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奔驰E300L蓄电池经常出现电量不足
&&& 一辆行驶里程约10万km，车型为211的2010年北京奔驰E300L轿车。用户反映：该车经常出现电量不足的现象，已经维修多次都没能解决问题。
&&& 检查分析：维修人员检测车辆休眠电流的历史记录，发现有座椅控制单元休眠电流异常的故障提示。按照维修手册测量电压和休眠电流。用故障诊断仪将车辆切换至休眠状态，测量电压为12.3 V，正常。在座椅靠背未翻折，也未调节时，休眠电流为0.3 mA，正常。将舒适系统控制单元局域网的总线激活后，休眠电流变为200 mA，也正常。
&&& 检测座椅控制单元，发现有霍尔传感器初始化异常的故障码，于是对伺服电机调节轴的2个旋转方向进行调节。首先通过故障诊断仪将座椅调节解锁装置置于锁止位，然后指令伺服电机先正向转动3s，再反向转动3s，完成霍尔传感器初始化。
&&& 将车辆停放12 h，发现仍然有座椅控制单元休眠电流异常的记录，说明故障仍然存在。在车辆进入休眠状态后，观察休眠电流，3h后电流突然增大到2A。此时依次断开动态座椅FDS插接器（11号紫色）、高度调节解锁开关HES插接器（8号无色）、靠背解锁开关LES插接器（7号粉红色）、靠背／头枕伺服电机L/K插接器（6号橙色）、倾斜度调节前部高度日V插接器（5号棕色）、纵向调节LV插接器（4号黑色）和高度调节日日插接器（3号绿色），电流未下降，说明问题出在控制单元。
&&& 故障排除：更换座椅控制单元，试车确认故障排除。
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奔驰E300更换钥匙电池，有图有真相……
&&&& 坑爹4S店要几百洋自己动手只要2元就OK怎么样试试吧简单易行……&&&&&& 回帖兄弟可以告诉你怎么撬开……次昂贵收费可以换来辈子电池费用……电池用个月就显示电量比原来众CC电池还用几个月……车车开舒适些燥动份宁静……
11:03:46 发表于 主楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
这个电池自己到商场买了就装上去可以吗？还是一定要到4S啊？
引用 HaHaHoHoHey
11:13:26 发表于 1楼 的内容：
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11:13:26 发表在
这个电池自己到商场买了就装上去可以吗？还是一定要到4S啊？
去超市买一个就OK了，实在不行去电脑店买一个主板电池，叫商家在主板上拆一个下来就行了，那种散的很多都是劣质货，用不了几天……
11:18:32 发表于 2楼 的内容：
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陆风X6是辆牛车――――――――――太中意这车了！
引用 小米青子
13:06:37 发表于 3楼 的内容：
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怎么把后盖撬开的？
引用 nissan-15 13:16:55 发表于 4楼 的内容：
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13:06:37 发表在
陆风X6是辆牛车――――――――――太中意这车了！
这车是不错，非承载式车身，就是柴油没带T的在高原上跑没劲，要是有涡轮增压那就非常好了……
14:59:19 发表于 5楼 的内容：
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14:59:19 发表在
这车是不错，非承载式车身，就是柴油没带T的在高原上跑没劲，要是有涡轮增压那就非常好了……
我的是两驱 2.8T的
但是觉的根本没有2.8 像1.8
但是拉货是很牛滴
引用 小米青子
16:21:57 发表于 6楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
后盖是直接抠下来吗？
引用 lxgcy-15 18:00:15 发表于 7楼 的内容：
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16:21:57 发表在
我的是两驱 2.8T的 但是觉的根本没有2.8 像1.8 但是拉货是很牛滴
呵呵，力气应该是很大的，上川藏线是没问题，柴油车跟汽油车比就是扭矩大……
20:12:03 发表于 8楼 的内容：
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18:00:15 发表在
后盖是直接抠下来吗？
事盖要用钥匙塞进去压……
20:12:37 发表于 9楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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11:13:26 发表在
这个电池自己到商场买了就装上去可以吗？还是一定要到4S啊？
自己买就行了
型号要一样
引用 木凡-15 20:38:33 发表于 10楼 的内容：
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支持DIY。。。 顶起来！！！
引用 黑黑E200L
11:58:27 发表于 11楼 的内容：
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还是拆不来。。。求教
引用 黑白配_
12:15:03 发表于 12楼 的内容：
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13:16:55 发表在
怎么把后盖撬开的？
不需要撬，把机械钥匙拉出来，插到另一边有个小洞（正常放机械钥匙的另一边），一按电池盖就弹开了。一定不要撬。我就是看了网上说撬，差点把钥匙撬坏。后来自己仔细研究结构后，看到那个空，向下一压就开了。
引用 yihemxc
12:25:09 发表于 13楼 的内容：
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18:00:15 发表在
后盖是直接抠下来吗？
不需要撬，把机械钥匙拉出来，插到另一边有个小洞（正常放机械钥匙的另一边），一按电池盖就弹开了。一定不要撬。我就是看了网上说撬，差点把钥匙撬坏。后来自己仔细研究结构后，看到那个空，向下一压就开了。
引用 yihemxc
12:25:41 发表于 14楼 的内容：
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不需要撬，把机械钥匙拉出来，插到另一边有个小洞（正常放机械钥匙的另一边），一按电池盖就弹开了。一定不要撬。我就是看了网上说撬，差点把钥匙撬坏。后来自己仔细研究结构后，看到那个空，向下一压就开了。
引用 yihemxc
12:26:26 发表于 15楼 的内容：
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12:26:26 发表在
不需要撬，把机械钥匙拉出来，插到另一边有个小洞（正常放机械钥匙的另一边），一按电池盖就弹开了。一定不要撬。我就是看了网上说撬，差点把钥匙撬坏。后来自己仔细研究结构后，看到那个空，向下一压就开了。
是啊，是往下压，
16:47:25 发表于 16楼 的内容：
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楼主啊，2元的电池不行啊，正品松下索尼都在8元左右，怎么也比4S便宜，劣质电池不好
引用 houlove
17:22:57 发表于 17楼 的内容：
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我也刚换的这个电池，不到一年吧，就没电了，估计是感应钥匙随时都要待机，耗电大。之前用非感应的钥匙可以三四年不换的。
引用 ShureVan
23:45:59 发表于 18楼 的内容：
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17:22:57 发表在
楼主啊，2元的电池不行啊，正品松下索尼都在8元左右，怎么也比4S便宜，劣质电池不好
严重同意同学的观点……
13:43:20 发表于 19楼 的内容：
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23:45:59 发表在
我也刚换的这个电池，不到一年吧，就没电了，估计是感应钥匙随时都要待机，耗电大。之前用非感应的钥匙可以三四年不换的。
是哦，我的电池才用了七个月，不知道怎么这么快就要换电池，也算是一快！
21:25:37 发表于 20楼 的内容：
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【会养车张师傅的案例】奔驰E300L蓄电池经常电量不足
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案例详情：奔驰E300L蓄电池经常出现电量不足的现象，维修多次都没能解决问题。分析：维修人员检测车辆休眠电流的历史记录，发现有座椅控制单元休眠电流异常的故障提示。按照维修手册测量蓄电池电压和休眠电流。用故障诊断仪将车辆切换至休眠状态，测量蓄电池电压为12.3&V，正常。在座椅靠背未翻折，也未调节时，休眠电流为0.3&mA，正常。将舒适系统控制单元局域网的总线激活后，休眠电流变为200&mA，也正常。检测座椅控制单元，发现有霍尔传感器初始化异常的故障码，于是对伺服电机调节轴的2个旋转方向进行调节。首先通过故障诊断仪将座椅调节解锁装置置于锁止位，然后指令伺服电机先正向转动3s，再反向转动3s，完成霍尔传感器初始化。将车辆停放12&h，发现仍然有座椅控制单元休眠电流异常的记录，说明故障仍然存在。在车辆进入休眠状态后，观察休眠电流，3h后电流突然增大到2A。此时依次断开动态座椅FDS插接器（11号紫色）、高度调节解锁开关HES插接器（8号无色）、靠背解锁开关LES插接器（7号粉红色）、靠背／头枕伺服电机L/K插接器（6号橙色）、倾斜度调节前部高度日V插接器（5号棕色）、纵向调节LV插接器，电流未下降，说明问题出在控制单元。&故障排除：更换座椅控制单元，试车确认故障排除。
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