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&&&&&&&&&&&&信鸽气囊结构与功能剖析
信鸽气囊结构与功能剖析
发布者:赛鸽网 文章来源:互联网 发表日期:13-03-05 关注:
内容简介：
　　2008年四月初一次难得的学习机会，使我有幸遇见一位鉴鸽高手。这位鉴鸽高手通过他多年摄影的经历，见识过许许多多十分优异许信鸽。加之他自身具备几十年的调养信鸽的经验，当我向他讨教有关优异信鸽的一些特征时，其中就涉及优异信鸽的气囊结构和功能。他向我阐述用手握住信鸽下腹部的感觉，能够感到信鸽的身体如同柔顺充气的球体，身轻而饱满的信鸽最可能是一羽非常优异的信鸽，当时我并没有根本理解其中的意义。回来之后，经过查阅有关数据，使我找到了有关信鸽气囊结构与功能发展的理论依据，本文将信鸽气囊的理论研究供应给广大爱好者，相信您也能从中体验到这种“柔顺充气球体的感觉”，而且提升自己鉴鸽的永平。　　一、信鸽特有的呼吸器官—气囊　　根据信鸽身体结构的解剖学研究证明，信鸽体内有9个气囊，由极薄的壁构成，均与肺相通，是特有的呼吸器官。其中两个后胸气囊，分别连接两肺的侧面，两个前胸气囊，分别连接两肺的腹面一个锁骨间气囊，位于胸前端和锁骨的下方连接两肺，其两侧各在肩下连有一个附属气囊；还有两个颈气囊位于颈椎。而其中一部分气囊的远端分布在体腔内各器官间、皮肤下和一些骨的空腔里。　　关于信鸽气囊的功能和作用研究表明，有三个显著的特点：第一是根据研究发现，信鸽在没有做双翅飞行动作时靠胸腔的扩大和缩小使肺进行换气呼吸。但信鸽飞行时，由于胸骨和肋骨固定不动，依靠双翼上抬和下扑，使气囊里的空气出入经过肺与外界交换进行呼吸。第二是信鸽在空中飞行活动时，空气充入气囊结构的充气量越大，越有利于信鸽在空中减轻身体的比重，从而有利于信鸽在空中飞行运动时减少能量的消耗，延长飞行运动时间的特点。　　第三是气囊贮存大量空气时，能够调节信鸽飞行运动时的体温。有研究表明，信鸽在竞翔回巢的飞行运动中，随著肌肉运动时间的延长，体内能量物质消耗过程中导致体内温度的升高。信鸽正常的体温是41.3度左右，越长时间飞行运动时的能量代谢使体内温度远远超过正常的体温。但是优异信鸽经过数小时或者十几个小时的高速飞行运动后归巢，是因为发达的气囊贮存的大量空气在体内与外界的交换中，能使过高的体温下降，从而有利于信鸽维持长时间的飞行运动。　　信鸽竞翔运动的价值就是它在空中飞行运动的持续时间和旧巢的飞行速度。信鸽双翼上抬和下拍动作使气囊扩大和缩小，使气囊里的空气出入肺与外界换呼吸的方式，是信鸽特有的呼吸方式。信鸽发达的气囊在充满空气的同时，使信鸽在空中飞行时减轻身体的比重。还能调节体温的作用，从而有利于信鸽维持长时间的肌肉活动和高速度的飞行运动，这就是气囊的功能和作用。　　二、优异信鸽必需具备发达的气囊　　信鸽属于空中飞行运动的鸟类，发达的气囊结构和充气量水平是信鸽速度和耐力素质的生理差础。从信鸽气囊的三个主要功能和作用来探讨优异信鸽的耐力和速度素质发现。　　发达气囊有两方面的内容，一是气囊结构的远端分布在体腔内各器官间、皮肤下和一些骨的空腔，还有肩下两侧有一个附属气囊和两个颈气囊。这些气囊结构的充气量水平越高，越能体现信鸽发达气囊的特徵。而且还能够用手握住信鸽下腹部时感觉到肌肉中和皮肤下有明显的充气体现，使人感到身体饱满而体重较轻的感觉。二是气囊与肺相通，肺与气囊之间的通气量水平也是优异信鸽有氧代谢呼吸能力最重要的生理指标。因为有研究表明，信鸽在空中飞行运动时，由于胸骨和肋骨固定不动的特点，信鸽的呼吸活动主要依靠双翼上抬和下拍的肌肉运动，使气囊扩大和缩小时使空气出入经过肺进行呼吸。　　因此信鸽发达的气囊结构和健康的通畅的气囊与肺的通气量水平，为信鸽的飞行活动造就了有利于飞行运动的条件。一般而言，信鸽发达的气囊结构和正常健康的气囊与肺之间的通气量水平，为信鸽的家飞训练和放飞训练造就了有利飞行活动的生理条件。我们能够从信鸽每日家飞训练中的体现观察哪些信鸽具备发达的气囊结构。　　信鸽发达的气囊结构还能从信鸽飞行动作中体现出来。信鸽在空中飞行运动时，颈部有明显鼓起气来的感觉，似乎从视觉感觉上觉得颈部缩短了一些。这说明颈气囊中充满了空气。信鸽身体内各器官之间和皮肤下的气囊结构如果充满了空气时，也能从它们的飞行激活的体形体现出来。观察时有明显鼓起来的感觉。而且双翅振动幅度小，飞行运动的信鸽显得双翼动作协调而轻盈。而那些气囊结构与功能不发达的信鸽则根本不同，首先是颈部显得细长，没有充气鼓气未有缩颈的视觉感受。身体似乎感到紧细、双翅动作僵硬，上下拍动感到吃力的感觉。因此，人们可以凭借握住信鸽身体的手感，观察鸽群中信鸽持续飞行运动时间、活动范围、以及飞行动作等。判断优异信鸽的气囊结构和功能水平是十分重要的手段。　　但是，必需指出，优异信鸽发达的气囊结构并不是它绝对能够体现出高水平的功能，这还与异地放飞训练有关，首先从家飞训练时间与竞翔训练持续时间能够达到2~3小时是很难见到的现象，而一次500千米的竞翔运动，信鸽归巢的分速超过一千米所需要的飞行时间在8小时以上。因此，越是能够接近这个竞翔距离的异地放飞训练，越能使信鸽气囊结构的功能水平达到适应竞翔运动需要的特点。而那些不具备500千米当日归巢的信鸽，它们的气囊结构和功能水平只能说明不能适应竞翔距离和特殊天气条件的需要。　　虽然经过有系统的放飞训练和竞翔运动能够提升信鸽气囊的功能和水平，但是由于信鸽气囊结构的先天遗传因素的影响，当信鸽竞翔相同的竞翔距离而遇到恶劣的天气条件时，只有那些具备发达气囊结构和功能水平的信鸽，才气有上佳的体现。我们从优异信鸽飞行运动的生理机能水平的共性研究表明，发达的气囊结构和气囊充气量的水平是优异归巢信鸽的生理水平的共性。这种生理水平的共性不仅从短距离高速回归的信鸽身上体现出来，而且还从中长距离和超远程前名次归巢信鸽身上体现出来。因此，优异信鸽气囊结构的功能水平的具体表观，为我们鉴鸽和选派参赛的选手鸽供应了参考的依据。　　三、幼鸽的先天遗传　　随著信鸽竞翔运动的发展，鸽友越来越重视引进优良性能的种鸽培育后代选手鸽。我们过去对优良种鸽的认识主要集中在它们的神经活动类型、定向导航能力和高速回归的能力。很少有鸽友从信鸽气囊结构和功能发展的遗传结构方面进行探讨。由于有众多鸽友更加喜欢通过观察优异信鸽的眼睛，希望从眼睛中的色素深浅、眼砂结构等寻找优异信鸽的眼睛特质，从而更加忽视了信鸽身体内气囊结构和功能水平的特质。从气囊结构的遗传特性来看，父雌鸽发达的气囊结构能够遗传给子代鸽，使子代继承父雌鸽发达的气囊结构，如果父辈母辈代自身的气囊结构能够适应竞翔运动的需要，其发达的气囊结构充入大量空气的性能，也能够在于子代鸽的身上体现出来，这就是信鸽身体器官结构性遗传最典型的特点。　　如果父雌鸽自身的气囊结构不能适应竞翔运动的需要，又没有在异地竞翔活动中显示出发达的气囊结构及功能水平，那么后代鸽就不可能体现出发达的气囊结构。由于信鸽的气囊具备使信鸽减少飞行运动的身体的比重，从而有利于减少体能物质的消耗，延长信鸽肌肉运动时间，提升机体有氧代谢呼吸能力的作用。发达气囊的充气量水平还能有效调节信鸽的体温，使信鸽在越长时间的耐力飞行活动中，使升高的体温维持在机体能够承受的范围，有利于信鸽维持长时间和高速度的飞行运动。由此不难看出，信鸽发达的气囊与它们的遗传结构密切相关。我们从信鸽是否具备发达的气囊结构，更能直观地判断信鸽的飞行运动能力。　　四、幼鸽生长发育　　任何一羽优异的信鸽都经过了幼雏出壳后的生长发育阶段的发育过程。有研究证明，雏鸽出壳后的生长发育阶段，即是大脑神经系统的组织和器官生长发育最快的时期，也是身体内各气囊结构生长发育最快的时期。由于信鸽身体内的气囊结构由“极薄的壁构成”,合成薄壁的原料是气囊生长发育的物质条件。如果在幼鸽生长发育阶段鸽粮营养中缺乏气囊薄壁生长的营养物质，肯定会影响信鸽气囊结构的生长和发育。例如气囊结构中极薄约壁是一种具备很大弹性的物质，当空气充入气囊时，薄壁的弹性增大，能够使气囊充入更多的空气。当双翼作上抬和下拍的飞行动作时，使气囊扩大和缩小，空气在气囊出入经过肺与外界交换进行呼吸，从而有利于信鸽维持长时间的飞行运动。　　如果幼鸽在生长发育阶段缺乏某些营养物质的供给、造成信鸽气囊结构性生长发育不良，势必影响信鸽气囊功能水平的发展。其中气囊薄壁的弹性和张力的功能水平，是发达气囊明显的标记。当我们用手握住幼鸽的下腹部时，发达气囊的功能即会从手感的鼓涨体验到。这说明幼鸽气囊结构和功能正常的生长发育后果。但是我们仍然能见到父雌鸽非常优异，由于幼鸽不良的生长发育，导致气囊结构和功能水平低下，其后果自然不可能体现较高水平的运动能力。幼鸽在生长发育阶段出现呼吸系统病症，更加影响肺与气囊结构和功能的发育。因此做好疾病的预防工作，是确保幼鸽正常生长发育最重要的手段。　　由于信鸽在空中飞行运动时主要依靠双翼上抬和下拍动作，使气囊内的空气出入肺进行呼吸的特殊呼吸方式，因此我们可以从幼鸽家飞训练的体现观察它的气囊的功能水平。幼鸽出棚后的几个月时间是它的最喜欢飞行运动的阶段，发达的气囊结构和较高的功能水平是幼鸽长时间、大范围飞行活动的生理条件。如果在幼鸽期都不能体现出长时间和大范围飞行活动行为，说明信鸽气囊结构和功能水平的发展受到限制，自然也就不可能成为优异的信鸽了。　　五、放飞训练推动气囊功能　　对信鸽放飞训练和竞翔参赛归巢时的呼吸观察表明，信鸽气囊的充气量水平越高，能量代谢过程中的“有氧代谢呼吸能力”越强，信鸽归巢时疲劳症状不明显，呼吸频率不是很急促的特点。如果信鸽属于群体同时回归降落屋面时的观察和对比更能说明问题。气囊充气量水平越高的信鸽与气囊功能水平稍差的信鸽相对比，有明显的体现。气囊功能水平高的信鸽降落屋面对不需要停顿即进入舍内寻找水源喝水，而气囊功能水平稍差的信鸽需要在屋面作休息停顿，然后才进舍饮水。这说明了信鸽还没有缓过气来的行为体现。　　信鸽放飞训练是提升气囊功能水平最有效的训练手段。特别是接近竞翔参赛距离的放飞训练显得更加重要。例如500千米竞翔参赛要求信鸽历时6 ~ 7 个小时飞行运动归巢。这就要求信鸽机体有氧代谢呼吸能力达到竞翔运动要求，因此必需采取有效的放飞训练手段，充分挖掘信鸽气囊功能的潜力。信鸽气囊功能水平的发展必需采取由近到远的系统放飞训练。而且根据信鸽体能消耗和体能恢复的程度，结合当时的天气条件，坚定不间断的放飞训练。通过不间断地放飞训练手段，淘汰那些气囊功能水平差的信鸽。因为气囊功能水平越高的信鸽，身体有氧代谢呼吸能力越强，体内乳酸诞生和堆积越少，体能恢复的速度越快，超量恢复的时间越短的特点。　　而那些气囊功能水平较差的信鸽，有可能在最初几次放飞训练中，由于生理条件不能适应放飞训练，可能隔日归巢或者丢失的后果。而那些气囊功能水平较高的信鸽经过严格的放飞训练或竞翔参赛，气囊功能的潜力充分显示出来，用手握住信鸽的下腹部时能体会到有明显充气鼓涨的感觉， 体重较轻而身体饱满，这时的信鸽状态肯定能够适应竞翔运动的需要。　　六、情绪对气囊功能的影响　　信鸽的情绪性质在飞行活动中有两种不同的体验。一是信鸽主动出舍家飞训练活动的情绪体现，这种主动出舍飞翔活动的情绪性质是以愉快、激动的情绪兴奋性体现出来。当这种情绪性质得到发展时，呼吸系统和气囊的神经肌肉更加协调和放松，从而有利于信鸽的深度呼吸，有利于气囊充气量的增加。如果每一次清晨出舍家飞活动的鸽群能够持续飞行数小时，飞行活动范围不停扩大，能够推动气囊功能的发展和提升，有效提升信鸽有氧代谢呼吸能力。凡是具备先天遗传优点的信鸽，加上经过长期家飞训练，具备发达气囊结构的充气量水平能够充分地显出来，从信鸽身体的皮肤下能触摸到充满空气的感觉，肌肉的弹性明显增强的特点。　　二是紧张害怕的情绪性质对气囊功能的影响。紧张害怕的情绪性质能使信鸽心跳频率加快，呼吸频率增加的同时使呼吸急促和呼吸深度变浅的特点。信鸽紧张害怕的情绪性质还导致肌肉的紧张度增加，皮肤紧缩度的增加。由于信鸽的气囊的一端与肺相通之外，远端部分有的体腔内各器官间、皮肤下等的一些空腔里。因此，信鸽紧张害怕的情绪性质会阻碍气囊功能的发展。特别是信鸽在异地放飞训练的最初几次。由于缺乏对陌生运输环境和自然环境的适应，异地放飞后的信鸽往往在空中反覆绕圈飞行，寻找归巢的方向和归巢路线。　　当信鸽经过多次放飞训练，它们适应了陌生的自然环境，能够快速准确地判断明确的归巢方向时，它们的紧张情绪得到有效缓解，呼吸器官和气囊的功能水平才气有效提升。缓解信鸽异地放飞训练和竞翔参赛紧张害怕情绪的方法主要有两种，一是反覆多次放飞训促使信鸽适应陌生的自然环境，缓解过度紧张害怕情绪的同时，使肌肉的协调性增强，气囊进一步的开放。二是经过配种、孵蛋、幼鸽出壳时期信鸽内分泌系统导致的生理性变革，使信鸽的生理变革的注意力转向归巢活动，以此缓解信鸽紧张害怕情绪。使信鸽呼吸器官和气囊的功能水平充分显出来，达到肌肉长时间运动和高速归巢的目的。以上就是情绪性质对气囊功能发展的影响。　　七、信鸽发达气囊的认识　　信鸽发达气囊即能显示它们有氧代谢呼吸能力，还能显示信鸽的耐力素质。因此，从信鸽身体的感性认识去了解它们是否具备发达的气囊结构和功能水平，对于决定种鸽，选送参信鸽是非常重要的。　　首先是信鸽发达气囊结构和功能水平的整体认识。本文前面提到那位鉴鸽高手多年积累的鉴鸽经验是汇集了从500~3000公里竞翔归巢中的优异名次鸽。用他的语言对信鸽气囊结构和功能水平的整体阐述是：用手握住信鸽下腹部能感觉到身体像充满气体，柔顺而富有弹性。身轻而饱满。　　其次是各个气囊部位用手触摸的感觉。信鸽有两个前胸气囊，分别连接两肺的腹面，气体进入肺后能充入两个前胸气囊。如果信鸽具备发达的前胸气囊，能感觉到前胸部位有明显充气鼓涨的特性。信鸽还有两个后胸气囊，分别连接两肺的侧面。气体进入肺后也能充入两个前胸气囊。如果信鸽具备发达的前胸气囊，用手握住信鸽下腹部时，由于手的握力作用，发达的气囊结构和功能作用能使后胸气囊充入空气，以抵抗手的握力作用对身体的挤压作用。信鸽发达的气囊功能还能从锁骨间气囊体现出来。锁骨间气囊位于胸前端和锁骨的下方连接两肺。　　由于信鸽飞行时胸骨和肋骨固定不动，靠双翼上抬或下拍使气囊扩大和缩小。使气囊里的空气出入经过肺进行呼吸。因此，用左手握住信鸽身体的下腹部时，能感觉到信鸽掖下有明显鼓涨充气的现象，说明信鸽锁骨间气囊具备良好的充气功能。这时用右手将信鸽的翅膀抬起大约成直角状态，信鸽被抬成直角状态的翅膀有明显的抖动现象。这是上抬翅膀使气囊扩大的条件反射作用的后果。而锁骨间气囊不发达的信鸽往往见不到上抬翅膀颤抖的现象。除此之外，由于一部分气囊结构还能从皮肤下面充气体现出来。这使我想起了用手抓住“ 燕子”的感觉。“燕子”捕获食物是在空中飞行活动中进行的，它们在空中持续飞行的时间可以从长途迁移和每日的飞行能力上体现出来。但是，当我们用手指抓住“燕子”的身体时、感觉就像充满气体而富有弹性的棉花团相同。　　信鸽发达的气囊还能够从外形上体现出来。例如当信鸽两个前胸气囊、两个后胸气囊和位于胸前端的锁骨间气囊充入空气时，双翅肱骨的两个肩部有明显外展的体现。如果信鸽气囊充气量越大，双翅肱骨的两个肩部离开前胸掖下的距离越远。而气囊充气量水平越低的信鸽双翅肱骨的两个肩部越是紧贴掖下的前胸部位。而从信鸽飞行动作来看，信鸽双翼上抬和下拍激活的振动幅度越小，越能减少肌肉能量的消耗。其中与信鸽羽毛的质量有关，同时也是发达气囊结构和功能的体现。信鸽双翼振动幅度小，频率快而有节奏的飞行动作为机体有氧代谢供能造就了条件，也是长时间飞行活动的需要。这就是优异信鸽长时间的飞行运动耐力素质的具体体现。　　综上所述，信鸽发达的气囊结构与先天遗传和生长发育水平有关。因此选种是培育优异信鸽的基础。鸽友除了重视眼睛、身体形态结构。羽毛羽量之外，还应特别重视信鸽自身的气囊结构和功能水平。因为信鸽发达气囊结构和功能水平是机体运动有氧代谢呼吸能力的生理基础，也是耐力素质的生理基础。从优异信鸽生理结构来看，发达的气囊结构和功能水平是优异信鸽必需具各的生理条件。　　本文提出的观点仅供鸽友参考。（本文摘自116专业工作室）&&
信鸽运动已日渐红火，笔者日思夜想，反复研究，比较不同场次同一只信鸽、同一场次不同
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信鸽气囊结构及在飞行中的作用　
来源：福建省福州市鸽友赛鸽服务部&&
发表时间： 0:06:00&&
浏览数：4334&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&信鸽气囊结构及在飞行中的作用　&&&&
&&&& &信鸽具有非常发达的气囊系统，并与肺气管相通连，气囊分布于内脏、骨腔以及某些运动肌肉之间，它在信鸽的飞翔中起到非常重要的作用，以信鸽气囊结构特点进行分析。
&&&&& 气囊是与肺气管相连通，肺相对体积较小，它是一种海绵状缺乏弹性的器官，固定在肋骨上，这些结构主要是由大量的毛细支气管组成，毛细支气管周围分布有毛细血管，气体（氧与二氧化碳）交换就是在毛细支气管进行的，从这个意义来说，信鸽的毛细支气管相当于其它陆栖脊椎动物的肺泡，但在结构上又有本质的区别，即肺泡及系微细支气管膨大的盲端（肺泡囊）而信鸽的毛细支气管却与背侧与腹侧的较大支气管相连通，因而不具盲端。信鸽的气管进入肺以后，分叉形成中支气管，中支气管向四周发出大量分支为次级支气管，次级支气管再分支构成彼此通连的毛细气管，以此来完成气体交换，气囊就是某些中支气管以及次级支气管末端膨大的囊。信鸽共有九个气囊，锁骨间气囊一个，颈气囊、前胸气囊、后胸气囊、腹气囊各一对，其中与支气管直接通连且位于腹胸部的气囊称为后气囊，其余的与次级支气管通连且主要位于躯体前部的气囊称为前气囊。当信鸽吸气时，除了有大量空气在肺内的毛细支气管进行气体交换外，还有大量的空气经中支气管直接进入后气囊，这些空气由于未从毛细气管经过，因而是富有氧气的，当信鸽呼气时，肺内含二氧化碳多的气体经前气囊而排出，与此同时，后气囊中所贮存的空气被排入肺内，再经毛细气管过前气囊排出，这睦气体经过肺时，又进行了一次气体交换，这种在吸气和呼气时肺内都进行气体交换的现象称为信鸽的"双重呼吸"。信鸽的后气囊和前气囊的收缩和扩张是相协调的，这就使信鸽在剧烈飞翔时，前后气囊随着煽翅节律而张缩，犹如抽气机不断的把空气抽入肺内再行排出。
&&&&& 经过上述信鸽"双重呼吸"的工作原理分析，气囊是一个空气贮藏器，由于空气在体内的贮存，使信鸽在空中的比重减小，降低了信鸽躯体在天空中的重量，增加了空气对信鸽的浮力，从而起到在飞行中省力的作用；信鸽在飞行中，通过气囊充满气体程度来调节重心，具有保持信鸽在飞行时正常姿态的作用，在信鸽的内脏，运动的肌肉之间，由于气囊的存在，使信鸽在飞翔时，不但可以减少肌肉间、内脏间的磨擦，而且还能调节体温，将身体内由于大量运动产生的多余热量散发体外，而不使信鸽身体过热。
&&&&&& 信鸽的气囊是肺的衍生物，由于气囊的作用，使信鸽具有双重呼吸功能，它在剧烈的飞行过程中，随着羽翼的上下煽动气囊随之扩散、压缩、信鸽飞翔越快，气体交换也就越快，从而起到了保证氧气充分供应的作用。
&&&&&& 综上所述，通过对信鸽气囊在飞行中重要作用的了解，为我们在鉴定优秀信鸽方面提供了一个重要的理论依据，具体说一羽优秀信鸽的气囊一定要发达，其性能一定很好，它主要表现在，胸肌宽厚，用手触及，就象是打足气的自行车内胎一样，有一股很强的力将手指反弹回来的感觉，嗉囊充盈，一羽身体健壮的信鸽，握在手中却显得体态轻盈且有一种手握皮球之感，紧硬、丰满而富有弹性。
该信息禁止评论鸽子胀气：也可能是气囊炎-中国信鸽信息网
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鸽子胀气：也可能是气囊炎
15:19:21　
鸽子胀气不见得是嗉囊炎，有可能是气囊炎
&&& 进入训放比赛期，好多鸽友经常会反映：鸽子胀气，用嗉囊炎之类的产品不见有好转，自己用针管穿刺也不见有好转，那还会有什么原因引起胀气呢？那就是气囊炎。
&&& 今天，凯鸽鸽药与您分享什么是“气囊炎”。鸽气囊炎又称“鸽气囊破裂症”、“鸽哑声症”、“鸽皮下气肿病”。
&&& 一、引起气囊炎的原因
&&& 1、引起气囊炎的真正病因，目前并不十分清楚。&&& 2、其可以是由于外伤、暴力引起。&&& 3、有时也并不是完全的单纯性气囊器质性疾病，可能是某些全身感染性疾病的局部症状表现。本病极为常见。
&&& 二、气囊炎的表现
&&& 1、突然出现颈胸部充气膨大，往往伴随咕噜声嘶哑或低沉，初期食欲正常而不出现消化道症状，一般给予适当处理后，多数能自然吸收缓解康复。
&&& 2、严重病鸽则出现翔欲停止，因气囊压迫而出现体温升高、肢爪冷凉等败血症状，很快衰竭死亡。
&&& 三、气囊炎的预防措施
&&& 1、控制饲养密度，加强鸽舍卫生管理，减少鸽舍内氨气、灰尘飞扬。
&&& 2、定期鸽舍消毒。
&&& 四、气囊炎的治愈方法
&&& 1、塞服/饮水：清新宁+胀嗉一绝&&&&&& 手术处理：针刺放气
&&& 2、滴服：万能液 塞服：至尊毒霸&&&&&& 手术处理：针刺放气&&&&&&
&&发布时间： 15:19:21
6楼 评论者：手机中信网友
时间： 19:50:28 IP：115.52.170.*
5楼 评论者：手机中信网友
时间： 16:49:49 IP：1.81.252.*
4楼 评论者：和家里几口一块魔抗iyo
时间： 12:57:46 IP：111.202.79.*
是多少人防特听歌应该通过提高英语不会
男女你男女你 男女你
好吧好不好不会吧河北河北好爸爸不不不河北河北河北河北好久不见不好就不能明白没明白你们美女吧你忙吧你不能明白明白明白你们帮你们部门你爸妈那你们爸妈那你把你们就能恢复和故意让哥哥哥如果有人个人给湖人刚好有人个好友的虎虎虎有衣服和工业日发货也认同和沟通和合格和任何有任何GV不计入虐鱼GV有人给有人不干预合彩飞个几把
3楼 评论者：手机中信网友
时间： 21:27:51 IP：124.238.223.*
2ml是啥东西
2楼 评论者：中信网友
时间： 20:15:05 IP：123.138.21.*
2ml什么东西？不能只说半句话？
1楼 评论者：中信网友
时间： 23:57:22 IP：175.153.40.*
吹，呵呵，这么简单的事都不明白。昨天朋友有一只特比环胀气，没办法，问到我，我说：拿2ml去喂吧（下午18点），结果第二天早上对我说，真神，鸽好了，没气了。
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信鸽气囊结构及在飞行中的作用
飙鸽俱乐部
&&&信鸽具有非常发达的气囊系统，并与肺气管相通连，气囊分布于脏、骨腔以及某些运动肌肉之间，它在信鸽的飞翔中起到非常重要的作用，现以信鸽气囊结构特点进行分析。
气囊是与肺气管相连通，肺相对体积较小，它是一种海绵状缺乏弹性的器官，固定在肋骨上，这些结构主要是由大量的毛细支气管组成，毛细支气管周围分布有毛细管，气体（氧与二氧化碳）交换就是在毛细支气管进行的，从这个意义来说，信鸽的毛细支气管相当于其它陆栖脊椎动物的肺泡,但在结构上又有本质的区别,既肺泡乃系微细支气管膨大的盲端(肺泡囊)而信鸽的毛细支气管却与背侧与腹侧的较大支气管相连通,因而不具盲端.信鸽的气管进入肺以后,分*形成中支气管,中支气管向四周发出大量分支为次级支气管,次级支气管再分支构成彼此通连的毛细管,以此来完成气体交换,气囊就是某些中支气管以及次级支气管末端膨大的囊.
信鸽共有九个气囊,锁骨间气囊一个,颈气囊、前胸气囊、后胸气囊、腹气囊各一对，其中与支气管直接通连且位于腹胸部的气囊称为后气囊，其余的与次级支气管通连且主要位于躯体前部的气囊称为前气囊。当信鸽吸气时，除了有大量空气在肺内的毛细支气管进行气体交换外，还有大量的空气经中支气管直接进入后气囊，这些空气由于未从毛细气管经过，因而是富有氧气的，当信鸽呼气时，肺内含二氧化碳多的气体经前气囊而排除，与此同时，后气囊中所储存的空气被排人肺内，再经毛细气管过前气囊排出，这些气体经过肺时，又进行了一次气体交换，这种在吸气和呼气时肺内都进行气体交换的现象称为信鸽的“双重呼吸”。信鸽的后气囊和前气囊的收缩和扩张是相协调的，这就使信鸽在剧烈飞翔时，前后气囊随着煽翅节律而张缩，犹如抽气机不断的把空气抽入肺内再行排出。
&&&&经过上述信鸽“双重呼吸”的工作原理分析，气囊是一个空气储藏器，由于空气在体内的储存，使信鸽在空中的比重减小，降低了信鸽躯体在天空中的重量，增加了空气对信鸽的浮力，从而起到在飞行中省力的作用；信鸽在飞行中，通过气囊充满气体程度来调节重心，具有保持信鸽在飞行时正常姿态的作用，在信鸽的内脏，运动的肌肉之间。由于气囊的存在，使信鸽在飞翔时，不但可以减少肌肉间、内脏间的摩擦，而且还能调节体温，将身体内由于大量运动产生的多余热量散发体外，由于气囊的作用，使信鸽具有双重呼吸功能，它在剧烈的飞行过程中，随着羽翼的上下煽动气囊随之扩散、压缩，信鸽飞翔越快，气体交换也就越快，从而起到了保证氧气充分供应的作用。
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&&&&综上所述，通过信鸽气囊在飞行中重要作用的了解，为我们在鉴定优秀信鸽方面提供了一个重要的理论依据，具体说一羽优秀信鸽的气囊一定要发达，其性能一定很好，它主要表现在，胸肌宽厚，用手触及，就象是打足气的自行车内胎一样，有一股很强的力将手指反弹回来的感觉，嗉囊充盈，一羽身体健壮的信鸽，握在手中却显得体态轻盈且有一种手握皮球之感，紧硬、丰满而富有弹性。
正确饲养信鸽的方法
&&&&一、温度：温度直接影响信鸽的参赛状态，最佳温度保持在21~23度。
&&&&二、饮水与喂食
&&&&&&1.饮水保持新鲜、洁净。每次饮水时都必须对饮水器进行清洗和消毒。
&&&&&&2.喂食：实行限量添喂，有规律的喂饲。
&&&&三、光照：正确的光照对信鸽的采食、饮水健康状况及生长发育是十分重要的。一天保证10~12小时的光照。
&&&&四、密度：密度的大小对鸽的生长发育、健康等有着密切的关系。密度过大，鸽群拥挤，生长发育缓慢，容易诱发各种疾病。适宜的密度为4只/平方米。
五、通风：随着排粪量的增加，鸽舍内的二氧化碳和氨气浓度也会相应增加，因此加强通风换气就显得至关重要。经常注意通风，必要时用换气扇通风。
&&&&六、疾病防治：饲养管理不善或疾病防治措施不当其危害相当严重。
&&1.消毒：消毒的对象主要是指鸽舍、饲养用具、舍区周围环境、信鸽个体等。每进新种鸽之前要对鸽舍进行彻底的清扫、冲洗，用1：1000的百毒杀消毒液或1：300的菌毒敌消液等进行喷洒后，铺上5~7厘米无污染的沙土等垫料。然后把消毒过的饲养用具放入鸽舍，按每立方米28毫升甲醛、14克高锰酸钾密闭熏蒸24小时以后，打开门窗充分通风。舍区周围的环境应经常清扫，每星期至少用烧碱水消毒一次。鸽主进入鸽舍必须更换干净的工作衣帽和鞋。
&&&&&&2.免疫接种：主要是对鸽群危害较大的传染病进行疫苗接种。
&&&&&（1）新城疫，W系苗。接种途经滴鼻或点眼。
&&&&&（2）马立克氏病，马立克氏病疫苗。接种途径皮下注射。
&&&&&（3）传染性支气管炎，H120苗。接种途径滴鼻或点眼。
&&&&&（4）传染性法氏囊苗，中等毒力的法氏囊苗。接种途径饮水。
加入时间： 22:38:45
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