北京三元桥43小时整体换梁11月18日的桥梁整体更换工程有哪些看点?

北京三元桥43小时完成改造换梁延时摄影视频曝光
【导语】:【北京三元桥43小时整体换梁工程延时摄影】近日一段北京三元桥旧桥变新桥延时摄影视频火了!从启动到结束,三元桥置换工作仅花43个小时,创造了历史:在大城市重要交通节点上一次性完成了大型桥梁的整体置换架设,在国内属首次、在国际上技术领先。  这段延时摄影的视频在YouTube挺火的。  YouTube上播放量是这个数字,超过120万:【】  可能有些小伙伴已经看过,这是北京三元桥11月18日的桥梁整体更换工程。  工人脚下缓缓移动的桥梁重达1300吨  整个过程仅仅花了43个小时:从周五晚上11点开始拆旧桥,到周日下午6点置换新桥结束结束。  周日早上9点  中午11点  晚上6点,完成!  外国小伙伴看完以后,被中国逆天的建造速度吓呆了,小伙伴们开始手动盖楼……  Kevin Yew In my corrupted country it took 3 yrs to build that.  在我的腐败国家要花3年才能建成  André Pereira da Silva Are you talking about BRAZIL ?  你是说巴西?  Alvin Tey No. He is talking bout Malaysia  不,他是说马来西亚  Angga Conni Saputra he is talking about indonesia  他是说印尼  Kevin Yew Seems like only China can done it within days  (楼主回复了)好像只有中国能在几天内完工
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从日起,北京市最低工资标准、企业退休人员基本养老金等六项社保待遇将联动上调。其中,最低工资标准由目前的每月1260元调整为1400元,增加140元,增幅为11.1%。
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2014年北京市最低工资为多少?市人力社保局表示,调整最低工资标准是提高劳动者特别是低收入劳动者劳动报酬的重要手段。此次调整根据中央“努力实现居民收入增长和经济发展同步、劳动报酬增长和劳动生产
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汇深网 版权所有北京三元桥43小时内整体换梁,歪果仁已疯!
虽然小编此时此刻就置身于我们的帝都,竟然对这件事情毫不知情,竟然还是从国外的网站了解到这个事情的,真有种对不起党对不起人民的感觉。(更多精彩内容,请搜索微信号:RideWith)
目前,YouTube上播放量是这个数字,超过170万:
可能有些小伙伴已经看过,这是北京三元桥11月18日的桥梁整体更换工程。三元桥“换梁疗伤”从工程启动到结束,整体置换工作仅仅持续了43小时。尽管经历了一些波折,但这次换梁还是创造了历史,在大城市重要交通节点上一次性完成了大型桥梁的整体置换架设,在国内属首次、在国际上技术领先。(更多精彩内容,请搜索微信号:RideWith)
工人脚下缓缓移动的桥梁重达1300吨
整个过程仅仅花了43个小时:从周五晚上11点开始拆旧桥,到周日下午6点置换新桥结束结束。(更多精彩内容,请搜索微信号:RideWith)
周日早上9点
晚上6点,完成!
外国小伙伴看完以后,被中国逆天的建造速度吓呆了,小伙伴们开始手动盖楼……
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今日搜狐热点北京三元桥将整体换梁 一日之内旧桥变新桥-中新网
北京三元桥将整体换梁 一日之内旧桥变新桥
日 15:26 来源:  
&&&&三元桥(跨京顺路)始建于1983年,迄今已经32岁。去年,养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象,且主梁刚度下降27%,桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案,并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大,为确保安全,定于今年进行换梁大修。 图片来源:视觉中国&&
  北京11月10日电 (记者 杜燕)北京最繁忙的交通节点之一三元桥(跨京顺路)本周末将进行整体换梁,“千吨级驮运架一体机”将实现“一日之内旧桥变新桥”。
  北京市交通委路政局副局长侯小明在今天举行的发布会上表示,三元桥由于长期超荷载运行以及外部环境的影响,主梁和桥面板损坏比较严重,承载力明显下降。
  为了保证桥梁运行安全,他表示,北京市从10月份开始对三元桥进行大修,消除安全隐患。大修工程分为三个阶段:基础加工、换梁、恢复。11月12日之前是基础加工阶段;本周末将迎来第二阶段,即从11月13日23点开始到11月14日23点的换梁阶段;11月15日到12月20日为恢复施工阶段。
  侯小明介绍,如果用常规方法施工,三环路的交通要影响至少两个月,为最大限度减少施工对交通的影响,这次大修改造将采用桥梁整体置换工法,拆旧梁、换新梁,新梁只需在梁长预制完成后运抵现场拼装置换,24个小时就可以完成,这也是国内首次在大城市重要交通节点采用整体换梁。
  “千吨级驮运架一体机”实现大挪移
  如何在24小时之内旧梁换新梁?记者从发布会上了解到,此次大修的工程特点是采用“千吨级驮运架一体机”拆旧梁、架新梁。届时重达1600吨的旧梁中跨将会由驮梁车分两幅依次移走,1300余吨的新梁将会被整体驮运精确就位,这是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法,换梁施工仅需24小时,实现“一日之内旧桥变新桥”。
  三元桥(跨京顺路)工程设计专家秦大航表示,在城市路网关键节点进行桥梁维修改造,遇到的最大课题是如何避免在交通高峰时段阻断道路,减少施工对交通的影响。
  他称,在此背景下,桥梁快速施工成为工程设计、实施中考虑的关键因素。因此,桥梁整体置换工法成为首选方案,它可以快速移走旧梁、架设新梁。该工法2011年在昌平西关环岛探索成功。
  本次三元桥大修工程自9月29日开工以来,先后完成了桥梁下部结构加固、新旧梁临时支墩搭设、钢箱梁厂内制作及现场拼装等分项工程,目前正在进行驮梁车的现场组装调试,以及驮梁演练工作。下阶段工程的主要内容是拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装,同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等工作。
  导改期间将采取临时交通管理措施
  为落实公交优先战略,施工部门将利用三元桥的匝道修建临时导行环岛,三环路和京密路的公交车辆可借用环岛通过三元桥。
  此外,北京市交管局副局长刘恕表示,施工期间,交管部门将采取临时交通管理措施,具体如下:
  一、11月13日23:00-11月14日23:00(24小时),三环路内环方向主辅路(三元西桥至三元桥)、三环路外环方向主辅路(三元东桥至三元桥)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行;
  二、11月13日23:00-11月15日5:00(30小时),京密路双方向(香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口)禁止除公交车辆以外的机动车辆通行;
  三、自日6时起至日23时止,五环路远通桥至上清桥双方向禁止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它道路。
  他表示,为了应对可能出现的突发状况,还将安排相应备用警力,随时做好应急支援准备。由于此次三元桥施工导改正值周末,交管部门还将充分利用室外显示屏、北京交警微博微信、北京交通广播和电视媒体全程发布三元桥周边道路运行信息,对出现的突发情况及时预警,引导市民选择最佳出行路线。(完)
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北京三元桥“整体置换”成功 1300吨立交桥梁“换梁疗伤”
    新华社北京11月15日电(记者 丁静、孟菁)15日11点30分左右,总重约1300吨的新梁分9片进入指定位置,实现了北京三元桥的“整体置换”。GPS、激光定位,机器人焊接钢梁,驮运架一体机整体置换等,实践了国内大城市重要交通节点桥梁维修的新办法。
    “整体置换工法”顾名思义是将新旧桥梁整体置换,它的特点是工期短、对交通的影响小、社会成本低,是桥梁维修的创新方法。
    以三元桥为例。如果采用常规方法施工,交通影响将达数月。而桥梁整体置换,只需要将工厂预制好的钢梁运抵现场拼装后整体置换,按照预测24小时即可完成。工程造价大约比常规方法需要的3600万元增加300万元。
    13日23点,几百名工作人员在原桥多个切割点同时作业,开启了置换工程。按照原定计划,置换过程分为拆旧换新、桥面施工、收尾工程三个部分。旧桥主梁被切割后,通过两台千吨级“驮运架一体机”整体驮出,新梁可以同时由这种机器驮入预定位置,在最短时间内实现“整体置换”。但在旧梁试顶时,专家发现旧桥情况不能安全承载被整体驮出,存在断裂风险。于是启动备用方案——就地拆解主梁,分块运走。这样,切割工作就需要继续占用旧梁原来的位置,耽误了新桥入位的时间。
    15日凌晨,旧桥拆解完毕,新桥一次性入位成功。记者了解到,“整体置换工法”提高了效率,但难点在于“精确测控”。要将54.9米长、44.8米宽的钢梁整体“挪移”到原桥墩台上去,落下去的瞬间精度控制需在20毫米之内,做到“严丝合缝”。
    “这无异于给大桥进行一次换梁手术,测控方法是实现成功的重要保障。”北京市交通委路政局局长孙中阁说。
    北京市交通委路政局决定采用三种方法互相矫正:利用GPS、北斗卫星定位系统进行纵向控制,用激光循迹进行横向控制,再结合传统方式实现精确定位。桥梁自身尺寸的精确也至关重要。箱梁钢材采用数控切割、机器人焊接,提高了制作质量和尺寸精度。
    在三元桥维修工程指挥部的墙壁上,一张时间与工程进度匹配的指示图精确到每个单元10分钟,桥梁置换过程的细节都在图上标出,确保施工安全、精准。
    “面积2000多平方米的新桥在短时间内架设到位,在国际上也处于领先地位。”我国知名桥梁设计师、三元桥设计者罗玲说。
    “虽然经历一些波折,但我们成功了。”北京市交通委路政局副局长侯小明说,重要交通节点立交桥的维修、改造需要尽可能避免影响交通。三元桥整体置换的成功,为解决这种矛盾提供了一种新方法,对大城市处理此类问题以及城市病的治理有借鉴意义。
    三元桥连接北京北三环路和京顺路两条城市干线,同时临近首都机场路,交通繁忙。1984年建造以来,因车流量陡增、长期超负荷运行,主梁及桥面板损坏严重,必须进行整体维修。此次维修不仅进行了桥面置换,也提高了桥梁的整体抗震等级。
责任编辑: 林巧婷
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