呼伦贝尔市东风天锦洒水车价格
信息标题：呼伦贝尔市东风天锦洒水车价格
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　1、拖拉机行驶在平坦路面上，且交通流量不大时，可采用&高挡大油门&。一旦需要停车时，要提前减小油门，充分利用惯性一段距离后停车，不要提前挂入空挡或踩下离合器踏板。
　　2、在崎岖不平的路面行驶或田间作业时，宜用中速，采用&高挡小油门&。另外，机手田间作业应尽量避免陷车，否则会增加油耗。
　　3、机手上坡时，若属短坡且视线清晰、无来车，可在上坡前加速，利用拖拉机惯性，争取在较高的行驶速度和发动机不过分超负荷状态下越过坡道。若是长坡，上坡前加速，冲至中坡时发现动力不足，应从容换入低挡，采用大油门爬行亦感吃力，发动机转速下降较大时，一般不必减挡，可采用适时、适量逐渐减小油门的方法（大油门与中油门在低挡时牵引力基本一样），使发动机既不超负荷，又能顺利爬至坡顶。
　　4、拖拉机下坡时，要充分利用惯性，但不可摘挡滑行。
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汽车踩油门没反应
大神好大概症状简述下: 车行驶了15w左右了吧， 开空调A/C，踩油门 怠速不动 在深踩 转速反而降低一点点， 在深踩到底 就是没有给动力的
目前前行驶了1000公里了，两个人，一点小行李，一点微坡，8。90之后就加不了速了，要超车还得降四档，才能勉强提一点，想要升到110大概都要
请教各位师傅一下，我的是福克斯自动精英版，有几次我跑高速的时候，用的是S档位，中途准备加速时，踩油门的时候即使是深踩，转速和速度都没有任何反
半年新车16款奥德赛，行驶1.2万公里，最近出现起步时踩油门车没有反应，反复深踩，几秒后突然加速。到4S检测，重新匹配软件，发现一个故障，但
都是错，是我的错。今天全家开着新买的比亚迪新能源去北碚旁边的温泉酒店度假，最后三公里爬坡的时候，电从20%降到6%了，然后油门没反应了。只好
我的奥迪Q5第一次发生，正常路上行驶大概二十码，突然油门踩上去没反应，界面没有故障码跳出，档位只显示D 没有显示D 1或许2！ 重启无效，切
金牛座新车行驶中偶尔怠速下降，怎么踩油门都没反应！关键是没有故障码，有没有相同遭遇的！有没有遇到过的怎么解决的！
去年年底入手新轩逸自动挡，近期在正常行驶的过程中，出现脚踩油门，转速和时速没反应，始终转速1000，时速50KM/H，，熄火后再次点火一切又
今天等红绿灯的时候，挂d挡，踩油门没反应，过了大概3秒一下冲出去，转速一下超3000请问下各位这是什么情况？
下班回家熄火一个小时后，准备出去，启动整车抖动很大，踩油门也没反映，熄火重新启动后，又好了一切正常，这是什么情况？现在油门比之前重了，加速也
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郯城县东风天锦12方洒水车优惠促销
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&洒水车--省油三步招
一是让洒水车柔和起步。挂抵挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定的挡位速度时， 学会听着洒水车发动机的声音来逐步把挡位从低速换到高。这可以减少洒水车发动机的升温时间，增加洒 水车燃油的利用率。如果洒水车启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加洒水车耗油量。
二是先暖洒水车后起跑。冬季气温低，是否先做“暖车”才让汽车起跑，燃料消耗的区别是明显的。一 般来说，冬季出门前先热车一到三分钟，让水温达到 40℃以后才起步。并且让车子稳定行驶 1 至 2 公里后 再加速。这样可以减少洒水车的燃油的消耗，也对洒水车的引擎和洒水车部件都有好处。对于在洒水车市场上开拓多年的老牌洒水车企业来说，在淡季有很多工作可做，甚至可以通过服务的 提升赢得利润，或是打下更坚实的基础。而对于市场保有量还很低的洒水车新兵来说，熬过淡季显然需要 更充分的准备和更大的勇气。 不打算放弃 虽然去年成绩差强人意，今年市场又难觅去年的红火，但是洒水车新兵并不打算放弃。 湖北合力专用车公司生产专业的洒水车，
三是保持高挡行车省油。一般来说，洒水车尽可能使用高挡位拖档行驶。要学会听洒水车发动机的声 音来换挡，并且要了解洒水车的情况。当洒水车发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让洒水车车速提 上去以后再换回高挡
洒水车水泵的工作原理
湖北程力专用汽车有限公司洒水车的洒水车泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须 接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线 300 毫米；进口管 路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时 必须保证直管长度≥200 毫米后再接弯管。 洒水车泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负 压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中 分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液 体，完成自吸过程，泵开始正常输液。 整车有飘忽感，往往是由于行驶中前轮摆头引起的。当运水车行驶达到某一高速时，方向盘可能出现 发抖或摆振的情况， 甚至感觉车子的方向感在控制时与预想的不一致， 这时应该相应减缓一下车子的速度。 不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系机件磨损松脱以及前轮校准 不当等因素，也可能造成
洒水车的基本构造
程力专用汽车股份有限公司生产的洒水车的基本构造防锈罐体,连通器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口, 工作平台,二类底盘洒水车可选装配置:GPS,万向喷头,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘
1、底盘 专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风金霸洒水车、 东风多利卡洒水车、东风 140 型洒水车（长头）、东风 145 型洒水车（平头）、东风 153 型洒水车（平头）、 东风天锦洒水车、东风天龙 DFL1250A8 型洒水车（后双桥）。 2、罐体制作采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚 压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要 采用 304 不锈钢。罐体容积为“4 立方、5 立方、6 立方、8 立方、10 立方、13 立方、15 立方”等。 3、管道系统 由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，
带绿化洒水高 4、操作系统 主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的 液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，最大射程：≥28m；可调节成柱状， 射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。 5、洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵(威龙泵)，带消防接头，带自流阀，带自吸功 能。 可选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施， 以满足不同用户需求。 6、驾驶室 洒水车驾驶室分为：尖头驾驶室，或者平头驾驶室，又称长头驾驶室，短头驾驶室。
洒水车取力箱说明 洒水车目前采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动 轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 具体的洒水车可以根据客户要求进行选装。
车曲轴与大、小瓦之间的共同间隙不妥，过紧会使机油压力低沉，过松会使机油压力低落；
机油选用不妥：如果用错或商标选用不妥，策动机运转时会因机油粘度过低而加大透露量，从而使油
机油滤清器、吸油盘梗塞一样会使机油压力低落；
只要畸形的机油压力才干包管将机油运送到策动机的所有磨擦件概况，太高或太低城市影响策动机畸
形变乱，乃至造成策动机零部件的毁伤。所以，当机油灯报警时该当即停机查找缘由，待解除妨碍前方可
承袭变乱。
如下缘由均可能使机油灯报警：
机油油量不足，使机油泵的泵油量削减或因进氛围而泵不上油，导致机油压力低沉；
策动机温渡过高，容易使机油变稀，从共同间隙中大量丧失而致使油抬高落；
当机油泵零部件毁坏或因磨损、装置等问题呈现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的妨
回油阀毁坏或失灵：若主油道回油阀弹簧委靡硬化或调解不妥，阀座与钢珠的共同面磨损或被脏物卡
住而封闭不严时，回油量便较着地增长，主油道的油压也随之低沉；
机油管路中有漏油、梗塞征象。
为什么我们看到下雨天的时候洒水车还出来作业
很多时候我们会看到这样不能理解的事，比如洒水车为什么在下雨的天还出来洒水作业。
我就想不通？难道雨中洒水作业也有什么科学道理吗？” 就大家提出的这些疑问，环卫局法规处的郭
处长给出科学的解释。郭处长告诉我们，洒水车不仅仅是洒水降尘的，更主要的作用是冲刷泥土和灰尘，
起到全面清洁马路的作用。 “许多司机都有这样的感受， 一场小雨后， 路面扬尘状况反而比之前更加严重，
我们雨天进行洒水作业就是为了解决这个问题。小雨往往把便道上的泥水都冲到了机动车道上，这时再进
行洒水作业可以把泥水冲刷干净，起到事半功倍的效果。这样做一是可以减少用水量，二是起到很好的抑
尘作用。当然，如果出现大雨或暴雨，就完全可以把路面冲刷干净，洒水车就不用作业了。市民对雨天洒
水反应很大，其实是对我们的清洁流程不太了解所致。”
购买洒水车必看几点
买洒水车，和购买其它产品一样，需要一些技巧，才能买到好产品，买车，要的是实用，实惠。 首先，你
得确定， 你打算买什么样的洒水车， 当然这要根据你买洒水车的用途和使用范围来决定， 如果是用来洒水，
绿化，您可以选择东风小霸王洒水车(国四排放标准)，东风小金霸洒水车(国五排放标准)，如果想要吨位
大点的，也可选择东风多利卡洒水车，如果是城镇社区购买洒水车，一般会需要集消防洒水功能于一体的
洒水车，我们公司生产的消 防洒水车可满足这种需求，它方便实惠，实用，能满足社区工作的一切需求，
消防洒水车与普通洒水车相比，多了一个高压泵，从而起到消防的作用，这是从使用范围来判断该选择什
么款式的洒水车。 另一个就是根据不同的用途，洒水车需要做不同的处理，这个需要在购买时跟销售人员
沟通清楚，比如，洒水车若是用来运饮用水，罐体内需做防腐油漆，若洒水车是用来做喷药车使用，喷药
车罐体需做防腐处理，选装药盘及打药机。所以说购买洒水车时，应该跟销售人员讲清楚它的用途，这样
制造厂商才能做出真正适合自己使用的洒水车。 洒水车底盘是可以选装的，可采用东风，解放，福田，江
淮，陕汽，重汽，华菱等知名公司生产的底盘改装。根据不同客户的要求跟习惯。 洒水车厂家配备的基本
配置是:前冲，后洒，侧喷，带高炮，顾客有需要可配置花洒，在选购洒水车的时候，这些是需要了解的。
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东风天锦12吨油车价钱故障分析编辑
一、发动机减速和自动熄火
发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。
二、发动机动力不足或加速不良
发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到高转速。发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。
发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。
三、发动机不能起动及起动因难
东风天锦12吨运油车促销_油罐车图片 厂家导致电控柴油发动机起动故障因素较多，一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动因难。其检查与排除方法如下：
检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。
检查起动时，发动机能否转动。
①当起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，为起动机与发动机啮合部分故障。
②当起动时，发动机转速正常，而就是发动机不起动，应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。
对于采用电控燃油喷射式发动机，其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高，从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。
脱开油门踏板线束，如此时发动机可以进入怠速运转，则说明故障为油门踏板出现了故障。
外观检查：检查进气管路有无漏气。
油路检查：检查油管的连接状态，进空气的现象及燃油的品质。
线束检查：线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。
传感器的检查：检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。
检查喷油器有无控制信号。若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。
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15吨运油车提车：配件合格证等要注意检查 ：后提醒大家，15吨运油车一般还配有输油管、灭火器、呼吸阀，防静电胶带等配件，提车的时候要注意检查。底盘合格证、整车合格证、购车、罐体报告等上户手续更是一个不能少。
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东风天锦12吨运油车促销_求购油罐车_桥兴油罐车配件参数：
CSC5160GJYDX5型加油车　产品主要技术资料
产品名称：
CSC5160GJYDX5型加油车
外型尺寸(mm)：
底盘型号：
DFL1160BX5
货厢尺寸(mm)：
前排乘客：
额定载客(人)：
总 质 量 ： (kg)
接近/离去角(& )
额定质量： (kg)
前悬/后悬(mm)：
整备质量：(kg)
高车速(km/h)：
排放标准：
GB,GB(国Ⅳ)
整车说明：
1、运输介质:汽油,类项号:第3类,密度700千克/立方米,罐体有效容积11.99立方米,罐体外形尺寸(mm)00;加油装置型号/厂家: 80YHCB-60/山东博山齐鲁油泵厂;选装左右两侧扶梯或后部无扶梯;2、侧/后防护材料为Q235,侧防护螺栓连接,后防护焊接,下边缘离地高550mm,截面尺寸为100&503、随底盘选装驾驶室;轴距与后悬对应关系为(mm):00/2870;随底盘选装驾驶室,选装不同颜色驾驶室外观;仅选用子午胎和前盘制动器的底盘;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS生产厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,00。
CSC5160GJYDX5型加油车　底盘参数
底盘型号：
DFL1160BX5
燃油种类：
前 轮 距(mm)：
轴 距(mm)：
后 轮 距(mm)：
轮 胎 数：
轮胎规格：
10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR
CSC5160GJYDX5型加油车　发动机参数
发动机型号
发动机生产企业
排量（ml）
功率（kw）
ISDe210 40
ISDe180 40
ISDe185 40
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风商用车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
流动加油车即在东风天锦单桥油车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按&升&、15吨油罐车品牌_包上户油罐车厂家价格按&输入金额&计量加油，或安装流量表，此类东风天锦单桥油车灵活性大，可根据需求流动加油，城市、郊外、矿场、码头、机场、车站、乡村公路等没有加油站的地方，对汽车、装载机、挖掘机、吊车、矿用设备、船进行加油，大大提高了各类汽车及设备加油的提供便利，灵活性无与能比，广泛的服务于大众，减少了各类汽车或设备要到加油站才能加油的不便，是一款名符其实的流动加油站。
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东风天锦15吨运油车价钱购买须知：
购买东风天锦15吨运油车价钱要注意罐体表面是否光滑，如果很光滑说明就是挂了腻子，如果远看光滑，近看有很多麻点，说明无腻子，麻点是木炭和铁砂打磨出来的，能提升对漆抓附能力和防静电产生起到一定的效果。
2、罐盖有防爆和普通的两种，油品在罐中一般比外界温度低2度，所以罐口容易形成凝水，如果普通铁板就容易锈蚀，特殊材料的防爆罐盖不仅防爆还不生锈，罐盖有呼吸阀装置，外置呼吸阀不安全，有内置的理想。
3、油品对钢板具有一定的腐蚀性，虽然柴油不易燃烧但油气的燃烧还是很容易的。市场上大家都在说用的是4个厚的钢板，大部分厂家是挂了腻子凑4个，别信！油在罐体里震荡容易产生静电，虽然厂家都有放电装置，防震荡是根源，好是买的罐内隔板多些，或者干脆分仓，感觉您需要的是8~12吨的罐体，可以分2个仓，冬天还可以对不同标号柴油分仓处理。
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东风天锦单桥油车卖的保养
有人认为东风天锦单桥油车卖养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。东风天锦单桥油车卖的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等，东风天锦单桥油车卖美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。
正常的东风天锦单桥油车卖养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。
◆东风天锦单桥油车卖在行驶过程中司机朋友应注意的问题：
①东风天锦单桥油车卖在行驶中检查各仪表的工作情况；
②东风天锦单桥油车卖在行驶中查转向系统工作是否正常；
③东风天锦单桥油车卖在行驶中查手、脚制动是不正常；
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东风天锦12吨运油车热14吨油罐车促销_5吨油罐车价格卖根据各个地方叫法的不同称为：柴油加油车，中国石油加油车，中国石化加油车，移动加油车，零售加油车，油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。 运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。 管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。
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东风商用车
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东风经销商群：
　　东风商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 东风商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把东风商用车划分为客车和货车两大类.
东风商用车不幸进水的处理方法
　　自己驾驶的自卸车不幸进水，应该及时处理自卸车。
　　1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而东风天锦自卸车报价发生短路。
　　2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连东风天锦自卸车报价杆被顶弯，损坏发动机。
　　3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润东风天锦自卸车报价滑作用，使发动机过度磨损。
　　4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。
　　5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。
　　6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。
　　7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。
　　8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。
　　9、将车内被泡过的物品尽快晾干，以免发霉。
东风商用车怎样加油省钱？
　　亏油能跑多远制约因素很多
　　每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些东风车还标有大约能行驶多少公里。
　　所以，根据平时开车的油耗，就可以大概推算出汽车还能跑多远。
　　按普通油耗标准来算，当油表灯亮以后，汽车大概还能跑50~90公里左右。
　　油表亮灯后，行驶20公里之内还是很安全的，超出这个范围就要小心行驶，最好提前准备好汽油。
　　但是，最终能跑多远还和车主的驾驶习惯、技术、车载、省油技巧、路况以及天气等诸多因素有关。所以，油表灯亮了，尽快去加油是最好的，千万别心存侥幸。
　　驾车建议：缺油有损油泵缺油别忙刹车
　　许多车主都有油表灯亮了之后才去加油的习惯。
　　这样的习惯非常不好，因为汽油泵靠浸泡在汽油中冷却，长期等油灯报警后加油，汽油泵得不到充分的冷却，容易损坏。
　　日常行车，最好在油表显示还有一格油时进行加油，还有夏天加油不宜加得太满，由于汽油挥发性强，夏天气温高，会造成油箱内压力过大。
　　东风车网提醒大家，如果油表灯已经亮了，不要慌，如果是在高速上应保持匀速行驶，不要慌忙刹车，也不要低速行驶，因为低速行驶也费油，正确的做法是尽量靠右侧，寻找休息区加油。教您几招用油常识，你有必要知道。
　　1.家用车每次加半箱油最经济
　　对于常在市区跑的车辆来说，半箱油是理想状态。有数据证实，加半箱油时的百公里油耗，比加满油时的百公里油耗节省半升左右。
　　2.使用合成机油能够节油
　　良好的驾驶习惯是节油首要因素，其次使用优质合成机油能减少不必要的能量损耗。再次，比较不同油站油的工作效率，选择更合爱车&胃口&的油。
　　3.经常怠速容易产生发动机积碳
　　怠速时汽油无法百分之百燃烧，未燃烧的部分油料形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上形成积碳，不仅影响发动机的寿命，也影响着油耗。
　　4.添加剂尽量选择原厂品牌
　　汽油中如果含有燃油添加剂，可以降低汽车的油耗，延长车辆的使用寿命。在使用燃油添加剂时，尽量选择原厂品牌。
东风商用车停驶多久有危害
　　汽车究竟停驶多久对汽车的寿命有损害呢?对此，国内外看法不一。美国人认为汽车一周内不用就称为&停驶车&。我国一般有两种说法，一种是15天不用称为&停驶车&;另一种是3个月不用才称为&停驶车&。东风车网认为，汽车长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题，所以汽车尽量不要长期停驶。
东风商用车停驶有哪些危害
　　1.油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大;车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
　　2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
　　3.蓄电池提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。
　　4.轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
　　5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。汽车停驶期间的养护措施
　　现在大家知道了汽车长期停驶有这么多的危害，那么就要尽量避免长期停驶。但是，在有些情况下，有些车主不得已必须要将爱车停驶一段时间，这时，应提前做好预防工作，采取必要的保养措施，以使其处于良好的状态。
东风商用车长时间停放需要处理的方法
　　1.清洗整理爱车
　　汽车停放前，应该把全车清洗整理干净，不要留下泥渍。胎压要调到上限，油箱内加满油，并关闭全车电路。若停放期超过一个月以上，不但要将胎压调到上限，而且应每隔一周定时移动车辆数厘米，以免车胎因固定一个位置受压着地，造成该部位辐射钢丝变形。
　　2.放净防冻液
　　汽车在停驶前，应放净冷却系统中的全部防冻液，放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。
　　3.用千斤顶把车子架起来
　　汽车在停驶前，应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。
　　4.车库内保持通风
　　停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
　　5.晾晒车内的地毯
　　车上的棉麻制品，如地毯等很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此，车主最好委托家人对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
　　6.汽油油箱要严密封闭
　　汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高，汽油储存的时间最好不要太长。
　　7.每月启动发动机一次
　　汽车如长期不用，最好委托家人每月启动发动机一次，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
　　8.每周行驶一段里程
　　当车主一段时间内不使用车时，最好委托家人每周将车开到公路上高速行驶一段里程，以保持车辆的各种使用性能。
　　9.经常检查蓄电池
　　蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
　　10.特别提醒：
　　汽车在长期停放期间，最忌潮湿和鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的;而鼠害会侵蚀电线、轮胎、内饰件。所以，一定要避免以上的破坏，不给潮湿、鼠害以可乘之机。
东风商用车规范保养技巧
　　规范性的保养，对于每辆车就像人需要经常了解自己的健康一样重要。防冻液是发动机的冷却剂，优质足量是维护发动机正常水温的重要保证。有些司机朋友对此不够重视，给车辆运行带来一些麻烦。秋天来了，北京汽修八厂技术总监杜守寨提醒司机朋友提高关注意识。
　　1.常检查，慎添加
　　定期查看补水罐、冷却液面，如低于标准刻度不大，且目测发动机冷却情况，无渗漏现象，并有一段时间没有添加过，这种情况属于正常损耗。那么就可以添加原车同规格的防冻液至标准刻度。如果低于标准刻度过多，甚至无防冻液，就要仔细检查情况，发现故障及时修理。
　　2.注意水温，初步判断
　　有时候会发现水温很快便上来，甚至水温报警，这时候你要关闭发动机，待温度冷下来，慢慢打开水箱盖，如果水罐中已经没有防冻液了，除了检查渗漏，还要检查水泵和水泵皮带;也可用手搅一下水管，查温差，看是否节温器故障。如这些检查没有发现问题，下一步需要拔出机油尺，检查机油中是否有水，机油进水，同时伴有发动机无力等故障。有以上种种现象，都不要轻易添加防冻液，否则徒劳无益，应立即和服务站联系，听取建议，在原地等修，或拖运到修理厂修理。
选购商用汽车配件的八大注意
　　在东风车的保养维护修理中，我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么，怎样才能买到合格合用的配件呢?
　　保养维护选购汽车配件八项注意
　　1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
　　2.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
　　3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
　　4.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
　　5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
　　6.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
　　7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
　　8.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
　　汽车火花塞出现状况紧急处理的方法
　　在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
　　通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。
　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
　　火花塞烧蚀
　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
　　症状3：绝缘体顶端碎裂
　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
　　火花塞上有沉积物
　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
　　严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
　　症状1：火花塞上有油性沉积物
　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
　　症状2：火花塞上有黑色沉积物
　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
冰雪路面正确驾驶东风商用车技巧
　　冰面行驶多走直线
　　在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。
　　在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
　　会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。
　　侧滑时正确操控方向盘
　　遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。
　　减挡控制车速
　　在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。
　　当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。
查看汽车测润滑油是否变质的四种方法
　　机油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐会使机油变质。 机油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查机油是否变质并及时更换尤为重要。
　　这里介绍几种简易鉴别方法：
　　1、油流观察法
　　取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。
　　2、手捻法
　　将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
　　3、光照法
　　在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。
　　4、油滴痕迹法
　　取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。
商用汽车无备胎的情况下 轮胎扎破后的处理方法
　　东风车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗?下面教您几招：
　　急救式：打枪补
　　最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。
　　堵缺式：粘贴补
　　还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
　　终结式：火补
　　最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。
教您三种东风商用车故障烟的辨别之法
　　车体表现：汽车的发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
　　故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
　　产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧，自然就会有黑烟排出;或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。&断缸&就是常见的一种。
　　处理办法：1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
　　车体表现：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
　　故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
　　处理办法：1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
　　车体表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
　　故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
　　另外，机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象;同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
　　处理办法：1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。2.机油添加要适量，过多、过少都不可龋定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
东风商用车自检轮胎的方法
　　您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
　　汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
　　一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
　　现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕&2.2帕之间，(由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值)，夏天可以适当低一些。
　　有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出&啪啪&的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
　　要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
2012东风商用车世界舞台竞风流
　　去年以来，销量的持续下滑给中国东风商用车市场蒙上了一层阴影。今年第一季度，低迷的东风商用车市场仍然未见回暖之态。在这样的市场形势和行业背景下，两年一届的北京车展在日如约而至。 显然，市场的减速并未减弱东风商用车公司在车展上登台亮相，展示自身品牌、产品抑或技术的热情。除了9个室内场馆之外，专门在新国展的南广场开辟了北京车展历史上最大规模的东风商用车展区;一汽解放、东风、上汽、江淮、北汽福田等国内企业纷纷派出规模庞大的参展阵容;奔驰、沃尔沃、佩卡等国际东风商用车巨头的悉数造访;包括载重车、客车、改装车、半挂车和冷藏车等在内的诸多品系的各色展车&&可以说，无论是展览的面积还是展车的数量，本届北京车展都创了历史新高。
　　规模宏大的展区、积极的参展企业、丰富夺目的展品以及各种媒体见面会、新车发布会的&扎堆&&&都展示出了与目前的市场所迥然不同的热闹场景。在东风商用车市仍处于&倒春寒&的形势之下，这场汽车行业的&嘉年华&似乎也在为中国的东风商用车市打开通过未来的希望之门。在这里，车企通过导入的新车型、积累的新技术，充分展示了其面对未来市场挑战的决心和实力。
新品齐发耀眼夺目
　　一直以来，车展都是企业新车型和新产品的&斗秀场&，本届北京车展自然概莫能外。而与以往车展上各家车企通过发布新品来吸引观众眼球不同，在此次北京车展上，越来越多的参展企业开始力求通过新产品的展示，来突出自身在技术上的积累和创新。正如一位观众所言，东风商用车企业在车展上的展品，正将重点从数量转向质量。
　　作为共和国长子的一汽解放在车展上为其J6产品线下延新品&&J6L举行了隆重的总投放仪式。这款定位于城市物流的中卡产品，搭载新道依茨发动机，在节油性与油品适应性上更加出色;2250mm的驾驶室更使其拥有了同类车型最大的驾驶室空间，令观众眼前一亮。而一汽通用首次亮相的解放L330高端轻卡以及坤程皮卡升级产品也受到了业界的诸多好评。
　　此外，上汽依维柯红岩的杰狮系列全新车型M100也在本届车展上发布和上市。该款新产品涵盖牵引、自卸系列，是一款侧重于公路物流的全新车型。沃尔沃卡车建筑矿山领域专用运输车辆&&FMX也在中国华丽首演。
　　除了众多新车型的&扎堆&上市，伴随着参展策略的转变，我们还能在车展现场近距离接触到不少企业在动力方面所取得的最新成果。
　　在本届车展上，江淮在其新闻发布会上凸显的就并非是一款新车型，而是全新的动力品牌GreenJet(锐捷特)，以此来向公众展示江淮在核心零部件领域强大的研发实力和科技创新成就。
　　记者在车展现场看到，在江淮的室内、室外展馆亮相的动力&军团&包括1.3E100乙醇燃料发动机、1.5LTGDI汽油发动机、2.0LTCI汽油发动机、1.9LCTI柴油发动机、2.8L国Ⅳ柴油发动机，以及1款HFCDTF630双离合器自动变速器。其中的2.8L国Ⅳ柴油发动机，成熟应用增压中冷和高压共轨直喷技术，具有出色的动力性能、燃油经济性、可靠性和国际领先的超低排放指标。
　　无独有偶，正在全力出击东风商用车板块的上汽集团，也由上汽菲亚特红岩带来了最新的发动机&&Cursor13。这款基于欧Ⅴ平台设计的新一代发动机新品，便于操作、反应灵敏，通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于档位反应和操控性的要求。而其独特的缸体结构还在保障整体强度的同时，提升了驾乘舒适性。
　　更加值得一提的是，新一代共轨系统的采用，使这款发动机的油耗和运营成本大大降低。据测算，其换油间隔长达15万公里，不仅减少了用户的保养频次，更能提高运营价值。
新能源车舞动绿色
　　面对能源枯竭和大气污染的双重压力，替代石油的新能源领域正在成为世界汽车业关注的焦点。在本届北京车展上，车企几乎无一例外的将新能源车型作为展示的重点。而在东风商用车展区，新能源车的身影也遍布各个展台。
　　在展会现场转上一圈就会发现，包括福田汽车、北奔重汽、东风商用车在内的众多参展企业，都带来了自己的新能源车型。在这些展车中，从常见的CNG、LNG到混合动力、纯电动，几乎囊括了目前所有的新能源车类型。而且，记者发现，这些车辆已经不单单是展示技术那么简单，其中一些车型要么已经实现了批量销售，要么早已投入试运营。它们的&加盟&使东风商用车展区舞动起了一股绿色环保的风潮。
　　一直坚持科技、绿色、低碳、环保造车理念的福田汽车，将新能源的研发与应用作为企业发展的核心战略。在本次车展上，其派出了国内最齐全的新能源汽车阵容，可谓气势逼人。
　　在福田展台特意辟出来的新能源展示区，观众既可以看到欧曼的LNG天然气牵引车、欧辉直充式新能源客车、欧辉LNG天然气客车、欧马可电动环卫车，还能一领爱易科新能源系统的风采。
　　这其中，位于展台一隅的欧马可电动环卫车让不少北京的观众大有似曾相识之感。事实上，该款采取纯电动驱动模式，真正实现&0排放&的车型已经在北京部分城区的环卫系统&服役&了一段时间。
　　据了解，该款车的电池采用磷酸铁锂电池，驱动电机采用永磁同步电机，最大功率可达170KW。同时，车辆还吸收了北京奥运公交的成功经验，采用电池快换技术，可以在短时间内迅速更换电池，方便快捷。
　　继去年的上海车展之后，东风商用车也再次展示了其基于&ECOLIVE&绿色生态理念的产品和技术;至于北奔重汽，虽然只有三款车参展，但是仍能在其中看到新能源东风重卡&&V3天然气牵引车的踪影;上海申沃则带来了其混合动力大巴。
合资合作渐趋佳境
　　作为世界级的国际车展，北京车展不仅是新车的发布平台，技术的交流平台，更是各大汽车企业展露其未来发展战略、展现与&伙伴&合作诚意的一个难得的舞台。
　　在本届车展上，包括奔驰和纳威司达在内的国际东风商用车巨头，都与其国内合作伙伴共同参展，使展示区内&中西合璧&的味道十足。
　　刚刚于今年2月18日成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司，就作为&新生力量&出现在了本次车展上，与福田汽车的展台分别占据了新国展南门入口处一角的左右两边。这家主要生产福田汽车现有的福田欧曼中东风重卡产品和戴姆勒许可的部分东风重卡发动机产品的新合资公司，可以说从&诞生&伊始就备受东风重卡行业的关注。
　　而在本届车展上的亮相，也是其成立以来在公开场合和业界面前的首次&露脸&，风头一时无二。在福田汽车与奔驰的合资产品展示区内，我们不仅可以看到两辆配装奔驰OM457发动机的欧曼GTL东风重卡，还能第一次得见配备OM457发动机的福田戴姆勒东风重卡的&真容&。
　　据了解，此次展出的搭载奔驰OM457发动机的欧曼GTL，是福田戴姆勒以欧洲东风重卡作为技术标杆研发的新一代东风重卡产品，其在整车品质、产品可靠性和油耗表现上都可以比肩欧洲东风重卡。再加上欧曼全球数字化样板工厂的36道检验关检验、&莱茵安全认证&及世界级&5T&服务标准，可以让用户充分感受到中国制造的欧洲东风重卡的魅力。
　　相较于已经成功&联姻&的福田和戴姆勒，另外一对合作伙伴&&江淮和纳威司达，则正处于&热恋期&。在本次车展上，除了联合参展之外，这两者之间的&恋情&也向前更迈进了一步。
　　在车展现场，江淮与纳威司达郑重签署了非约束性意向书，宣布扩大双方的合作范围。根据此次的协议内容，纳威司达将与江淮在校车领域展开多项合作，包括进口纳威司达旗下子公司ICBus品牌的校车，以及设计、开发及制造面向中国市场的校车。
　　此外，江淮的轻卡和中卡未来也有望借由纳威司达的经销商出口到巴西，与纳威司达在这一市场上销售的Inter-national卡车品牌相关车型形成互补。而合作深度和广度的进一步延伸和拓展，无疑意味着江淮和纳威司达的关系已经进入到了一个新的篇章。
东风汽车玻璃除冰的四个绝妙方法
　　车玻璃结冰的主要原因是，人离车后，车内还残留着热气，使得车玻璃还是热的，雪花落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中，车内温度逐渐降低，到车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。专家建议车主，冬季除冰，可采用物理除冰和化学除冰两种方法，但千万不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃，给车主带来不必要的损失。 汽车玻璃结冰 冬季除冰有三个方法
　　汽车玻璃结冰 冬季除冰有三个方法
　　方法1 物理除冰
　　车主可以准备一个硬质塑料刮片，当然，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但专家提醒车主，除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应该向同一方向推。
　　方法2 化学除冰
　　据专家介绍，目前市场上有一种喷雾除冰雪剂，它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液，不损伤车身表面，可防止再次结冰和弄脏。
　　在零下30℃以下的低温时，可轻易地除去冰雪，同时，它还能防止挡风玻璃和积水部位结冰，不损伤车身表面，清理后玻璃光洁，不留条痕。
　　方法3 保持车内车外温度一致
　　专家建议车主，在一天用完车后，不要立即锁上车就走人，而是将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间)，然后打开电源，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下;这时候，关上车门，锁好车。第二天早晨，只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰，马上就可以开车上路。
　　方法4最简单也最经济的方法，是用挡风玻璃伴侣遮盖一下
　　就是目前市场上销售的挡风玻璃伴侣，周围人相互告知都在淘宝上淘了一个。它是由国家环保材料制作，耐零下40度低温，双面抗冰霜防雪冻，只需轻轻一盖，早上轻轻一揭，折叠一下放在包装袋里，热热车就可出发了。省时省油。对于寒冷天不愿意伸出手来自己折腾、又爱干净的车主来说，是最好的选择。
长途行驶东风商用车车辆检查要点
　　就算您在长假中没有进行上千公里的跋涉，即使只是百公里左右的短途自驾，甚至将爱车留在车库中长期停放未动，也可以在我们的建议项目中适当的选择数项进行简单的检测，归根结底都是为了让爱车保持良好的状态，关键时刻不掉链子。下面，我们就来说说长途归来后应该为爱车进行的&体检&项目：
　　车身漆面
　　长途归来车身漆面一定要及时清洗
　　车身漆面虽然不会对车辆行驶安全性造成什么影响，但相信却是哪个车主都不会忽略掉的项目，车辆在高速行驶时，空气中的沙尘等坚硬的颗粒物质 (尤其是危害不大的小石子)从车身表面或底盘划过，都会对漆面造成磨损，加上长时间高速行驶后车身还会粘上不少昆虫的尸体，也对车漆具有一定的腐蚀性。
　　因此建议大家先到专业的洗车房把车身和底盘清洗干净。在清洗干净后，检查漆面、玻璃及底盘是否有划伤或是磕碰，视情况决定是否需要进行打蜡等漆面养护。
　　底盘：
　　底盘容易被忽视，检查必不可少
　　跑长途的过程中，难免要经过一些复杂的路面，因此对底盘进行一次检查是很有必要的。比如，车辆在经过一些非铺装路面时，底盘可能会因为托底，导致部件受损;
　　底盘损伤危害大，需及时维修
　　也有可能因为涉水或者泥泞路面，使底盘变得污浊不堪;还有在经过一些沙石路面时，其中的沙粒含有的一些盐分也会使底盘受到侵蚀。对底盘相关部位进行清洗和修补可保证底盘日后的经久耐用。此外底盘部分的螺丝都应该进行紧固。
　　动力系统：
　　检查引擎机油、水箱液位。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补充。引擎皮带是否松动也需要注意。
　　机油颜色变黑需及早更换
　　车辆长时间高速行驶后，应及时检查机油的耗损情况。如果机油已经低于机油尺标注的最低刻度，应及时添加相同品牌、相同型号的机油。
　　机油液位过低也要及时补充
　　如机油的颜色已经不再清澈而变得乌黑浑浊，应马上更换，别忘了将机油滤清器一同更换。
　　汽油、油路
　　更换汽滤
　　跑长途，驾驶员对沿途或目的地的情况比较陌生，有时难免加到一些质量不太好的汽油，回来后应该及时更换汽油滤清器。如果发动机有异常抖动、噪音变大、油耗增加或是加速无力等情况发生，应尽快对爱车的汽油油路进行清洗，同时检查火花塞燃烧情况，如有异常也应及时更换。
　　空滤、空调滤芯
　　空滤脏了最好直接更换
　　空调滤芯可以重复使用，但过脏的也应更换
　　长途行驶中遇到的路况比较复杂，尤其是在土路上行驶过较长时间的车辆，空气滤清器和空调滤清器以及蒸发箱上会附着大量的灰尘和沙粒，严重的还会堵塞发动机的进气通道。回来后应认真清洗以上部件，如果空调滤清器和空气滤清器过脏则应直接更换。
东风商用车内彻底消毒有必要
　　要特别注意汽车室内的防菌工作，让车内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。汽车座椅作为使用频率最高的车内物件，座椅皮面、布套都特别容易变脏变旧，要保持座椅干净。不论是皮座椅还是织物面料的座椅都应给它套上布艺的座套，可以随时翻新花样来适应季节和个人喜好，更可以及时更换、清洗。
东风商用车外部保养要全面检查
　　车漆裸露在空气中，把它比作人的皮肤一点不为过。汽车表面会有很多尘土，擦车时很容易划伤车漆，所以这个季节要多给车打蜡、封釉，给车的漆面多一些保护。
　　给爱车&护肤&后，其他地方也需要全面检查。南方雨水天气较多，常伴有大雨，所以要检查雨刮器是否老化，如出现老化应该及时更换。同时还要检查汽车大灯是否有渗水。
东风商用车保养四大误区
　　抢着帮忙擦车
　　洗车时很多车主在擦车环节，会主动抢着去擦一些他们认为擦车工没有注意到的污痕，但就是这样的举动常常让车辆受损。擦车工擦洗车辆一般都是按照固定的流程来的，虽然有时候会漏掉一些小污痕，但车主只要提醒他们，他们就会马上处理干净。这个时候一些心急的车主自己擦时，用的擦车布不对，或是没有喷一些特殊的清洗剂，而是用力擦，就很容易擦&花&。所以最好的办法是监督即可，不用抢着帮擦车工干活。
　　泡泡多未必好
　　大多数洗车行在冲掉车上的灰尘后，会在车身上或喷或擦一些清洗剂，车主们询问时得到的回答通常是&水蜡&。而车主们往往是看到擦洗时的泡泡越多越开心，觉得那样才更去污、更干净。专家提醒车主，并不是所有洗车行用的都是水蜡，特别是那些小门店，用来擦车的清洗剂往往是用洗衣粉、洗涤剂兑出来的。洗衣粉属碱性洗涤剂，长期使用会严重损害车漆光泽。但好在识别比较简单，只要用手感觉、用鼻子闻，就能分辨出来。
　　太阳底下洗车
　　在阳光明媚的午后，自己提着水桶为爱车洗个澡，看着靓车在阳光照射下闪闪发光，是很多车主的一大生活乐趣。但大家可能不知道，大太阳天其实最不适合洗车，特别是中午日照最强烈的时候。虽然强光能尽快晒干车身上的水，但水滴在蒸发前却会在车漆上产生局部高温，使车漆失去光泽。
　　随便清理内饰
　　相信很多车主都有这样的经历，在车内吃东西或是搬运物品时，不小心弄脏了坐垫、车顶棚等处，看着碍眼，马上用水或洗涤液清洗，而干了之后却形成一块块难看的污渍。因为现在市面上销售的车内清洗剂种类繁多，但大多是有针对性的，如皮革、棉织物用的是完全不同的。而且，即便清洗剂用对了，也常会出现某污点清理干净了，却出现与周围内饰新旧差距明显的现象。因此建议，车内显眼位置的污渍只要不太大就不要自己清理，定期到专业洗车店整车清洗比自己买清洗剂更划算，效果更好。
合理确定东风商用车保养周期
　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
　　在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
车主充分利用免费检测汽车故障
　　现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
东风商用车尽可能少解体维修总成
　　很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要&住院&治疗，这种现象在进口车上尤为常见。为什么会出现这种现象呢?原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，从而降低维修总费用。
　　恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。因此，燃料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。
　　不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
驾驶东风车前注意事项
　　第三，检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位，若水位下降，请及时补足。
　　第四，检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换。
　　第五，检查燃料的储存量，必要时添加。第六，检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右。
东风自卸车高端配置高新技术打造
　　东风矿用自卸车为何有如此多的优势?这得益于这是一款高端配置、高薪技术打造的车。安全性一直是车辆质量考核的重要条件，东风矿用自卸车从驾驶室设计以及转向系统的优化来保障驾驶安全。驾驶室采用全三维数字化设计，集成东风高端东风重卡设计理念，欧洲前沿风格，内饰全面升级;气囊全浮式座椅座椅，根据体重自动调节平衡点，运动柔顺，舒适预紧式安全带，安全带与座椅设置为一体，大大增强了安全系数，保证驾驶者的安全;转向系统采用德国进口采埃孚液力转向器，近距离布置液压泵，减少压力损失，转向管路全部采用无缝钢管，具有良好的散热性，避免转向液压油过热。右侧大缸径油缸助力，转向轻便，反应灵敏，转弯半径小，轻便灵活，安全可靠。
　　矿区高强度的运输，对车辆动力要求很高，东风矿用自卸车的发动机广西玉柴YC6M375重型柴油机，是广西玉柴股份有限公司为宽体矿用自卸车量身打造的专用动力，增强了发动机的刚性与悬架的可靠性，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保(可选装杭发WD615.69、WT615.95、玉柴YC6M375-20或潍柴WD12.336发动机)。
　　针对矿山恶劣路况，车辆采用美驰25T工程车专用桥：前桥采用高强板焊接工字梁，加粗横拉杆;后桥高强度整体铸造桥壳，东风双桥自卸车驱动，双级减速、大速比、大扭矩、高承载，有效降低车桥故障率。轴间差速、轮间差速并用，有效提高整车通过性。加粗推力杆V型布置，结构简单，布置合理，实用性强;13.00-25或14.00-24斜交工程胎，抗切割、抗撕裂，有效延长使用寿命。
　　采用优质高强度大梁板材的车架，经过大型进口油压机一次冲压成型，保证了车架成型精度和质量。针对矿山使用特性，对车架后悬部分特别加强处理，为悬架提供更加可靠、稳定的支撑平台。货箱系统采用全套海沃液压举升系统，可靠性更高。货箱结构合理，提高对大型石料的耐冲击性能。对货箱布置进行优化，整车重心靠前，确保在复杂路况上的行驶稳定性。双管路制动系统，独立作用。驻车制动、停车制动合二为一的复合气室，具有驻车制动、行车制动、紧急制动三种功能。发动机排气制动，有效提升汽车下坡时的平稳性。
　　平衡轴针对矿山路况，采用高强度钢铸造，尺寸加大，承载加大。板簧做采用双U型螺旋栓结构，轴壳采用双油封，有效改善润滑环境。经过用户反复试验，反应良好。前悬采用双向筒式液力减振器，有效降低前轴振幅。高强度板簧，四点橡胶块缓冲限位;后悬开发出加强型多片钢板弹簧，板簧承载力大幅度提升。双U型螺栓斜拉式紧固，结构科学，拉力增强。
东风自卸车安全、可靠、稳定、适用、环保
　　在内蒙古、宁夏等地的露天矿区，因其特殊的作业环境，具有路面坡度大、弯道多、路况差、运距短、连续作业性强等特点，这对车辆的动力性、可靠性等要求比较高。东风矿用自卸车基于这样的市场需求而研发设计的，其在具体配置上将有怎样的优势呢?
　　据专用车事业部人员介绍，东风矿用自卸车已研发车型有DFVB系列矿用自卸车，东风矿用自卸车依托公司强大的技术基础和整车制造经验，采用先进的有限元分级软件、结合高校强大的科研实力，具有大截面、高强度以及宽体车架结构的全新设计的矿用自卸车，有着专门针对重载恶劣工况而设计的加宽跨距的悬架系统，提高了整车运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。
　　问及东风矿用自卸车产品的优势，专用车事业部领导告诉记者，东风矿用自卸车秉承华菱高端东风重卡的设计理念，针对矿区作业环境，以及前期车辆试验中存在的问题，对车辆进行改进和配置后，东风矿用自卸车安全性、动力性、经济性、可靠性、环保性等得到增强。
东风矿用自卸车重质量：试验，改进，再试验&&
　　在开始研发新矿用自卸车前，公司领导率专用车事业部负责人先进行了市场调查，东风矿用自卸车在内蒙古、宁夏等地露天矿区很受欢迎，传统的公路用自卸车已然不能满足矿区大装载量、高出勤率、低故障率的要求，基于这样的市场调查反馈，东风专用车事业部开始研发，全新打造一款更加适应矿区恶劣工况的自卸车。
　　2009年5月，矿用自卸车研发工作开始，经过半年多的准备工作，年底确定了底盘;2010年7月底，样车完成，在12月举行的年中经销商大会上公开亮相，该车招来各地经销商的普遍关注，尤其是西北地区一些经销商，要求尽快推向市场。为了高质推出产品，样车在内蒙铁矿进行试验，进一步改进产品在试验期间存在的问题。
　　为了拿到一手的运营数据，9月中旬，专用车事业部领导亲自带领部门全体人员到西北地区进行市场考察。通过这次考察，了解到目前矿用车市场的状况、用户的需求以及其他厂商车辆的最新配置情况。针对各部门意见，对整车配置做出改进调整，更改底盘的设计方案，重新试制样车。2011年1月，新车亮相，该车引起国内外客户的广泛关注。
　　经过近两年的不断努力，矿用自卸车的相关试验及配套体系建设完成，去年3月，该车型正式推出市场，第一批投放内蒙古呼和浩特市拾台，使用情况颇得用户好评，不仅如此，海外市场也在逐步扩展中。据专用车事业部介绍，目前矿用自卸车的销量和订单总量已有1000多台。
　　谈及东风矿用自卸车的市场潜力，专用车事业部领导显得很有信心，东风拥有强大的产品研发实力，以及销售和服务网络系统，相信东风矿用自卸车能够快速拓展市场，近期，事业部只需要完善现有产品，随时收集投入使用的车辆运行数据，及时处理存在的问题，并根据市场要求，适时开发新车型以适应广大用户需求。
如何帮助客户选择合适的自卸车底盘
　　东风自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
　　不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车底盘呢?
　　在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：
　　(1)底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度;
　　(2)底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外);
　　(3)整车匹配合理，使用可靠。
如何帮助客户选择合适的自卸车上装
　　目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、东风自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
　　(1)车厢
　　车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见下表。
　　东风自卸车常见运输货物车厢厚度
　　货物底板厚度(单位：mm)边板厚度(单位：mm)其它选用
　　土石方84
　　建筑垃圾106选用铲斗车厢
　　大块(矿)石128选用铲斗车厢
　　煤炭64运媒专用车厢
　　粘土84
　　铁矿粉108铁矿粉专用运输车
　　粮食、化肥64
　　(2)举升机构的选择为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
　　1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车;
　　2、合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命;
　　3、选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品;
　　4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构;
　　5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。
　　(3)上装选型时要注意的几个问题
　　1、运输大块物品必须选用铲斗车厢;
　　2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性;
　　3、不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物(比重小于1.2)考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故;
　　4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下;
　　5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车;
　　6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
　　东风自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率东风重卡才是挣钱的好工具。
东风自卸汽车天然气发动机东风重卡与柴油发动机东风重卡的区别
　　天然气东风重卡和柴油车的最为明显的区别就是发动机的不同，进而引起其他几个方面的不同：
　　第一，燃料不同：天然气车是指以天然气为燃料的汽车(有压缩天然气CNG和液化天然气LNG)，故其发动机为天然气专用发动机，燃料在气瓶中储存;柴油车是指以柴油为燃料的汽车，其发动机就是常规的柴油发动机，燃料在油箱中储存。燃料不同，车辆的燃料供给系统也会有差异性。
　　第二，发动机燃烧产物不同：天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，且有利于保护环境;柴油车燃烧产物除水和二氧化碳外，还有大量的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等。
　　第三，发动机冷却水路不同：液化天然气需要吸收发动机的热量将液态天然气转变为气化天然气供给发动机，所以需要将发动机的热水通过橡胶管和气瓶汽化器连接。
　　第四、排气系不同：一般LNG汽车的排气系包过三元催化器。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。排气系装配顺序：排气管、排气制动蝶阀、排气管、挠性软管、排气管、三元催化器、消声器。
　　随着经济的发展，环境污染问题日益突出。其中，由于汽车尾气排放位置低，其尾气中含有的铅、硫等污染物是造成大气污染的主要原因。据国家环保中心测算，2010年汽车尾气排放量将占空气污染的64%。因此，解决汽车尾气排放造成的污染问题，是当前节能减排工作的重点。
　　天然气汽车的最大特点是&清洁&，与燃油汽车相比，尾气中CO2排放量下降约20%、CO下降约97%、HC(碳氢化合物)下降约72%、NOX(氮氧化物)下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质。尤其是LNG重型卡车，被称为是真正的零排放车。
　　天然气的燃点为650℃，比汽柴油的燃点高，点火能也高于汽柴油，所以比汽柴油更难点燃。天然气的爆炸极限为5～15%，且密度低于空气，因而稍有泄漏即挥发扩散;而汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0%～7.6%;柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5%～4.1%。由此可见，天然气汽车比汽油、柴油汽车更安全。同时，天然气辛烷值高达130，具有汽柴油无法相比的抗暴性能。
面对油价高涨专家帮你支招
　　1、出车前应该事先了解路况信息，选择合理路线，从而避开拥堵。
　　2、卡车行驶在泥泞、风沙较大的道路上，难免会堆积泥土或灰尘，经常清理可减轻车辆自重，从而降低载重量。
　　3、避免大脚油门、大脚刹车，爬坡时&不硬撑&，开车时&不斗气&，跟车保持一定距离，应该尽量匀速驾驶。
　　4、另外，避免发动机长时间怠速，长时间停车关闭发动机能帮助降低油耗和尾气排放。
　　除此之外，车况本身也是影响油耗的重要因素。要想拥有良好的车况，定期做好卡车保养、选择合适的机油是重中之重。高品质的机油能够有效降低发动机的磨损，同时，其卓越的清洁性还能保持回油道的通畅，控制油泥与积碳的产生。这样，发动机就能轻松拥有出色的状态。
　　用什么机油看似与降低油耗关系不大，其实发动机状态好、动力充沛，自然就能省油。例如大家所熟知的美孚黑霸王在上个月进行了产品升级，全新产品在抗磨损、抗氧化、清洁性等方面有了进一步的提升。更好的机油性能可以给车辆带来更优越的性能，降低油耗也就更加游刃有余了。
东风商用车战略
　　&合资项目终于获批了，工厂设在湖北十堰。总部不是在十堰就是在杭州，我们公司已经组织团队和东风沃尔沃项目团队对接。我们为合资公司输入技术和标准，东风商用车拿出他们的产能，管理则主要由东风商用车公司负责。&接近沃尔沃卡车高层的人士告诉记者。来自东风汽车的人士告诉记者，东风商用车和沃尔沃卡车各自占比为55∶45。
　　这个历经9年谈判的合资项目的获批对于合资双方来说都是好消息，可以弥补双方的短板。沃尔沃卡车看中了东风商用车的生产、研发等体系，尤其是生产经济型卡车的体系。而放在全球视野上，沃尔沃卡车则有助于东风商用车征战海外市场。毕竟中国的东风商用车公司在国际上的品牌效应的优势并不明显。
　　独立汽车评论员夏树告诉记者：&东风汽车旗下真正具备竞争力的板块就是重型东风商用车板块。虽然这一块很强，但是就全球东风商用车的市场趋势来看，未来的市场发展需要的技术越来越多，而一家企业的资源则很有限，很多技术都需要共享，通过联盟可以弥补自己的短板。对于沃尔沃卡车来说，沃尔沃卡车在全球市场缺少可以生产合适的经济型卡车的体系，东风商用车正好可以弥补沃尔沃卡车的短板。&
　　业内人士认为，东风商用车所在的中东风重卡领域并非是雷诺-日产联盟的强项。日产旗下的卡车制造商日产柴在雷诺-日产联盟形成后，成为了这两家企业共同拥有的子公司。2000年，雷诺旗下的雷诺卡车和马克卡车被沃尔沃卡车收购。2006年，沃尔沃集团成功收购日产柴13%的股份，成为其最大股东。由此，中重型卡车领域已经不再是雷诺-日产联盟的战略重点。
　　但是东风商用车板块对于东风汽车来说，战略定位则特别重要。去年9月份，东风汽车在十堰宣布，东风汽车未来5年将投资140多亿元人民币，实施&大东风商用车&战略，按照&大东风商用车&战略构想，东风汽车十堰基地的整车产能将达到70万辆，实现翻番。
　　为完成东风汽车的&大东风商用车战略&，东风商用车公司需要全球第二大卡车公司&&沃尔沃卡车。东风汽车和日产柴合作多年，日产柴虽然在一些软件上提升了东风商用车的管理水平和培养了大批人才，但是在产品等硬件上的提升帮助并不大。和沃尔沃卡车的合作则能够带来产品、技术等硬件上的提升。2007年，沃尔沃集团收购日产柴13%的股份，成为其最大股东，东风日产柴也因此成了东风与沃尔沃、日产的合资公司。
　　东风商用车公司能够独立和沃尔沃卡车成立合资公司的前提是：东风商用车公司今年已经从东风有限公司剥离出来，成为东风汽车的子公司，归东风汽车直接管理。从今年1月1日开始，日产汽车已经正式从东风有限公司旗下的东风商用车公司撤出，其50%的股份转让给东风汽车。东风有限公司是东风汽车和日产汽车2003年各自出资50%的股份组建，东风商用车公司、东风日产公司、东风装备公司等都属于东风有限公司。
翻斗车DIY换助力油 来回转动方向盘是关键
　　如果发现翻斗车助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明要更换助力油了。
　　1.翻斗车换助力油时，先将汽车打着，用抽油器将旧油吸干净。
　　2.将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，翻斗车车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。不过，专家提醒，来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油，但不要长时间打死方向盘，否则会导致油压过大，转向油会喷出。
　　3.再次将助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，随后，再次转动翻斗车方向盘。
　　4.第三次将助力油吸走，这种反复操作的目的是确保旧油被翻斗车完全清除干净。然后注入新油。专家提醒，任何油品都不能混加。
　　5.打着车，你会听到轻微的&呼啦啦&声，没关系，这是翻斗车油在循环，慢慢就会恢复无声。专家提醒，不能长时间空油着车，否则会毁坏助力泵。
东风天龙悬架最合适
　　中国人习惯将乘用小东风天龙叫东风天龙，据说之所以称之为轿车，是因为我国古代早有&轿车&一词，是指用骡马拉的轿子。当西方东风天龙大量进入中国时，正是封闭式方形东风天龙(比如福特T型车)在西方流行之时。那时东风天龙的形状与我国古代的&轿车&一样可以显出荣耀。于是，人们就将当时的东风天龙称为轿车。
　　正是由于这样的缘故，很多中国人的心目中轿车必须是舒适的，舒适性是轿车最重要的使用性能之一，这也是长期以来中国的东风天龙重舒适轻运动的根本原因。那么舒适性是由什么决定的呢，适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，东风天龙悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。
　　悬架有很多种，总体上分为：主动悬架(也叫电控悬架，分为液压和气压两种)和从动悬架(或称为被动悬架)。常见的轿车基本上采用的是从动悬架，东风天龙可分为独立悬架和非独立悬架，常见的独立悬架有麦弗逊式、多连杆式等;而非独立悬架在轿车上应用不多，严格上说现在很多轿车上用的扭力梁式悬架是属于非独立悬架，但是又有独立悬架的特征，因此很多厂家都叫它半独立悬架。
　　其实究竟是哪种悬架对于普通消费者来说不用过分深究，很多人在选车时通常会问及悬架软还是硬的问题。其实所谓软硬是由悬架中的弹簧决定的，弹簧刚度大悬架就硬，弹簧刚度小悬架就软。需要说明的是所谓悬架软硬专指从动悬架，也是最常见的悬架。
　　一般来讲，软悬挂短波振动比较少，但长波振动较多，而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多，忽悠忽悠的，给人以坐轿的感觉，这时车内的人短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适。硬悬挂则相反，短波振动较多，长波振动较少，车体侧向摇摆较小。这样，车里的人短时间虽然觉得不如软悬挂来的舒坦，但是长时间的乘坐就不至于太过疲劳甚至于身体不适。
　　同样的道理，软悬架的车在过弯的时候容易发生侧倾，同时在高速行驶的时候受侧向风影响较大，不适合高速行驶。而硬悬架的车过弯时侧倾就小得多，容易实现高速过弯和高速行驶，这也是很多运动型轿车悬架比较硬的根本原因。
　　由于中国人的传统观念，更多的人喜欢轿子般忽忽悠悠的舒适，因此在中国销售的东风天龙悬架偏软的车远比悬架硬的车型多。不过随着东风天龙文化的发展，特别是东风}