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功率因素超前被电力局罚款解决办法
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& 服务热线: 伍生 我国电力能源比较紧张，国家提倡节约能源。节约能源的一个有效措施是提高能源的利用率，降低单位产品的能耗即单耗。所以降低大中型电机的能耗是节约能源的关键。所以提高企业功率因数是节约电费的最直接的方法。如您遇到供电局罚款此类问题请联系质高机电工程有限公司，我们为您解决一切烦恼。通过改善及提高配电系统的功率因数，使功率因数保证在<span style="font-size:14font-family:color:#.95左右，从而确保所缴的电缆不会被处罚，并且还有一定的奖励。我们供电部门的功率困数指标定为0.9，也就是当您用电的功率因数低于0.9及超出1.0时，供电公司的电费单上就有一栏是系数调整费，有的一个月下来因不清楚此项收费是罚款而被多收取好几万的，少的有几百的，非常的可惜。通过我们对电容补偿柜内的相关配件进行改造、维修就能避免此类情况的发生，做到实时有效地提高功率因数，经过改造每月电费有的有上万的奖励，具体解决方案可联系我司，会派专业的技术人员，给您企业量身订做一个有效的解决方案，确保能解决供电部门的收费事宜。以前的无功表，滞后正走，超前倒走，现在都改成止逆的了。不管是超前还是滞后，表都正走。所以你过补偿也等同于欠补偿，多了当然是罚款啦。超前对电网肯定是有利的，因为无功负载都是感性的。目前普遍是补偿不足。局部过补偿仅对局部不利。供电部门对力率的奖罚不是根据功率因数表而是根据有功电度表、无功电度表指示数计算结果进行的。国家规定功率因数低于0.9罚款，高于0.9 适当奖励。功率因数就是：有功功率/视在功率cosφ=p/s功率因数低主要是电网中存在感性负载，电网中的能量一部分做了有用的功，另一部分消耗在电感中，大概情况是这样。提高功率因数的方法：1、提高用电设备的自然功率因数，尽量避免轻载、空载运行；2、减少非线性元件设备；3、加入无功补偿装置，如电容器（通常影响功率因数的原因都是感性负荷），可以有就地补偿、分散补偿、集中补偿。4、工业上也有应用同步电动机工作在功率因数超前（呈容性负载）状态，也具有补偿作用。另外加装无功补偿还是有必要的；功率因数提高可以减小变压器，导线和其它电气设备的容量，控制设备，电气仪表的规格也可以相应减小。可以减少线路的损耗及压降。最主要的原因就是可以减少罚款。确定容量的简单方法，就是知道你现在所用电机的功率因数cosΦ1，再知道你的功率因数想提高到多少cosΦ2，然后用这个公式：Q＝P*[tg(arcosΦ1)-tg(arcosΦ2)]比如你现在的功率因数是0.8，要提高到0.95那么Q＝210*（0.75-0.32868）＝88kVar但是由于很多补偿串联电抗器，再加上谐波的干扰，电容器的额定电压要选得高一些，容量就要选得稍大一点儿。
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电力变压器功率因数分析
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电力变压器空载及短路功率因数计算公式及应用
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发布时间： 11:15:47
作者：AnyWay中国
　　功率因数英文表示为Power Factor，缩写为PF，也可以用λ表示，在正弦电路中，功率因数等于位移因数，因此，在不引起歧义的情况下，也可用cosφ表示。功率因数计算公式可由有功功率的定义得出：
　　PF=P/S。
　　P为有功功率，S为视在功率。
　　上述功率因数计算公式只有在已知有功功率和视在功率（或电压和电流的有效值）的情况下才能使用。
　　对于一般的电力设备而言，不同的工作点下有不同的功率因数。因此，许多设备会在铭牌上标识额定运行状态下的功率因数（额定功率因数）。
　　电力变压器的功率因数主要取决于负载功率因数，因此，额定功率因数的定义在电力变压器中没有实际意义。当电力变压器处于空载或短路时，其功率因数由自身决定，因此，了解空载功率因数计算公式和短路功率因数计算公式可以帮助我们了解电力变压器的技术参数和特点。
二电力变压器空载功率因数的意义
　　电力变压器完全可能空载运行，而过低的功率因数会增大电网供电压力。电力变压器空载时，空载电流主要用于建立变压器铁心励磁并提供励磁损耗。建立励磁磁场的部分电流为无功电流，一般设计下，电力变压器的空载功率因数较低。
　　当电力变压器绕组端施加正弦交流电时，其磁场亦为正弦变化的磁场。但是，变压器的铁心为非线性导磁材料，因此，产生磁场的励磁电流必然是非正弦变化。一般呈现为“尖顶波”。图1为某单相变压器的空载电流波形及其谐波频谱。
图1 某单相变压器的空载电流波形及其谐波频谱
　　由图可知，变压器空载电流的谐波含量较高，会给电网带来谐波污染。
　　变压器空载运行时，输出功率为零，空载功率等于空载损耗。在损耗固定的情况下，空载电流越小，空载功率因数越高。
　　因此，电力变压器空载功率因数越高越好，空载电流越小越好。
　　提高空载功率因数是电力变压器厂商的主要技术研究方向之一，而减小空载电流则是提高空载功率因数的一个重要技术手段。
三电力变压器短路功率因数的意义
　　短路属于异常情况，在电力变压器运行中不可避免的，对于要求高可靠的电网中，必须考虑电力变压器短路时对电网及电力变压器本身的影响。
　　运行中的电力变压器相当于一个电压源。我们知道，对于理想电压源而言，其短路电流无穷大，因此，决不允许短路。
　　电力变压器存在有一定的内阻，短路时，电流不会无穷大，具体会有多大的电流，取决于二次绕组短路时，从一次绕组的伏安特性得出的阻抗有关。这个阻抗，就称短路阻抗。
　　短路阻抗一般通过短路试验获取。短路试验方法如下：
　　将变压器高压侧短路，低压侧从零开始加电压，逐渐加到低压侧电流为额定电流。此时低压侧所加电压与额定电压之比的百分数称为短路阻抗，也称阻抗电压，一般用符号UK表示。
　　注意：短路阻抗是一个无量纲的物理量，”单位”不是V，也不是Ω，而是“%”。
　　从电压源的角度看，短路阻抗越小，负载调整率越小，电源性能越好。
　　但短路时，若电流过大，会给电网造成过大的压力，同时，也容易损坏变压器本身。从电力变压器短路运行的角度看，短路阻抗越大越好。
　　我们需要在两者之间寻求一个平衡，因此，电力部门对电力变压器的短路阻抗有一定的要求。例如，国家标准“GB/T油浸式电力变压器的技术参数”规定10kV/500kVA的电力变压器的短路阻抗标准值为5%。
四电力变压器的铭牌参数
　　铭牌标称产品的主要技术参数，国家标准“GB/T油浸式电力变压器的技术参数”及“GB/T干式电力变压器技术参数和要求”中规定的电力变压器技术参数主要有：额定容量、电压组合、分接范围、联结组标号、空载损耗、负载损耗、空载电流及短路阻抗等。
　　一般电力变压器铭牌上不标称空载及短路功率因数。
五电力变压器空载功率因数计算公式
　　铭牌上标称的与电力变压器空载运行相关的参数有空载电流和空载损耗，前面讲了，空载损耗就是变压器的空载输入功率，也就是功率因数计算公式PF=P/S中的P。
　　S为空载运行视在功率，铭牌上只标称了额定视在功率SN。
　　电力变压器的输入电压为电网电压，是恒定值，视在功率与电流成正比。
　　注意：铭牌上标称的空载电流是一个无量纲的物理量，其“单位”不是“A”，而是“%”是实际空载电流与额定电流的百分比。
　　因此，得出空载功率因数计算公式如下：
0=P0/I0SN。
六电力变压器短路功率因数计算公式
　　这里说的短路功率因数不是指电力变压器实际短路的功率因数，而是短路试验时的功率因数。
　　铭牌上标称的电力变压器负载损耗就是短路试验时的损耗，也就是短路试验时的输入有功功率PD。
　　短路试验时，输入电流为额定电流，电力变压器的短路视在功率与电压成正比。而短路阻抗UK正好是短路电压与额定电压的百分比。
　　因此，电力变压器短路试验时的S=UKSN。
　　因此，得出短路功率因数计算公式如下：
D=PD/UKSN。
七电力变压器空载及短路功率因数实例
　　按照第五节和第六节的电力变压器空载及短路功率因数计算公式，依据“GB/T油浸式电力变压器的技术参数”提供的31.5MVA～240MVA三相三绕组有载调压电力变压器的额定容量、空载损耗、空载电流、负载损耗、（采用高—低电压组合时的）短路阻抗，计算出电力变压器空载及短路功率因数如下：
表1 31.5MVA～240MVA三相三绕组有载调压电力变压器空载及短路功率因数
额定容量/MVA
空载损耗/kW
负载损耗/kW
空载电流/%
短路阻抗/%
空载功率因数
短路功率因数
　　注：“GB/T油浸式电力变压器的技术参数”中规定的高—低电压组合的短路阻抗为22%～24%，本文按照23%取值。
　　表中所示最低空载功率因数约为0.17，最低短路功率因数约为0.014，低功率因数下，互感器、功率表或等仪器的对功率测量准确度影响很大（详见银河文库“不同功率因数下相位误差对功率测量准确度的影响”），建议变压器短路试验时采用低角差的互感器及二次仪表。
　　互感器有成熟的标准，角差越小，对应准确度等级也越高，因此，需要选用比常规试验准确度等级更高的互感器。
　　目前的功率表相关标准没有对角差做出严格且具体的要求，因此，选用功率表时，功率测量准确度一般不劣于0.5级即可，应重点考核角差指标。
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