山东莱州港积极转型谋求跨越式发展纪实
巧打差异牌 喜迎“开门红”
――山东莱州港积极转型谋求跨越式发展纪实
&&& ■吴海斌 杨艳艳
&&& 2014年第一季度，山东莱州港喜迎“开门红”，共完成货物吞吐量504万吨，同比增长18.2%。其中，石油化工产品业务实现突破性增长，完成货物吞吐量348万吨，同比增加111万吨，同比增幅达46.7%，连续刷新历史记录。自2004年中国海外集团经营莱州港以来，他们以物流理念经营港口，巧打差异牌，力念服务经，经历了十年的创业发展历程，实现了小港口的大发展。
&&& 主动求变
&&& “开门红”的背后，是中海港务莱州港成立十年来，通过科学发展和管理创新所带来的实力提升，是行业与客户对莱州港服务水平和装卸效率的肯定与认可，更是莱州港不断抓住机遇，谋求跨越式发展的一次厚积薄发。
&&& 随着港口业务的迅猛发展，国家转方式、调结构的不断深入，两大挑战摆在了莱州港人的面前。作为黄三角地区核心腹地和龙头港口，莱州港面临着以钢铁、电解铝、石油地炼等为支柱行业的结构调整和产业转移带来的转型压力。同时，周边港口持续加大基础建设投资力度，莱州港原有优势相对在减弱、竞争压力在变相加剧。
&&& 如何在应对挑战过程中抓住机遇谋求跨越式发展？莱州港人的回答是：找准定位，主动求变，积极转型，实现差异竞争，攻坚克难突破经营瓶颈，强化服务质量，将莱州港打造成适应市场需要的物流中转基地。
&&& 差异竞争
&&& 环渤海，是中国乃至全球港口密度最大、竞争最为激烈的地区之一。
&&& 为避免低效率的重复投资，进一步优化黄三角地区社会物流体系，莱州港通过严谨、细致的市场调查，厘清了黄三角地区货源结构、船型结构，完成了对港口市场细分，进行精准布局，确立了“以油化品为核心、以有色金属矿石为支撑、以件杂货为补充”的经营思路，通过差异竞争避开对铁矿石、煤炭和集装箱类货物的同质化竞争，将现有资源做精做细。
&&& 近十年来，莱州港货物吞吐量年均增长率18.6%，达到国内、省内港口行业平均增速的2倍。特别是油化品业务，自2007年从零起步，作业能力达到年1200万吨，仓储能力超过140万立方米，已迅速发展成为山东地炼企业原料第二大接卸港。
&&& 定制服务
&&& 莱州港人把港口看作是黄三角地区物流供应链体系各个服务环节中最为关键的一环，努力把物流体系服务能力打造成为港口业务发展的风向标。
&&& 首先实施“四化”、“四体系”建设，加强与驻港仓储企业和联检机构业务协调，生产效率和服务质量显著提升，顺利通过德国TüV-ISO9001质量管理体系认证，“情满中海、全程无忧”服务品牌，荣获山东省港航系统服务名牌称号；其次针对不同货种特点和不同客户需求，推出“物流总包”、“钢材矿石物流一体化”、“物流质押”等个性化定制服务，实现以供应链为核心的商流、物流、资金流和信息流“四流合一”，使客户获得从采购、装卸到集疏港的全程无忧服务。
&&& 在提高自身服务能力和服务水平的同时，莱州港的发展得到了地方政府和联检部门的大力支持。特别是党的群众路线教育实践活动开展以来，政府和口岸各部门纷纷下到一线服务，山东莱州检验检疫局主要领导曾带队专赴港口一线深入调研，现场解决问题，想港口所想，急货主所急，为港口的发展创造了有序、高效、和谐的口岸工作环境。
&&& 综合发展
&&& 莱州港由过去的一个小型专业盐港，成长为今天辐射整个黄三角地区的综合性港口，国家一类对外开放口岸、对台直航口岸，成为黄三角高效生态经济区内等级最高、辐射能力最强、综合物流成本最低、货物吞吐量最大的龙头港。伴随着港口竞争力的不断提升，莱州港人又积极引入了中化集团、中储粮、华大控股、山东耀昌等企业的投资，累计完成投资总额近百亿元，为港口的长远发展注入了新的动力。
&&& 2004年12月，中国建筑总公司旗下的中海外集团全资收购莱州港，注册成立中海港务，加快了自身的硬件软件建设步伐，开启了莱州港快速发展的新通道和新局面。
&&& 2010年5月，莱州港又接受了招商局集团旗下深圳赤湾港航股份有限公司注资，综合实力迈上新台阶。
&&& 近十年来，莱州港累计投资达17亿元，完成了三期工程建设。至2012年底，建成5万吨级航道和10万吨级油品泊位1个、5万吨级泊位4个、万吨级泊位3个，港口设计通过能力提升了7.3倍，累计完成货物吞吐量超亿吨、实现关税超过110亿元。
&&& 面对新形势和新挑战，莱州港站在中国港口转型升级大幕即将拉开的舞台上，将伴随黄三角的转型发展，准确把握自身优势，不断调整经营思路，加快转变港口发展模式和增长方式，将莱州港打造成黄三角地区的大宗货物物流中转基地。& 《中国国门时报》
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按照《纲要》,烟台将按照国家级旅游度假区标准规划建牟平金山、龙口滨海、龙口东海、蓬莱北海、莱州黄金海岸、招远滨海、莱阳金山等滨海旅游度假区,全力推动城市东岸国际旅游度假区、城市西岸旅游度假带、蓬长龙国家海洋旅游度假示范区、海阳国家沙滩运动海岸、莱州―――招远金海文化旅游区五个重点...
港口是国民经济腾飞的跳板,也是莱州对外贸易发展的重要支撑。当前,莱州港口发展面临着前所未有的发展机遇和挑战。面对黄河三角洲高效生态经济区规划上升为国家战略,作为黄河三角洲地区最具有发展潜力的莱州港来说,机会千载难逢。放眼烟台,以烟台港为中心的港口经济圈已经形成,...
胶东在线网消息:烟台莱州市积极转方式、精心调结构,努力将自身建成黄河三角洲开发建设的坚强桥头堡和出色“排头兵”。烟台全市“积极转方式、精心调结构”大讨论活动开展以来,莱州市对照烟台市委市政府确定的将莱州建成黄河三角洲开发建设的坚强桥头堡和出色“排头兵”的目标定位,...
大唐莱州风力发电有限责任公司高级主管石鑫宝告诉记者。据了解,风力发电为莱州带来的经济效益接近4亿元。风能是可再生的清洁能源,在莱州沿海,全年有效风持续时间在190天以上,得天独厚的风力资源,成为莱州一座潜力无穷的“新金矿”。...
6月23日,聆听着大海的歌曲,全国网路媒体黄河三角洲采访考察团踏上了莱州黄金海岸的旅程,记者们纷纷赤足下海,在海滩边尽情玩耍,激情四溢,享受大海的博大与宽广。“面朝大海,春暖花开”,莱州的魅力与美丽来源于黄金海岸。黄金海岸旅游度假区负氧离子达到几十万,...
荆楚网消息(记者谢娟)目前莱州市并网发电风机159台,年将可为莱州带来直接及间接经济效益10亿多元。风能是清洁的可再生资源,具有无污染、占地少、效率高等优点,符合国家产业政策导向,发展前景十分广阔。统计数据显示,全球风能的总功率约为2.74×1012KW,...
我市烟台港西港区、莱州港区、龙口港区疏港高速公路均按计划加快推进。目前,烟台港西港区疏港高速公路路基清表已完成,33座小桥涵32座已完成主体工程,4座互通立交和2座分离立交主体工程基本完成,完成路基土石方289万方,占总量的94%。...
中国山东网讯(记者曹荣梅)6月23日,全国网络媒体黄河三角洲高效生态经济区采风考察一行走进烟台莱州。记者们走访了黄金海岸旅游区、莱州华电国际电厂以及莱州港,了解到,在黄河三角洲高效生态经济区开发建设如火如荼展开之时,烟台莱州作为黄三角高效生态经济区和环渤海经济区经济建设的主力军,...
...草地上的黄金两字在大海和沙滩的衬托下格外醒目。今天下午,全国网络媒体黄河三角洲采访考察团来到有黄金海岸之称莱州金沙滩采访。(记者张晓博)6月23日下午,全国网络媒体黄河三角洲采访团的三名记者走到海边,感受莱州黄金海岸的美丽风景。(记者张晓博摄)
青岛新闻网讯6月23日,记者在华电国际莱州电厂一期工程施工现场看到一片繁忙的景象,马达声阵阵轰鸣,施工人员人头攒动。华电国际莱州项目筹建处主任助理孙维国告诉记者,该项目0万千瓦机组将投产,年可实现售电收入36亿元,利税10亿元。今年3月20日,...
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『原创』主题： 深赤湾A（0022）增资中海港务，进军莱州港
&&发表日期： 20:34:31
头衔：社区男爵积分：47495
(000022)最有吸引力的港口(研究报告内容摘要】
1、莱州港以油化品为主，正蓄力打造黄三角龙头港
中海港务拥有莱州港2340米岸线，12个泊位，其中油化泊位占3个，通用散杂货泊位9个（其中3个5万吨级通用泊位）。吞吐量能力2500万吨。
2009年莱州港几乎没有受到金融危机影响，完成货物吞吐量1286万吨，吞吐量比上年增加47%。据了解，2009年油化品占比50%、矿石20%、原盐10%、陶土10%。由于中国海外集团的投资，吸引了中国化工集团、、华润油脂等大型企业到莱州港投资，目前的莱州港已成为山东半岛仅次于青岛港的第二大石油化工品接卸港口，并被山东省确定为黄河三角洲开发的龙头港口。
莱州港作为黄河三角洲区域海岸线上规模最大、且唯一拥有5万吨级以上泊位的深水港口，引领黄三角临港产业发展优势明显。莱州市港航管理局局长表示在未来5年，计划投资40个亿，建设7万吨级以上泊位10个，液体化工仓储能力达到200万立方米，从莱州港到陆中腹地的输油管线3条，到2020年吞吐能力达到亿吨。
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通过三期的扩建,莱州港完成了5万吨级航道建设,并改造了多个油品泊位,从而使港口的吞吐能力得到快速增长。据了解,耀铸项目规划总投资约60亿元,项目全部建成后将实现销售收入200亿元,仅此一个项目便可拉动港口吞吐量1000万吨以上。
　　□隋翔宇　报道　　　在莱州港停靠的11万吨级油轮。
　　□记者　吴洪斌　隋翔宇　
　　通讯员　潘书民　姜建彬　报道
　　本报莱州讯　5月13日上午,在莱州港内的一个5万吨级泊位上,名为“狮子座号”的燃料油船正按程序进行卸油作业。此前,通过三期的扩建,莱州港完成了5万吨级航道建设,并改造了多个油品泊位,从而使港口的吞吐能力得到快速增长。
　　“近几年来,莱州港的吞吐量连上了好几个台阶。2009年吞吐量为1286万吨,首次步入千万吨级港口行列；2012年则突破了3000万吨大关；按照目前的发展势头和相关规划,未来莱州港有望成为黄河三角洲地区首个五千万吨级大港。”负责港口经营的中海港务(莱州)公司投资发展部助理经理李兴雷说。
　　港口区位是莱州港发展的一大优势。据莱州市港航局负责人介绍,莱州港建设条件优良,是黄河三角洲区域海岸线上唯一摆脱黄河淤积,建设深水码头成本较低的港口。此外,莱州港货物吞吐量的80%输送到了潍坊、滨州、淄博等地。对于这些位于鲁中和鲁西北的地区来说,莱州港也是物流成本相对最低的深水出海通道。“2012年7月,莱州港总体规划获得交通运输部和省政府批复,该规划也明确提出,莱州港是黄三角发展的重要依托。”该负责人说。
　　区位优势也促进了临港产业的发展。去年,由山东耀昌集团投资建设的耀铸临港产业园项目开始了一期工程建设,成为首个进驻莱州港的大项目。“我们公司主要以铁矿石深加工为主,原料多来自于智利等海外的矿山。此前原料要先运到港,再通过物流送往位于淄博的工厂。进驻莱州港之后,我们下一步通过传送带建设,可以实现铁矿石由货船到车间的一步到位,陆上的物流成本将实现最小化。”该企业经营人员陶晓玲告诉记者。
　　据了解,耀铸项目规划总投资约60亿元,项目全部建成后将实现销售收入200亿元,仅此一个项目便可拉动港口吞吐量1000万吨以上。不仅如此,按照以油品、液体化工品以及矿产品为主的定位,在港口附近的莱州工业园内,规划有17.5平方公里的临港工业区和6.2平方公里的临港物流园区,目前包括香港华大控股、大通石油等10家油化品仓储企业已进驻在内。
　　莱州港对当地经济的整体拉动作用也日渐显现。根据统计,2012年莱州市GDP达到579亿元,增长12.4%,其中外贸进出口增幅达到了32%。“莱州港如果能成功打造成黄三角地区首个五千万吨级大港,将会进一步提升当地的县域经济。”莱州市委书记李明说。
原标题：莱州将建黄三角首个五千万吨港 港口区位和临港产业发展成为两大优势
责任编辑：王雨萌
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5万吨级散货泊位正在施工&&&& 本报烟台11月4日讯 近日，记者从烟台科技部门了解到，目前，在莱州港投资2.8亿元扩建的3个两万吨级兼顾5万吨级散货泊位正在加紧施工，项目建成后，莱州港有望成为黄河三角洲的龙头港口，并成为环渤海地区石油化工品集散地。 &&&& 据了解，今年4月，莱州与东营、滨州、潍坊通过审批，成为黄河三角洲高效生态经济区。这为莱州市发展壮大临港产业提供了难得的机遇。目前在莱州港投资2.8亿元扩建的3个两万吨级兼顾5万吨级散货泊位正在加紧施工。项目建成后，年可新增吞吐能力210万吨，将为莱州临港产业的发展奠定良好的发展基础。莱州港将重点打造成环渤海地区石油化工品集疏、运、贸易、交易、信息集散为一体的重要基地，成为黄河三角洲的龙头港口。与此同时，莱州市着力发展壮大电力、化工两大临港潜力产业。全市风电装机容量达到25万千瓦，年可为莱州创造经济效益5亿多元。&&&& 另外，莱州市有丰富的海盐和地下卤水资源，盐化工产业区数十家大型盐化工企业形成集群优势，年产原盐达200多万吨，溴素15000吨，泡花碱4万吨，溴系深加工产品20多种。港口大进大出，机电、建材、工艺品成为莱州出口创汇的支柱产业。以港兴市成为莱州积蓄发展后劲的战略性举措。目前，莱州的临港工业产业拥有规模以上工业企业73家。今年1—9月份，完成临港工业产值106亿元，实现海关关税收入12.77亿元，增长49.9%。记者 柴叶 通讯员 曲华明 邵文照
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