直击机车启动问题--《数理化学习(高中版)》2015年11期
直击机车启动问题
【摘要】：正机车起动通常有两种方式:以恒定的功率启动—通常讲机车的功率是指机车的牵引力的功率,P=Fv恒成立,与阻力f无关,与P是否为额定功率无关,与机车的运动状态无关.机车可通过油门控制功率,可通过换档调整速度从而改变牵引力;以恒定的加速度a启动(也就是以恒定牵引力启动)其解题关键在于逐步分析v、a、F、p间关系,并把握由起动到匀速的临界条件F=f,即汽车达到最大速度的条件.
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：G634.7【正文快照】：
机车起动通常有两种方式:以恒定的功率启动—通常讲机车的功率是指机车的牵引力的功率,P=Fv恒成立,与阻力f无关,与P是否为额定功率无关,与机车的运动状态无关.机车可通过油门控制功率,可通过换档调整速度从而改变牵引力;以恒定的加速度a启动(也就是以恒定牵引力启动)其解题关
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机车的两种启动方式终稿.ppt 9页
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专题：机车的两种启动方式
专题 v v 汽车的功率 汽车在行驶的过程中，发动机的最大功率等于额定功率。 P = F·v 汽车的实际功率 汽车的牵引力 汽车的瞬时速度 汽车加速启动有两种方式： 1、以额定功率P额启动; 2、以恒定的加速度启动。 v 瞬时速度 V↑ 牵引力 F↓ 加速度 a ↓ F&f
a&0 F=F阻，a=0 v最大 1、以额定功率P额启动 变加速 匀速 图像： 1、没有达到最大速度时，有瞬时加速度。 2、达到最大速度时，a=0。此后做匀速直线运动。
注意：发动机的功率指牵引力的功率而不是指合外力或阻力的功率。 汽车的两种运动状态 汽车做加速度逐渐减小的变加速运动。 例1 （
2010年郑州高一检测）质量为m=5×103 kg的汽车在水平公路上行驶，阻力是车重的0.1倍.让车保持额定功率为60 kW,从静止开始行驶，求（g取10 m/s2）： （1）汽车达到的最大速度 （2）汽车车速v1=2 m/s时的加速度.
【解析】（1）由P=Fv=F阻vmax得：
（2）当v1=2 m/s时，设此时牵引力为F1 由牛顿第二定律得F1-F阻=ma,所以 【点评】机车以额定功率启动时，其运动可分为两个过程：第一个过程是加速度逐渐减小的变加速直线运动，第二个过程就是匀速直线运动. 加速度a一定 速度v v=at 牵引力不变 匀加速直线运动 达到最大速度vm 变加速直线运动 功率P P&P额，继续匀加速 v
保持P额继续加速 达到P额时 F&F阻 2、以恒定的牵引力F启动 2、当F=F阻时速度最大。 1、先匀加速再变加速最后匀速。 2、以恒定的牵引力F启动 图像： 点
2、当F=F阻时速度最大。 特
1、先匀加速再变加速最后匀速。 v t vm 匀加速 变加速 匀速 第一种方式：
汽车以恒定功率启动
第二种方式：
汽车以恒定加速度启动
共同点:当F牵=F阻,a=0,汽车做匀速直线运动时, v达最大值, vm=P额/ F阻。 v t vm 匀加速 变加速 匀速 变加速 匀速
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