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汽车音响改装用什么牌子比较好
来自: 辽宁省|沈阳市
汽车音响改装用什么牌子比较好
&&随着社会经济的不断增长，使得很多人的钱包都鼓起来，越来越多人都买了汽车。尤其是众多汽车发车有，时不时的改装汽车，尤其是改装。但是很多人不知道用什么牌子比较好。
& &首先：您要进行汽车音响改装需要扫清以下误区
& &第一：对低音的汽车音响改装的误区
& &很多朋友认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。
& &但是汽车快速行驶中，与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听，品味完美音质人生。
& &第二：汽车音响改装产品的误区：
& &改装中，功放 音响 喇叭等，不用非要最好的。在汽车音响改装行业十几年的时间里，常常看到客户选择好的功放，上万元都有。结果呢，试音台，很好，因为它们电压稳定呀。但装在车里，就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶，或加很多法拉电容， 还没听，电压又降下去了。
& &据我所知， 音响改装稳定电压，是改装中最难解决的问题。特别是低音时，输出电压是难以稳定，应有的音效发挥不出来。现在，改装行业都用汽车影音电源管理器，输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护，不会烧坏功放等负载。
& &其次：汽车音响改装没有最好的品牌，只有适合您所在汽车类型的音响。通过以上的介绍，相信您应该懂得如何选择汽车音响，而不是一贯的追求汽车音响品牌。
[ 本帖最后由 沈阳 于
15:05 编辑 ]
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楼主的话不无道理。在家庭音响中，7寸以下的喇叭出现真正的低音是不可能的，因为喇叭的频率摆在那里，如果6寸的喇叭，加大了功率，加厚了磁铁，再加上双音圈就可以得到真正的低音，那还要10寸、12寸的低音喇叭干什么？书架箱效果都到顶了，还要落地箱干什么？同理也适用于车载音响。受体积所限，车载喇叭基本都在6.5寸以下，所以想升级音响，首要的是加装低音喇叭，真正的低音喇叭－－低音炮。我不是喜欢摇滚的，2次改装，首加低音炮。
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楼主的话不无道理。在家庭音响中，7寸以下的喇叭出现真正的低音是不可能的，因为喇叭的频率摆在那里，如果6寸的喇叭，加大了功率，加厚了磁铁，再加上双音圈就可以得到真正的低音，那还要10寸、12寸的低音喇叭干 ...
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现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务。比较好的汽车音响有十大品牌网买购网上面的名牌如先锋Pioneer，JBL，阿尔派Alpine，杰伟世JVC，索尼SONY都是比较好的品牌哦
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼十大主流汽车音响，动辄数万元，看看你的车装了吗
经常听到音乐发烧友调侃：万元以下听个响。这里说的万元以下指的是售价在一万元以下的耳机，这句话的含义就是音乐外放器材全靠钞票堆起来的。
在生活中，使用最频繁的除了耳机和电视机的扬声器，汽车音响也是使用频率极高的外放设备。所以现在汽车音响也是互相之间暗地里较劲，什么大柏林、小柏林相信大家一定不陌生。但是顶级的汽车音响品牌绝对不止柏林之声一家，情报局就为大家梳理一下这些品牌，也为大家购车选装的时候一个参考。
柏林之声还是必须放在第一个来说的，柏林之声如此之高的声望，还要算奔驰的功劳。众所周知，奔驰的理念总是将乘坐感受放在第一位，别以为影响乘坐感受的只有悬架系统以及变速箱，扬声器的好坏也很大程度上影响着乘客的感受。
而奔驰又在高端车型上搭载了柏林之声音响，足见柏林之声的实力。如果要说柏林之声的缺点的的话，我想只有一个，那就是贵。除此之外，柏林之声无论是解析度还是还原度都是业界标杆一般的存在。
这个品牌在我看来与柏林之声不相上下，全新宝马7系以及全新沃尔沃XC90都使用了这一品牌的扬声器，玛莎拉蒂更是B&W的老客户，足见其实力不俗。相比于柏林之声来说，B&W的历史更为悠久，是英国的国宝句音响品牌。
相比于柏林之声来说，B&W似乎更适合播放古典音乐，因为它所渲染的那种气场，是其它音响品牌所没有的。并且在车辆中的造型，相比于低调的柏林之声来说，B&W显得更有科技感，深受年轻消费群体的喜爱。
这是一个来自于音响王国丹麦的品牌，熟悉耳机的朋友一定对于这个品牌不陌生，虽然耳机被诟病音质严重与价位不符，但是音响的音质却是不可否认的。对于B&O最初的认识就来源于奥迪Q5上的标配，那仅仅算是B&O的入门级，但是音质已经足够好。
B&O历来以前卫、奢侈的风格著称，是公认的世界顶级视听品牌，在车内的造型也是极富创意。Q7、A8上面的高端级别的音质就更不用说了，至于价格，也是昂贵得非常不友好。
Bose的降噪耳机一直处于业界的顶尖水平，但是不要以为Bose就只有耳机，其实它的音响更为出名。使用Bose音响的汽车品牌主要是凯迪拉克，就连入门级的ATS都全系标配，而旗舰CT6上的BOSE Panaray立体声系统居然拥有34个扬声器。奥迪和保时捷也常常可以选配BOSE高端音响，性价比高是BOSE的一大卖点。
哈曼卡顿除了自身之外，旗下还有很多品牌，例如JBL、AKG、Infinity都被哈曼卡顿收购。哈曼卡顿也是以高性价比而闻名，但是不要以为价格是衡量音响好坏的唯一因素，音响界也存在着价廉物美的产品，哈曼卡顿就是其中一个。同时，哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于Bose。
FM ACOUSTICS
这个牌子其实我也不怎么了解，因为使用它的品牌实在是太少了，不是因为不好。相反，正式因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级 2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格都可以购买一辆保时捷911了。
Mark Levinson
和上面的FM ACOUSTICS一样，Mark levinson也算是一个小众品牌，特立独行的雷克萨斯恰好也选择了这个品牌搭载在自家的高端车系上面。Mark Levinson为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器给乘车者带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。
这个品牌也被称为丹拿，同样也是来自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是DYNAUDIO的忠实客户，现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，并且气氛渲染得非常好。
这是一个来自于日本的音响品牌，本来想把Sony也列入的，但是考虑到Sony的知名度以及质量实在是有口皆碑，所以就不介绍了。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声，并在全世界获得了无数赞扬。 现在，DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材，已成为世界领先的家庭影院品牌之一。
英国除了B&W之外，还有一个高端音响品牌，那就是英国之宝。音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人声音乐。近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了法拉利 、迈凯轮及捷豹路虎旗下的高端车型上。
情报总结：
这些品牌里面没有说哪个品牌绝对的好，因为每个人所追求的风格不一样。比如有的人喜欢听摇滚乐，有的人喜欢听爵士乐，还有的人喜欢听古典音乐。而这些音乐在不同的音响上的表现都有不同的表现，所以不要道听途说的认为哪个品牌好，各有所长，就是看消费者更喜欢哪一个而已。
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