真的在行驶途中遇到突然熄火的情况我们该如何处理?你可以尝试着重新启动发动机。如果您真的遇到在行驶中熄火,我们建议您重新尝试着启动发动机应该按照以下步骤进行操作(本操作只针对行驶当中应急处理,在停止状态下请按照使用说明书的要求来启动车辆):1、第一时间按双闪指示灯,提示后车注意。2、手动挡车型换到空挡,自动挡车型推到N挡3、将钥匙拧到钥匙门的起始位置(如果是一键启动式车型跳过此步骤),重新拧钥匙点火(一键启动式直接按)4、手动挡根据当前车速和转速挂到相对应的挡位(自动挡车型推到D挡即可)5、慢速停到路边、检查车辆情况。本文为头条号作者发布,不代表今日头条立场。
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汽车自动熄火的故障诊断及维修
陈独秀的秘密
熄火故障原因绪论在汽车技术日新月异的今天,电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统,各种新结构、新技术的不断涌现,使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断,三分修理” ,发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观,因此,我通过长时间的在校学习,并参考了大量的维修资料写下了该文。一
发动机的概述1.1发动机的简介发动机机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。1.2发动机的工作原理(配图)发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气,把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸;然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩,压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃);可燃混合气着火燃烧,膨胀推动活塞下行实现对外作功;最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环,工作循环不断地重复,就实现了能量转换,使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环,曲轴转两圈(720°),活塞上下往复运动四次,称为四行程发动机。而把完成一个工作循环,曲轴转一圈(360°),活塞上下往复运动两次,称为二行程发动机。1.3常见发动机的结构(图)发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。曲柄连杆机构:包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等;配气机构:
包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份;燃油供给系:包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份;冷却系:包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份;润滑系:包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份;点火系:包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份;起动系:包括起动机及其附属装置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成,而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成;并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力,以降低发动机的振动。二
发动机的检修2.1发动机的拆卸(步骤)拆下蓄电池的负
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一些老车,时不时就会出现一种故障:怠速熄火,只能踩下一点油门发动机才维持运转。这其实是老车很常见的一种问题。今天,我们打算谈谈这种故障。
当然,这种故障更多地出现在化油器车型当中,此处聊的,主要是电喷车。在很多情况下,这种不给油门就熄火的问题会被归纳为油泵问题。油泵故障,老化,都会导致怠速供油不足,从而导致熄火。油泵的问题相对好解决,换一个就行,然而,对于那些换了油泵不久之后继续出现这类问题的车呢?
到底问题在哪?
首先让我们来理理思路,怠速情况下,油泵供应极少量的燃油,配合极少的空气燃烧让发动机保持怠速。那有没有可能是空气太多呢?由于怠速工况下节气门开度、进气门开度都是固定的,进气歧管也没有多余的空气增压装置(即使是涡轮,此时供应的也是稳定的气流),因此,基本不存在空气太多的问题。
那么就是油泵的问题了,但更换油泵不久故障重现,难道是油泵质量这么差?其实,真正的问题藏在后排座椅下方---油箱,而且特指金属油箱。对一些用了很久的车子,油箱里的油不断地流动,不断有质量不同的新油注入,鉴于众所周知的油品问题,你在不同地方,不同加油站加的油,多少会含有一些杂质和水分。
这些东西长久以来,就会沉积在油箱的四壁,越积越多。这些东西会腐蚀油箱,让油箱生锈。生锈的油箱内壁,加上水分造成的腐蚀,再加上本身沉积物自己释放出来的东西,这些乱七八糟的杂质就会随着输油管道一起被送进油泵,堵塞油泵造成问题的,正是这些东西。
一般来说,既然油箱会出现这种情况,输油管道也一定会有杂质沉积。能出现这种情况的车,一般也已经年事已高了。当然换油泵是最简单的办法,但有条件有时间的,还是建议大家把车子开到信得过的维修店,把整个供油系统全部拆下进行彻底清洗。
当然,市面上有一些号称可以清洗油箱杂质的产品,这些东西是有效,但面对情况如此严重,这种产品也不能发挥多大作用,一劳永逸的办法,还是彻底清洗供油系统。
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如何对待汽车突然熄火后的刹车失效-特效方法
开了近俩年的车,这几个月经常跑高速,总结了些经验教训和一些自己的悟性想与大家分享,与之共勉!有安全有一切! 水平有限,想哪儿说哪儿吧,呵呵
我的车是自动挡改了天然气的开始时常熄火,今天先说熄火刹车失灵问题
开车的朋友都知道,
汽车熄火后的后果,真空泵失去真空,助力刹车和方向都失效了,
烧天然气的车熄火机率更高,
方向盘不停使唤,
特别是刹车失灵,
如果是新手会紧张不知所措,向前闯去,后果不堪设想。
老手一般处理就是一脚刹车或再泵一脚刹车,
也许拼命硬踩刹车也许会起一定作用,
这里教大家一个特效的方法,
我自己摸索和总结的好办法与大家分享:切记!必须如题的问题
平时开车得练就会听发动机的声音或者感知发动机熄火和正常的感觉,
如何找到这种感觉:
在危险路段之前应提前检查一下几种情况
<font color="#.开车经常性观察发动机转速表和所有故障灯是否全亮。
<font color="#.时不时把方向盘左右稍微动一下,感知方向是否硬度和平时不一样。
<font color="#.时常在点刹车的时候就感知刹车效果。
<font color="#.稍微踩踩油门,观察动力。
当感知到熄火了,几个动作必须在平时牢记,过程记着 (说明一下我的刹车方法:把刹车从开始踩&&到&&踩到底分10份)。
-------&感知熄火马上踩刹车 ----&12345
如果此时车还在滑行 继续踩---&678 这时应该能刹住了 再不行继续---&<font color="#ff踩到底&&这个过程动作轻快准 ,一定踩住了别放,切记!别放了你再踩,如果放了再踩就必须把吃奶的气力用上也许还是刹不住车了, 必须按照我这种踩法,肯定能刹住车,千万别一次踩到底,也许会侧滑,也许被后车追尾,或伤到车内的人, 意思明白?-----&随即右手马上换到空挡或者0档,随后右手打火--同时刹车真空泵有了,刹车功能正常,轻放刹车慢行,让后面不感觉到你刹车失灵,这个一过程就在一两秒时间你能行吗?能行说明你技术到家,不行得练练。把这个技术练到家吧,让你发财长命!切记!必须如题的问题才用此方法!
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21:17 上传
感谢老司机分享经验!
楼主好人啊!
很实用!不错!
不错,不过就不知道遇到了 还记的起不哟!
___HaRo 发表于
感谢老司机分享经验!
新手一个&&呵呵 喜欢总结而已
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